Чего лишились современные автомобили?

Мне кажется, что ты пиздабол.
Давай возьмем новые машины. Что делают на первых т.о.?
Меняют масло, меняют фильтра, позже свечи и иногда масо в акпп.
Какие из этих работ ты не способен сделать сам?

частный случай - мотор в месяц, а не запись через день до апреля 19 года.

Хуйня эти ваши моторы, ты хоть жопой упрись и заминусись, но факт останется фактом, ибо против статистики не попрешь.

Это стаья какого года, интересно, раз там про ё-мобили говорят

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ладно, в следующий раз скажу таксистам, что им надо срочно ехать после апреля 19 года на капиталку, а то катаются, масло меняют и не знают, что моторам уже пизда

адекватных водителей

И индивидуальности. Убрать шильдики и все машины становятся либо Хундаями, либо КИА. Хотя какая разница

Современные автомобили лишились :

1 Надёжности.
2 Долговечности
3 Фирменного стиля марки
4 Индивидуальности моделей
5 Простоты обслуживания

В общем стали ломучей, дорогой в обслуживании и недолговечной бытовой техникой.

Жаль, что исчезли дворника на фары. Мегавещь! В наших то, российских говнах.

Ну, для того и есть гарантия.

It depends... Смотря что считать надежностью. Мне кажется, если эксплуатировать в рамках заложенного, то все в порядке.

Тут не поспоришь, что есть - то есть.

Вот этот вопрос у меня вызывает наибольшее недоумение. Неужели стало сложнее заливать бензин? Или подкачивать колеса? Почему все подряд считают, что "автомобиль считается нормальным, если его можно починить в поле с помощью камня, доски и пробегающей мимо свиньи"? Автомобиль стал неизмеримо сложнее, чем "копейка" 1970-го года выпуска, так почему его обслуживание должно стать проще-то? И почему считается, что обычный пользователь автомобиля должен уметь его чинить? Вы умеете чинить бытовую технику, строить дома, разбираетесь в медицине и мебелестроении? Нет ведь, так откуда заблуждение про то, что "ты должен уметь обслуживать автомобиль"? Допустим, я могу поменять масло, но зачем, если мне проще и быстрее заехать в сервис на 15 минут? Я и резину могу перекинуть, но опять же - зачем? Если нравится - бог в помощь, но нравится не значит "должен".

В лютый мороз хочется чтобы кривой стартер был вне зависимости от цены/крутизны машины.
Добавлю:
- На ГАЗ21 была педалька которая качала масло во все сочленения ходовой. Проехал по луже - нажми педальку.
- Амперметр
- Вольтметр только в борткомпьютере и то не всегда
- Иногда тахометры не ставят на автоматические коробки
- От запасок пытаются отказываться
- Раньше к машине прилагался большой набор инструментов а сейчас балонный ключ из консервной жестянки.
- Домкраты которыми лучше не пользоваться а купить нормальный большой без риска замять себе дверь если сорвётся
- Насос
- Лампочка под капотом

современные автомобили лишились самого главного - души.

А может от всего этого отказались, т.к. это уже и не надо.
Вот нахуя тебе вольтметр, у реально, Если зарядка пропадет, то загорится контрольная лампа.
Какая педалька с маслом в ходовую? Ходовая сейчас выхаживает 100 жо первого ремонта.

