Рассказы о машинах. Нива

альтернатива?открываете авто ру,выбираете бэу,в худшем случае вам достанется конструктор,в который изначально вложившись вы какое-то время покатаетесь,внедорожные высеры ваза изначально конструкторы,заранее лишённые качества

Вот Вам альтернатива, еще и Шниву вытянет из говна)))))

Campagnola ничего общего с нивой не имеет. У неё рама и жестко подключаемый передний мост, а у Нивы несущий кузов и постоянный полный привод с блокируемым межосевым дифференциалом.

Знаю. Ну так и ценообразование автотаза не от мира сего, че захотели то и нарисовали, надо ж топманагерам не золотые парашюты подкинуть.

понимаешь,она из тех машин,то после того как распрощался с ней,ни капли не жалеешь,возврат на неё только от нехорошей жизни,вот и вся разниа

Какая нахрен альтернатива?
Через 5-10минут езды по грязи у этого паркетника перегреется и отключится электронная муфта подключения заднего моста и он станет переднеприводным.
При длительном же использовании этого пузотера на бездорожье, эта самая муфта очень быстро сгорит и потребует замены. Сумма же, которую за неё потребуют, будет сопоставима с ценой еще живой б/ушной Нивы...

Б\у. Вы мне рассказываете за б/у? Владельцу 60-го Патрола и Террано 89 г.в.?
Я увлечен старыми внедорами, обычно в год помогаю выбрать и купить 2-3 подобных машинки.
И поэтому я знаю какой пучек проблем придется распутывать новому владельцу. Нет, это не альтернатива. Это один из видов махозизма.

Ниве всегда + ))). Безотказная машина, всегда довозит.
Раз )
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/664250/

Это сообщение отредактировал Lizard1980 - 1.11.2016 - 16:53

Два )
https://www.youtube.com/watch?v=0SSvLWXWoVc

Это сообщение отредактировал Lizard1980 - 1.11.2016 - 16:52

Три )
https://www.youtube.com/watch?v=DCJ9Dz_sDps

Это сообщение отредактировал Lizard1980 - 1.11.2016 - 16:52

Нашел свой отзыв, который написал после покупки новой 21314))

"С момента получения водительских прав владел только двумя марками бмв и мерседес. Но мне всегда в них что-то не хватало. Всегда было ощущение, что я хочу чего-то большего, чем дорога от дома до работы. Чтобы иметь возможность свернуть с дороги и поехать в любом направлении. Соответственно важным параметром стало, чтобы машину было не жалко и на ней можно было ехать куда угодно. Вариантов немного, остановился банально на самом дешевом. Приобрел 2131 в начале мая 2015года у официального дилера в Москве. В целом, впечатления были положительными за исключением нескольких моментов, а именно:

1. Печка дула из всей торпеды, до боковых стекол воздух не доходил. Шум! Комфортный температурный режим найти нереально (хотя по прошествии времени понял, что "комфортный режим" это вообще понятие, оперировать которым неуместно по отношению к ниве)

2. Температура охлаждайки забирается в красную зону при каждом разгоне. После обкатки этот недуг пропал.

3. Датчик топлива, как выразился некий господин "Он показывает всё…погоду в сибири…политические проблемы в стране… но только не уровень топлива…"

4. Вой РК.

5. Писк бензонасоса.

6. Просадка напряжения при включении потребителей.

7. Плохо закрывалась водительская дверь.

Со временем начал относится к этом проблемам по-философски, иначе не получится с ним ужиться) В какой-то момент я понял что купил не просто машину, а познакомился с новым миром! В этой машине не может банально всё отлично работать и ничего не шуметь. Доводить её до ума, устранять её хронические заболевания абсолютно неблагодарное занятие. Устранишь визг раздатки, начнешь слышать шум моста и так далее. Я перенесся из непрерывного мира в дискретный. Либо работает, либо нет - вот главный критерий. Машина на ходу? Значит всё в порядке! Устранять есть смысл только те неисправности, которые могут привести машину к состоянию "не на ходу". Это стало моим основным открытием при покупке российского автомобиля. Кстати, примечателен тот факт, что каждый экземпляр нивы неповторим. У одного есть вибрации от РК и визг, а у другого нет. И так по всем узлам.

Но ладно, вернёмся к нашим баранам. Покупался автомобиль в качестве второй машины для отдыха на природе. За пол года пробег составил 4тыс. км. В основном ездил за город в подмосковье и близлежащие области. На пробеге в 700 км далеко от насёленных пунктов загорелась ошибка и погасли фары. Хорошо хоть светло было. БК у меня не было, опыта тоже. Был только интернет, но он не помог. Почти перед конечным нашим пунктом пришлось разворачиваться и ехать искать сервис. Был такой один в 70км, но там нам сказали только код ошибки. Это был наш первый испорченный отдых по вине машины. Потом отогнал машины к дилеру по гарантии и оказалось, что где-то перетерся какой-то провод.

