Грузоперевозки или как оказаться на дне

Смотря каким бизнесом и до какого уровня.
До уровня "продавать на всю страну товар" - вряд ли, а до "заработать на машину, квартиру и начать строить домик с прибыли" - вполне.
Ну да, яхту и остров не купить с такого бизнеса, про "денег больше, график свободный" - тоже как минимум, не сразу, но в остальном - почему нет?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Можно подумать, в каком то другом бизнесе по другому. Пахать надо везде. И везение нужно. Но в первую очередь пахать.

Есть транспортные компании без своих машин. Я как то помню одним позвонил по объявлению, те сказали что не нужны водители. Потом перезванивают, не хотите на заказ съездить. Месяц им катался без всяких договоров даже не видел их в жизни , потом они звонят приезжайте к нам на фирму хоть договор подпишем и денежку вам отдадим. Приезжаю, те улыбаются дают конверт толстый с пятитысячными, ну вот грят хоть познакомились.

Потом они заказы подгоняли крутые с таможенных терминалов и известных брендов., 35 кубов ноутбуков отвезти или МП3 плееров.

Агро авто, 5 тыщ смена. Сколько осилишь, все твои

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я понял в период жизни от 20 до 30 лет, что не хочу иметь дело с бизнесом, в котором есть транспорт. Хотя у меня красный диплом автомеханического факультета политеха. Я извлек уроки на основе горького опыта. Если у вас мало денег (меньше нескольких десятков миллионов), - не связывайтесь с транспортным и околотранчпортным бизнесом (СТО, перевозки и тому подобное). Поломки и гемор все сожрут, с людьми беда, масштабировать не выйдет. Я переориентировался, и все продал.И, как показало время, не зря.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Гы, на первом поколении газелоида тащили 3400 нетто, так я руль в свои 19 лет мог провернуть только на ходу, двумя руками. Но по МКАДу до сотни разогнал. Три раза заглох на парковке к дебаркадеру(еще 402 дрыгатель).

А что случилось-то, что перевозки крякнули? Потребность в перевозках меньше же не стала.

Я вот когда в 14 году строил дом, нашёл паренька-газелиста, который мне возил всякое для строительства (утеплитель, ОСП и пр.). Брал за это 1000 руб. тогда это были норм деньги, остальные примерно столько же просили +/- сотня, но парень ещё и разгружать помогал.

А однажды парень был занят, а мне надо было пенопласт привезти. Вызвонил другого газелиста. Тот мне по итогу 2500 зарядил. За то, что проехал из точки А в точку Б. Без загрузок и разгрузок.

Как вы можете понять, телефон первого я давал всем знакомым-родственникам на вопросы о перевозках. Он мне даже сказал, что с Авито объявление снял, по сарафанному радио заказы стали проходить.

Телефон второго забыл нахер.

Да, у мну на работе тракторист 50+ выглядит моложе, чем знакомый предприниматель 50+. При том что предприниматель не то чтобы ЗОЖ, но никогда на здоровье не плевал.

И че, ты купил старую. долго наездил? На новой, ты года три кроме расходки ваще никаких проблем не знаешь.

Потому- будешь в контуре дел круглосуточно, рано или поздно.
И никакие 150-200-300 дохода не спасут, начинаешь всех ненавидеть.
Не каждому дано, видимо.

интересно, сколько щас такой грузовичок Fuso Fighter 1994 года стоит? вроде как три ляма? а покупал за лям )

Ну да, у меня брат на Скании уголь возил, так и так здоровье уже не то, перешёл на бухтовозку, септики откачивать по городу. Так и зарплата, те же 50 тыщ и постоянная, а не сезонно. Я его уговорил, а он не хотел. А по ситуации с ТС, ну надо хоть немного в экономику уметь, такой у нас мир, сложный мир..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Произошло перенасыщение рынка перевозчиками, цены рухнули на перевозки. Если компании с десятками и сотнями автомобилей могут оставаться в плюсе за счет небольшой прибыли валом со всех машин, то частникам одиночкам это невыгодно. Затрат много, выхлоп небольшой, при каждом форс-мажоре вылетаешь в трубу.

