Камрады,а может стоит поговорить об электромобилях?

Только это в пределах очень небольшого лимита (социальной нормы), а потом ни хрена не 4,1 рубля, бля

Это сообщение отредактировал captain1977 - 13.11.2025 - 19:23

У нас этот ГАК и его производные сильно начали пропихивать. Тот же Aion V он взял за смешные по меркам кроссоверов 145.000 шек., включая все сборы и постановку на учёт; гарантия на корыто и батарею - полная на 5 лет, расширить можно ещё на 3 года, два первых года ТО (не знаю, что там меняют, кроме масла в редуктор и колодок) - бесплатно. Естественно и зарядка для дома - в комплекте.

Ну, будем поглядеть...

будя тебе киловат за100 рублёв, в потёмках жить будешь

Ни разу не видел что бы горел лиф.

Китаепомойки горят, да. Теслы горят , если хорошенько впиздячиться.

А уж как горят двс на газу.....

ну ТС, 200 км это только ZE1 выдаст. но с 1 декабря привезти такую электричку - недостижимая мечта, если ты только не готов платить утиль в 1.5 млн

а так да - удобная штуковина в пределах 100 км пробега между зарядками.
четвертый год на AZE0 - только положительные впечатления.

по расходам выходит примерно, что замена масла на средней машинке с ДВС - это как раз то, что я трачу на электричество Лифа на тот же пробег в 7 ткм.
то есть то, что тот же ДВС тратит на бенз за этот пробег я просто не трачу. что не потрачено - то заработано ну а там считайте сами у кого сколько ест ДВС на эти 7000 км. что-то в районе 30 тр будет экономии тут при расходе ДВС в 7-8 л на сотню.
ну или есть другой примерный приведенный к бензу расчёт - Лиф тратит 1.5-2 литра 92-го на 100 км. в пересчёте на электричество. то есть если ДВС ест 7 л на сотню. то Лиф экономит гипотетические 5 литров, ну то есть 300 руб на сотню относительно этого ДВС. или около 20+ тр на 7000 км пробега. ну и масла в ДВС не попросит - ну то есть те же 25-30 тр сэкономили.
точнее считать не хочется - мне и так нравится. о, а если зарядка в сельской местности - вообще огонь, а уж если есть где халявно подзарядиться....

хочу Nissan Ariya - она с Китая вполне убирается в нормы утиля нового (что удивительно кстати)

Это сообщение отредактировал nix1976 - 13.11.2025 - 19:41

Ну дорога это дорога.
А ездить по городу по работе в пределах тех же 50-100 км в день - очень неплохой вариант. Сам подумываю с гранты пересесть на электричку небольшую

Размещено через приложение ЯПлакалъ

с чего бы вдруг ? 3 зимы проездил.
до -25 доходило, но в основном конечно мягче -10 -15
да, пробег падает безусловно. но мне хватает вполне.
у каждого свои потребности и среднесуточный пробег.
подогревы сидений и руля включены, печка тоже (ну сейчас же начнётся срач, я на упреждение)

гибрид который PHV кстати практичнее и интереснее в плане - ты можешь и зарядиться на примерно 100 км и ДВС если что под рукой (то есть капотом)

P/S/ Лифу 10 лет через месяц - остаток батареи 70%. то есть чуть менее 20 Квт там. по наблюдениям 3+ моих лет на нём деградация батареи порядка 1-1.5% в год теряю. то есть в основном деградация в первые годы шла у узкоглазика. это свидетелям секты "через 3 года батарея умрёт - чего будешь делать ?" при том, что на Лифах батарейка древняя как не знаю что по химии и без подогрева/охлаждения. там где последнее есть деградация практически равно нулю.

Это сообщение отредактировал nix1976 - 13.11.2025 - 20:07

Найди ещё лиф который в реалии 200 км проедет на одной заправке.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

да и 400 маловато. если 400 по документам, то реально будет 350 и по мере износа будет меньше и в холод будет еще меньше

Вот 600 хотя бы по документам - более-менее полноценный автомобиль. у теслы вроде 600 официально. но стоит она столько что экономия сомнительная

Это сообщение отредактировал Silverhand - 13.11.2025 - 20:40

практически любой ZE1 40-ка 2018 года и младше
у них обычно остаток 80+%, то есть 32 Квт
летний расход - 7км/кВт, то есть в теории это 220 км пробега со 100% до 0 (мазохистов так ездящих единицы правда)
зимой 5 км/ кВт, то есть 150 км.
кому-то (мне например с пробегом 1000 км в месяц) этого уже вполне себе достаточно.
да, кста возвращаясь к соцнормам - 1000 км это примерно 200 кВт плюсом к потреблению дома (он тоже 200 съедает). а соцнорма емнип у нас 300 Квт на нос. у меня трое в доме, то есть 900 Квт наша норма примерно - хватает как видим за глаза и за уши с заделом х2. если только норму не понизят до 100 Квт в руки но тогда все заплачем, а не только владельцы Лифов.

