Охуеть. Ещё один ТС задумался, что такое капитализм..
При социализме на автомобиль накопить было ещё сложнее. А уж купить его и вовсе нереально. Китай тоже вверх пошёл когда разрешили частную собственность на средства производства и миллионеров, а когда капиталистов не было бедно жили...
Наверное, какую-то полезную функцию капиталисты всё-таки выполняют, но от нас это знание как всегда скрывают...
стань сам работодателем и все изменится, и твое мышление и представление тоже, но попробуй стать им)) государством стать тяжелее, поэтому хотя бы работодателем, займи это место в цепочке
А если Петя не дверь к машине прикручивает, а фонарь к истребителю 5го поколения, как посчитать? Квалификация одинаковая, хули, моментной пневмоотверткой крутить обезьяна может...
Ровно десять лет тому назад рабочий Пантелей Грымзин получил от своего подлого, гнусного хозяина-кровопийцы поденную плату за 9 часов работы -- всего два с полтиной! -- Ну, что я с этой дрянью сделаю?.. -- горько подумал Пантелей, разглядывая на ладони два серебряных рубля и полтину медью... -- И жрать хочется, и выпить охота, и подметки к сапогам нужно подбросить, старые -- одна, вишь, дыра... Эх ты, жизнь наша распрокаторжная!! Зашел к знакомому сапожнику: тот содрал полтора рубля за пару подметок. -- Есть ли на тебе крест-то? -- саркастически осведомился Пантелей. Крест, к удивлению ограбленного Пантелея, оказался на своем месте, под блузой, на волосатой груди сапожника. -- Ну, вот остался у меня рупь-целковый, -- со вздохом подумал Пантелей. -- А что на него сделаешь? Эх!.. Пошел и купил на целковый этот полфунта ветчины, коробочку шпрот, булку французскую, полбутылки водки, бутылку пива и десяток папирос -- так разошелся, что от всех капиталов только четыре копейки и осталось. И когда уселся бедняга Пантелей за свой убогий ужин -так ему тяжко сделалось, так обидно, что чуть не заплакал. -- За что же, за что?.. -- шептали его дрожащие губы. -- Почему богачи и эксплуататоры пьют шампанское, ликеры, едят рябчиков и ананасы, а я, кроме простой очищенной, да консервов, да ветчины -- света Божьего не вижу... О, если бы только мы, рабочий класс, завоевали себе свободу! То-то бы мы пожили по-человечески!
* * *
Однажды, весной 1920 года, рабочий Пантелей Грымзин получил свою поденную плату за вторник: всего 2700 рублей. -- Что ж я с ними сделаю, -- горько подумал Пантелей, шевеля на ладони разноцветные бумажки. -- И подметки к сапогам нужно подбросить, и жрать, и выпить чего-нибудь -- смерть хочется! Зашел Пантелей к сапожнику, сторговался за две тысячи триста и вышел на улицу с четырьмя сиротливыми сторублевками. Купил фунт полубелого хлеба, бутылку ситро, осталось 14 целковых... Приценился к десятку папирос, плюнул и отошел. Дома нарезал хлеба, откупорил ситро, уселся за стол ужинать... И так горько ему сделалось, что чуть не заплакал. -- Почему же, -- шептали его дрожащие губы, -- почему богачам все, а нам ничего... Почему богач ест нежную розовую ветчину, объедается шпротами и белыми булками, заливает себе горло настоящей водкой, пенистым пивом, курит папиросы, а я, как пес какой, должен жевать черствый хлеб и тянуть тошнотворное пойло на сахарине! Почему одним все, другим -- ничего?..
* * *
Эх, Пантелей, Пантелей... Здорового ты дурака свалял, братец ты мой!
Вчера вечером лежал в кровати и что-то пробило меня на размышления по поводу жизнеустройства в России, да и в мире в целом – а именно составляющие труда и зарплат, пришёл к выводам, о которых ранее не задумывался! А именно современная - общепринятая модель взаимоотношений работодатель – сотрудник – банк, до предела уродская, несправедливая и абсурдная!
Что я имею ввиду?
