Задача для 7-го класса. Чей тормозной путь длиннее: тяжелой машины или легкой?

Да шо тут хаварить, бабы дуры, вот аксиома...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вы уже ознакомились с решением на 1ой странице? Можете ещё учебник Пёрышкина открыть
Где можно ознакомиться с вашими выкладками и формулами по котором путь будет разный?


Это сообщение отредактировал artivenom - 1.05.2019 - 13:43

Тормозной путь очень зависит от инерционной массы автомобиля и верно, у грузовика он будет больше.

Это сообщение отредактировал Диногаврик - 1.05.2019 - 14:03

Поднажмите дебилы,ваши сакральные 76% не за горами

то, что ты нашел справочник - это, конечно, хорошо. плохо, что тебе не хватает мозгов этим самым справочником воспользоваться. теперь до меня дошел смысл фразы "справочник мозги не заменит"....


я не буду объяснять то, что уже 1000 раз пережевано. поэтому - на тебе ссылку - там для самых тупых разжевано

http://interesnik.com/zabluzhdenie-chem-re...e-ostanovitsya/

Блять
У меня за плечами места в первой тройке городских олимпиад по физике - за все годы физики в школе.

Вы батарейку и лампочку знаете?
Так вот, на их примере: Вы потаетесь доказать, что светящаяся лампочка заряжает батарейку.

Трение покоя с точки зрения физики (а не ее трактовщиков с заочно-заушным образованием): это трение в состоянии "движения нет", препятствующее началу движения - а не трение, ведущее к прекращению движения.

Трение скольжения с точки зрения физики (а не ее трактовщиков с заочно-заушным образованием): это трение в состоянии "движение есть", препятствующее продолжению движения - а не трение, ведущее к началу движения.

Ааааа, бля
Этот пруф в клочья рвет твои байки про трение покоя. Сам себе насрал в карман

Это сообщение отредактировал GoBlinTsht - 1.05.2019 - 13:56

Поэтому просто нагреются больше тормозные колодки и тормозные диски/барабаны, потому что энергия перейдет в тепло. Ну а "уроды" четко условия оговорили обозвав все факторы, которые "считать заебешься" прочими равными условиями. Задача на понимание основных законов физики, в том числе и на переход энергии из одного состояния в другое, а не на "заеб" с факторами. Понятно, что всего не учтешь, и приведенное видео нам это наглядно продемонстрировало, но дело ведь не в этом, а в фундаментальных знаниях.

Ну в первую очередь нужно учитывать кинетическую энергию, которая равна: E=(mv^2)/2. Соответственно от массы как раз и зависит. Простой пример: одна и та же фура имеет разный тормозной путь в зависимости загружена она или нет. У груженой машины кинетическая энергия будет гораздо больше.

GoBlinTsht

и это - очень печально. получается - остальные участники еще тупее...

это у тебя не хватает мозгов понять написанное.

ок, допустим, и пойдем "от противного". объясни вкратце, какие, по твоему, силы действуют на тормозящее (но не заблокированное) колесо и за счет чего происходит торможение автомобиля. Заодно и поищи движение поверхностей в пятне контакта при незаблокированном колесе.

так давай с этого места поподробнее. если, конечно, осилил объяснение для самых тупых, а не "зацепился глазом" за пару знакомых слов.

Это сообщение отредактировал blow05 - 1.05.2019 - 13:58

её вообще нахуй выгнать из школы надо.
или саму в 7 класс учиться отправить, лет так на несколько.

для непонятливых -
1. Инерция - способность тела сохранять свою скорость.
2. Масса - мера инертности.
=> чем массивнее тело, тем дольше оно будет сохранять свою скорость.

Все вышеприведенные рассуждения типа: у кого педаль толще или колеса шире, к задаче отношения не имеют.

blow05
dimaKoSev
И прочие альтернативно одаренные инженеры.\

Еще раз привожу условие задачи из первого поста:

Слова "прочие равные условия" я выделил потому, что это предполагает одинаковую тормозящую силу, действующую на автомобили.

