Выбор авто для путешествий

просто не верь ни куя. Муфта. Если по говнам не лазить - охуенно! Прохватить по просёлку -отл, метров 300 по убитому полю, отл, по снегу(если конечно это не поле со снегом по грудь), тоже отл. Но да, если муфта убита, то через минуту или меньше она перегреется. Живая для лёгкого(подчёркиваю - лёгкого) бездорожья вполне пойдёт. Но я про основной задний с подключаемым автоматом передком. При путешествиях, если ты не по полям гоняешь, то крутой полный привод нах не нужен. Я даже по горам с муфтой гонял. И всё ок.

Это сообщение отредактировал mishgansp - 28.07.2025 - 15:24

Имея большую семью покупали Multivan WV (с безумным пробегом)- отлично! MB V-cklass-престижней, но менее функционален внутри. WV дешевле обслуживать.

Отчасти согласен, с другой стороны не хочется сильно переплачивать за функционал, которым будешь пользоваться 1 раз в году. Тут наверное от прокладки между рулем и сидением тоже зависит. У меня на даже тупиковый съезд 50 метров аллея примерно 25% крутизны, посыпан щебенкой, а так трава да, которая бывает и сильно мокрая - но как-то выезжаю даже на седане - переднем приводе (мордой вперед заезжаю и жопой в гору внатяг выезжаю на механике). А засадить можно все что угодно при желании как говорится - "чем круче джип, тем дальше 3.14здовать за трактором" ))

Сколько он жрет?
Как его парковать на улицах в городе? Особенно в Крыму на ЮБК с его узкими улочками?
И комфорта никакого.
Как вариант если на дальняк едешь, останавливаться на остановках и попутчиков брать, что б они топливо отбивали )))

Это сообщение отредактировал Максим30 - 28.07.2025 - 15:27

Я живу рядрм с Байкалом. Часто ездим туда отдыхать. Местность у нас там прямо скажем - гористая и каменистая. Про 300 метров разговор не идет, там километрами меряется, поэтому у меня предвзятое отношение к полному приводу. Люди ездят конечно на всем и вполне успешно. Вопрлс только, что одна машина может это сделать 2-3-10 раз. А другая может это делать постоянно в штатном режиме без риска на ремонт.
Так что мнение мое это не истина в последней инстанции. Просто статистика по моему региону и мой личный опыт.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я тоже мучился с выбором. Взял в итоге Pajero iV 3 литра, 2011г.в., 146000 родного пробега было. Брал за 2200 ровно 2 года назад. Очень ухоженный. Весь в бронеплёнке, в мультимедиа, обработан антикором. Единственное, тормозные диски пришлось менять по кругу. Сейчас цены +- те же.

Из минусов - только расход топлива дикий, но я брал машину для рыбалки, путешествий, для города у мнея есть электричка.

Самое незабываемое впечатление на нем - октябрь, суббота. Открываю окно - все покрыто первым снегом. Быстро завтракаю, прыгаю в жип на Волгу, на рыбалку, на щуку!

Есть свои секретные места, туда на пузотёрках только посуху, а неделя была дождливая. Первый снег уже начинает таять. Через минут 30 я съезжаю с асфальта на грунтовку. Огромные лужи, крутые размытые подъемы и спуски, колея от трактора, но я на джипе. У меня Паджеро, 3 литра, 178 кобыл, постоянный полный привод и суперселект! Еду по этому девственному пухляку, периодически проваливаясь в лужи с тонкой наледью. Джип! Мощь!

Добрался. Вокруг ни души, тишина, только щука плещется.
Но через пол часа я слышу звук мотора, он всё ближе и ближе. Натужный такой. И вот рядом со мной паркуется просто красный ланос... с лодкой на прицепе!

Это сообщение отредактировал Meg6pam - 28.07.2025 - 16:12

Прям только Прадо и Гелик ?
Джимни? Вранглер? Х-терра? Паджеро ? Танк300? Еще пару десятков примеров ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Паджеро-Спорт во втором кузове. Если реальный пробег до 150 т, то любой, если пробег больше, то 3.0 бензин

Кстати, да. Мечта дальневосточников. Они есть в полном приводе, мотор тойотовский на любой СТО переберут.

Тсс, тихо, не мешай, жырнота же

Какой динамики? Разгон по паспорту 20 секунд. Это просто вечность. Фит 1,3 быстрее разгоняется.

КУпи новый, до сих пор в производстве )

В России разогнаться?
Да собственно как минимум от Новосибирска до Владивосткоа, кроме как в городах можешь поливать хоть 200. Камер на трассе нет, ГИБДД нет, дороги идеальные.

Хавал н 9

Ну на самом то деле запас прочности не безграничен, особенно при жесткой эксплуатации.
Был в том числе и 61, да и Паджеро 3 не молодой был. Но при условном шашлыкинге, покатушках по Алтаю, БАйкалу, Гоби хватит за глаза. Но всё равно есть момент что может что-то внезапно отрыгнуть )

Renault Docker добавь.
Клиренс больше, чем у Кадди и в полной комплектации у него имитация межколесной блокировки.
Он будет свежей, дешевле и надежней.

Это сообщение отредактировал Chupaquabr - 28.07.2025 - 16:08

хс70, но там уже по годам не все сладко

То есть Паджеро 3 и 4 так как до 250 л.с они не едут? ) Прадо 4 литр не едет?
ТУт у людей УАЗ пушка гонка )))

X-trail на муфте и о Боже на вариаторе.
Изъездил пол России (БАйкал, Алтай, севера Приморского края, Хабаровского края), пол Монголии включая Гоби...а оказывается нельзя было )

вот потому что 3 литра потому и расход.
Взял бы на 3,5 или 3,8 расход был бы ниже.

да это поржать чисто

Ебал я его в рот на трассе. Малейшая горка и педаль сука аж полик продавливает и потом обливаешься на обгоне. Это ты называешь комфортной ездой? Ему надо минимум в два раза больше лошадей, что бы комфортно передвигаться по асфальту. Это не говоря уже о неразрезном мосте. 4 года если что владел патриотом. На дачу, в лес, незаменимое авто, но на дальняк я ебал в рот на нем ездить. Максимум тыщу на нем проезжал, поверь, лучше на КамАЗе эту тыщу пройти, чем на патриоте.

Подтверждаю. Паджеро 4 3.0 литра 178л.с. нихрена не едет ))) При этом по трассе фактически жрёт 14-15 литров. По бортовому компьютеру 11-12. 10 он ест только когда с горки катится.

Полноценно только гелик и ланкрузер 300 прадо 250, где все мосты и раздатка имеют полноценную блокровку и са ое главное полноценный межосевой диференциал.
Джимини врядли, вранндер межосевой парттайм, хтерра хз че такое, паджеро нет передней блокировки оси, танк300 или муфта или парттайм от комплектации. Это все нето, на т300 невозможно по асфальту ехать с полным приводом и т.д.
Я допустим не знаю больше авто где есть 3 блокировки и полноценный межосевой диференциал. Мог быть хавал Н9 но китаезы воткнули между осями муфту отказавшийсь от диференциала. Поэтому все перечисленное какбы немного урезанные версии

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Джимни на парттайме что в прошлом, что в нынешнем корпусе, рэнг до последнего парттайм, у последнего фултайм на муфте без дифа, у ниссанов парттайм/муфта без дифа, танк и пара десятков примеров - та же хня, из всего этого перечня - только паджеро на суперселекте, с полноценным межосевым дифференциалом