Почему электромобили в нынешнем виде - тупик

Либо за прорывом в области беспроводной передачи электроэнергии.

Тут, юноша,реальная жизнь и умные- знают, а тупые- гуглят не бери близко к сердцу, с годами поймёшь или пройдет .

Умственно ограниченных вообще очень легко поразить. Мозгов настолько мало, что любое событие вводит их в состояние "поражения". Как выйдете из этого состояния, поделитесь всё же ссылочкой на экономически целесообразную технологию получения топливного водорода.

Не скрою,симпатичная картинка.
Отчасти к месту.
Только вот Остапщины здесь нет.
Ну над электроавтомобилем Тесла тоже в начале хихикали.
И над остальными электро тоже зубоскалили.
Ничего, рынок помаленьку заполняется относительно удачными,на данный момент времени, моделями.
Я своё мнение и некоторую информацию изложил.
На остальное мне как-то параллельно. Это ваши проблемы.
Вам остаётся только продолжать наблюдение.
В чём желаю вам успеха и терпения.
Авось и купите когда-нибудь.

Это сообщение отредактировал Антиохий - 27.04.2019 - 20:42

Это каким это "прорывом"? Имени чувака на портрете в стартовом посте? Да нахрен всю современную науку, даже фундаментальную? Линзой муравьев жгли? Вот и весь "прорыв" в беспроводной передаче энергии от солнца к муравью. Других нет и не будет. Это не смартфон зарядить, что характерно вплотную, это киловатты и мегаватты энергии.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не экономически, а энергетически. С положительным балансом на выходе. Типа "разложили на 10 киловатт, сожгли потом на хотя бы (!) одиннадцать. Иначе этот деятель еще одну порцию гуманитарной чуши сюда притащит.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

утрись вот тебе кладбище бензиновых новых тачек



Это сообщение отредактировал trihopolus - 27.04.2019 - 20:51

Товарищ еще один гуманитарий, куда ж вы лезете-то?
На бытовой розетке написано выпуклым по белому "16А", это значит, что расчетный её максимум около 4 киловатт.
А включи каждая квартира плюс хотя бы два киловатта гарантированно - нынешняя сеть так же гарантировано ляжет.
АЭС "замкнутого цикла" со "сгоранием в ноль ядерного топлива" - сынок, это фантастика.
Потом, КПД АЭС внезапно около 25%. К примеру, реактор ВВЭР-1000, электрическая мощность 1000МВт, тепловая втрое больше. АЭС по сути "ядерный паровоз", хоть и технологически очень продвинутый. Остальное.. даже комментить не хочу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Северное сияние не от холода неуч! В Норвегии реально не бывает сильных холодов, ибо гольфстрим.

Литий, конечно же не редкоземельный металл, однако его содержание в земной коре меньше, чем содержание некоторых редкоземельных таких как лантан, неодим, иттрий и церий.
С учётом того, что литий имеет другие, кроме аккумуляторов, области применения, в ближайшем будущем ожидается дефицит лития.

Аплодирую стоя завтра Православный Святой день Пасхи, буду разговляться, но черт меня подери:- даже Господь Бог не может сделать с энергией, то , что вы изложили, это видимо мракобесие в науке, извините! Нам такая , такое не надо.
peralebar @ 27 Apr 2019 в 20:28

Это называется "высшим слабоумием". Можно трепаться о чем угодно, не понимая сути. Закон сохранения энергии нахуй - ведь есть же новые технологии, ура, епта. Вот что интернет с людьми делает, рождая таких вот "информированных специалистов", получающих эрзац-образование из ленты новостей.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну, вообще то, именно это и имелось в виду. Но мне, навскидку, что-то и не приходит в голову вариант с невыгодностью с точки зрения энергетики, но прибыльный экономически. Так что особой разницы в формулировках и нет, вроде.

2. ну лишнего то не гони. реальный пробег при обычном использовании - 300-350.

5.например куда ты собрался тяжелую батарею пихать? снизу ее ставят именно потому, что она тяжелая - центр тяжести стремятся делать максимально низким для устойчивости.

6.скинь ссылку на покупку новой батареи по такой цене, увы авто производители не торопятся продавать батарейки. Налога нет по моему только в МСК, но это не точно. Не пытайся доказать, что тачка полноценный заменитель ДВС. У них на данный момент разные ниши.

Ну, вообще то, именно это и имелось в виду. Но мне, навскидку, что-то и не приходит в голову вариант с невыгодностью с точки зрения энергетики, но прибыльный экономически. Так что особой разницы в формулировках и нет, вроде.
ZloyJoy @ 27 Apr 2019 в 20:56

Да я понимаю вас прекрасно, вы вооон тому альтернативщику лучше объясните)))
Там вон, персонажи уже генераторы к крутящемуся от электроэнергии колесу приделывают, на великую халяву рассчитывая. Зато блядь про графен, ссука, знают.
Читаю - охуеваю, простите мой французкий.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А вы энергетик?
Расскажите пожалуйста как тогда не ложится сеть, когда летним вечером народ возвращается в 25 этажный дом на 240 квартир, включают кондиционеры (потому что без них жопа) Включают микроволновки, электроплиты, чайники и т.п?

