Почему электромобили в нынешнем виде - тупик

да сделать двигло на водороде - это пол дела. тут главное - как хранить этот ебучий газ. улетучивается, а в смеси с кислородом делает гремучую смесь, которая может так пиздануть, что мало не покажется. можно безусловно сделать и безопасные хранилища водорода, но столько платины (которая используется в таких девайсах) для массового производства просто не наскребешь.

Все уже изобретено. Вычислительный кластер будущего.

Часа пик не будет. Движение будут определять алгоритмы.

А как же паровые двигатели?
Тут была тема про паровые авто, все замерло, что на тот момент они были очень высокотехнологичные. Я думаю, что сейчас ЫлонКаск тупо бы отсасывал, если кто то начал делать этот дизельпанк.
Сорри не могу найти тему про авто, киньте ссылку если знаете.

Это сообщение отредактировал spw - 27.04.2019 - 13:36

Правильно, каждому по трамваю!

Бензин легко складируется и перевозится. Перевезти "большой кусок электричества" на пару сотен километров - проблема. Перевезти несколько тонн бензина может бензовоз.

Пока не появится эффективный источник энергии, а вместе с ним емкий и компактный аккумулятор все эти электро автомобили просто попытка заботы о природе, а так как большая часть электричества вырабатывается на грязных станциях то это просто насрать где то далеко и нас нет и использовать там где нас много.

Паровые двигатели в конечном итоге все-равно ездили на салярке. Ну и проблемы там были как с тем, что нужен долгий прогрев, так и с зимней эксплуатацией.

И представляешь - никаких перитонитов обгонов и опережений

Один раз прокладывается кабель - и электричество там есть всегда.
А сколько бензина тратится на перевозку собственно бензина?

Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 27.04.2019 - 13:40

Как бы обидно не звучало для хейтеров электромобилей на примере России, но автопроизводителям глубоко похуй и на саму Россию и на условия в ней.
Они автомобили выпускают ориентируясь на совершенно другие рынки, а будут там в России пользоваться электромобилями, или не будут, их как то мало заботит, земной шар большой.

А на счет Норвегии, там в центральной части страны вполне себе бывает и -22

В Украине на электроавтомобили при ввозе НОЛЬ платежей, потому их все больше на наших улицах.
Зарядки стоят в самых разных местах - у гостиниц, супермаркетов, на АЗС само собой. и они бесплатны пока.
Стоимость нового электроавтомобиля соизмерима и никак не больше аналогичного качества и комфорта авто с ДВС (сравните Тесла 3 и БМВ, например, или Ривиан и Ауди Ку 7). Если же сравнивать по характеристикам (разгон) то электрика намного дешевле - Ривиан разгоняется 0-100 км за 3 сек, сколько будет стоить Мерседес Брабус АМГ? Раза в два-три дороже.
По Европе на электроавтомобиле уже сейчас проехать полторы тысячи км не вопрос, сейчас на Пасху у нас по городу (Западная Украина) ездит Тесла 3 на голландских номерах
Мой следующий автомобиль однозначно будет элетрическим (сейчас у меня Субурбан).

Затем, что личный автомобиль это чувство защищенности, комфорт который ты сам себе определил, а не замызганый салон как в каршеринге, это чувство собственности и свободы, это детские кресла для детей, это просто удобно. А утопические идеи про все общее мы уже проходили.

два вопроса. первый касается вот этой фразы "Вы, видимо, не в курсе о твердотельных аккумуляторах и батареях ультравысокой ёмкости."
Вы видимо не в курсе сколько стоят такие аккумуляятры?
Второй. вот про эту "Потом же эти лепиздромобили будут как Опель."
А в чём проблемы с Опелем? Далеко не дешёвый автомобиль и эксплуатация далеко не дешёвая. А по качеству исполнения , материалам и ездовым характеристикам, так он вполне конкурент Мерседесу и БМВ в своих классах(ебланы, пожалуйста не надо сравнивать Майбах и Опель Астру, это абсолютно разные классы машин, с соответственно разными задачами)

По поводу электромобилей. Самое верное автор сказал за проблемы зарядки. Для тех кто не в курсе, нынешний электромобиль и электромобиль конца 19-го века отличаются только обёрткой. В остальном все проблемы те-же самые: Выработка электричества, длительная зарядка (кстати поменять АКБ на станции быстрой замены и залить бензина в бак, по времени - далеко не одно и то-же), малый пробег, ну и проблемы с далеко не дешёвым аккумулятором со временем(уменьшение ёмкости и т.д.) Наверно поэтому электромобили начала 20 века проиграли бензиновым автомобилям.

А ЛЭП везде есть. Готовая инфраструктура.

Почему то все забывают откуда берется электричество, оно не растет в розетках.
КПД угольной станции 30-40%, КПД ГЭС 80%. Минус потери на передачу энергии и далее и далее.
В конечном итоге если посчитать Все затраты, бензин намного экономичней.

Уже сейчас такси обходится дешевле личного автомобиля.

За пределы европейской части выезжал когда-нибудь?

Это сообщение отредактировал Kapues - 27.04.2019 - 13:42

Ты если чего знаешь,так не мудри,прямо говори:где,когда,кто.

Это сообщение отредактировал lesnikkan - 27.04.2019 - 13:42

План ГОЭРЛО с тобой не согласен.
Электричество уже перевозится на сотни и даже тысячи километров. Каждый день.

Что значит можно ли сделать?
Уже давно есть такие автомобили.
Мне попадалась KIA Carens. Чисто на пропане. Спрашивал у владельца как зимой заводится? Сказал хреново, но заводится.
Еще попадалась бывшая газовая KIA K5, но их зачем то переделывают на бензин когда привозят в Россию.

Да и обычный авто с установленным ГБО может работать только на газу, но только по теплу - если заводить зимой на газу, то перемерзнет редуктор и авто заглохнет.


Это сообщение отредактировал Slymas - 27.04.2019 - 13:43

Говорю, не могу найти тему.
Там прогрев 10-15 минут до старта с холодного состояния, расход по сравнению с сейчас- кошкины слезы + езди хоть на опилках.

Откуда такие теслодрочеры берутся? Нагородил каких-то семь бочек арестантов повышенной ёмкости! А ссылочку на разработчиков сего чуда слабо? А ценник на твердотельные аккумуляторы и батареи ультравысокой ёмкости слабо зачитать?
А -дровишки- электростанции откель? А, Вы, в курсе что на родине бомбодемократии и тесламобилей последний атомный энергоблок никак достроить не могут, и новых не предвидится! Что? "Ветер, ветер ты могуч..." или на солнышко все надежды? Не смешите мои тапки! Альтернативная энергетика не способна обеспечить даже имеющегося стада ЭМ!

Обычную то дорогу не могут нормально сделать, что уж говорить о подзаряжающей)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

водители коней в 19 веке тоже думали что автомобили с ДВС это тупик...

А ты посчитал сколько электричества, угля и газа требуется для производства, транспортировки и хранения бензина? Думаешь, НПЗ на пердячем паре работают?