Электромобиль. Личный опыт

Как сказал Рогозин, посмотрев презентацию корабля Илона Маска для полетов на Луну: «Не впечатляет». Вот так и большинство здесь отписавшихся скептиков электро не впечатляет

Это сообщение отредактировал stdmax - 17.10.2019 - 18:31

Поэтому катайся на велике, в нём батарейка не сядет)

короче электромобтль по прежнему это прекрасное далёко. минимум лет 50 пройдёт пока технологии позволят довести его до ума.

Мне бы по городу отлично подошла электромашина, в сутки накатываю 50-60 километров. Но вот где её заряжать, хз.

Компания Tesla сообщает, что выбрала себе в качестве партнёров иностранные компании, которые занимаются переработкой металлолома и использованных аккумуляторов.

Новая система утилизации от Tesla позволит возобновлять такие материалы, как алюминий, сталь, кобальт и литий. В дальнейшем, из переработанных материалов будут созданы новые аккумуляторы.

Перспективы:
Замкнутая система использования и переработки аккумуляторов позволит Tesla значительно сократить свои расходы. Поэтому поклонники Tesla могут надеяться, что автомобили компании станут немного дешевле в цене. Однако, загадывать пока еще рано.

Автор ещё бы на электросамокате на межгород поехал. Большинство электричек сейчас - это типичный городской авто, вторая машина, на повседневку. Для межгорода как минимум теслу пожирнее, но прогресс идёт, батареи растут.
Каждый инструмент надо использовать по назначению.

Можно батарейку высадить и на велике, если втапливать со всей дури

Машина новая Nissan Leaf Tekna 2019, 40KWh батарея, полная комплектация- автопилот, 360 камера, всякие системы безопасностью , купил ровно месяц назад, едет тихо, бесшумно, есть генератор шума по новые европейские правила иначе если медленно едешь ее не слышно.
Ускоряется очень быстро, до 100 за 7.8 сек. Но управляется очень легко и все что нужно легко видно, не надо пялится как в Тесла модель 3 на тот дисплей по середине салона.

Хрете Тумбе не говори

Спасибо, добрый человек, просвятил, а то были мыслишки приобрести такое чудо, теперь ни-ни, по старинке на дизеле будем... ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

До теслы японцы делали на NiMH аккумуляторах, китайцы мутили с литий-титаном и литий-фосфатом. Основной химией для всего все-же был карбон+оксид кобальта (LCO).

Благодаря Маску в отрасль пришли NiCoAl аккумуляторы. Китайцы ими приезжих лохов на базарах разводили, а тут вдруг так поперло. Но молодцы устроили челендж, кто больше машины в 100.000юаней всунет. По крайней мере беря китацев есть выбор такое-же гавно как тесла, только дешево или все-же аккум который в -40 поедет и будет под 10000 циклов заряд-разряд.

Утилицация тоже ничего сложного. основные элементы довольно хорошо разнесены.
Литий (чистый + оксид после вскрытия:)
Углерод (чистый)
Алюминий (чистый, в NCA + оксид)
Медь (чистая)
Марганец (оксид)
Кобальт (оксид)
Никель (чистый, в NCA, NCM + оксид)

В любом случае кобальт из сдохшей батарейки проще вытащить чем из медного месторождения. За последние 2 года подорожал в 3 раза, еще в 3 раза подорожает, так старатели со свалок его намывать начнут похлеще янтаря

Да ладно, братан, твой русский почище чем у многих местных граммар-наци, ты уж мне поверь

вот! наконец-то умный комментарий. даже добавить нечего

Можно электрофицировать вел за 20 тыр комплектом с али за полчаса.

Спасибо. Не срача ради и не ради опонирования, что плохо , а что хорошо. Читал с удовольствием, давно было любопытно что за зверь электромобиль в реальности

Электромобили это отличный трвнспорт для города. Атмосферу не отравляет да и на работу с работы ездить самое то. Как второй автомобиль вполне имеет место быть.

Опомнитесь ебана! Авто должно везти из любой точки А в точку Б по желанию водителя. Нет никаких "чисто городских" авто. Сегодня мне не надо в другой пункт за 1000 км, а завтра припрет - и что делать? Вторую машину на бензе? Да нахуй мне эта электричка тогда- два гаража, два налога, две обслуги - где экономия то?

мне 55 на дизеле на тыщу-тыщу сто и че?

Вспомните эволюцию телефонов мобильных. Покупайте, покупайте - инвестируете и элмобили будут лучше. А там хуяк и новая технология может и полетать успеем на своем "флипе" без пилота

Это сообщение отредактировал Sergey790 - 17.10.2019 - 19:11

Ну не знаю, судя по всему чуваку хуйню какую-то подкинули вот он и чушь рассказывает.

Пару лет назад в Турции брали напрокат Теслу, пол Турции обьездили, вообще никаких проблем с зарядкой и километражем. А дружбан вообще большой любитель мощных тачек сказал, что после электромобиля ни за какой 6.5 твин турбо сесть не захочешь, любое авто хоть в 700 лошадок будет тормозом казаться.

И это еще в Турции и несколько лет назад. А тут в Германии и прям такие проблемы. Охуеть, не верю.

Ездили же в «Победах» без печек-и ничего. Если серьезно, то тёплом климате перспективы у электромобилей есть и очень неплохие

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мне на бензине по трассе тоже 1000 км

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну это то же самое, тот же мотор, только 7-мест, семейный микробус. Батарейка рассчитана на те же самые 170 километров, это он один ехал а если загрузить по полной 7человек+богаж то на сколько сократится растояние поездки

Китайское проклятие гласит: "чтоб ты жил в эпоху перемен!"

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я же написал черным по белому, 1020км в идеальных условиях )) а так народ 500км на одном заряде спокойно ездит и не парится, плюс рекуперация..
Бата у теслы не так сильно деградирует, как на всяких старых лифах и прочих ведрах.. и причем тут музыка, ты бы еще свет сюда приплюсовал, у всех современных электрокаров двухконтурная система электропитания, 12в аккум отвечает за всё что есть на борту (как в тачках с ДВС), а основная бата за ходовую часть )

Это сообщение отредактировал ERRATA - 17.10.2019 - 19:29