Электромобиль. Личный опыт

 [ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (17) 1 2 [3] 4 5 ... Последняя »  К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
SMA2000
17.10.2019 - 15:13
5
Статус: Offline


Юморист

Регистрация: 6.09.12
Сообщений: 592
Живу в этой самой Германии. И всегда было очень интересно узнать, насколько это практично и что с ценой. Спасибо автору, подробно описал и полностью подтвердил мл опасения. Получается, что - как минимум, в наших условиях - электроавто - D&G, Dорого и Gлупо, то есть.
 
[^]
7thday
17.10.2019 - 15:14
11
Статус: Offline


убиваю логикой

Регистрация: 22.04.14
Сообщений: 1554
Цитата (wasek75 @ 17.10.2019 - 14:51)
а я кайфую,

а я завидую....
хочу себе хуеслу. но дорого... коплю уже год. (хотябы не новую)

не ну а че
частный дом.
весь дом от солнечной батареи. (освещение, вся электрика, кроме холодильника)
припиздякать чтоб заряжаться и все профит.
 
[^]
koceto
17.10.2019 - 15:14
22
Статус: Offline


Забанен

Регистрация: 30.10.13
Сообщений: 84
Цитата (alexeyag @ 17.10.2019 - 13:10)
Цитата (koceto @ 17.10.2019 - 14:24)
Странная история, наверное у тебя Nissan Leaf из персое поколение, где батарейка 24KWh, она 170 км никак не может дотянуть если даже это показывает на дисплее. Летом ехал на такую, от сила 100 км (правда машина не новая была).

Лично я месяц назад купил себе Nissan Leaf Tekna 2018/2019 (новая с автосалона), на полная зарядка проезжаю 300 км. Если еду 40-50км/ч  и дорогая ровная можно дотянуть и до 380 км, но это многое зависит от наклон дороги.

Дело в том что обогрев сидения, руль, фары и аудиосистема питаютса от дополнительный аккумулятор в машине и никак не влияет на км, которые ты можешь проехать.

40-50 км/ч ты издеваешься? )))

хаха:) конечно нет, в городе нельзя больше. Штрафы просто космические.
 
[^]
azaAZAaza
17.10.2019 - 15:15
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 29.12.09
Сообщений: 1668
что за электро аутлендер?
 
[^]
steslia
17.10.2019 - 15:16
-3
Статус: Offline


Made in USSR

Регистрация: 22.04.11
Сообщений: 1989
Цитата
а я кайфую,

фубля, на вид. Я на такое не сел бы, да за свои кровные.
 
[^]
AgipTM
17.10.2019 - 15:17
2
Статус: Offline


Бездушный циничный атеист

Регистрация: 5.06.17
Сообщений: 1438
Цитата (koceto @ 17.10.2019 - 15:08)
Цитата (AgipTM @ 17.10.2019 - 12:53)
wasek75
А если зимой в пробку попадешь, печку выключишь ?))))

На моем Нисане, если включю кондер, дистанция падает с 10 км только.
Т.е. он так оптимизирован что сокращает всег на 10 км расстояние которые можешь проехать.

Зимой емкость падает в 2 раза, в зависимости от температуры... а с печкой еще больше..

Видел пару месяцев назад на магистрали одного.. я ехал сзади на круизе адаптивном за ним..не спешил никуда... думал.. что ж он всего 60-70 едет, где 110 разрешено )) оказался Лиф... сразу все понятно стало )))

Это сообщение отредактировал AgipTM - 17.10.2019 - 15:19
 
[^]
evg489
17.10.2019 - 15:18
5
Статус: Offline


несу хуйню в массы

Регистрация: 10.07.09
Сообщений: 14500
Цитата (omen83 @ 17.10.2019 - 14:53)
Цитата (steslia @ 17.10.2019 - 14:40)
Цитата
Все развиваеться и никуда мы от этого не уйдем

Была же тема на ЯПе, что мерседес закрыл тему с разработкой ДВС.
Смысла нет их выдумывать. Всё равно проще чем два подшипника в электродвигателе не выйдет. Вот источник энергии - да. За ним только и задержка.

За двумя источниками энергии. Один тот что в машине, а второй, тот что будет первый заряжать.
А то странно говорить об экологии заряжая электромобиль электричеством с угольной или атомной электростанций. А, ещё же на мазуте есть.

Заряжайте с ГЭС, они экологичны
 
[^]
omen83
17.10.2019 - 15:19
7
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 24.06.10
Сообщений: 4948
koceto
Об этом и говорю. Пока процент электромобилей низкий, сети справляются. Даже если все владельцы одновременно начнут заряжать их. А вот когда к нынешним нагрузкам (свет дома, розетки, уличное освещение) добавятся электромобили, но не 10%, а 50-60%?
Когда энергетики столкнуться с тем что возобновляемые источники не в состоянии обеспечить и 40%( как в Германии) необходимой энергии?
 
