Лада Веста׃ финиш ресурсных испытаний

Отличная мысль!

На своем Датсуне ОнДо 2015 г.вып. (та же Лада Гранта) работаю в такси уже полтора года - проехал с нуля 92 тык. Скажу как на духу - 2 р/км надо откладывать в счёт будущих ремонтов. Лакокрасочное покрытие на АвтоВазе наносить так и не научились - на небитой машине пять рыжиков на крышке багажника и облезшие до металла пороги (весной буду покрывать антигравием). Все вопросы по ЛКП дилер гарантийными не признаёт. Примерно на 60 тык потек радиатор (заменил на 80 тык, 4600 р плюc работа). Тогда же заменил правый привод в сборе (приоровский, 3800 р плюc работа). В ближайших планах заменить маслосъёмные колпачки - 116-й ВАЗовский двиг начал слегка подьедать масло, отрегулировать клапанные зазоры (гидрокомпенсаторы отсутствуют), заменить тормозные диски (время пришло). Рулевую рейку к 60 тык надо снимать, разбирать и набивать густой смазкой (изготовитель на ней сэкономил).
Следует отметить также, что из 92 тык шестьдесят машина ездила на пропан-бутане. Масло лил Лукойл Дженезис, летом погуще (п/синт), зимой пожиже (синт).

В оправдание АвтоВазу скажу, что ремонтный фонд на Логана/Альмеру такой же или чуть больше - 2-3 р/км, а вот на Фокуса уже минимум 4-5 р/км. На Пежо 408 /Ситроен С4/Шкода Октавия эта цифра растёт до 6-8 р/км, а на Камри - до 10-12 р/км.

По сабжу с учётом сырой конструкции и сборки, думаю, ремонтный фонд надо закладывать на уровне 3-4 р/км.

Это сообщение отредактировал VVSector - 4.02.2017 - 08:24

Цена на оригинальные иномарочные запчасти, компенсируется их пробегом,
чего не скажешь про вазовские.

Лет десять назад, когда была у меня отечественная машина, купил на фирменной заправке Лукойл масла евонного. Рассуждая так: тачка наша, масло наше тоже пусть будет, да и сэкономлю несколько сотен рублей. До этого брал всегда Хэликс. И то и другое полусинтетика была, вроде. Счас уже не помню.

Через месяц заехал к мастеру по каким-то делам. Он посмотрел на движок и говорит, типа давай прокладку блока поменяем, сопливится из под него.

Открывает крышку блока и спрашивает меня:
- Ты когда масло последний раз менял?
- 800 км назад.... А что?
- Подойди, глянь.

А там сгустки черной смолы.........

Это сообщение отредактировал LemmyKilmist - 4.02.2017 - 08:11

в наших авто всегда были проблемы с отопителем, и чтоб менять целиком всю систему климата, ну они совсем ахуели, моторы да, согласен, стали долговечные, сцепление и коробка не доработаные и сейчас, если по чесноку, то я возьму б\у японца, чем наш автопром

в наших авто всегда были проблемы с отопителем, и чтоб менять целиком всю систему климата, ну они совсем ахуели,[/QUOTE]
Да будет все отдельно, причем, я думаю, очень скоро. Озвучили то ситуацию на данный момент...

Ага, а потом будешь бегать, в поисках неоригинала подешевле...
Б/у-лотерея...

у меня замена масла вместе с фильтрами и работой 1400. разницу сам посчитаешь?

в наших авто никогда не было проблем с отопителем, что на пятерке в 90е годы печка грела отлично, что на двенашке в 2000е убавлять приходилось. так что не пиздите пожалуйста.

Отчасти с тобой соглашусь, но опять не всегда.

Все начинания российского автопрома убьет кривой серви и запчасти,связаться с русскими машинами может только идейный,нормальный человек возьмет что нибудь более выносливое

На Калине 2 98 кобыл

Какой угар? Мотор чините. На одном масле есть угар,а на другом нет,?Какой угар? Пользуюсь мобилом 0-40 очень давно. Ни каких вопросов . Завод стоит в Финляндии, на канистрах маркировки по каторым через офф. Сайт можно посмотреть об этой канистрах все . Начиная с даты и смены выпуска и заканчивая датой ввоза в страну. А про Лукойл ничего плохого сказать не могу т.к. не пользовался, но думаю , что такой крупное нефтеперерабатывающее предприятие делать явную дрянь не будет. Тут вопрос репутации. Ну еще конечно не покупать его у Ашотика в гараже.Емли производитель рекомендует масло,а вы соблюдаете регламент,то все примерно одинаково.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал DoctorG - 4.02.2017 - 09:07

Да нууу, вы хотите сказать что камрюха, с пробегом 100 тыс.км. сожрет 1-1,2 млн. руб.?!
В сервисе где я обслуживаю свое авто, приезжает кари 40 до рестайл, с пробегом 400+ тыс. км. по обслуге минимум, что со слов хозяина, что со слов механиков. Там 100% не вложено 4 лямов!