Пример:
Петя работает на конвейере автомобильного завода и получает условные 40.000 рублей в месяц. Результат работы Пети – готовый продукт – автомобили. Минимальная стоимость автомобиля – 1.000.000 рублей. У Пети после необходимых трат остаётся в месяц 10.000, которые он может отложить в заначку, получаем (если Петя супердисциплирован и ни разу не тратил из заначки) на автомобиль он, сможет накопить через 8.5 лет… а по факту не может!
Завод выпускает 50 автомобилей в день, если в году 241 рабочий день, то получается за 8.5 лет, через Петины руки пройдёт 102.425 автомобилей. Но, разумеется, Петя выполняет свою функцию (прикручивает двери), а не полностью в одиночку собирает авто. Допустим трудозатратный эквивалент составляет 1 к 250, то есть прикрученные двери на 250 авто = полноценной сборке 1 авто. Итого получаем по трудозатратам, что Петя, самостоятельно производит 4 автомобиля в месяц – это и есть результат его труда, выраженный в конечной продукции!
Теперь условимся, что 1 авто идет в прибыль компании, 1 в содержание завода, 1 в инвестиции… и последний должен по-хорошему идти в пользу Пети! Но только не сам автомобиль, а его стоимостной эквивалент! Итого получаем, что Петя должен зарабатывать 1 миллион в месяц… Но в реальности получается то, что результат Петиного труда ему самому не принадлежит, а почти весь присваивается хозяином капиталистом - который просто, по сути, оплачивает Пети еду…
Эти мамкины социалисты утомили уже своими рассуждениями космического масштаба и такой же глупости.
Есди Петя должен получать миллион, то не проще ли его заменить на робота. Тот не забухает и отпуск ему не нужен. А Петя остается даже без своих 40 тысяч. Всех конечно не сократить, но можно значительно уменьшить количество. А как быть с электриком на автозаводе?! Он вообще ни одной машины не собирает.
Думаю, все знают Генри Форда? Работник конвейера на заводе Форд получал минимум 5$ в час, в то время, когда автомобиль ФОРД Т стоил 825$. Проведя расчёты получим, что обычный самый простой трудяга мог заработать на автомобиль за 22 рабочих дня – месяц
Да, надо всего лишь спиздеть, и назвать дневной заработок часовым, вот как ты сделал. И более того: это не минимальная, а средняя, получали ее далеко не все и уж точно не современные аналоги дебилоидов, кои кроме как махать кувалдой нихуя больше не умеют, а очень даже аналоги современных ИТР.
А то ведь на деле окажется, что никакой в жопу не месяц, а очень даже три года, и то далеко не все. И 40*12*3=1 440 000, а значит Вася может купить полторы весты за тоже время, что в канву твоего пиздежа ну никак не укладывается.
Это сообщение отредактировал ДжекЛондон - 27 мая 2021 г. в 22:28
Думаю, все знают Генри Форда? Работник конвейера на заводе Форд получал минимум 5$ в час, в то время, когда автомобиль ФОРД Т стоил 825$. Проведя расчёты получим, что обычный самый простой трудяга мог заработать на автомобиль за 22 рабочих дня – месяц – это если без тотального воровства результата труда и банков… А ещё Генри Форд ненавидел евреев и называл их мировыми паразитами!
Бред
Цитата
енри Форд на своем предприятии еще в 1914 году увеличил зарплату рабочих с $2,34 за восьмичасовую смену до $5, в год выходило примерно $1250 (около $25 тыс. в современных ценах). Знаменитая "Модель Т" стоила $360, что позволяло простому работяге у Форда менять машину ежегодно.
Опять же работяги это те кто хочет сидеть на попе ровно, а тех кто может создавать для них рабочие места не хватает, соответсвенно работодатели могут делать что хотят, потому что предложение на рынке труда превышает спрос. Вот если бы все ломанулись создавать рабочие места, тогда бы работников стали ценить
Дебил ты, ТС... Петя что, сам добыл металл для двери, сам её изготовил, купил шуруповерт и шурупы, оплатил электроэнергию и прикрутил дверцу? Где вас только учили, а самое главное - кто?