[^]
gbhfvblf
17.10.2019 - 15:19
7
Статус: Offline


Чё ты такой серьёзный?

Регистрация: 8.07.16
Сообщений: 3195
Гретта будет недовольна тобой, ТС... tongue.gif
 
[^]
koceto
17.10.2019 - 15:19
7
Статус: Offline


Забанен

Регистрация: 30.10.13
Сообщений: 84
Цитата (7thday @ 17.10.2019 - 13:14)
Цитата (wasek75 @ 17.10.2019 - 14:51)
а я кайфую,

а я завидую....
хочу себе хуеслу. но дорого... коплю уже год. (хотябы не новую)

не ну а че
частный дом.
весь дом от солнечной батареи. (освещение, вся электрика, кроме холодильника)
припиздякать чтоб заряжаться и все профит.

Кстати есть видосики в Ютубе, ребята в России расказывают про свой опыт электромобиля.
Полгода с NISSAN LEAF. Впечатления после 25.000 км.
https://www.youtube.com/watch?v=hUkIG5CSVSk
 
[^]
ТопоГРАВ
17.10.2019 - 15:20
7
Статус: Offline


Главное, ребята, перцем не стареть!

Регистрация: 19.10.07
Сообщений: 12163
Познавательно. А то у меня опыт только с самокатом от Сигвея.
 
[^]
omen83
17.10.2019 - 15:20
2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 24.06.10
Сообщений: 4948
Цитата (azaAZAaza @ 17.10.2019 - 15:15)
что за электро аутлендер?

У нас продавался в свое время. PHEV кажется. Но он не полностью электричка. Там и Бенз и аккумы, емнип. Стоил намного дороже, а заряжать негде.
 
[^]
koceto
17.10.2019 - 15:22
6
Статус: Offline


Забанен

Регистрация: 30.10.13
Сообщений: 84
Цитата (steslia @ 17.10.2019 - 13:16)
Цитата
а я кайфую,

фубля, на вид. Я на такое не сел бы, да за свои кровные.

Ну если имеешь ввиду Nissan leaf 2013/2015 то да, они както странно уродский дисайн:)

Вот у меня новый.
 
[^]
AlVS735
17.10.2019 - 15:23
6
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 12.06.13
Сообщений: 243
Кописпаста - слабак. Я Теслу в Саратове видел, вот у её владельца точно титановые литий-ионные яйца. deg.gif
 
[^]
ЯПЛАСТИКъ
17.10.2019 - 15:24 [ показать ]
-14
koceto
17.10.2019 - 15:25
53
Статус: Offline


Забанен

Регистрация: 30.10.13
Сообщений: 84
Цитата (ЯПЛАСТИКъ @ 17.10.2019 - 13:24)
Цитата (koceto @ 17.10.2019 - 14:24)
Странная история, наверное у тебя Nissan Leaf из персое поколение, где батарейка 24KWh, она 170 км никак не может дотянуть если даже это показывает на дисплее. Летом ехал на такую, от сила 100 км (правда машина не новая была).

Лично я месяц назад купил себе Nissan Leaf Tekna 2018/2019 (новая с автосалона), на полная зарядка проезжаю 300 км. Если еду 40-50км/ч  и дорогая ровная можно дотянуть и до 380 км, но это многое зависит от наклон дороги.

Дело в том что обогрев сидения, руль, фары и аудиосистема питаютса от дополнительный аккумулятор в машине и никак не влияет на км, которые ты можешь проехать.

Ты это на каком языке?

ну я не русский, простите. Выучил сам когда жил в Казахстане. Прошу прощения! Я сам не русский ведь.
 
[^]
Nutaweb
17.10.2019 - 15:26
6
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 12.12.12
Сообщений: 2806
Цитата (koceto @ 17.10.2019 - 15:13)
Цитата (omen83 @ 17.10.2019 - 13:08)
Romasrv
И крайне низкий процент электромобилей. А когда их доведут до миллиона? Справятся ли эти нынешние 40%? А сеть в целом с такой нагрузкой на нее?
Как я понимаю, или будет тотальная экономия электроэнергии для бытовых нужд, или ограничения по зарядке авто. Или прощайте 40%, мы возвращаемся к мазуту.

