Камрады,а может стоит поговорить об электромобилях?

Электричка хороша только когда:

1. Есть свой дом и постоянный доступ к электричеству
2. Это не единственная машина
3. Владелец - тотально городской житель, который никогда не выезжает на природу или в другие города.
4. Вы живете в теплом климате

Тогда приобретение электрички полностью оправданно.
Но примерно так же, как наличие мелкой городской пузотерки для города (кэп) и какого-нибудь дальнобойного лайнера.

200 это летом, зимой хорошо если 100 с отоплением выжмешь из листика подержанного.

На АЗС 18₽/квт(Мск). Так что у кого нет частного дома-арифметика будет другой. 20 лет назад бензин был по 10₽/л. Никто от машины не отказался.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это ты хорошо устроился, когда 2 корыта в семье с таким сценарием использования - вообще никаких проблем (достаточно знакомых, у которых "своя" машина - большой паркетник, жЫппп или минивэн, а вторая - от места работы и это электричка, обычно народное BYD/Cherry).

А если денех только на одно корыто хватает, как быть? "Идти в бизнес"?

Да. Я усердно работал я смог взять пятилетнего корейца из Кореи с пробегом и двухлетнего китайца уровня жигулей на батарейках. Я удачливая поскуда! Но есть одно но! ЦЕЛЬ! Какая ЦЕЛЬ у авто? Если и жнец, и кузнец и на дуде игрец - то вопрос. Если частный дом (или есть зарядная инфраструктура поблизости) и задачи в пределах города/пригорода - я описывал выше. Проблем с буквами нет надеюсь?
Вопросы про «нету денюжков» не ко мне, а в зеркало.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все равно при соеднестатистическом использовании дешевле электричка

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Один фиг...считаем, не на примере Лифа, а возьмем более мощную, и соответсвенно прожорливую Tesla S. Средний расход 22 кВт на 100 км, если взять с потерями при зарядке, пускай 25кВт (цифры взяты не из головы, а на основании 4-х лет эксплуатации, не обнулял счетчик расхода с момента покупки, на нем 2,19кВт на 100 км.). При тарифе 7,23 руб за кВт затраты на 100км. будут 180 руб. Или меньше 3 литров бенза. С Лифом цифра будет еще интересней.
Самый главный минус электричек - это слабая инфраструктура.
Даже у нас в РБ, с большим количеством зарядных станций, заряжать вне "своей" розетки, достаточно проблематичная тема (за последнее время кол-во машин прилично выросло). Но имея свою розетку дома, мне 100 км. обходится по стоимости в 1,5 литра 95-го., и на общественных за 4 года я заряжался всего пару раз, когда уезжал дальше 200 км. от места проживания. А на день 300+ км заряда хватает полностью, и за ночь это дело пополняется (6-7 кВт в час домашняя зарядка выдает).
Поэтому, приобретая электричку важно соблюсти 2 условия:
- своя розетка
- ежедневный пробег не выше 2/3 расстояния, которое позволяет пройти емкость АКБ (реального расстояния), т.к. для большей живучести желательно юзать тяговую батарею в диапазоне 20-90% номинальной емкости.

P.S. по профиту...пересел на электричку с 3-х литрового Lexus RX, экономия за 4 года (или 100 000 км. пробега) на бензине составил около 8 000$, и это без учета ТО, которых на ДВС было бы как минимум 10 шт., два из которых были бы с заменой масла в коробке, а это еще 1500$ где то в лучшем случае. На электричке два раза заменил масло в редукторе и один раз антифриз в системе охлаждения батареи - ИТОГО 400$ . Ради интереса веду табличку с циферками))

Это сообщение отредактировал Chelout - 13.11.2025 - 16:36

Очередной комментатор-теоретик

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Для этого надо не оголтело брать что впаривают продаваны, а всего лишь потратить немножечко времени на анализ того что есть из ЭЗС рядом или по маршруту следования. Хотя зачем нам это? Бредовая же тема это ваше критическое мышление. Нах не надо.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Есть такие и куча. Да, немногим больше 2 млн. Но они есть. Или из автосалона хочешь? Тогда да, плати и плачь!
ЗЫ. Речь за новые машины

