Электромобиль. Личный опыт

Спасибо, товарищ Сечин, теперь перелогиньтесь

Размещено через приложение ЯПлакалъ

1. Электричество дороже бензина. (В России бензин 3 руб за квтч, электричество для юрлиц уже за 5 руб ) И чем больше будет эл мобилей тем выше будет цена. Сейчас пока замануха с бесплатными зарядками. Метод наркодилеров - подсадить ебанутых хипстеров на эту поебень.
2. Когда пиздят про чудо в пробег 2 тонной теслы в 800 км на зарядки, либо изобрели перпеттум мобиле, либо среднее тяговое усилие меньше 5% от массы авто, что возможно лишь на охуенно гладкой дороге без подьемов и ускорений. Пруф данного вывода размещен в учебнике физики за 6 класс, где однозначно написано о равенстве выполненной работы и потраченной энергии.
3. Все лифы в Сибири и на ДВ катаются с печками на соляре/бензине/газе не от хорошей жизни.

для охлаждения батарей летом и подогрева зимой

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну, так то да.. Это будущее, как ни крути.. Сам гибрида купил-4-5 литра на сотню.
а не 8-10, как остальные...

Примерно то же говорили о поездках на этих вонючих автомобилях владельцы гужевых повозок в конце 19 века. Лошадь то можно на любой обочине "заправить", а бензин в то время продавался в паре лавок на город с 100 тысячами населения.

Отличная реклама электромобиля в германии. Если простить автору опуса то, что электромобиль для дальних перегонов не приспособлен, и даже с учетом этого, автор в незнакомой стране проехал 600 км - вполне достойно.
Жаль, что пи... )))))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Потерпи лет 10 - и всё поменяется, будет 1000-1500 на одной зарядке ходить. И ценник снизится, как только конкуренция усилится.
Сейчас всё очень быстро развивается.
Сколько по Тесле смотрел тестов - на 300 -350 км хватает заряда. (кроме Дивидыча, но 200 км/ч гнал).
Для города - более чем достаточно...

600 км (по факту 400, а зимой меньше) проезжает Model S со 100 кВт аккумом. Допустим, КПД зарядки 100%(но это не совсем так), то есть чтобы зарядить аккум полностью, тебе надо потратить 100 кВ. Стоимость 1 кВт в Краснодаре, если заряжать с 23 до 7 часов и у тебя двухтарифный счётчик - 2,9 рубля, а если однотарифный, то 4,8 отсюда получаем - не 600, а 400 и не 100 а 289 (или 480) - а в остальном всё верно...

Так электромобили это городская машинка, с работы на работу, по магазинам, для тех кто 100 км за неделю по городу проезжает. Для трассы использовать электроавтомобиль как минимум глупо.

Электроколяска точно не для меня, в лес заехал и батарейка села. А это писец.

Ясен хер а Черногорию, там ведь воздух чистый и будет еще чище, после перехода на электро тягу... А у нас грязно и Камазы коптят..

Запас хода электромобиля обратно пропорционален скорости. Если "в городском цикле" при средней скорости 40км/ч можно проехать 400км, то "на трассе" при 80км/ч - всего 200 км, при 120км/ч - 130км. Это у автомобилей с ДВС большие потери на трение, повышенный расход топлива в переходных режимах итп, потому что в городе, что на трассе примерно одинаково получается.

Так по трассе экономии от гибрида будет маловато, зато в пробках расход значительно меньше.

BAHDAJI
А куда потом эти модульные батареи?
Америка вон решила проблему, в Одессу отправляет.
Япония тоже решила. На ЯПе есть пара постов от владельцев.