На данный момент в Норвегии процент электромобилей состовляет примерно %10. Нагрузка нету особо. Зарежаешь в обычной розетке на 200 вольт.
Можно поставить специалный бокс который дает 22 киловата и зарядка быстрее идет.
За месяц мой счет за электричество увеличился на 100-120 киловатчас ( не буду счичать по деньгах т.к. в разные страны по разному стоит электроенергия.) В норвегия это 1крона за киловат т.е. за месяц счет за электричество у меня увеличилось с 120 крон или 12 евро. Это единственное что я плачу за то что еду на машине.
Ну кроме стоимость машины естественно.
Коллеги у кого есть машина с ДВС это стоит в порядке 2500-3500 крон ( 250-350 евро) в месяц в среднем, это- замена масла, бензин/дизель и дорожная такса - или такса проезд по дорогу за предела населенного пункта (она в час пик двойная по цене).

А электромобиль разве не требует обслуживания? Там же тоже наверное какие-то жидкости и масла есть. Аккумулятор со временем деградирует.
 
[^]
AgipTM
17.10.2019 - 15:26
5
Статус: Offline


Бездушный циничный атеист

Регистрация: 5.06.17
Сообщений: 1438
Самая большая проблема в электричках - это твои нервы... потому что нервничать начинаешь больше с каждым уходящим процентом зарядки )))
 
[^]
Lena4ka
17.10.2019 - 15:31
12
Статус: Offline


Весельчак

Регистрация: 29.08.17
Сообщений: 122
Цитата (Romasrv @ 17.10.2019 - 15:02)
А так электроавтомобили покупают для экономии финансов

Шо?
Я чуть фуагрой не подавилась от этой фразы про экономию.
Ты бы ценник бы посмотрел на электромобили вначале.
 
[^]
AgipTM
17.10.2019 - 15:33
1
Статус: Offline


Бездушный циничный атеист

Регистрация: 5.06.17
Сообщений: 1438
Цитата (Nutaweb @ 17.10.2019 - 15:26)
Цитата (koceto @ 17.10.2019 - 15:13)
Цитата (omen83 @ 17.10.2019 - 13:08)
Romasrv
И крайне низкий процент электромобилей. А когда их доведут до миллиона? Справятся ли эти нынешние 40%? А сеть в целом с такой нагрузкой на нее?
Как я понимаю, или будет тотальная экономия электроэнергии для бытовых нужд, или ограничения по зарядке авто. Или прощайте 40%, мы возвращаемся к мазуту.

На данный момент в Норвегии процент электромобилей состовляет примерно %10. Нагрузка нету особо. Зарежаешь в обычной розетке на 200 вольт.
Можно поставить специалный бокс который дает 22 киловата и зарядка быстрее идет.
За месяц мой счет за электричество увеличился на 100-120 киловатчас ( не буду счичать по деньгах т.к. в разные страны по разному стоит электроенергия.) В норвегия это 1крона за киловат т.е. за месяц счет за электричество у меня увеличилось с 120 крон или 12 евро. Это единственное что я плачу за то что еду на машине.
Ну кроме стоимость машины естественно.
Коллеги у кого есть машина с ДВС это стоит в порядке 2500-3500 крон ( 250-350 евро) в месяц в среднем, это- замена масла, бензин/дизель и дорожная такса - или такса проезд по дорогу за предела населенного пункта (она в час пик двойная по цене).

А электромобиль разве не требует обслуживания? Там же тоже наверное какие-то жидкости и масла есть. Аккумулятор со временем деградирует.

Антифриз, тормозуха, фреон... вроде все...
Недавно порше электрический показали.. у него ТО раз в 30 тысяч или 2 года, цена каждого то 15 тысяч вроде... так что дешево.. если есть 10 лямов на саму машину )))))

Это сообщение отредактировал AgipTM - 17.10.2019 - 15:35
 
[^]
anikifya
17.10.2019 - 15:34
13
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 20.04.10
Сообщений: 8120
Цитата
22:20. Берлин. Дотягиваю до места, ставлю машину в один ряд с ей подобными, бросаю ключи в сейф … и никогда, никогда не рассказывайте мне о том, что электромобили - это хорошо! Это не только 13 часов вместо 5 в дороге, но и куча незабываемых впечатлений.


Это потому что в захолустье - в Берлине каком то.
В Нижневартовске таких проблем не могло случиться по определению agree.gif
 
[^]
Штирлиц
17.10.2019 - 15:39
1
Статус: Offline


сетевой разведчик

Регистрация: 25.05.07
Сообщений: 22967
Цитата (AgipTM @ 17.10.2019 - 19:33)
Цитата (Nutaweb @ 17.10.2019 - 15:26)
Цитата (koceto @ 17.10.2019 - 15:13)
Цитата (omen83 @ 17.10.2019 - 13:08)
Romasrv
И крайне низкий процент электромобилей. А когда их доведут до миллиона? Справятся ли эти нынешние 40%? А сеть в целом с такой нагрузкой на нее?
Как я понимаю, или будет тотальная экономия электроэнергии для бытовых нужд, или ограничения по зарядке авто. Или прощайте 40%, мы возвращаемся к мазуту.

