Чего лишились современные автомобили?

Из всего этого я бы вернул только фары.
Стекло убрали @бучие маркетологи, которым надо, чтобы человек вынужден был новые фары покупать.

8 лет это разве срок? у нас в поселке ездит тойота краун 1983 года выпуска, да ржавенькая, что то где то не работает из электрики но блин машине 35 лет да еще и автомат коробка

если точнее, это эпоха потребления!
Зачем машину менять через 3-5 лет, если она отлично может кататься не меньше 10 лет...

спите на здоровье

Зачем крыльчатка в коллекторе?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это временно. Уже не за горами бесчеловечные автомобили, в которых водитель будет нахрен не нужен. И все равно останутся брахиозавры, которые будут булькать из гнилого Москвича "Какое же говно эти ваши современные одинаковые обмылки, то ли дело у меня - от прадеда достался, я его в поле могу отремонтировать пригоршней навоза и гвоздем".

Забыл дополнить:
Водитель Хундая ушиб локоток, водитель Баржи намазан по салону тонким фаршем.
Считать, что автомобиль не должен иметь внешних повреждений при ДТП глупо, поскольку в этом повреждения заимеет население автомобиля.

Это сообщение отредактировал MisClerical - 6.12.2018 - 14:50

по твоему стекла не бились? бились и трескались, я на шестерке три раза менял фары за 3 года пока ездил на ней пока не плюнул и не поставил пластиковые щитки, едешь с фарами стекло разогревается встеречка водой окатила и все трещины

Это сообщение отредактировал armor2 - 6.12.2018 - 15:33

Тогда почему оно стоит не как расходный материал?

Очередная порция бреда.
Сейчас по каждой марке есть клубные сервисы. Цены ниже чем у официалов, а умеют больше чем официалы. Народ обычно после гарантии обслуживается у них. Сказать кто идет работать к официалам? Криворукие слесаря и мастера ,которые в обычных сервисах не приживаются и если ты думаешь, что у дилера работы выполняются качественно, то ты ошибаешься. Дилер меняет деталь целиком, нет у них ремонта стартера или генератора, только замена, а вот в гаражах тебе эти запчасти могут починить.

По шкоде. Речь идет скорее всего о вихревых заслонках во впускном коллекторе. Такие ставят почти на все машины и сейчас почти все впускные коллекторы пластмассовые.
В выпуске пластика быть не может по причине очень высокой температуры.

Ну и про программируемые зоны деформации ты не слышал

Вот скажите, зачем нужен миллионнопробеговый двигатель?
Я проезжаю в год максимум 15.000км. Такими темпами я накатаю один миллион километров через 65лет!

Если мне предложат выбрать между двумя автомобилями:
Первый будет с двигателем-миллионником.
Второй с обычным движком, ресурс которого скажем 150-200тысяч км. Плюс в нём будет подогрев кнопки включения подогрева сидений, свистоперделка в подстаканнике и массажер копчика. Ну и скажем кожаный салон, или панорамная крыша. То я не задумываюсь выберу второй вариант.

Покатайтесь на старой машине и забудете про эту светодиодную фольгу.

На 14ке фары стеклянные

Цитата
Тормозные диски не выхаживают и 60 т. км

С дуру можно и х.. сломать
Фокус 3 2х литровый диски поменял на 130 тыр. вполне еще было неплохое состояние, выкидывать не стал отложил,мало ли кому пригодятся.Поставил Отто Цинерман перфорированные

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал DERANGED5 - 6.12.2018 - 15:02

Спасибо, не надо. Катался на Жигулях пятерке. ЭТОГО я точно не забуду.

Зачем мне надёжный авто. если я не выкатаю за 5лет 100тыс? А через 5лет он мне просто надоест или сменятся жизненные условия, например 5 лет назад нужен был обязательно седан на мехе и без кондея левый руль, теперь можно пиканто на автомате или японский кей кар с прулем.

