Чего лишились современные автомобили?

Отличный автомобиль для драйва. Даже я со своим 186 см роста комфортно размещаюсь в пятёрике.

Это сообщение отредактировал mrPitkin - 6.12.2018 - 15:17

Бескамерные шины с 70-х годов стоят на автомобилях.

Не так давно поймал задним бампером таксишный Солярис. Его левая фара в правый бок пластикового бампера моего ваза. У Соляриса бампер упал, фара внутрь с крепежей слетела (что именно поломалась - я не знаю). Бампер ваза конца 80 разработки и начала 2000 выпуска только слегка испачкался.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Че вам дались эти стекла? Камушек попал - сразу дырка или трещина, холодная вода попала с лужи- разлетелось. Я заипался менять эти стекла. На восьмерке постоянно на фарах то одна то другая, потом на тойоте фары пластиковые - ни одну не поменял, а противотуманки - со стеклом, опять то одна то другая....
Сейчас на другой тойоте везде пластик - и ноу проблем, все целое хотя также и камни попадали и зимой катаюсь.

Это сообщение отредактировал Realist007 - 6.12.2018 - 15:24

У старинных автомобилей морда была добрая, а сейчас все какие-то хищные звери, дизайнеры соревнуются друг с другом, у кого больше выйдет агрессии. Лично я люблю старые авто, хотя и в картинках. Впрочем, было у них еще одно достоинство: старый двигатель можно было починить и перебрать буквально на коленках.

Стекло дешевле пластика, стоит копейки. Можно накладки поставить пластиковые на стёкла.

Это сообщение отредактировал mrPitkin - 6.12.2018 - 15:25

Вы этого боитесь?
Тю! Недалеки те времена, когда вообще исчезнет само понятие "водитель автомобиля", так как вождение будет запрещено. Не верите? Почитайте что-то типа этого. Там, конечно, про запрет ни слова, но это только начало...
И это вполне серьезная перспектива.

Вот мой апокалиптичненький прогноз: лет через 10-15, в случае успешных испытаний автомобилей под управлением ИИ (а к этому всё идёт), большинство стран примут законы, запрещающие человеку управлять автомобилем самостоятельно (возможно, с исключениями). И тут будут убиты сразу несколько зайцев:
1) резкое снижение смертности на дорогах, так как уберется человеческий фактор как причина большинства аварий (все эти вылеты на встречку, засыпающие от усталости фуроводы и водители рейсовых автобусов, гонки малолеток, пьяные покатушки, "не справился с управлением" и прочее);
2) оптимизация муниципального транспортного хозяйства (если не нужны наемные водители, то и расходы муниципалитетов на эти нужды уйдут в прошлое, высвобождая бюджетное бабло на другие нужды);
3) улучшение ситуации с пробками в мегаполисах (все машины будут ехать строго по правилам, не влезая в ряд с обочины, не выползая на перекресток на мигающий зеленый, не превышая скоростной режим и не создавая тем самым аварийные ситуации);
4) коммерческая выгода для автоперевозчиков всех мастей (примерно так-же, как с муниципальным хозяйством: нет человека за рулём, значит не надо платить ему зарплату, контролировать его рабочее время, состояние здоровья и т.д.. Например владелец Убера открыто заявил, что если беспилотные авто будут разрешены, он весь автопарк заменит на робомобили);
5) высвобождение времени для человека, который вместо рулёжки может заняться в салоне авто чем угодно (поспать, поесть, попялиться в интернет, попялить подружку, накрасить ногти)).

Можно еще прикинуть, какие плюсы даст беспилотная технология. Например, продажа робомобилей слепым или вообще людям, не желающим учиться "на права", или хотящим ездить, но боящимся этого. А что? Таких людей предостаточно. Некоторые даже покупают автомобили, но по их модели поведения на дороге или на парковке видно, что эта слепошарая овца слишком в себе уверена, если считает , что парковаться 30 минут во дворе - это нормально.

И автоконцерны с одной стороны, потеряют клиентов, которым надо "мощный мотор, чтоб до сотни за 5 секунд и в точку со светофра", а с другой - приобретут клиентов, из категории выше, которые хотят иметь личное авто, но боятся им управлять.

