Камрады,а может стоит поговорить об электромобилях?

Бензин уже дешеветь начал, второй раз по 57 заправляю уже

А как на ней ездить на дальняк?
Сколько дней получится доехать до Чёрного моря например с Казани?

А если сопли на общие провода набрасывать то вообще ноль расходов получится. По ночам

Да. Стоит тепловой насос, греет батарею. От этого же теплового насоса греется салон.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Купи Автодом, что ты как маленький!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это невероятное удовольствие. Природа, озеро, тишина, людей минимум. Кайф, очень советую

Размещено через приложение ЯПлакалъ

будете только зарядке и думать.
дальняк будет сравни пробегу на одной зарядке.
Или от зарядки до зарядки ездить. со временем быстрой зарядки час-два...

Ценой пары эвакуаций из за разрядки акка компенсируете экономию на бензорасходниках..

кароч в пределах одной зарядки и в пределах города как второй автомобиль пойдет. Первый бензо - всегда на подхвате чтоб электричку притащить.

Это сообщение отредактировал mirazh58 - 13.11.2025 - 13:53

Не стоять на заправках, порадовал))) Моя последняя заправка заняла 1 мин. 28 сек. 30 литров. Зарядка электрички от АС станции около 8 часов, от DC, около двух.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ага, и по пути на свой удлинитель всех цыган соберёт, они ему намотают туда на весь свой посёлок

Электричка это круто, гибрид ещё круче, но покупать новую тачку ради экономии?

Это сообщение отредактировал Alexmiks - 13.11.2025 - 13:56

Москвич электрический, пробег на полной зарядке 400 км.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Забудешь разок на ночь на зарядку поставить, и с утра поймёшь, что стоять на заправке вовсе не долго. Да и пробег 200 км уж очень ничтожный. Даже на 100 км в один конец уедешь, и хуй знает, хватит заряда, чтобы вернуться, или встанешь км за 5 от дома. В канистре заряд для АКБ не принесешь. Я часто езжу на машине на дальняк в отпуск, больше 1000 км в один конец, и там зарядки нет. 200 км, смешно даже говорить...

Это сообщение отредактировал инженервитал - 13.11.2025 - 13:56

основной вопрос электричек - в доступе к розетке) у нас на соседней конторе замдира выбил у арендодателей вывод от распредщита под свою зарядку, и живет он в ближайшем замкадье в частном секторе. дом-работа-дом ездит на электричке и радуется. но на предновогодние московские пробки, на снегопады всякие, и на майский исход дачников - ездит на дизельном Вольво

Это сообщение отредактировал zhivaz - 13.11.2025 - 13:56

по этой логике вопрос: а где гарантия что бенза через год не будет стоить 120 руб. к примеру?

Никак.
Или планировать трип с учетом розеток на пути. Закладывать доп время на зарядку.
Поэтому, для путешествий лучше посмотреть на какой нибудь Kia Carnival на дизеле 2.2л 🙂

Но если возить свою жопу 25 км до работы и столько же обратно, то может быть и да, попробовать условный «лифчик» (бюджетную электричку с запасом хода 150км) как вторую машину в семье. Хотя, вторая машина в семье-это что то на «богатом».
Зы. И я в сельский тариф 4,1₽ не верю.
У нас сельский тариф 5,14₽ день.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я хотел бы.
Есть где зарядить, езжу только на короткие дистанции (17 км до работы)
Но!
По цене за км тоже самое как газ. А стоимость как нового так и 2-3 годичного на столько дороже, что 2 года газом заправляться могу.
Вот когда затянут двс все гайки, придется пересесть.

Это сообщение отредактировал ChiliWilli - 13.11.2025 - 14:52

Ну кассир это конечно авторитетный эксперт на топливном рынке.

ТС, зайди пожалуйста на стройку, узнай у штукатуров сколько летом вторичка будет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ТС, прежде чем пересаживаться на электромобили, неплохо бы о них узнать побольше:

Согласитесь, наивно думать, что этот опыт никто не будет перенимать...

дрон по удлинителю не питание имеет, а инфу.
как вы себе представляете силовые провода для питания моторов дрона, которых 5-10км на борту того же дрона? )) )

Если это не Сочи- однозначно гибрид. Сейчас есть подзаряжаемые, по городу вообще бензин не нужен, ну а на трассу лучше с двс соваться, друга на чистой электричке уже пару раз дотягивал на тросу...

Из собственного опыта. Гибрид (Aito M5)/ Эксплуатирует жена. За год заправлялась бензином 3 раза. Зарядка - частный дом (ночь уходит на зарядку до 90%, мощность зарядки 3,5 кВт ). Стоимость машины год назад 5,5 млн. Жена довольна как удав. Я ни разу за руль не сел. Вывод - покупая новую машину. учитывая стоимость бензина (стоимость электроэнергии) и стоимость новой машины думать о экономии на бензине, как минимум странно (ну 50 тыс в год при цене машины в пятак и стоимости одного ТО минимум в 15). Машину выбирает кошелек и то как вы ее используете.

Ты еще у охранника и заправщика спроси курс доллара на следующий год.
Если что, у меня Матиз

Это сообщение отредактировал koloxander - 13.11.2025 - 14:08

Живу в подмосковье. Только у моего подъезда за этот го появилось 3 лифа. вот тоже думаю о нем. Мне 200км за глаза на день хватит и до дачи доехать и до столицы. Плюс зарядки на каждой пости заправке уже. Но от бензиновой не откажусь пока что все равно. Будет 2 просто.

Принесешь! Кладешь в багажник бензогенератор и приносишь ему канистру

Электро мобиль только как вторая машина. И частный дом обязательно.
По своему городу кататься - прелесть.
Вокруг города на ниссан лифе наверное не покатаешься, но на всём что завялено 500км(реально 300) пробега - можно.
Зимой прекрасно - ничего греть не надо, сразу кипятком греет.
Обслуживать практический нечего, фильтр в салоне, да масло в редукторах.
Ломаться тоже особо нечему, во всяком случа попроще бензоаналогов.
Главный косяк - поездки по трассе. Я недавно 500км по трассе преодолевал на электромобиле. 10 часов. Езда превратилась в покатухи от зарядной станции к другой. Если повезло и зарядка работает (проклятые россети этим вечно грешат), есть интернет и электричество, то стоять минут 40 чтобы 60% зарядить. Или 2 часа чтоб 100%. В общем онанизм а не езда по трассе.