Сколько посадок самолета выдерживают шины и почему авиакомпании никогда их не покупают

На рельсы сажать сложнее просто, а так - да, можно было бы.

напомнило:

- Папа, купи сандалики
-Ты еще коньки не сносила

Зато почти везде есть готовые посадочные полосы
С жд диспетчерами правда придётся договариваться, но это уже не техническая проблема

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тогда взлётную полосу устанешь перекладывать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Замена колеса на Боинге



Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну, через 3тьи страны... А вообще эта проблема всплывет в ближайшее время

Дополнительный вес, механизмы, разработки, испытания, и. д. и т. п.. Чам проще тем надёжнее.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На Бугатти Вейрон комплект резины стоит от 30000 у. е. Но ведь покупают сволочи.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Были такие идеи, еще в науке и жизни.
Но почему-то не сделали.

А тебе не было интересно,как эту "шину" после взлета тормозить?
В большинстве обычных пассажирских самолетов тормоза автоматически включаются при убирании шасси. Колеса перестают вращаться до того, как они войдут в колесную нишу. Это особенно важно, поскольку вращающаяся поврежденная шина может привести к повреждению гидравлических и топливопроводов, которые обычно проходят рядом с колесным отсеком.

У носовых колес нет тормозов, поэтому они вращаются при убирании. На большинстве самолетов установлены резиновые тормозные колодки (демпферы) в отсеке переднего шасси, которые останавливают вращение шасси после убирания колес.
Колодки тормозные тоже нормальных денег стоят......

Это сообщение отредактировал GarriL - 13.03.2024 - 12:09

Вот тут интересно допустимо протирание нескольких кордов. Каждый раз. По- моему 3 или поправьте. 3х7 =21 то есть , может так совпасть , что корды будут протираться в одном месте?

Так шину так и так тормозить🙂 о чем ты? На самом деле предраскрут это интересная тема, которая актуальна

Это вероятно увеличило бы пробег самолёта по полосе и ухудшило сцепление шасси с поверхностью посадочной полосы, что может быть критичным при посадке в сложных метеоусловиях таких как дождь, снег , лёд …

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Шины для самолетов проектируют при помощи компьютерного моделирования

чушь какая то.. проектирование при помощи моделирования ахах


а автомобильные шины, надо полагать, от руки рисуют .

Вакуумом!
У него веса нет вообще. Даже дети это знают.

Радейки чуть вверх перекрутить на полдиапазона, с ~120 до 150+ и перейти в ЧМ..

Увы не сберегли стороны чудо света.

Насчет раскрутки колес в воздухе. Эффект гироскопа может получиться если их прилично раскрутить, повлияет на управляемость самолета.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

зимним азотом. там наверху холодно.

Занимательный, но ни о чем, то есть тс фактически ни о чем не рассказал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На досуге зайди ещё на форум любителей русского языка, вообщем...

Где то читал, что пытались такое делать-встраивали электромоторы в шасси, для раскручивания колес перед посадкой, но в итоге экономии не получилось и оставили как есть

Это сообщение отредактировал driver89 - 13.03.2024 - 13:00

То комплект, а тут одно колесо.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Неактуальна. Колеса очень тяжелые, раскрутить их какими-то крыльчатками невозможно, к тому же бывает что самолету необходимо лететь с выпущенными стойками, хотя бы перед посадкой. Любая крыльчатка сильно увеличит сопротивление воздуха, проще электромотор поставить.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Обожаю таких гениев. Вы бы хоть выяснили сначала как самолет тормозит.