Задача для 7-го класса. Чей тормозной путь длиннее: тяжелой машины или легкой?

Если "при прочих равных условиях", то имеется в виду и равный коэффициент трения.
Вот из этого и исходим.

Как то ехал по ледяной неровной колее на автомобиле с АБС, нажимал на тормоз она катилась как будто тормоза пропали. До этого ехал по этой колее на машине без АБС, можно было блокировать колёса.

lakonst

отсюда вопрос - почему мы ездим на крутящихся колесах, а не юзом на заблокированных?

то, что ты все равно не понимаешь, почему так.

В первом приближении, масса конечно не влияет

m(v^2)/2= mg(Cfr)x, где x это длина торможения.

т.е. x = (v^2)/2g(Cfr)

Однако во втором приближении может быть любой ответ. Может быть так что и у тяжелого грузовика будет больше путь, а может что и у легкого автомобиля больше.

Чаще всего конечно у грузовика больше путь. Но вот если скажем автомобиль летит по неровной поверхности и подлетает (масса то маленькая), то у него сцепление с поверхностью и значит коэффициент трения меньше.

Ничего себе как он неожиданно остановился. Это у поста ГИБДД после Верхнебаканского. Сзади за перевалом Новороссийск.

Более лёгкая машина имеет больший тормозной путь, её труднее остановить! (sic!)

Примем это за данность и продолжим рассуждать. Согласно выкладкам учителя, который очевидно непогрешим аки равноапостальный телепроповедник Гундяев, с достижением массы объекта какой-то определённой (но достаточно малой) величины, тормозной путь его становится бесконечным! И мы знаем эту машину - это нейтрино! Все тут приводят в качестве примера поезда, велосипеды, тележки с грузиком и без, а учитель он уже тыщу мильйонов лет своим атсральным телом проник во все тайны универса и теперь пытается донести свой гений на ультравысоких частотах прямо в моск всем и каждому. Может она даже рептилоид-ренегат. Спасибо ей за это. Дорогая Нина Андреевна, бросайте к хуям вашу школу, не в бизнес, а сразу в Роскосмос, к новым вершинам, к новым горизонтам! Вы как Прометей подарили нам пламя разума, а теперь вы просто обязаны вести нас в светлое будущее!

Еще как может
В первопосте задача сведена к торможению при помощи только трения скольжения.
А Крузак из реальности - тормозил только (ну или - практически только, если АБС допустила-таки юз) трением качения.

ЗЫ: И именно этой фундаментально разницы в видах трения не понимают (или - вообще об этом не знаю) 95% народа в теме

ЗЫЫ: А на самом-самом деле - колодки об диск тормозят тоже трением скольжения, но там вообще все сложно

Это сообщение отредактировал GoBlinTsht - 1.05.2019 - 13:22

а коэффициент трения тут никто и не предлагал изменить. другое дело, что сила трения пустого и груженого будет разной. причем - пропорционально массе. точно так же, как и сила инерции.

Ну так оттормаживайся ручником)

Видно что в гору едет.

ты себя, надеюсь, в эти 95% записал? хотя, как по мне, вас таких тут - все 99%.

при торможении нас интересует сила трения ПОКОЯ, никак не КАЧЕНИЯ.

Водила грузовика хорош, если бы не клуша на легковушке, то избежали бы ДТП...

Да ладно? То есть на гололёде заблокированный грузовик проскользит меньше или так же как и заблокированная легковушка?

Формула имеет значение!

Сила трения покоя – сила, возникающая на границе соприкасающихся тел при отсутствии их относительного движения.
Не подскажите в какой части видео машина стоит неподвижно?

Приведите, пожалуйста, примерные численные значения. Или вам стоит поверить на слово?

Ась?
Трение покоя то тут с какого МПХ?

Тре́ние поко́я, трение сцепления — сила, возникающая между двумя неподвижными контактирующими телами и препятствующая возникновению относительного движения.

С трением покоя - это тебе к дрифтерам, а не к стоп-кранам

В реальности имеем трение качения, ввиду небесконечной прочности частичек асфальта, писал уже. Попросту говоря, шины , в реальности, будут катиться по песчинкам и вся физика с математикой идет лесом

а ты подумай немного про пятно контакта между покрышкой и асфальтом.

и дрифт то тут каким боком? там как раз сила трения скольжения в первую очередь.

какие тебе численные значения? ты хотя бы с происходящими процессами разберись для начала. ну или озвучь, почему мы не ездим на заблокированных колесах, раз сила трения качения выше силы трения скольжения?

У крузака колёса как у грузовика площадь контакта.

BelBES

А ничё, что коэффициент трения величина эмпирическая?


Коэффициент трения (\mu) характеризует явление трения. Это безразмерный коэффициент (исключение составляет коэффициент трения качения). Коэффициент трения зависит от свойств материалов взаимодействующих тел. Или подробнее от: качества обработки трущихся поверхности (гладкости полировки, количества и размеров шероховатостей), грязи на поверхностях тел, которые вступают в контакт, скорости относительного движения тел.
Коэффициент трения определяют эмпирическим путем, который получают для условий, являющихся сходными с поставленной задачей.

Вы физику с физкультурой не путали?

И хули думать?
Ок, доцитирую справочник дальше: "Трение покоя наблюдается до перехода к движению на макроуровне, когда начинает действовать сила трения качения или скольжения. Действует в направлении, противоположном направлению возможного относительного движения. Максимальная сила трения покоя обычно несколько выше, чем сила трения скольжения."


Трение покоя - это именно та штука, которая позволяет тронуться с места - а не буксовать на месте. К торможению она относится примерно так же, как круиз-контроль к тормозным колодкам

Это сообщение отредактировал GoBlinTsht - 1.05.2019 - 13:35

Я это еще с пяток страниц тому взад сказал

Одинаковые машины с одной скоростью, одинаково с одной силой водитель жмет педальку. Разная только масса груза.

Тяжелая проедет дольше при таких условиях.

Асфальт под ними одинаковый, погода одинаковая, протектор, марка резины, уровень тормозной жидкости. Даже кэпка у водителя и вес йуха одинаковый. И водители блеат близнецы братья.

Это сообщение отредактировал Gex81 - 1.05.2019 - 13:39

ШТА?
Моя не понимать. Т.е., если загрузить мой автомобиль на всю катушку - он будет набирать скорость с таким же разгоном, что и пустой?



Это сообщение отредактировал Matyu - 1.05.2019 - 13:48