Токарный станок в багажник забыл

На мототехнике до сих пор используются и будут использоваться. Про бытовую технику, как бензопилы, триммеры, циркулярки и т.д. вообще можно не говорить. Простота и надежность устройства карба никуда не уйдет, а системы впрыска сделаны специально в угоду экологии. Там же завязки идут на лямбды, мафы, егр и т.д. что бы меньше выброса было.
С ностальгией вспоминаю как карб перебирается, растачивается и настраивается.... без гемороя с прозвонкой датчиков и перепрошивкой эбу

Да валом рамников, как же вы надоели с этим вопросом )))
Патрол
Джимни
Прадо
Лэнд 200
Лэнд 70
Вранглер
Эскалейд
Л200
Паджеро Спорт
Хайлюкс
4раннер
Фортюнэр
Гелендваген
Ренегад
Черроки
Бт50

Мало?
Это только то что я помню без Гугла, а скольких я еще не знаю


Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это с каких пор RD поколение стало супер паркетником?
Блока нет даже имитации, понижайки нет. Муфта как у всех.
Чем она отличается от рава, эскудо, хрв?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал GhosT333 - 6.12.2018 - 14:27

А зачем нужен движок-миллионник на обычной легковушке?? Прошли те времена, когда машина передавалась от отца к сыну, от деда к внуку. Вряд ли много кто сейчас всерьез захочет ездить на москвиче начала восьмидесятых годов, если вдруг дедушка захочет его вам передать. Подогрев с перделкой перевесят толщину краски и швеллер вместо бампера. Времена меняются.

Это сообщение отредактировал дрын2005 - 6.12.2018 - 14:31

ИМХО. Современный автомобиль в процессе эволюции потерял собственно автомобиль.

Куда ни плюнь - управляется компьютером. Педаль газа - электронная. Рулевое управление - электронное, обвешанное тучей датчиков. Глаза водителя? Электронные - контроль за полосой, контроль слепых зон, адаптивный круиз контроль и бла бла бла. Тормоза? Да тоже уже не сильно подвластны водителю - все распределители тормозных усилий, стабилизации и прочие радости. Еще немного - и brake by wire в массы пойдет.
В итоге в погоне за безопасностью автомобиль сделали опаснее - потому что порог навыка водителя снижен до неприлично низких значений.
Да, водителя окружили кучей разных систем, чтобы сделать его жизнь проще, комфортнее, безопаснее и бла-бла-бла-бла, но отказ одного лишь датчика АБС - и вся современная электроника сходит с ума или отключается. И что остается? Остается лишь человек за рулем, привыкший, что все за него делает современный комфортный и безопасный автомобиль. Результаты этого мы каждую зиму видим на дорогах - абсолютно идиотские дтп.

Куда оно там бодро едет при 150 поняшках аж на 6500 ?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Ты имеешь право не ездить к диллеру, но потом не ной что по гарантии не берут)

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Хехехе. Я уже заебал всех именно с этой фоткой наверное. Но! Авто 2007 года, выпускалось практически без изменений с 1997 по 2008 (один рестайл таки был). Мотор разработки начала девяностых, железный ояебу. Парт-тайм, лсд, естественно рама. Все кондовое и неубиваемое. Есть недостаток каэш. Бенз сильно любит . Но дак и я покушать люблю, чоуштам

Это сообщение отредактировал Gandalf - 6.12.2018 - 14:46

Если так уж надо смени подвеску на точдог ну или вместо штатной 225/60 поставь 235/65

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Современные автомобили лишились ремонтопригодности (за небольшие деньги).
Дефективные менеджеры на стадии проектирования требуют от конструкторов, чтобы те изначально закладывали нужный (и невеликий!) ресурс тем или иным критичным деталям/блокам. Чтобы если сломалось — ездить нельзя стало. И чтобы автовладелец бегом побежал только в авторизованный сервисный центр, ибо в других с такой поломкой могут не справиться и/или "не прошить данные в бортовом компе".

ЯПрочитал, что в какой-то "Шкоде" специально в коллекторе поставили пластмассовую крыльчатку. На пути горячих газов! А менять — только весь блок!

Где-то читал строки из реального протокола ДТП.
"Повреждения.
HYIANDAI ACCENT — разбит бампер, радиатор и его решётка, обе фары, погнут капот.
ГАЗ-3102 — царапины на капоте".

Есть омывайки, в том же легасе напор такой что любая грязь отлетает

Отправлено с мобильного клиента YAPik+