Это сообщение отредактировал Nz778 - 6.12.2018 - 14:55

А в миллиониике душа будет, а во втором нет.
Тебе подогрев жопы важнее души в автомобиле? Ты крещеный хоть?

Разве трамблер исчез из машины?

блин не нашел фотку с места ДТП
я сам на акценте в жопу ауди 80 въехал у меня повреждения
1)капот
2)решетка радиатора
3) бампер
у ауди ........ да нет у ней ничего, бампер у нее виниловый толстый, он когда место удара тряпкой протер мы с ним долго ржали, там нет ничего, даже царапин


во нашел

Это сообщение отредактировал armor2 - 6.12.2018 - 15:05

Редкий плюс современных авто это бескамерные шины, ну и аккумуляторы.

Вот только не говори, что человек ездит 35 лет на машине от хорошей жизни.
Я слышал много сказок про заговоренных японцев и их надежность но 35 лет это очень много.
И неужели человек отказался бы поменять старый краун на новый логан или солярис или весту? Я сомневаюсь.

Кстати в интернетах есть истории, где люди меняли старые тойоты, мерсы и кадиллаки с конскими пробегами на новую машину такой же модели. И все меняли, никто не говорил, что в новых нет души. Интересно. почему это?

не, у него 3 машины УАЗ 469 потом тойота эта и шевролет орландо
причем тойота только по поселку ездит, она давно с учета снята

"Чего лишились совремённые автомобили?"
Жаль, что запрещено капсить.
Будем проще.
Лишились качества и надёжности. Всё
Добавить нечего.

Что нынче?
Гламурная фольга в виде мыльницы с диодами.
Поэтому подавляющее большинство моих ровесников ищет
старых американцев,в живом состоянии. Таху, К1500, Шевро Астро
на полном приводе в короткой базе.
Кстати вишенкой на тортике выступает евроЧирок с дизелем на 2,1.
Вот где неубивайка. Медленный малость,но надёжен до икоты.
Ищут старых немцев. Мерсы, VW Особенно Т-серия.
Гелики старые в поиске.
Из итальяшек старые дизельные Фиаты до 2000-го года.
Япошки -старые сузуки из семейства самураев.
Тойота альтеза, евровариант Лексус ИС200.
Один из моих знакомых не поленился залудить кузов своей
старушки Импрезы первых выпусков с левым рулём оловом.
Муделился две недели, но сделал.
Это разговор не одного топика.

Это сообщение отредактировал Антиохий - 6.12.2018 - 15:11

все пишут, ой машины современные ломучие, качество упало, маркетологи и тд и тп
ну дк купите старую, вбухайте туда тыс 300 и будет вам счастье, нет же, половина из этих что пишут а может быть и даже 95 процентов ездят на современном автопроме)

У меня феродо диски стояли вечные невентилируемые.

В России 60% автомобилей старше 10 лет.

Они также близко, как самолеты ГА без пилотов в кабине.
И кстати - а если автопилот отказал (разметки не видно, спутник потерялся, датчики дистанции снегом залепило, резкие порывы ветра сбоку) - то что - надо сложить лапки и молиться Технобогу?

В Вас видимо никогда не влетал боком кредитовоз, за рулем которого сидел адепт современных технологий, который искренне недоумевал, почему его унесло боком во впереди идущую машину - у него же зимняя резина, система стабилизации, АБэСэ и прочие прелести современного автопрома. Вот только умения выводить переднеприводный автомобиль из заноса на неравномерном покрытии (снег же 2 дня уже лежал) там не оказалось.

Беспилотникам, естественно найдется свое применение, но не на дорогах общего пользования в не самых удачных погодных условиях.
Никакая электроника не заменит человеческий мозг. Мозг умеет прогнозировать и предвидеть события. Даже самая совершенная электроника полагается лишь на показания датчиков - то есть любые решения она принимает постфактум. Иногда может быть слишком поздно.