Электромобиль скорее, как дополнительный авто. Чем меньше город, тем меньше расстояние необходимое в день. Лично мне в день максимум 15 км на одну работу съездить. И на второй работе 1 день в неделю, но 30-50км. Если нужен межгород, то обычное авто. Но это раз в 1-3 месяца.
Так что своя ниша есть. Дело в адекватной цене. Заряжаться можно и дома.

Все правильно написано. Тем не менее, определенные силы тщательно проталкивают этот проект. У электромобиля есть только один сомнительный плюс - его легче контролировать в плане зарядки и перемещения. Гораздо проще чем бензиновый. Это закладка под беспилотный транспорт. Все. Никакого отношения к экологии этот проект не имеет.

Метан в странах где его не добывают-он там очень дорогой. А Еще метан сжижается при огромном давлении-все это более опасно и небольшой запас хода при стандартных размерах балонов(около 150 км всего). Метан актуален в странах где низкие цены на природный газ-в России например

В городе 80% загрязнений-это выхлопы от ДВС(исключая города где есть огромные сталелитейные заводы конечно). Используя АЭС,ветряки ,ГЕС и солнечные панели для выработки электроенергии(стоимость електричества на АЭС-дешевле чем на ТЕЦ)-мы получаем чистый воздух не только в городе но и везде.
Экологичность электрокаров-это одна из главных причин его продвижения в развитых странах. Экологичность и независимость страны от поставок углеводородов

А вы энергетик?
Расскажите пожалуйста как тогда не ложится сеть, когда летним вечером народ возвращается в 25 этажный дом на 240 квартир, включают кондиционеры (потому что без них жопа) Включают микроволновки, электроплиты, чайники и т.п?
trihopolus @ 27 Apr 2019 в 21:03

Естественно что существует вечерний пик потребления.
Только открою вам секрет - стабильные 2 киловатта на условные 10 часов - это 20 квт в сутки или еще 600 квт в месяц. У вас какая платежка за э/э? Киловатт на двести? Понимаете, что народ там "включает"? Четырехкратную разницу осознаете?
Кстати, о кондиционерах. Та же двенашка жрет в районе киловата, емнип, и уже на юге страны лето - очень горячая пора для энергетиков и электросетей. А тепло на проводниках у нас пропорционально квадрату протекающего по ним тока выделяется. Тока больше вдвое - а тепла аж вчетверо. Вот и думайте.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я тебя чуть ( плюсанул) но это только для того, чтоб не отчаивался и не думал, что все люди здесь " мамонты" и зануды , . Автомобиль Тесла, это очень хорошо, пусть развиваются, делают технологии будущего, однако нужно думать и о другом( считать, думать, считать тысячу раз, понимаешь, ) ,вот куда девать элементы из отслуживших батарей да и в целом автомобилей на которые уже не возможно будет поставить новые элементы, по причине старения кузова " шасси" автомобиля, а Тесла весит сколько? Тонны две, без батарей?? Как перерабатывать и не будет ли это экологическим бедствие для нашей планеты, хуже ядерной зимы? Где полигоны ( например в России,) для переработки лития?, Представляешь себе что все рено-логан исчезли и раз в пять лет нужно перерабатывать триста (300) киллограм литиевых батарей, от каждого автомобиля в стране, погугли( блин) сколько авто в стране(это только " легкового" транспорта 45 миллионов единиц), и ежели все пересядут на литий, то " выхлоп" будет ( 45 миллионов умножить н триста кг)жуть короче, куда это девать ?

А на основании чего бы она вода там расщепляется ? Не электролизом ? А значит электричество ! И что мы имеем ? И да водород не самый стабильный и не пожароопасный элемент.

"Маневрируют мощностями" с помощью АЭС только полные идиоты. ВЭС и солнечные батареи дают энергию только тогда, когда дует ветер и светит солнце соответственно, а не тогда, когда электроэнергия нужна больше всего, это вечер и теперь уже, с гипотетическим ростом количества электромобилей и предлагаемой их зарядки от розетки, еще и ночь.
Остаются ГЭС и внезапно те самые ТЭЦ, работающие на ископаемом топливе. Хотите еще поговорить о "зеленой" энергии?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лин кто то из вас видел данные элементы БУ ? Я нет и не по тому что слепой ,нет их просто НЕТ так как нет простых батареек у нас все ! Перерабатывается в новые батареи !

Дам пример Чехии у нас две АЭС и так как ЕС нас переводит на ЛЕД технологию ночью у нас прибыток энергии ! И ЧЕЗ вынужден платить Австрии за то что она прибыток энергии возьмет ! А если ночью пустить лишнюю энергию в автомобиль ?