С таким отношением к машине ты на удивление долго проездил. А скорее всего какой-нибудь патрубок сгнил и развалился. Остановись вовремя- отделался бы заменой патрубка и 10кой тосола... Но нам разогнацца перед подъемом важнее было. И таких водил-наездников с подобным отношением к технике дохера и больше, ушатают тачку в хлам, а потом орут, что грузоперевозки невыгодное дело.

Это сообщение отредактировал Лодочник2 - 21.01.2023 - 20:49

Да спиздил откуда то, был этот текст

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У нас такими "бизнесменами" все дворы заставлены. Понакупят фургонов и стоят потом, колесами врастают в асфальт.

С 2007 катаюсь. Первую машину отбил за ( не скажу , а то не поверят) НО очень быстро.Сейчас она же бегает у меня И ей 25 лет. Перебрана вся по 2 му кругу, Хотя нет- редуктор менял только один раз. За ремонт не думаю совсем. Во первых делаю все сам . Во вторых железки- очень недорого( бричка отечественная). Всё все правильно написали, и про ставки , про дармовозов и т. д. Но тем не менее - бросать не собираюсь,

Конечно без опыта (а где его просто так возьмешь-то?), без знаний мат.части, без теплого гаража (бокса), ахуенной коммуникабельности и каких-никаких друзей-товарищей хотя-бы с десяток другой из этого сегмента ну вот просто не хуй делать на грузоперевозках. Заведомо мёртвая затея - все проебёшь, а может и сам выпилишься на трассе. Или опять на дядю, но уже за з/п но там тоже куча моментов и как говорит Каневский - "Но это уже совсем другая история".

Мои знакомые кто в этой сфере крутился и имел собственное авто, продали машину и ушли водилами в крупные компании, не так жирно по доходам, но и гемороя с обслугой меньше.

Деньги между жопой и диваном не пролезают, увы.
Да и со временем сам начинаешь зашиваться, придётся набирать под себя команду - дальше уже руководство.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

я начинал 2008 году, купил 20 тoник и очень прекрасно работал под несколько заводов, через год Купил ещё один, правда кубатурник,собрались с единомышленниками, сделали фирму, у нас было 16 машин...в 2018 всё продали к чёртовой матери, избавились от головной боли..слишком много нюансов, много рисков, А ещё человеческий фактор,,, бизнес не для каждого

Да почти все дальнобои ездят бандами, как ещё работали в советских АТП. Так же как и таксомоторы гы гыр гыр гыр возле вокзалов одна банда.

Ездят и в ус не дуют, вылазят в шортах с павлинами и шлепанцах даже ключей с собой не возят как туристы. Ремонт проблемы хозяина.

извини друг, но это пиздежЪ. Иногда возможно. Или берется за какую-нибудь блудню.

Есть у меня знакомый шапошный, так вот он иногда зарабатывет йаебу на Газели (редко, очень редко). Спрашиваю А почему так бывает? А грит сбрасывает оператор грузил заказ, типа берешь? Екб-Новосиб, время выезда 23-24 декабря, а чего везти? да хуйня какая-то кг на 50-80, ну хозяин барин - готов платить, то любой каприз. Заехал на адрес, забрал: муз.центр (вроде) ну и тумбочку какую-то. Дальше начинается веселуха: клиент грит ты едь так и так, ночевать встанешь тут и тут, на вот тебе на сиги хавку и ночлег. Ну пиздец какой заботливый
А сам всю дорогу в зеркалах маячил до Нск.

т.е. кроме варика с хорошим заработком можно было более чем вероятно и по 228 УК РФ пойти. Ну или как минимум от каких-нибудь СОБР-овцев по йаицам и другим важным частям тела получить от души.
Так что хуй его знает что на этой Авите творится

зилов дохера еще живет. на карьерах постоянно их вижу, они дачников окучивают только так. причем зил 5 кубовый или сколько он, денег несет больше чем европеец 18 кубовый.