Ресурс 100-200 тысяч километров. Или как в погоне за прибылью производители двигателей пошли на обман...

Пунк 3 полная шляпа. Верь дальше. Поясните, уак улучшить фрикционные свойства на СЧ40, СЧ45, ВЧ???
Принято устанавливть гильзы на ал блоки, двигатели большой нагрузки, дорогие авто с двс большой мощности. Нафига гильзы на оке? Это о двс серийношо производства, но есть всякие умельцы, но это другая история.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну-да Ну-да
Средний оклад 4500 долларов до уплаты налогов. Это 24,6 доллара после уплаты налогов, или примерно 3700. Что-то не видел авто за 11 косарей, новое начинается от 30К

Это сообщение отредактировал lexm - 12.03.2025 - 18:20

берешь дизель бмв или французский и ездишь хоть 1 млн

Живу в цивилизованной загнивающей.
Никогда подобной хернёй не страдал не потому что могу себе позволить новый авто каждые 3 - 5 лет, а потому что оно нахуй не надо.
Ходят моторы и 300, и 500, и лям.
И ничего не нужно растачивать, или менять гильзы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Говно одноразовое китайское от такой суммы начинается. Купите в том же китае 140й Мерс, да офигеете от цены. А про новый S-класс вообще молчу.

Это сообщение отредактировал КолючийШвайн - 12.03.2025 - 18:21

Не снижать цену,а сокращать издержки,повышать прибыль,не забывая поднимать цену

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну ебта вспомнил 50 лет назад, ебанутый. Нахуй такой мотор который не едет. Иди обгоняй на таком моторе.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ебать, ТС открыл для себя принципы капитализма...

а почему я должен принять эту точку зрения?я хочу покупать товар не хуже, а лучше предыдущего, надежнее-вот мой выбор!

В 1994 отец 412и́ продал.
218т км кажется было. Меняли только сальник передний кв. Правда и не ехал он уже. Сейчас прокатиться бы на нём, сравнить ощущения после TSI.
Сцепление раза 4 меняли, причем только диск и то клепали, корзина родная осталась.
Ну и тс имеет ввиду сколько можно выжать из мотора вместе со всеми капиталками.

Вот только нахера?
Ну по сути это же нерационально - ресурс физического износа устройства многократно превышает срок полного морального устаревания. Зачем? Это ведь не бесплатно...

Вот правда. Будь в москвиче 412 хоть пятимиллионный двигатель - ну кто бы сейчас на нем ездил? «ведь зубы это единственное что у нее осталось своего»

Во всем нужен адекватный баланс

Размещено через приложение ЯПлакалъ

вы уж вибирайте, малый расход при высокой отдаче но малый пробег. Или большой ресурс, но тут высоченый расход топлива, и нихуа скорости.....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На Ауди такая дурь. Какое-то напыление вместо гильз, которое стирается через 100ткм. Сосед такие движки гильзует.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Увеличение объема расточкой, да ещё с 1.6 до 2.0? Ты идиот??

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сравнивать карбюраторный двигатель, в котором бензин тупо льётся в дырку, и инжекторный, не корректно. Кстати, какая степень сжатия у зиловского движка и на какой бензин он расчитан?

Это сообщение отредактировал AGS17 - 12.03.2025 - 19:48

чота без гильз его отлить не так то и просто. Особенно в смысле брака...
А расточники мало кто и знает как точить надо правильно, а потом сказки рассказывают типа не мыли цилиндры при сборке

Ну так а 200 тысяч, поршни то стали коротенькими а с ними и вкладыши

Это сообщение отредактировал JimmyV - 12.03.2025 - 20:02

я тоже всё это понимаю,но для меня авто, которому 5-7 лет уже глубоко старое,
а если пробег за 100т.км, от я боялся бы выезжать за город)))) самый большой пробег на моем авто был 94 т.км. Всё понимаю что ходят и 200-300 т.км, но ничего не могу с собой поделать

Я вам так скажу
КАП ремонт мотора тутаевского (на тракторы кировец ставят)
ресурс до кап ремонта 4,5 тысячи мото часов Строго, или 3 сезона с/х работ, работы от апреля до октября тракторы с мощностью 300 + сил за сезон нарабатывают от 1 200 до 1 500 мото часов при смене 8 часов.

Для сравнения, тракторы американские Джон дир аналогичная мощность, аналогичная смена. Кап ремонт при наработке от 18 до 20 тысяч. Европейские показывают немного меньше ресурс. Но все равно гораздо больше чем у тутаевского.

Сейчас фермеры рф вынужденно голосуют рублем за кировец и россельмаш
Тому виной куча факторов, но это в другой теме обсуждать…
А по моторам расклад именно такой

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И насколько не надежные. Ходят они нормально. Также гильзуются моторы и на Даф, и Ман, Мерседес и Ивеко и других грузовых двигателях.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сравнение не корректно.
На много сдвинулся ДВС?
Да, подвижки есть, но они в сторону экологии (за счет ресурса, хех).
В электронике растут скорости, разрешения и пр., если бы не маркетинг, инженеры не пихали бы закладки на надежность и "износ".
За электронику забыл сказать ро вклад гурупрограммеров, у которых с каждым релизом прога тяжелее в два раза, а возможностей добавляет на гулькин хуй.

Это сообщение отредактировал Terlog - 12.03.2025 - 22:06

Смешно! У многих современных тачек пробеги до миллиона без всяких гильз. Лично в Эмиратах видел камрюхи с 800 тысячами пробега, вполне живые.
Сам проехал на двух Киа спортажах по 400000.
Масла не жрали. И у всех машин сейчас пробеги безбожно смотаны с пятисот до ста! И ничего, ездят)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ты совершенно не разбираешься в вопросе)) приведу пример, возьмем практически любой дизельный движок из 80-хх, 2 литра объема, однорядная цепь, 70 л.с., механический тнвд, малонасос из двух чугунных шестеренок, неубиваемый механизм
возьмем любой сегодняшний дизель, полторашка, пара турбин, три многорядных цепи, куча электроники, всё это крутится на минимум 4 тыс оборотов ибо ниже не едет, 300 л.с

ты верни 70 л.с. современному двигателю, убери все свистоперделки и он тоже внезапно станет миллионник

Так в чем проблема ,воткни в Камри двигатель от УАЗ и гоняй .сталинские машины мало оборотистые ,да шкворень туда же и шприцевать заставить

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Поднимите руку,кто хоть раз растрачивал себе гильзы на личном авто.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

60 лет назад для командировки в областной центр неделю давали, а сейчас на такие расстояния каждый день люди на работу ездят. А эти постоянные проседания гильз, а ресурс 100 тыс и капремонт, а между постоянные текущие ремонты, замены развалившихся подшипников, изношенных шестерен и прочее.