Задача для 7-го класса. Чей тормозной путь длиннее: тяжелой машины или легкой?

Кореша уволить из органов. Посмотри на способ написания палки над Й и тебе все станет понятно.

А вы простите, о какой силе трения говорите? Какую именно имеете ввиду?
Сила трения качения? Силу трения скольжения, или силу трения покоя?

Решение было уже. Ответ - одинаковый тормозной путь будет, потому что он зависит от скорости. Форумла тормозного пути
S = sqr(v) | (2 * мю * g)

Массы в ней сократились ранее, потому что равны друг другу.


Прочие равные условия это значит что все условия равны. От массы, до коэффициентов.
В данном случае это скорость машины, g и конечно коэффициент сцепления шин с дорогой - мю.

Полное решение приводилось на 1ой и даже выше на этой или прошлой странице

Это сообщение отредактировал dimaKoSev - 1.05.2019 - 11:28

Обрати на буквы "о", "н", "д" и сравни их написание, а точнее на отсутствие одинаковости линий и "завитушек". Хреново твой кореш в криминалистике сечёт.

kot3245

условий задачи мы не видим. но из ответа следует, что имеется в виду одна и та же водовозка, с полной цистерной и пустой. в одинаковых условиях. скорее всего - без перегруза в случае полной цистерны и прочих "нюансов". также тормозной путь должен иметься в виду минимальный, т.к. иначе задача просто не имеет смысла. отсюда вывод - тормозное усилие в обоих ситуациях максимальное. что вполне подходит под твое выдуманное условие. и в этом случае правильный ответ остается тем же - минимальный тормозной путь от массы не зависит, а в голосовалке ~70% неучей.

т.е. ты предполагаешь, что какие-то из них зависят от массы, а какие-то - нет?

Видел перл учителя географии "Северо-Южное направление". Потом оказалось, что географию ведет психолог. Тут не такой же случай?

Меня радует то что я в меньшинстве.
Как показывает практика большинство это послушное стадо в любой стране.
Надеюсь долбоёбы преодолеют 76% барьер

Логан с барабанами сзади и немец на широких
лаптях с низкой посадкой массой 2+ тн...

Есть решение задачи и конечная формула. А что и как считает кем-то написанный онлайн калькулятор проверить не представляется возможным. Может его писал такой же оболтус, который прочие равные условия не понимает

Это сообщение отредактировал dimaKoSev - 1.05.2019 - 11:23

кстати, отличная ссылка. там куча параметров. при переключении типа транспортного средства меняется параметр "Максимальное ускорение торможения". а вот массы нигде нет почему-то. сможешь догадаться, почему?

Я вот уверен точно, что 1КГ пенопласта точно легче.
Запросто докажу. :)

Условия задачи - один большой подъеб
И к авто относятся как... нихуя, короче, не относятся в принципе.
Для "сферического коня точки в вакууме" - условия выполнятся.

Для мало-мальски физической модели авто - хуй. Знаете, почему?

Потому что коэффициент трения скольжения - это некое абстрактное число, полученное путем колупания в носу измерений. Для его получения - не существует математического аппарата. И объявленные "Резина (шина) по твердому грунту 0,40-0,60" - нихуя не значат. Плюс-минус градус температуры, плюс-минус состав асфальта, плюс-минус скорость авто - и шары на лоб вылезут от реальных результатов торможений

А, ну и еще пол-лопаты говна на вентилятор: все в курсе, что при торможении перед "приседает", да? Что там будет с векторами сил?

Это сообщение отредактировал GoBlinTsht - 1.05.2019 - 11:25

Не, нихуя - кидаем в ртуть
Во ты охуеешь, когда они оба поплывут

Это сообщение отредактировал GoBlinTsht - 1.05.2019 - 11:26

Эта училка писала курсач и дипломную по минетному делу, какое ей дело к физике

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На наших сайтах устроили аналогичный срач(Беларусь). Но это просто элементарная задача из теоретической механики технического вуза. В школах нет этого предмета.

Проблема в том, что в теории ты прав, а в рабочей практике в большинстве случаев нет.
Большинство людей исходят из практики и из своего опыта, поэтому им сложно понять идеализированный случай, для которого твои выводы верны.

Эээээ, то есть водителю должно быть похуй, груженый он едет или нет?

А как же знаменитый 10.1?
Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия

Очевидно же, что даже правила советуют учитывать водителю груз в автомобиле.

Мне как-то не хочется проверять на практике длину тормозного пути моего пустого автомобиля и моего же груженого.
Я как раз скоро тещу на дачу повезу с полным багажником и салоном. Я уверен, что машина с таким грузом будет тормозить вовсе не так, как если бы я один в пустой машине ехал.

Это сообщение отредактировал Свояк - 1.05.2019 - 11:35

Выходит, у вас в Беларуси в ВУЗах проходят то, что в российских школах преподают в 7 классе.

Чет куй знает. Взять велосипедиста и фуру груженую, разогнать их до 60 км/ч и заблокировать колеса. Сапед с фурой одинаково проскользят?

По этой логике самокат сложнее остановить

при всех одинаковых условиях фура затормозит быстрее. при гололёде или воде фура затормозит медленнее корыта. Сравнение с паровозом это ни в пизду

Точные науки рассматривают сферических коней в вакууме,пренебрегая марками асфальта и погодными условиями на конкретной улице 17 ноября 1963 года.

Это вполне себе школьная задача. Здесь школьный математический аппарат. То, что это относится к разделу механики не отменяет что она подходит для школьников. Правда с головой.
Хотя...если 70% уверены в полной ерунде из разряда "а мы то и не знали, что земля круглая", то может и правда она для слушателей курса термеха подходит?

Это сообщение отредактировал dimaKoSev - 1.05.2019 - 11:35

Правильно. Они советую водителю повлиять на единственный параметр, на который они могут повлиять - скорость. На мю и на же никто повлиять не может.