Рассказы о машинах. Нива

согласен!!!
недавно думал поменять кардан задний. ну шлицевое хз не смазывалось, а скорее всего всего подарок своей нивке сделать хотелось. дык уважаемые мной люди на рынке настойчиво втюхивали КИТАЙСКИЙ! тапа проверено, крестовины ходят лучше наших современных и металл лучше. я ушел. вымачивал в соляре потом кардан. нунах. издевательство какоето.

Нива хорошая машинка,но она для гномов что ли сделана?на служебной нехило так поработал,200км в один конец отмотаешь и как паралит выползаешь.

Поговорю с копипастой:" Это у тебя в баке бензонасос потек, или ездишь на карбюраторной старушке и ругаешь новую Ниву?" В целом рассказ одобряю, как "дваждынивавод",но вот в этом моменте солидарен со Станиславским. И да - за Ниву зелень.

где засилье этих старых немцев,которые заполонили мир?с пробегом под миллион на сейчас?где они,сгнили?какого куя не делали им кузова чтоб не гнили?так то у мну один знакомый был,у которого на москвиче мотор рекорды делал..и ныне можно любую пузотерку так-же сохранить,а потом долдонить про олдскул..я так со своей и поступаю

продал аутбек купил трехдверку вытираю слезы счастья нива конечно тот еще пиздец в русь через день езжу расход 18 карбер сатана а немашина. Но притвсех ее косяках нравится мнн вней ездить))))

Перебрал почти все при пробеге 63 000

Какой это тебе паркетник?

ты эти 200 км на современном внедорожнике проедь, только по хорошим говнам. хорошо если вернешься

Только НИВА !!!

не знаю, наши водилы на Ниву 1,7 плюются, а как по мне- для работы, чтоб не бояться заехать куда нужно, вполлне норм. мне нравится. ездит там где таблетки садятся.

странно. даже если говномес ты. двиглу зачем угробил? или преувеличиваешь?

Раньше встречались удлиненные, но именно трехдверки, ооочень нравились.И заходишь как человек, и выходишь.Еще бы двигатель...

Двигло живое и то то прокладку пробьет то еще где обгссыться антифризом в гавно редко лезу все поля домами утыкали(

Я не говорю про говна,и по говнам тоже ездил тут не спорю,я имею ввиду по трассе.

И аэродинамику улучшить!
И дизель!
И сразу чтоб с завода шноркель стоял!
И сапуны чтоб вывели!
И шумоизоляцию улучшить
И сиденья поудобнее
И мультируль
И тормоза чтоб дисковые по кругу!
Как то так..... Движка хватает, больше 90 - нахуй скорость не нужна. Дизель - тоже - спасибо, на любителя. В целом - машина нормальная. 21213, 2012 год, ГУР в стоке, пробег 209000 на сегодня, движка не капиталилась, масло не жрет ( тьф-тьфу, бля), на кузове есть местами ржавчина, но не критично. Условия эксплуатации - тяжелые ( рабочая машина на карьере).

Это сообщение отредактировал levvvv - 1.11.2016 - 19:38

Говорю про машину про которую писал. Ауди А6 С4 хоть жопой жуй в любом городе.
Свою продавал в 2013, было ей 18 лет (кстати покупателю тоже было 18лет, поржал тогда еще в мрэо) ржи не было от слова совсем. Абсолютно не было никаких проблем по кузову.

Пингвин тут спрашивает, про уаз патриот тему новую хотите?
))))

Не надо, ща за порнуху в интернете могут атата сделать

Это сообщение отредактировал Partner089 - 1.11.2016 - 19:35

ну есть такая проблема. нива не для повседневной езды! зато если в ебенях шланг порвет - остудил и поехал дальше. или соплями примотал и нассал в бачек и нет проблем. на паджерике потом покоробленную башку потом на свалку например.

У этой продажной птицы деньги закончились,и он дальше хочет отрабатывать китайское бабло?

категорически против

Сам не пизди.У меня коротыш,но довелось поездить и на пятидверке.Ничего не ловил.На обоих стоят гидрачи.Сход-развал сделал у хорошего спеца-и алга.

Была у меня первая еще Нива,карбюраторная.
До 50 тыс.км. нормальная машина.
После-ужас нах,люфты во всей трансмиссии,во всех шлицах,шестернях,главных передачах,раздатке и дифференциалах.Все гудит,течет и гремит как ж/д состав.
Чинить трансмиссию нормально нигде не могут-там сложная взаимная балансировка валов и регулировка мостов,никто не умеет и нет спец.оборудования,только на заводе.Качество деталей-жопа.
Это не иномарка в которой поменял запчасть и все нормально,у нивы регулировать и подгонять надо.
После ремонтов это не машина уже,а тарантас.
Двигатель и трансмиссия перегружены,после 50тыс.км. начинает ломаться все что только можно,безрамный жигулевский кузов тоже слабоват для таких колес и нагрузок.
Пересел с Нивы на шаху-белый свет увидел,шестерка надежная,долговечная и практичная машина в сравнении.Дело в начале 90-х было.

Это сообщение отредактировал Пропальщик - 1.11.2016 - 20:02

Согласен

да,наверное вы в своём пензасе и продали безо-всяких следов по кузову,я продал в 13-м году в москвабаде американца,без ремонта по кузову и без гнили,я его мыл через день,как с америки притащил..но у него был подуставший мотор,я решил что проще продать,чем дальше им владеть..вы в пензасе проехали полмиллиона км и дальше?да мне такой мотор не нужен,только на помойку его