В классике печки грели, это я не отрицаю, но они текли постоянно, ломались краники, сами радиаторы текли, гемор был пиздец, а их замена матов было как за год, взять серию ваз 08, 09, 99, 10, 11,12 там печки может и работали стабильней, но они ни когда ни грели, здесь я высказал мнение из своей практики

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

А погуглить что нибудь типа "АвтоВАЗ отзывает" не пробовали, судя по всему?

За Шолябрис недоделанный -не стремно? Он, на ресурсном тесте АР, кстати, ломался ничуть не реже...

Hyundai/KIA/Renault, по мне, ничуть не лучше.

Видимо Вы не в курсе, что Логан нынче собирают на АвтоВАЗе...

Почему это позавчера? Х-рей по сути это перелицованный Сандеро. А Веста по таким немаловажным параметрам как управляемость/комфорт/безопасность лучше прямых конкурентов - Рио/Соляриса.

Ну-ну, поподробнее можно? Из чего собирали?

Полный список чужих/своих деталей предоставьте пожалуйста.

А нужны эти особенности? Как показывает практика, от этих инноваций одни проблемы да затраты...
Лично я, не задумываясь, предпочел бы какой нибудь железный Бронко или К5 Блейзер, инновационным, напичканным электроникой, глючным одноразово-полупластиковым Х5/6 или МЛ...

Нашей стране нужна не напичканная достижениями цивилизации "летающая тарелка" на колесах, а простой, ремонтопригодный, надежный, дешевый в покупке и эксплуатации автомобиль, пригодный на все случаи жизни. Вот такой автомобиль может стать массовым(и за счет этого, поднять отрасли) Не забывайте, что Россия это не только мегаполисы, где пруд пруди дилеров/сервисов/магазинов автозапчастей, но и глубинка, где всего этого нет(как и нет доходов, чтоб все это оплачивать)

Это сообщение отредактировал ataman102 - 4.02.2017 - 09:28

Да, но тут с налогом беда становится. У ОСАГО после 150 л.с. коэффициент уже не растет

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Что в этой машине стало лучше? У меня был ВАЗ 21144. за 60 тыщ пробега. стойка передняя текла, расход колодок выше любой иномарки. Краска и металл - говно, глушак то же менял. акомулятор менял, сцепление и выжимной менял.... Стало чуть симпотнее. но в целом - то же говно, запчастей меньше, либо оригинал, либо полное китайское г-но. К движку не было претензий, каждые 15 тыщ - регулировка клапанов и своевременная замена масла(10тыщ), в основном Арал 5в-40. Ремонт жигулей происходит настолько часто, что не успеваешь понять, что запчасти дешевые. За деньги нового жигуля лучше взять что-то другое.... Можно 5-ти летний корейский кроссовер в полном фуле взять, типо туксона. Дешево и сердито.

Лада Ларгус, пробег 70 тыс, только плановое ТО, последнее ТО: масло 1200 р., фильтр масляной 100 р. фильтр салона 100 р. свечи оригинал 600 руб. фильтр воздушный 300 р. замена масла 200 р., вроде дешевле))), да постоянно перегорает правая лампочка ближнего света, каждые 3 мес. меняю 120 р.((, а остальном тачанкой доволен, до него была Ауди 80 Б4, 92 г.в. там в год по 70 тыс. р. только на зап части(((.

А на Ладу ТО не надо проходить?(сейчас начнешь что на много дешевле чем на иномарки, специально посмотрел на ладу 5200, на солярис 7200 1 ТО). Чушь не неси, машина говно!

На верю что на 70 тысяч только плановые ТО не пизди!

Пересел с хундая i30 с механикой на всеми любимую Калину 2 с автоматом японским четырёхступенчатым(жизнь так сказать заставила), проехал 30 тысяч ничего не ломалось.. Скажу честно , будут деньги пересяду на иномарку, а в целом бесит только Шумоизоляция, ну и краштесты не впечатлили...

Отправлено с мобильного приложения - Forum Talker

А вот 32 тысячи км это у некоторых первые звоночки в ГРМ. Так что эти испытания ещё далеко не все показали. Ну и бывают заморочки-недоработки, особенно в люксовых версиях. С этим может не повезти и проблему решать никто не будет. Просто поездишь по СТО, надоест и так и останется.

Наивно думать что Авто во время гарантийного срока начнёт сильно брякать или ломаться у большинства. Но вот потом... Ибо гарантия у нас не для того что бы выявить брак и устранить для дальнейшего счастливого использования.

Это сообщение отредактировал AliBaba007 - 4.02.2017 - 10:16

Про эльф говорили уже, проще мобил лить за дороже но каждые 10-15 ткм, и дешевле выйдет

бред. Кат наверное развалился, твой знакомый отказался его вытряхивать и менять на новый. Можно было бы просто вытряхнуть и ездить дальше. А так керамику засосало в цилиндры. Твой знакомы блондинка и потребитель.

Владею тойотой платц вэдовой 8 год пробежала больше 100 т.км.заменил подшипники полу осей и ступичные (4 шт) 2 ремня,заменил подшипники клапана холостого хода,2 раза варил оконечный элемент глушителя (малый дорожный просвет)заменил заднии стойки,3 комплекта свечей,2 комплекта передних тормозных накладок (первые взял китайские),1 комплект задних колодок.Итого на запчастях и иногда помощи професианалов оставил 40 тыров.