Это сообщение отредактировал nix1976 - 13.11.2025 - 20:50

Есть хорошая альтернатива. Утки
Берешь машину с ДВС и ставишь газ. На метан, вроде как, государство субсидии дает. Но есть ряд нюансов. Практичнее, на мой взгляд, пропан.

На обогрев потратишь половину заряда.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Saic, Catl, Gac, BYD начали гонку, кто быстрее массово поставит на рельсы полу-твердотельные батареи.
Практически все они обещают 2026г.

Такие батареи имеют твердый электролит, который позволяет уменьшить объем на 40% и массу на 25%.
Практически в 2 раза больше дальнобойность.
Такие батареи имеют более длительный срок службы до 45 000 циклов.
Если один цикл считать 300км (цифра 13 500 000км пробега)
Твердые электролиты не являются легковоспламеняющими, коррозионными или летучими, что делает их намного более безопасными

Газ тоже та еще херня. 2 заправки в городе, про районы вообще молчу. Где искать заправки если едешь далеко вообще загадка. Розетку найти будет в разы проще.

Каждому свое, у каждого свой ритм жизни и потребности.
Меня поводок не устраивает, я хочу знать что я могу в случае необходимости прямо сейчас сесть в свою машину и долбануть хотя бы тысячи полторы за день, причина кажется надуманной, но у меня реально такое было, позвонили, 2 часа поспал и выехал, приехал в 2 ночи следующего дня...
А еще на крымском мосту в пробке стоял, 1 раз 2 часа, еще 1 раз 3,5.
И даже если привязываться к более гражданским расстояниям типа 600 км. туда и обратно, например в жару или в холод, т.е. на полном климате, и трассовой скорости 130-150, 600 км. Хрен что из электричек проедет.
По этому нет, мне не подходит, я бы скорее начал думать в сторону дизеля или гибрида

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чисто из любопытства - а где они техобслуживание проходят? У меня, скажем, на даче электричка была бы идеальным вариантом. Своя розетка, до магазина 5 км. Но в радиусе 150 км нет сервисов, которые могли бы ее обслужить.

Вот по-этому у меня два дизеля.

встречно любопытство - а что обслуживать собираешься ?
ну и вопрос - какая электричка конешн. они пипец разные.
из опыта 3+ лет на Лифе которому скоро 10 лет - по электрике ничего не ломалось.
ходовка и жижы - так обычный авто. хоть и сам делай при желании.

Ваша неправда. 2-3 Квт в час зимой - это реальные цифры.
в целом зимний пробег - это минус треть от летнего
то есть летом у меня 120 смелых, зимой - 80
это примерно при -15 -20 когда

опять же - меня и это устраивает, а кого-то категорически нет. и это означает только одно - такая электричка не для него. но не более того.

Вот по поводу обслуживания из мануала на моё авто

- Про дальняки забудь:) Даже уезжая в соседние города, будет закрадываться крамольная мысль не доехать или не уехать)))
- Про экономию забудь, электроповозка тяжелее в 1,5-2 раза, подвеска, колодки, резина - страдать будут чаще в 1,5-2 раза. Замена батареи? Ну примерно 50-70% стоимости авто.
- Возить семью и детей? Забудь, при возгорании батареи вытащить ребенка из детского кресла? 50 на 50..
- Зажигать 2 секунды до 100? - забудь, при подобной манере езды уменьшай заявленную "дальность" раза в два-три...

Ну и вишенкой на торте стоимость авто, которая окончательно перечеркивает все "достоинства" и "экономию".
p.s. Ликвидность забыл... продать электроповозку будет веселым квестом, не факт же что найдется второй такой "энтузиаст" :)

Это сообщение отредактировал wwolf911 - 13.11.2025 - 23:10

Вот не спрашивал. Насколько помню из разговоров, основное обслуживание - смена резины и воздушного фильтра дважды в год.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

При -20⁰С 10% заряда в сутки. Бросать машину на неделю на морозе точно не стоит.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нахрен метан! Пробег - 1/3 от бензина, оборудование и ТО дороже, в баллоне до 200 атмосфер, если рванёт - как полкило тротила.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Терпеть не перевариваю далеко ехать на машине. Или поезд, или самолёт.

Размещено через приложение ЯПлакалъ