Первый пепелац без опыта вождения. Муки выбора

На ручке понадежней,но после авто уже не хочется.Вроде и не напрягает,но...

кажется лучше первой машиной взять классику ваз на заднем приводе и доучиться управлять машиной.
за полтинник вполне живые колёса можно взять и через годик её без потерь скинуть в трейд-ин

в том то и дело что уже понадобилось. до этого катали на такси, в офис особо не парясь и на общественном катался. график на работе сменился, такси катать уже как то жалко(по 10-20 тысяч в месяц). семейство опять же в поликлиники, магазины и т.д. с детским креслом на такси геморройнее таскать да дороже. пса еще не всякий таксист возьмет. на дачу только на машине, у тещи брать так себе вариант. так что вот надо. если заморочиться и подкопить полгода-год то и новый БЧД типа бэхи или тойоты ляма за 3-4 могу взять и содержать, но страсти не испытываю, поэтому не вижу смысла

За сколько в трейд ин сдал за четверть стоимости?там тоже не альтруисты работают

Если чтобы покидать внавал и проезжать в ебеня, то пикап типа Хайлакса или Л200 например.
Если хочется более легковых ощущений за рулём то то кросс или универсал типа Volvo XC70. Велики поедут на крыше, снаряга в багажнике. Но запихивать велики на рейлинги несколько сложнее и дольше чем кинуть в кунг

Про динамику это ты зря, сразу видно, что нет опыта езды по двухполосной трассе. Там динамики лишка не бывает, чтобы безопасно и быстро завершить обгон. Это твоя собственная безопасность.

на одной 3 года отьездил на другой 7 лет.автомат не ломался что я делал не так?

Возьми логан на автомате. Запчасти копеечные, чинят везде, проходимость норм. дальше уже сам поймешь, чего надо: разгон, салон, багажник. А может и логан во всем устроит.
Как первая машина - что нужно?
Зеркала большие, стойки небольшие, автомат, чтоб не текла и мозги не выносила.
Короч, чтобы ты водил в первую очередь, учился, а не выслушивал, чтож там застучало
Новая норм идея - но если по документам стажа ноль - то каска будет космическая все ж. И, ремонтируясь по ней, тебе только кф будет расти.
Писали про хайлакс. Это грузовик. И ты будешь водить грузовик. Да, с приятным салоном, но управляемостью грузовика. Парковаться, разъезжаться на нем - матюкаться будешь немало

Это сообщение отредактировал padre666 - 15.03.2021 - 10:32

Ну какой ваз? Человек хочет учится водить, а не разочароваться в первые 10 минут

Или рассмотри американца, минивен типа доджа или крайслера.
Моя вторая машина, до сих пор убить не могут, уже и стройку и рыбалки пережила - чудовище какое то.

Новую все углы и бампера обобьешь, хочешь не хочешь. У меня соседи вот Киа Сид 6-ти летний брали по знакомству за 650тыс. автомат,пробег 66т.км, хватает с одним ребёнком. Но её и с 2-мя детьми хватит. У меня жена 1,5 года назад сдала на права, уже 2 раза притерла , даже не планирую брать новую, смысла нет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нинравица ему, выше же написано

Отдам свою шкоду Фелиция, 100 тыщ, плюс допом сниму все кресла, кроме водительского, шобы жопа помещалась

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Полный привод от двух лямов в нормальной комплектации, смотри по предпочтению марки.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

задиры в подарок

Не надо новичку полный привод...не надо.

Жена втихую от меня (я даже не знал, что она на курсы ходила) взяла дешевенький "Ланос". Первая самостоятельная поездка - меня в травмотологию со сломанной ногой. После с неё не слезала вообще. И все последующие машины были только с ручной коробкой....

Это не полный привод. Это ерунда. Устойчивости на дороге он при таком размере авто даст не особо. А вот если ТС поверит в свои 4х4 и полезет в легкий даже офройд - вот там жопа. Коробка перегрета, муфты убиты.
ПП надо брать, когда ты понимаешь, зачем он нужен и где будешь ездить.

сотка за фелицию? кому она нужна,максимум сорокет

водить машину хочешь научиться?
бери на механике.
Пробки это херня. Не так страшно как малюют.
Зато водить научишся. Потом на любой тачке легко ездить будет. В Европе в аренду можно смело механику брать.

минивэн это как то совсем для меня по габаритам шибко большое корыто, вероятность притереть-долбануть резко увеличивается. жена за маленькую для практики(потом хоть автобус), а брательник наоборот говорит - бери в тех размерах которые нужны, мол будешь осторожнее и сразу привыкать к тем габаритам на которых катать собираешься. вот и думаю думу тяжкую)

Все мнения будут разные. Просто попробуйте поездить по салонам и примерить машины! Какая понравится, ту нужно и брать. И продавать не жалея. Поездил немного, не зашло, на продажу, не одушевляя этот кусок железа.

Это сообщение отредактировал vyazka - 15.03.2021 - 10:39

Возьми чепырку и учись

Размещено через приложение ЯПлакалъ

1) Что за подход что "обязательно раздолбает"? Да, может, шансы выше, но всё равно это один из ста что за первый год долбанется в кого-что-нибудь. Так что это нихрена не аргумент. Первогодки, да еще не зеленоусые - крайне аккуратны и осторожны в перемещении, особенно по одинаковому маршруту.
2) Механика - нафиг идет, особенно в МСК. Смысл? чтобы потяжелее было учиться? а вариант что "жизнь полосатая и может пригодиться" - может, учиться прыгать на одной ноге - вдруг жизнь полосатая и одну ногу отрежет трамваем? хз короче.
3) с нулевыми знаниями - что-то надежное хочется, т.к. давноездящий все шумы знает своей повозки и на каждый новый звук напрягается и выводы делает.
4) Поэтому советуют в основном новое. А так-то: почитать про надежность и ремонтопригодность; понять что нравится (в т.ч. и внешне), определиться новое или бу, поискать внятного подбиральщика при бу - и фффф путь

я в 2012 году отучился на механике, и ни разу мне за 9 лет этот опыт не понадобился.
И чел судя по посту умеет на механике гонять, какой смысл брать ручку, я не понимаю.