Скажете, а как же быть любителям поездить самостоятельно за рулём? Да без проблем. Им будут продавать лицензии на право управления, как сейчас выдают лицензии на оружие. И попутно повысят ответственность для них в случае чего. Ведь если на дороге случится авария между робокаром и авто под управлением человека, то процентов 99, что вина будет на авто с человеком за рулём. А там либо конфискация лицензии на право самостоятельного управления машиной, либо штраф космический, либо тюремный срок, если у участников ДТП случатся увечья или летальный исход.

В общем, все эти исчезнувшие из автомобилей плюшки полная херня по сравнению с тем, что произойдёт в случае успеха ИИ на транспорте.

я на семерке на юг ездил, во где трешь был

ну вообще то да, там давно стоят модули зажигания

Дешевле - не значит лучше.
Че толку от того стекла, если его на долго не хватает? а пластик ходит вообще без проблем.
Зачем нужно это дешевое стекло? Чтобы его постоянно менять?



Это сообщение отредактировал Realist007 - 6.12.2018 - 15:38

Они намного ближе. Более того, они уже есть.

А это-то каким боком сюда? Ну, правды ради - нет, никогда не влетал. Но в меня никогда не влетал и адепт древних рыдванов (ремонтопригодных*, самых лучших*, ламповых*). Мы таки обсуждаем чем отличается современный автомобиль от устаревшего или говорим за "а вот раньше умели водить"?
Хочу напомнить, что

В этом и проблема. В мозге, я имею в виду. Электроника, во-первых, всегда быстрее (сколько там время реакции водителя? Аж секунда? Обомлеть), во-вторых, электроника не бухает, не болеет и не отвлекается на магнитолу/телефон. И электронные системы вполне обучаемы (прогнозирование и анализ). У человека же есть один весьма критичный фактор - человеческая ошибка.

То есть купи стекло, купи пластик, поставь пластик поверх стекла - зато не пластик?!

Это сообщение отредактировал MisClerical - 6.12.2018 - 15:43

"Стекла на долго не хватает, а пластик ходит вообще без проблем. "
Ты чё? С головой дружишь?

А если мозгов нет? Сколько у нас идиотов на дорогах...

Да почитайте темы про "как проехать перекресток" или "кто виноват в дтп", там половина правил не знает. А электроника будет всегда работать по заложенным в нее ПДД

Да и водку пить она не умеет
Не уснет ночью за рулем.
Не поедет по обочине.
Не поедет на красный.
Не пойдет на опасный обгон
ну и т.д.

Это сообщение отредактировал Realist007 - 6.12.2018 - 15:51

В subaru отказались от масляного насоса. Как в коробке так и моторе. Вот это поворот:)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Правильно надо сразу лить в бенз, и турбина подольше поживет, и расход такойже))))

Диски выхаживают гораздо больше, моторчик едет и уже немало, электроника не глючит.

Во! Водителей уберем, заправщиков и т.д. На заводах роботы будут работать и т.п. Замечательно! Возникает вопрос - а нахуя человеки нужны вообще в таких количествах? Жить будут только владельцы предприятий разных и все? Остальным куда податься? Вот что страшно.

Подсос ушел вместе с карбом)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Диски стали ходить меньше в угоду эффективности, т.е. составы другие, тормозит лучше но стирается быстрее

Пойдем на эти же заводы, только теперь уже не производить, а обслуживать роботов
А также на заводы по производству этих роботов

Это почему?
Я много раз менял стекло и на ризу еще не поменял пластик на фарах. Мой личный опыт за 18 лет. У знакомых - тоже самое.

И нафиг не нужны карбюраторы да трамблёры.
Из всего перечисленного определенную ценность имеет стеклянная фара, спальные места и кривой стартер.

О_о это с каких пор стекло дешевле пластика?

наверно поэтому пепси и прочие отказываются от стекла в пользу пластика? да?

Согласный я. На моей вольвейке 940, 97", за пластковым кожухом, швеллер из алюминия, ебанись какой стоит. Тройного сечения, падла, и на газовых штангах. На нивейке моей уже болезной 2013", бампер, тока в путь, хотя, старожилы с 4х4, его за бампер не считают.

Realist007

А есть видео? :)