Первый пепелац без опыта вождения. Муки выбора

не понял мысли. Ездить всю жизнь на одной машине?)))

ТС, присмотрись к черри тиго 8 про. Это если гонять не хочешь. Норм комплектации за вменяемые пока что деньги)
И тех, кто говорит, что разобьешь тачку по неопытности, слушать не надо. Это все туго обучаемые индивиды, по себе судят.

Во, нашел фотку: возможности трансформации, можно холодильник увезти легко

Я после этого уже мало что боюсь.

Это сообщение отредактировал TauNau - 15.03.2021 - 14:01

В данное время на Вестах, к примеру, на всех модификациях коробок есть "помощь троганья в гору". Так что даже на механике этой проблемы (движения в горку) у тебя не будет.... Там вообще нормально так по электронным помощникам.

Аналогичная ситуация как и у ТС, была у меня год назад. Отучился в школе вождения, сдал экзамены, получил права. через пять месяцев, купил самую обычную девятку, в хорошем состоянии. Вождение лучше оттачивать на простых машинах с механикой, а на автомат пересесть можно потом. И чем ВАЗ хорош, он простой и дешевый в обслуживании, а расходники в любом сельпо купить можно.

Б/у Тииду живую поищи. Очень просторная внутри, автомат надежный как АК, движки тоже норм.

Это тест на психические расстройства.
Если человек пошёл после комментария искать ЗИЛ 131, то на дорогу этому человеку явно нельзя, ни на механике, ни на автомате

На них цены ломят,пробеги у всех под 400.По чем взял,не секрет?

прошка за 2 ляма вроде выходит по некоторым данным. смотрел уже на эту симпатишную, но здоровую морду) нравится визуально больше чем джили атлас, у того полный привод подключаемый, он короче, но места больше и багажник(без третьего ряда) таки в черри. и у джили обычный атмосферник есть(хоть и прожорливый), а у чери уже только турба, что стрёмновато несколько. но 7 лет гарантии и 2 ляма и размеры как у авианосца короче опять страхи-страхи охи ахи©

возьми ладу. дешево,отремонтируют в любой кузнице)

Марканадабрать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нашел где совет спросить.))
Если есть возможность бери новую, если даже чуть покоцаешь, ничего страшного, дело житейское, нехуй ведро с болтами жалеть и надрачивать.))

Это сообщение отредактировал try - 15.03.2021 - 14:26

я бы себе язык откусил, если бы кому-то посоветовал калину или другой русский авто 15 лет назад.
Но если у тебя такой бюджет и ты принципиально не хочешь думать о состоянии машины и периодически что-то с ней делать (пусть даже в сервисе, но с пониманием дела и личным выбором запчастей и варианта ремонта) бери новую Лада Веста СВ кросс, как посоветовали.

Откатаешь 50-100тыс за несколько лет, и там не будет ещё ни одной поломки и ни одной ржавчины, захочешь - продашь за нормальную остаточную стоимость и будешь уже выбирать авто исходя из опыта. Зато за это время у тебя будет копеечная стоимость владения на заведомо надёжном агрегате.


P.S. для себя бы я такую машину не выбрал бы. Мне подавай 10-15 летние полноразмерные кроссоверы с кожей рожей, которые стоят 500-600 тыс, и каждый год ещё по 200-300 тыс. Но я это понимаю и знаю на что иду, мне комфортно, т.к. новые они стоят столько миллионов, что я лучше квартиру куплю. Но понятно, что с такими машинами периодически надо возиться.

Sandero за 600 будет почти новый. Можно и новый взять добавив. Проблем с ним 0 в ближайшие лет пять. Головняка ноль. Бамперы опять же хоть соседей расталкивай. А как пообвыкнешься можно и дорогую машину брать, а эту жене. Без головняка опять же и старья в пользовании. ИМХО, оптимально.

1. С такими ТТХ бери то, что "не ломается" или меньше головняка доставляет.
В этом плане смотри тойота-лексус. Рав 4, например.
2. Динамика - обязательно на обгоне, не пренебрегай этим, т. к. опыта маловато у тебя сейчас, то отчасти быстрый отклик авто будет компенсировать и его динамичность выручит тебя, особенно при езде по трассе.
3. никого не слушай, возьми/найди в автопрокате те машины, которые насмотрел и покатайся на них пару дней, поймешь твоя ли эта авто
4. машину надо брать ту, которую можешь обслужить (мой механик)

дык знал что из этого выйдет, чай не первый год на ЯПе адекватные то советы есть. понятно что пойду после получения прав по автосалонам и тестдрайвам, ну и с инструктором часов 10 по маршруту дом-работа-дом накатаю дополнительно для уверенности. а потом уже и решение какое то все же приму сам.
//вон еще лифановский каршеринг без опыта дает регистрацию, на них еще покатаюсь по выходным(бойтесь лифановского каршеринга на дорогах, там или такие как я "старорожденные" без опыта, либо 18+ с жаждой автомобильного драйва)

Незабудь потом оповестить о принятом решении
Будет ещё один топик с обсуждением, похвальбой и упрёками... Очередной автосрач устроим

Если не считать слабый «автомат», то конечно не ломучее

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Рав4 на трассе себя не очень хорошо ведёт в плане обгонов. Впрочем как и любой японец такого класса

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ДОРОГО ОБСЛУГА.. И ДЛЯ ПЕРВОЙ МАШИНЕ НЕТ
капс извините, глючит немножко

Это сообщение отредактировал TauNau - 15.03.2021 - 14:45

а еще двигатель 2,4 - убогое говно как сам по себе,так и на Камри в частности

Да,там болты ГБЦ вытягиваются,наслышан.

Друже, посмотри на Haval F7, сгоняй в салон)) не оставит равнодушным))
Если не упираться в полный привод и жоговый мотор, то в норм комплектухе 1.6 будет, еще и плюшек накидают))
Если чисто для практики, то тебе и б/у полуседана хватит - эконом "народная" машина))

Это сообщение отредактировал lamabdsm - 15.03.2021 - 14:58

Когда выбирал авто, сначала определился с типоразмером (класс D, универсал, чтоб все влезли вместе с собакой), трансмиссией (автомат однозначно, ибо начинал водить), не наш (просто нет таких моделей), не Китай-Корея (личное), новый и безопасный (если биться, то жалко не машину, а семью). В итоге ещё и AWD получился, Mazda6 первого поколения.
Сейчас пересел на Аутлендер, доволен. Машины хватает везде и всегда, вариатор проблем не доставляет.
Попробуй так, может получится.

Размещено через приложение ЯПлакалъ