Электромобиль. Личный опыт

elvis74
В Москве пар и газ. И что?

В Москве у меня на улице и на соседней вкрячили зарядки для электромобилей, ни разу не видел, что бы кто-то заряжался. Да и заставлены места у зарядок обычно.

Как много диванных Экспертов набежало! Не то что владеть, за рулём то ни разу в"электричке" не сидели! Живу в частном доме, удаление от городской инфраструктуры 3-7 км, реально больше 60 км\ч негде разогнаться, средний дневной пробег 30-50 км. Катаюсь на Mitsubishi Minicab MIEV, купленной полтора года назад за 380000 р. Наэкономил за это время на бензине порядка 75000 р. Когда батарея сдохнет - машина полностью окупится. А для дальних поездок у меня бензинка есть. Но смотрю на неё уже как на паровоз.

ну так и аккумы сообразят как перерабатывать...

okn
И куда потом машинку?
А сдохший аккум?

Сарказм засчитан . Но таки следует признать,что далеко не всем нужен авто,на котором дальше 100 километров зимой уезжать не следует? Да и не всем понравится пусть даже каждые 300 километров делать остановку на пол-часа-за это время обычная легковушка уйдет километров на 40. а если надо тысячу с хвостиком проехать? Пара часов лишних-эт при самом благоприятном раскладе,то есть наличии мощных быстрых зарядок и отсутствии на них очередей. и да-погода не должна подкачать . В общем машина ,если она единственная в семье-это очень на любителя будет.

Электростанции будут строиться вне ореола обитания «золотого миллиарда» , там же куда вывозится от них мусор...

Пока батарейки не будет хватать на чистых 800км смысла не вижу.
Горят они еще вдобавок.
И что делать с ведром через 5-7 лет, когда батарейкам кирдык придет?

НУ... вот тут примерно
http://eco2eco.ru/
https://www.yaplakal.com/forum2/topic1734802.html

Как узнал что с Норвегии, почему-то читать стал с характерным акцентом))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

К сожалению, пока что дома, но если увеличится предложение и доступность электромобилей, то инфраструктура очень быстро появится. Федеральная сеть какая-нибудь (типа Роснефти) примет решение и за полгода все построят. Перспектива на 10-15 лет очень заманчивая...

Автор бы еще на электро самокате поехал в Берлин.

Вот то то и хуй. Полное наебалово по большому счету. Если все автомобили перевести на электро, то угольным и мазутным ТЭЦ придется чадить в 2 раза больше.
Хз как в Европе, в РФ самое оно - пропан. Метан редкий, заправок мало. А на 1 заправке пропана на 1000 рублей (13 евро) я проеду 500 км по городу, либо 750 по межгороду. Привет электромобилям.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В общем, пока что технология мягко говоря хуйня

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Езжу на Лифе больше года. А после полугода эксплуатации электрички продал бензинового монстра.

Пересаживаясь с бензиновой авто на электро, не стоит ждать от него того к чему привыкли. Например, не боясь гидроудара, можно кататься по лужам, глубиной почти метр. Не нужно ждать зимой, пока прогреется двигатель и начнёт греть салон - тёплый воздух идёт сразу. Никаких задержек при переключении передач - мгновенный отклик на педаль газа.

Раньше "заправлялся" у дома, на крытой парковке. Сейчас удобнее делать это в ТЦ, пока делаю покупки или обедаю. За 1 час зарядки прибавляется 50км пробега. А в день мне нужно всего 20км.

Так, кто там супротив прогрессу))

Похоже на правду. Загнется это дело, пока не придумают "домашний атомный реактор", как в Назад в будущее :)

А я мечтаю о гибриде Альфард 30-ке, но цена космос. Пока не заработал ( воровать то не умею).
Если в следующем году все таки наши запустят Zetta, как обещают, то для работы, как второй авто, можно пощупать... и цена пол ляма за новый


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так и есть.

Это чисто инженерная и логистическая задача и решается сравнительно просто, например тупо полной заменой батареи за пару минут роботом. Или как в случае с Тойотой - заменой бака с сжиженным водородом.

Про бензиновый зимой гонство - всем известно что зимой расход бензина вырастает и если по условной пустыне 500 км летом доехать легко, то зимой не хватит и нужно везти с собой канистру. То есть, разницы с электрикой в этом вопросе нет никакой, кроме распространённости колонок.

3.5 литров дизеля это да, я на бензиновой хонде 1.6 примерно во столько укладывался на средней 100 кмч. Но это новые авто, за которые придётся выложить ту же тридцатку евро что и за теслу. Старые потребляют намного больше. И простая экономика показывает что низкий расход не оправдывает разницу в цене авто. Не говоря о том, что турбинка сдохнет раньше чем движок, а сам движок горячий и сильно зависит от топлива, на сибирской соляре не продержится долго.

Батарейки утилизируются дилером при регламентном осмотре. Это если заправка. Если просто замена при каждой заправке - то вообще проблем нет. Куда девает дилер - да хотя бы в Австралию в гигаэлектростанцию, где они окончательно деградируют. А потом в переплавку.

Ну если ты ездишь в день полста километров и никуда,дальше сотки за город не выбираешься,то это не повод считать остальных такими же домоседами . А теперь вводная-пару раз в месяц сгонять в другой город,который находится за 300 километров,по быстрому там всё сделать-пол часа- и вернуться домой. и того 600 по трассе и там сколько то по городу,достаточно большому. Вопрос-сколько тебе понадобится времени,с учетом,что на трассах в тех местах быстрых зарядок нет от слова "вообще"? И как быстро тебя заебёт необходимость искать где то розетку и уговаривать "дать в неё присунуть? На сколь твоего терпения хватит ехать со скоростью,когда не то,что старые жигули как стоячего,а и лесовозы сзади начинают возмущенно моргать фарами Ну и последний вопрос-как быстро ты поймёшь,что деньги то можно заработать,а вот время ,отведенное для жизни,можно потратить на гораздо более важные вещи,чем неспешная езда и поиски розеток.....ах да-заебись,когда пробеги позволяют зарязаться раз в неделю. А вот когда придется заряжаться пару раз в день-ты в курсе,что ресурс батарей как бы ограничен? И где ты будешь искать "Гретту Тунберг",чтоб впарить свою тачку,когда батарея заметно деградирует?

Бесспорно крутая но на дальняк в нашей стране не канает из сибири на море и обратно всего 10 000 км станции тольки в крупных городах расстояния между ними 800 км и больше, гденибудь припухнешь в мухосранске. Да и климат и рельеф. А из дома на работу и обратно, самое то, но такие бабки платить , и ограничивать себя.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

это естественно. ДВС не для людей, которые согласны тратить время на поиск заправок. для них все готово. они согласны за это платить. им не интересны передовые технологии. им просто это неинтересно. это не плохо и не хорошо. это естественно.

С ведром - ничего. Рычаги смените и ступичные подшипники и катайтесь дальше. Батарейки смените, там не сложно, обычные 18650.

Кстати да! Почему у нас не перейдут на ГБО в авто более массово?
Коллега поставил, доволен как слон. На юга в 2 раза дешевле ездит.
Автобусы у нас конторские кстати на газу, пробеги немаленькие, профит точно есть.