На 3000км мне поменяли генератор.

Не без геморроя, всё как полагается. Сначала сказали и настаивали на том, что генератор работает в допустимых пределах. Меня вообще повеселила формулировка "допустимые пределы" Это все те пределы, которые еще не позволяют диагностировать запчасть как "мёртвую". Получается так, чтобы генератор признали неисправным, надо было чтобы он вообще не выдавал ток. Сказал, что у меня визжит бензонасос, на что мне сказали, но ведь работает же. Потом я стал относится к этому более иронично, если визжит, значит работает)) Вообще в этой машине без иронии сложно. Сделано с русской душой. Запчасти по качеству все говно. Все советуют не менять запчасти которые установили на конвеере при сборке, иначе еще хуже будет. Неоднократно наблюдал как самые простые запчасти типа усиленных тяг рвутся через неделю. Это, конечно, не ко всем запчастям относится, но ко многим. Собственно эта ситуация привела меня к мнению, что для обслуживания этого автомобиля нужно иметь много свободного времени или знания механика и наличие гаража. Ни того, ни другого у меня нет. Единственный плюс заключается в том, что дилер находится недалеко от моей работы. Поэтому я с утра к нему загоняю машину, а вечером забираю. Но это тоже создаёт неудобства, потому что на общественном транспорте я еду 30мин до работы, а на машине из-за пробок 1 час.

Положительные моменты подробно описывать не буду. Они и так всем известны. Даже в стоке машина имеет неплохую проходимость. Я в городе на ниве перестал смотреть на всякие люки, неровности и т.д. Просто еду вперед. Это самый дешевый полный привод. Если жить на периферии без пробок и с размеренным ритмом жизни - нива отлично подходит. Сломалась? ни и фиг с ней! Ща Петровичу позвоню он меня на трос возьмет мы поедем к Михалычу, отремонтируем, выпьем за это, хорошо проведем время и т.д. В моём же случае обстановка и дела не позволяют так себя вести. После зимы выставлю на продажу и куплю жене солярис с автоматом, чтобы проблем не знать. А тему с развлечением для себя закрою на неопределенный срок."

К слову будет сказано, что на пробеге 12т.км заменили заливную горловину бензобака, потому что в салоне жутко воняло бензином. Ждал, когда приедет запчасть дилеру около месяца и весь этот месяц наслаждался бесподобными ароматами)

Это сообщение отредактировал Zordan - 1.11.2016 - 16:53

Не в укор ниве, а "ради великой справедливости", автор сам не читает что пишет?

Для внедорожника - вообще единственная.

Одна печаль, у всех нормальных инженеров, КПП и РК соединены в "агрегат".

Но восстали против устоев термеха и сопромата итальянские мастера и разъединили они коробку и раздатку карданом, и возгордились, и поставили они свою поделку на автомобиль.
И последовали им инженеры советские бездумно, и трясет теперь каждый ВАЗ-2121, и детей их, их детей тоже трясет, и воют шестерни и разваливаются подшипники прославляя древний грех разъединения коробки и раздатки.

Я уж молчу про оборванные свесы и сошедшую с ума электронику.

не оглох? у самого 2121 1993г.в, стоит простая кама-флама, движок 1,7, коробка поставлена 4-ступ копеечная, комфортная скорость 85-90. Ездил на шниве - все таки от никакой шумки и коробки с раздаткой почти в салоне - при скорости свыше 100км мне уже некомфортно от шума. И да, на повседнев у меня кореец 10 лет, пузотрека.

Это относительно новая тенденция. В то время кардан от КПП до раздатки был обычным явлением.

На рынке давно представлена определенная альтернатива этому инженерному проступку. Честно говоря лично мне это помогло поднять крейсерскую скорость до 105км/ч. А в стоке машину колбасить уже с 85км/ч начинало.

вы скажете тоже,89-го..новая нива как ваш ниссан,наверное,который 89-го,да и то,смотря как его насиловать с 89-го..я из 4х4 ездил как раз на ниве и на уазиках,поти новых,поэтому сейчас катаюсь на пузотёрках,ибо на нормальный внедорожник денег нет, а если пробивает помесить говно,квадрик в помощь..

кхм...ты думаешь это единственная машина у меня?

или первый Форестер.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

ты же написал то ездишь сейас только на ней,а так то нет,я так не,мне всё равно

Не пизди, рулем после 100 начинаешь ловить дорогу!!!!

Серьезны не рамные, в исконном понимании . Там рама так называемая интегрированная. Т.е. усиленные лонжероны, со всеми вытекающими. Гниют эти лонжи тоже нормально в наших зимних солях. А вот авто с югов вполне в сносном состоянии даже через 20-лет. Металл тогда правильный на машины клепали

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Так какие лучше? Дисковые или дисковые?

Чет я не понимаю этого высера. Может мне все же лучше знать, сколько и как я езжу?