Я грубо считал в прошлом году, когда ещё на вторичке машины стоили дорого, что если я продам Калину 1,4 хетчбек, добавлю денег и куплю хотя бы того же Лифа подержанного, то с учётом разницы в цене бензина и электроэнергии этот Лиф окупит деньги, которые нужно добавить к цене Калины, только лет через 10. То есть реальная экономия начнётся реально через 10 лет, и то при условии, что к этому моменту Лиф не помрёт.
При всём этом Калина - это машина, на которой я могу поехать куда угодно и когда угодно, а Лиф - это только на работу и с работы, ну на выходных по магазинам, ибо далеко он не уедет.

Если бы у меня стояла задача не замены, а покупки ещё одного автомобиля, то, наверное, я бы взял электричку второй или третьей машиной. Именно на работу ездить. Пока что у меня такая машина - это Калина, на ней не так больно заправляться, как на Патриоте, который жрёт бенз так, что аж плакать хочется

Более интересный вариант - это гибрид. Вот это реально. На работу и с работы ездишь на электричестве, куда-то подальше уже на бензе.
У знакомого Voyah Free, ссыт кипятком.
У другого знакомого Chery Tiggo 8 Pro Hybrid, тодже довольный, как слон.

Это сообщение отредактировал Nice79 - 13.11.2025 - 16:31

Они ещё посчитают, что он потенциальный "майнер" крипты...

Заряжаюсь в Москве только на платных (с лета к сожалению только так теперь). Паркуюсь на городских платных парковках бесплатно. Транспортного налога нет. ТО в разы дешевле бензинового/дизельного (В РАЗЫ!!). И все равно МНЕ СЕЙЧАС только зарядка (без вышеперечисленных остальных плюшек) дешевле не только обычной машины, но даже общественного транспорта. С учетом завоза жены на работу по утрам!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А изначальные траты на электро ты намеренно проигнорировал?

Есть и из автосалона за меньше чем 2 млн!

Это сообщение отредактировал leretbor - 13.11.2025 - 16:30

Вам назвать стоимость покупки мною авто? Меньше 2 млн. рублей. Сейчас взял годовалую Geely Galaxy E5 из Китая - менее 2,2. В олигархи не выбился. Почку не продавал. На весту/искру 1,4-1,7 млн. зажал. Ещё претензии?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В принципе да, Эволют i-joy кроссовер можно новый с учетом субсидии за 1,8 купить. Да, та еще поделка, но зато на гарантии и платные дороги бесплатно)

Для примера посмотрел разницу в цене Москвич 3 и 3е
Первый 1.5млн стоит второй 3 млн.
1.5млн это 23 тонный 95-го бенза, при расходе в 10л, это пробег в 230тыс, для среднестатистического водилы это 8-10 лет.

Меня не интересует общая стоимость вашего авто, меня интересует разница между электро и двс

еще стоимость ТО для бензо забыл посчитать и налог. Ну и парковки тож.

ты бы вечером в 23:00 ещё бы на зарядку ставил.

Проблемы у людей в городах - зарядиться нормально сложно. Электричка это не для массового потребителя пока.

вот именно
но только i-pro

Фига вы путешественники. Мы с женой подумали, что дача в 65 км это далеко. Сейчас продаём и будем строить в 20 км от дома.
Мне кстати идея электрички нравится.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У нас в Иркутске и в -30 электрички ездят и плюс еще у нас дешевое электричество 1,5 руб кВ

а если с парковками все нормально, и ТО не у официалов?
Например, я на свою на ТО потратил за 100т.км и 4.5 года 80т.р.
Налог 3.т.р в год.
За 10 лет на ТО + налог набежит ~250к.р, хуй с ним, будет не 230к пробега, а 200, на 8-10 лет, а 7 лет.
Сильно легче стало?

Это сообщение отредактировал Modigar - 13.11.2025 - 16:41