Все потому ТС что ты по умолчанию считаешь себя петей ,а нужно стремится думатьот имени петиного директора и тогда денегбудет хватать.Стремится в жизни нужно НЕ БЫТЬ ПЕТЕЙ!.Пусть кто то другой будет петей а ты старайся быть директором петь
Прищурившись, подозреваю, а не написан ли стартпост работодателем? Таким тупым упрощением можно дискредитировать что угодно. Всё там неправильно. Кроме одного... У 99% из нас очень малы доходы. Из-за этого очень низок платёжеспособный спрос. И да, большинству приходится покупать в кредит жизненно необходимые жильё, некоторым авто и т.д. Но так не может продолжаться бесконечно, ведь наступит момент, когда будет полностью нерентабельно производить, покупать будет не на что. Остаётся только то, что продаётся на экспорт и на госзаказ. А, ну да, оно ж уже так.
Охуеть. Ещё один ТС задумался, что такое капитализм..
При социализме на автомобиль накопить было ещё сложнее. А уж купить его и вовсе нереально. Китай тоже вверх пошёл когда разрешили частную собственность на средства производства и миллионеров, а когда капиталистов не было бедно жили...
Наверное, какую-то полезную функцию капиталисты всё-таки выполняют, но от нас это знание как всегда скрывают...
Только что-то мы никак вверх не пойдем после разрешения на частную собственность. И судя по всему, наверху мы уже были. Все нынешние дороги ведут только вниз ( в пропасть)
Охуеть. Ещё один ТС задумался, что такое капитализм..
При социализме на автомобиль накопить было ещё сложнее. А уж купить его и вовсе нереально. Китай тоже вверх пошёл когда разрешили частную собственность на средства производства и миллионеров, а когда капиталистов не было бедно жили...
Наверное, какую-то полезную функцию капиталисты всё-таки выполняют, но от нас это знание как всегда скрывают...
та ладно.. купить было можно, но только не каждому. Талон на внеочередное приобретение автомобиля давали инвалидам или лицам, заслужившим особую благосклонность советского государства. На одном таком чуде советского автопрома, не буду говорить кто, а то он бухтит, он четверть века отъездил.
Это сообщение отредактировал Кобольд - 28 мая 2021 г. в 00:11
У меня вопрос. За сколько времени Петя построит автомобиль не на чужом заводе, а сам с голой жoпой в пустыне Сахара? Вот это и будет результат его труда. Ну а вообще сейчас машины нет только у тех, кто её почему-то не хочет. У меня, например.
Допустим трудозатратный эквивалент составляет 1 к 250, то есть прикрученные двери на 250 авто = полноценной сборке 1 авто. Итого получаем по трудозатратам, что Петя, самостоятельно производит 4 автомобиля в месяц – это и есть результат его труда, выраженный в конечной продукции!
Это что это за математика такая?)) если один рабочий день Пети это 1/250 часть авто, то за месяц он соберет только 1/10 часть авто, а не 4. Не говоря уже о том что цена автомобиля состоит не только из трудозатрат на его производство, но еще стоимость материалов его разработка и тд)) Экономисты мамкины
Дебил ты, ТС... Петя что, сам добыл металл для двери, сам её изготовил, купил шуруповерт и шурупы, оплатил электроэнергию и прикрутил дверцу? Где вас только учили, а самое главное - кто?
Думаю, все знают Генри Форда? Работник конвейера на заводе Форд получал минимум 5$ в час, в то время, когда автомобиль ФОРД Т стоил 825$. Проведя расчёты получим, что обычный самый простой трудяга мог заработать на автомобиль за 22 рабочих дня – месяц – это если без тотального воровства результата труда и банков… А ещё Генри Форд ненавидел евреев и называл их мировыми паразитами!
и у форда было 5 долларов не в час, а в день! Оссподи, какая ахинея понаписана то
Тс, купи или скачай учебник, по экономике. Ты забыл, про самого наглого жулика, во всей цепочке денег - т.н. "государство" и его подельников - жулье всех мастей. Именно они , отбирают 3/4 заработанного, а не "наглый капиталист"
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Человечина27 мая 2021 г. в 21:47