На данный момент в Норвегии процент электромобилей состовляет примерно %10. Нагрузка нету особо. Зарежаешь в обычной розетке на 200 вольт.
Можно поставить специалный бокс который дает 22 киловата и зарядка быстрее идет.
За месяц мой счет за электричество увеличился на 100-120 киловатчас ( не буду счичать по деньгах т.к. в разные страны по разному стоит электроенергия.) В норвегия это 1крона за киловат т.е. за месяц счет за электричество у меня увеличилось с 120 крон или 12 евро. Это единственное что я плачу за то что еду на машине.
Ну кроме стоимость машины естественно.
Коллеги у кого есть машина с ДВС это стоит в порядке 2500-3500 крон ( 250-350 евро) в месяц в среднем, это- замена масла, бензин/дизель и дорожная такса - или такса проезд по дорогу за предела населенного пункта (она в час пик двойная по цене).

А электромобиль разве не требует обслуживания? Там же тоже наверное какие-то жидкости и масла есть. Аккумулятор со временем деградирует.

Антифриз, тормозуха, фреон... вроде все...
Недавно порше электрический показали.. у него ТО раз в 30 тысяч или 2 года, цена каждого то 15 тысяч вроде... так что дешево.. если есть 10 лямов на саму машину )))))

А зачем в электричке антифриз? blink.gif
 
[^]
koceto
17.10.2019 - 15:42
5
Статус: Offline


Забанен

Регистрация: 30.10.13
Сообщений: 84
Цитата (Nutaweb @ 17.10.2019 - 13:26)
Цитата (koceto @ 17.10.2019 - 15:13)
Цитата (omen83 @ 17.10.2019 - 13:08)
Romasrv
И крайне низкий процент электромобилей. А когда их доведут до миллиона? Справятся ли эти нынешние 40%? А сеть в целом с такой нагрузкой на нее?
Как я понимаю, или будет тотальная экономия электроэнергии для бытовых нужд, или ограничения по зарядке авто. Или прощайте 40%, мы возвращаемся к мазуту.

На данный момент в Норвегии процент электромобилей состовляет примерно %10. Нагрузка нету особо. Зарежаешь в обычной розетке на 200 вольт.
Можно поставить специалный бокс который дает 22 киловата и зарядка быстрее идет.
За месяц мой счет за электричество увеличился на 100-120 киловатчас ( не буду счичать по деньгах т.к. в разные страны по разному стоит электроенергия.) В норвегия это 1крона за киловат т.е. за месяц счет за электричество у меня увеличилось с 120 крон или 12 евро. Это единственное что я плачу за то что еду на машине.
Ну кроме стоимость машины естественно.
Коллеги у кого есть машина с ДВС это стоит в порядке 2500-3500 крон ( 250-350 евро) в месяц в среднем, это- замена масла, бензин/дизель и дорожная такса - или такса проезд по дорогу за предела населенного пункта (она в час пик двойная по цене).

А электромобиль разве не требует обслуживания? Там же тоже наверное какие-то жидкости и масла есть. Аккумулятор со временем деградирует.

Ну там вроде нету масла, только охлаждающая жидкость.
Новая машина имеет следующее:
8 лет гарантия на батарейку, но в Ниссан сказали что до15 лет она будет работать без проблем и дотянуть может до 22.

Правда жизнь у батарею уменьшается с годами и соответственно влияет на дистанцию, которую можешь проехать.

Такая машина на данный моент не для регулярные длительные поездки, только внутри города, на работе, по делам и т.д.

Лет через 5-10 макс все изменится и 2000км на одну зарядку не будет что то сверхестественное.
У Тесла есть батарейка на 80 или 95 киловаттчас и она чуть ли не до 800 км дтягувает, но стоитмость кусается:)
 
[^]
Pultik
17.10.2019 - 15:43
3
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 18.07.14
Сообщений: 382
Насколько они безопасны в плане ДТП? Не случится ли космический фейерверк при повреждении батареи? По крайней мере авиамодельные ЛиПошки при коротком замыкании горят будь здоров!
 
[^]
anikifya
17.10.2019 - 15:47
10
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 20.04.10
Сообщений: 8120
Цитата (Pultik @ 17.10.2019 - 15:43)
Насколько они безопасны в плане ДТП? Не случится ли космический фейерверк при повреждении батареи? По крайней мере авиамодельные ЛиПошки при коротком замыкании горят будь здоров!

Ну и тут при ДТП почтрадавших не будет - просто подметут пепел gigi.gif
 
[^]
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 58427
0 Пользователей:
Страницы: (17) 1 2 [3] 4 5 ... Последняя » [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх