Рассказы о машинах. Нива

Херня это все, говорю вам я как обладатель обоих этих автомобилей, причем хундай у меня даже на механике. Никогда хундай IX 35 не проедет там где проедет шнива, проверено. Хундай - городской паркетник в лучшем случае по нечищеным улицам зимой буксовать или за грибами в сухую погоду. А нива на хорошей резине при грамотном управлении плюс пару мужичков в салоне чтоб вовремя толкнули пройдет там где ГАЗ66 вязнет.

Да даже и не зима..
Я до моря по лесу доехать спокойно не могу - в каждой луже сидит по пузотерке и смотрят на тебя глазами срущей собаки

Все вышеперечилсенное уже тяжеленное и громоздкое - не тот клас.

Нива конечно не плоха, но в условиях сельпа, ремонта напильником и кувалдой в поле + относительная дешевизна (таки народ ломит ценник на вторичке - просто ужОс). За полсуммы новой нивы с целью поездок на рыбалку/охоту в количестве не более 2 человек взял бы сузуку джимни с дизелем. там крутящего момента в два раза больше чем у нивы уже на холостых....

Довольно таки много ездил на Ниве, едет она спокойно свои 140 и не надо ля ля.

Вообще считаю Ниву - лучшим творением нашего автопрома.
Про огромные пробеги тоже не надо, в глубинке по 30 тысяч в год не наезжают, а автомобиль в первую очередь был нацелен именно на деревенских жителей, рыбаков, охотников и прочих юзеров бездорожья. Многие 15-20летние экземпляры и 100 тысяч не разменяли, кстати без постоянных ремонтов.

А ix35 в топку ))) как и остальных корейцев. Сравнили опу с пальцем

Это сообщение отредактировал StealthVitus - 1.11.2016 - 17:36

В 2008 брал из салона короткую.
задул, смолил. В основном по городу, на выходных рыбалка/природа (не трофи-рейд) . В 14-том продал с пробегом 65 тыс.
То, что помню:
До 13тыс - все 4 шаровых под замену.
До 30тыс: вод насос, ступица перед лево, ступич подшипники перед оба, сальники раздатки/мостов, прокладка головки блока, бачек торм - 2 раза(лопали штоки)
До 60тыс. - Радиатор (потек по пластиковым боковинам), радиатор печки(тоже), главный и рабочий тормозные цилиндры, раб цилиндр сцепления, все сцепление в сборе.
Кран печки менялся раза 4. Ржавчина не только на кромках, а и на ровном месте где даже царапины небыло.
Расход по городу летом 10-11, зимой - до 14.
Продал. Взял кенго дизельный. Доволен полностью.
З.Ы.: скучаю за нею :(

Будешь потом нам отчеты тут строчить как Higler юкки нарубишь

200-250 Джимку в хорошем состоянии не найти.

Да прям таки нет.. рекомендую ознакомится с Tagaz Tager(Ssangyong korando) по цене примерно одинаковые будут.
Был 2 недели назад в Черногории там нашх нив полно =)

Это сообщение отредактировал lndigo - 1.11.2016 - 17:58

смешались в кучу кони, люди...
господа, вы себе поставьте задачи, которые должен решать автомобиль.
потом определите бюджет на это...
а потом только сравнивайте.

удивитесь, но в некотором наборе бюджета и задач нива окажется на голову выше конкурентов.
именно поэтому ее до сих пор и любят как у нас, так и за границей.

Жалко не сфоткал свою перед продажей.
Она не то что бы прямо паполам ломатся, скорее гнется.

вот именно так,поэтому я считаю что внедорожник в нашей стране это непозволительное для большинства баловство,250 тыр исходный материал,+столько-же на приведение в живое состояние,если вас руки на месте или нормальные друзья в сервисе есть..после этого терпеть все неудобства эксплатаии внедорожника,да как кой оно надо..или вместо всего этого ниву и дрочиться

Я на 1.7 свободно до 130 качу и ничо... бездорожье похуй, не нравица мне сей отчет... слащавй он какой-то

не стал все читать. устал свой нивас вытавкивать сегодня.6 часов хайджеком херачил пока не сломал.но нивас живой. только номер в гавно. трактора притаскивать пришлось. он зараза сам чуть не застрял. там сцуко сидишь чуть не в обнимку с трактористом а он тебе: на кой хер тебе трактор? хватило бы уаза. и чуть ли не сразу буксует в горку. кроче забрался он, дернул. все живы - эт главное. Нивас - весч. но я еще подумаю, чтобы в такие ебеня в одинокого.

тагаз тагер это не разу не сангйонг,не смогли слизать без косяков,я интересовался

хе шнива - не нива. тайгер - гавно редкосное

Касаемо Нивы 4x4, короткая база. Выводы, после 12 лет эксплуатации, сейчас на приколе, ибо сломалось все что могло:

Плюсы:
1. Короткая база, проходимость по сугробам (тянул Гранд-Чероки зимой по полю).
2. Не прихотлива.
3. По говнам самое то, я имею ввиду поездку по разъебанной дороге на дачу.

Минусы:
1. На задней сидушке не удобно, залазить раком, нет форточек.
2. Шумоизоляция просто пиздец, уже на трассе под 60 слышно в салоне гудение ветра и не слышно мафона.
3. Двигатель рычит в салон.
4. Зимой реально только в пуховике, печка гавно и холодно.
5. Спустя два года ржа на порогах.
6. Три года спустя пошел капот.
7. Багажник мелкий.
9. За время эксплуатации было поменяно масса расходников, просто овер дохуя.

после сравнения нивы и восьмёрки на трассе так и хочется спросить автора. дядя петя ты долбоёб.
надо было для точности сравнить ниву с восьмёркой и на бездорожье.

как в анекдоте про двух джентльменов и русалку: - но почему? - а куда?

Так вот, куда, сэр?

Для меня место в багажнике - это открыл и накидал. Если процедура утрамбовки, рационального размещения имеет место быть - это значит места не хватает или тупо нет.

Ровно так же вдвоем на шниве мы со снаряжением сидели в обнимку. А когда подсадили третьего - ему пришлось свои удочки запихивать не скажу куда, чтоб влез.

Нива- наш приоритетный НАРОДНЫЙ внедорожник!!! Вот только цены на неё всё дальше и дальше от народа(((

1. неудобно заставлять с задних толкать из говен
2. мафон слабенький
3. блять у тебя проблемы
4. см 3 пункт
5. это нива, поэтому надо руки и бошку
6. стрянно. куда пошел?
7. тебе для чего багажник? я на верхнем если надо вожу по пол тонны. еще прицеп
8. -
9. это нормально

В Германии конечно не бестселлер, все таки дороги у них что надо, но по продаже грязомесов наша Нива на первом месте.

http://lada.de/cars/4x4/3dv/about.html

И кстати, немцы не признают скрещиваний бульдогов с носорогами в виде Шнивы. Только классика.

Это сообщение отредактировал Orenproff - 1.11.2016 - 18:39

В точку.
Ко мне вся улица зимой с утра раннего после ночного снегопада бежит, чтоб я колею пробил. Людям на работу, понятно, поэтому ворча одеваюсь, иду в гараж. По сменам работаю, но как соседям откажешь.))

вот же гавнюки гейроповские. как они так ее красиво показывают? думаю главная проблема нивы - маркетинг херовый

10) Чахлый ДВС требующий капиталки уже на 100 тыр пробега
11) Воющяя РК
12) Плохое качество з.ч.
13) Отсутствие минимального комфорта
14) Плохая подкапотная вентиляция ведущая к обрыву морды.
15) Слабый задний мост
16) Отсутствие сливов в дверях и крыльях ведущая к гниению.

У меня 21-й Террано. Тоже не подарок. Но.........
Люк, кондер, АКПП, электро зеркала и стекла, три положения задних сидений и возможность раздельного складывания, подогрев передних сидений, ГУР, амморты с изменяемой жесткостью (были когда то) и даже подогрев лобового стекла. И это все в 1989 году.
Особенно поразили резиновые заглушки в задних крыльях и сливы в дверях.
Мыл багажник-набрал полное крыло воды. Вытащил заглушку, слил и оставил сушиться. Потом закрыл.
Блин, ну элементарно же и так просто. Почему до сих пор не делают?

У меня была Нива 1981гв и сейчас пылиться на даче Нива 2006гв. Так вот та старая Нива была автомобилем. Та, что сейчас есть кроме как говном яназвать не могу. Качество сборки, покраски и запчастей ниже плинтуса. После ее покупки я больше ничего не приобрету собранного на ГовноВАЗе