Никто не говорит что электромобиль это плохо. Но вопрос этот решать надо комплексное.
Начиная с самих модулей, где и за счёт чего заряжать, и заканчивая где это все перерабатывать. Потому что утилизировать их нельзя. И пока не решена хоть одна проблема полностью, говорить о том что электромобили будущее и они вытеснять скоро ДВС нельзя.
Элементарный вопрос таким экологам, куда денется ваш старый аккумулятор с Тэслы или Лифа?
Ну, Тэслу то вы продадите ещё одному экологу, только экономичному, и проблема с аккумом вас волновать не будет. Вы будете чисты. "А что я? Я поездил и продал!".
А вот с Лифом такой фокус вряд-ли прокатит. Скорей всего вы его укатаете в ноль, и... куда? Заказывать новый аккум или новую машину? А эту куда? Очередной подснежник без номеров?
Или ещё вопрос чуть переиначенный, потому что подобное спрашивали выше.. Пока электричек мало и ДТП с ними мало. А когда их будет много? Начнутся ДТП. И как поведут себя аккумуляторы при ДТП?

Вот почему у нас NV200 не продается?

Немного не понял Вас, но мой автомобиль по наблюдением по ровной дороге 110Км/ч кушает 8литров, а вот при 180Км/ч показатель уходит за 12 литров.
Хотя согласен с вами у электро с этим дела обстаят хуже, по этому и считаю что на данном этапе развития технологий, это авто у которого 90% пробега в городе.

Так человек вроде про тест-драйв пока что писал, не?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Наклон, наклоном, но если ещё и толкать ее с горы можно и 500 км намотать...

Стотридцать лет назад в Нью-Йорке были электротакси.
Наебывают. Полтора века прошло, а все продают то же фуфло под видом прогресса.

чего минусим то братцы?

я живу в Германии, городок на 80к населения

на весь город 8 зарядных станций для электромобилей - и как вы думаете где они находятся ? да правильно - на территоррии автоделиров, по одной блеать !! и они всегда заняты машинами для тэстдрайва этих электроповозок!

в центре бургомистр открыл одну такую зарядку и как вы думаете что там весь день заряжается? - да! электрокар самого этого бургомистра блэт!

и всё! больше негде как кроме дома от розетки, но от 230в она заряжается сутки! от трёх фаз немного быстрей

я же живу сейчас в квартире, у меня есть своё парковочное место - от квартиры на 4м этаже метров 50 как минимум тянуть провода ?

а на дизеле я если хочу могу и 240км/ч лететь и ползти с рекордно низким расходом в 3,8л на 100км (было такое один раз в Австрии)

и если повозка с ДВС своё отходила её можно под пресс и на 100% переработать, а как эти электрички утилизировать еще ни кто из этих супер пупер умных человеков не придумал

если вспомнить как горит телефон Самсунг брошенный о стенку, то что будет если хорошо ударить электричку о дерево? - пепел

Бензин тоже не для тебя, он сцуко тоже кончается))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вы видимо не поняли. У вас в машине три потенциально взрывоопасные элементы. Бензин. Газ. Аккумуляторная батарея. Если что то одно сдетонирует, от удара например, то добавяться и два других.
А вы о путевочке рассуждаете.
Я понимаю вашу радость от экономии, но у вас жена ездит в бомбе.

Так то на Лифе не рекомендуется межгород... Машина исключительно для города! ТС сам себе нажил приключений на ровном месте.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Говно без задач, по крайней мере до тех пор, пока полную зарядку электромобиля нельзя будет произвести за 3-5 минут и ездить как на бензиновом, т.е. летом не ограничивая себя в использовании кондиционером, зимой не ограничивая себя в использовании обогревателей. На дальняк так полнейший пиздец. Даже на среднем V8 американце 90-х годов мне понадобится взять с собой четыре 20-ти литровых канистры, чтобы удвоить изначальный пробег 500+км. в любой точке маршрута. И это если ещё городской режим 15-16х100 считать.
Аккумуляторы, к сожалению, такой плотности хранения энергии как бензин не имеют.

И как впечатления? Сколько лет кайфа? Жене хочу купить такую же.