Да, если бы в условии задачи, добавили фразу "больший наименьший тормозной путь", тогда задача решалась бы так, как в приведенной на первом странице ссылке

Почему?
Потому, что при торможении, кинетическая энергия автомобиля Ek = mV^2/2
Затрачивается на работу про преодолению силы торможения Fт.
При этом совершается работа A= Fт x S, где S = это путь от начала торможения до остановки.

Чем больше масса автомобиля, тем большую работу надо совершить для его остановки (сложнее остановить в терминах условия)
соответственно из формулы работы, если зафиксировать силу торможения Fт = const (прочие равные условия из условия задачи) то тормозной путь S будет больше у тяжелой машины.
А если добавить в условие требование минимального тормозного пути, то действительно тормозной путь будет одинаков S тяжелой = S легкой, за счет того, что будет меняться сила торможения Fт, при этом опять же будет совершена большая работа и тяжелую машину остановить сложнее.

Так, что если решать эту задачу считая силу торможения постоянной исходя из требования прочих равных условий, то тормозной путь у тяжелой машины будет больше.

Гут. По льду без наклона разгоняют две шайбы до 5 км/ч. шайбы одинакового размера, с одинаковой площадью поверхности, разная только масса.

Какая уедет по льду дальше?

О, конструктив наметился

Давай по-взрослому.
1. Я сразу отметаю термин "колесо". Почему? Потому что это либо Ваша глупость - либо попытка подъебать. Физика построена на системах.
Отсюда имеем пункт 2 ->
2. Какую именно систему будем рассматривать?
а) Колесо-дорога;
б) колесо-тормозной диск;
в) тормозной диск-колесо-дорога?

Ну если будешь идти по улице и увидишь разогнавшийся груженый грузовик, смело перебегай перед ним дорогу, ведь ты знаешь физику и уверен, что он остановится очень быстро.

Так же легко, только тормозить он должен за 2 км, покрасней мере вроде за такое расстояние в среднем до станции они тормозят

Размещено через приложение ЯПлакалъ

kot3245

ты их выделил, потому что понял, в чем обосрался - т.к. сила торможения зависит от массы, ты пытаешься таким способом обосновать "правильность" своего ответа, подтягивая под этот ответ условия задачи.

а вот тут ты это собственно и признаешь.

тело движется с инрецией mv^2, где
m-масса тела
v-скорость тела
При прочих равных условиях, тело с массой вдвое большей, будет иметь вдвое больший тормозной путь.
При увеличении скорости вдвое, тормозной путь увеличивается вчетверо.
В данной задаче наибольший тормозной путь у учителя.

Колеса не блокируются, из физики процесса торможения автомобиля. Потому что, если колеса заблокированы, то машина уже не тормозит а скользит.

GoBlinTsht
сейчас нас интересует исключительно система

сорян, я забыл, что ты туповат, и тебе нужно указывать на очевидное.

Я все утро пытаюсь донести эту простую и понятную истину.
Но альтернативно одаренные, почему то, добавляют к условию задачи требование минимального тормозного пути.

kot3245

при таком "скольжении" по асфальту она
а) ускоряется
б) сохраняет скорость
в) замедляется

???

и если по твоему в данном случае замедляется != тормозит, то я хз, о чем с тобой вообще можно разговаривать.

С чего это?

Кто-то усиленно минусит наши ответы, видимо училка

Это сообщение отредактировал Диногаврик - 1.05.2019 - 14:11

Ты либо беспросветно туп, либо тролль. Иди физику учи.
А обосрался ты сам, пытаясь включить в условие задачи, отсутствующее там изначально условие.

Это сообщение отредактировал kot3245 - 1.05.2019 - 14:14

Еще раз перечитай определение силы трения покоя:
Действует в направлении, противоположном направлению возможного относительного движения

Направление движения - в сторону мотора, так?
Тогда направление силы трения покоя - в сторону выхлопа, так?
Ну и каким макаром может тормозить сила, направленная противоположно движению? При таких раскладах самым охуенным тормозом был бы ракетный ускоритель в багажнике


Мнение "мамкиного эксперта" на говносайте - это очень сильное колдунство научное изыскание, ага

Это сообщение отредактировал GoBlinTsht - 1.05.2019 - 14:12