He-177 Greif. "Летающая крепость" Гитлера.

[ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (5) « Первая ... 2 3 [4] 5   К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
konigsadler
15.07.2022 - 11:46
2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 6.10.15
Сообщений: 4271
Цитата (Horizen8 @ 15.07.2022 - 11:43)

Нет. Ме-210С - модернизированный вариант Ме-210А с удлинённой хвостовой частью и ДБ-605 вместо 601.
Никаких нареканий не имел. Сами немцы решили заодно перейти на ДБ-603, только потому этот вариант не шёл в Люфтваффе.

может ты начнёшь потихонечку як-3 компилировать? у нас кроме якубовича (як-3 истребитель победа) ничего толком нет. тех.подробности есть у степанца. было бы интересно почитать)
мне больше як-9у нравится. по нему уже сделал :)
 
[^]
Ficher12
15.07.2022 - 11:47
2
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 20.10.14
Сообщений: 388
у немцев же были ФВ200- "Кондор".

"Огромное расстояние отделяло их от норвежского побережья до десятого градуса западной долготы, точки, где находился «Улисс». Но такая даль была нипочем этим гигантским машинам типа «Фокке-вульф-200», которые изо дня в день, от зари до зари летали по гигантскому полукружию от Трондхейма до оккупированной Франции, огибая при этом с запада Британские острова.
Появляясь стаей, «кондоры» всегда предвещали что-то недоброе. Не были исключением и эти незваные гости. Они пролетели над самым конвоем, зайдя с кормы, но заградительный огонь зенитной артиллерии транспортов и кораблей охранения был настолько плотен, что бомбежка была произведена ими с заметным отсутствием энтузиазма: «кондоры» бомбили с высоты двух тысяч метров. В чистом, морозном утреннем небе бомбы были видны чуть ли не с момента открытия бомбовых люков, и времени, чтобы уклониться от них, хватило с лихвой. Почти сразу же после этого «кондоры» отвернули и ушли на восток, хотя и удивленные теплом оказанного им приема, но целые и невредимые"

Алистер Маклин. "Крейсер Улисс".

Это сообщение отредактировал Ficher12 - 15.07.2022 - 11:55
 
[^]
konigsadler
15.07.2022 - 11:49
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 6.10.15
Сообщений: 4271
Цитата (Ficher12 @ 15.07.2022 - 11:47)
у немцев же были ФВ200- "Кондор".

это пассажирский аппарат.

Это сообщение отредактировал konigsadler - 15.07.2022 - 11:50
 
[^]
Horizen8
15.07.2022 - 11:49
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 29.11.18
Сообщений: 17448
Цитата (konigsadler @ 15.07.2022 - 11:46)
Цитата (Horizen8 @ 15.07.2022 - 11:43)

Нет. Ме-210С - модернизированный вариант Ме-210А с удлинённой хвостовой частью и ДБ-605 вместо 601.
Никаких нареканий не имел. Сами немцы решили заодно перейти на ДБ-603, только потому этот вариант не шёл в Люфтваффе.

может ты начнёшь потихонечку як-3 компилировать? у нас кроме якубовича (як-3 истребитель победа) ничего толком нет. тех.подробности есть у степанца. было бы интересно почитать)
мне больше як-9у нравится. по нему уже сделал :)

Не уверен, что в ближайшее время это получится.
Я тут начал компилировать материалы на вечную тему - "Бисмарк" и операция Рейнюбунг cool.gif
 
[^]
konigsadler
15.07.2022 - 11:50
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 6.10.15
Сообщений: 4271
Цитата (Horizen8 @ 15.07.2022 - 11:49)
Цитата (konigsadler @ 15.07.2022 - 11:46)
Цитата (Horizen8 @ 15.07.2022 - 11:43)

Нет. Ме-210С - модернизированный вариант Ме-210А с удлинённой хвостовой частью и ДБ-605 вместо 601.
Никаких нареканий не имел. Сами немцы решили заодно перейти на ДБ-603, только потому этот вариант не шёл в Люфтваффе.

может ты начнёшь потихонечку як-3 компилировать? у нас кроме якубовича (як-3 истребитель победа) ничего толком нет. тех.подробности есть у степанца. было бы интересно почитать)
мне больше як-9у нравится. по нему уже сделал :)

Не уверен, что в ближайшее время это получится.
Я тут начал компилировать материалы на вечную тему - "Бисмарк" и операция Рейнюбунг cool.gif

о! интересно)
 
[^]
cusc0
15.07.2022 - 11:51
1
Статус: Offline


Хохмач

Регистрация: 6.03.22
Сообщений: 741
Цитата (timagleb @ 15.07.2022 - 09:21)
Спасибо, познавательно, а можно еще про первые реактивные самолеты германии почитать, нсли вы увлекаетест этим

Виктор Николаевич Шунков ,,Реактивные самолёты люфтваффе,,. Или он же ,,Крылья третьего рейха,, Ну там про все самолеты. Скачайте в интернетах, интересно пишет.
 
[^]
xomanator
15.07.2022 - 11:52
0
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 2.01.13
Сообщений: 262
Цитата (tri234 @ 15.07.2022 - 10:05)
в PG эта вундервафля топила корабли чуть ли не пачками )

Почему топила ? - и сейчас топит. Проект до сих пор развивается. Куча модов от фан сообществ. PGForever - периодически пробую новые моды )
 
[^]
Horizen8
15.07.2022 - 11:53
3
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 29.11.18
Сообщений: 17448
Цитата (konigsadler @ 15.07.2022 - 11:49)
Цитата (Ficher12 @ 15.07.2022 - 11:47)
у немцев же были ФВ200- "Кондор".

бомбовая нагрузка 200 кг. это пассажирский аппарат.

Цепляли и побольше, но этот самолёт и вправду - фактически "эрзац".
Хотя, что забавно - в начальный период на Атлантике доставал союзников не только тем, что как разведчик действовал, но и - атаковал суда с использованием метода топ-мачтового бомбометания.
 
[^]
vinrom
15.07.2022 - 11:54
2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 3.08.10
Сообщений: 2600
Цитата (konigsadler @ 15.07.2022 - 09:49)
Цитата (Ficher12 @ 15.07.2022 - 11:47)
у немцев же были ФВ200- "Кондор".

это пассажирский аппарат.

Ну не совсем пассажирский их использовали для обнаружения конвоев и наводке лодок .
Думаю взять набор в 48м , но он огромный , а у меня дом не резиновый
 
[^]
Horizen8
15.07.2022 - 11:54
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 29.11.18
Сообщений: 17448
Цитата (cusc0 @ 15.07.2022 - 11:51)
Цитата (timagleb @ 15.07.2022 - 09:21)
Спасибо, познавательно, а можно еще про первые реактивные самолеты германии почитать, нсли вы увлекаетест этим

Виктор Николаевич Шунков ,,Реактивные самолёты люфтваффе,,. Или он же ,,Крылья третьего рейха,, Ну там про все самолеты. Скачайте в интернетах, интересно пишет.

Это начальный уровень. Просто чтоб составить первичное представление, не более.
Вроде статей в старой "Технике и молодёжи".
 
[^]
konigsadler
15.07.2022 - 11:56
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 6.10.15
Сообщений: 4271
Цитата (vinrom @ 15.07.2022 - 11:54)
Цитата (konigsadler @ 15.07.2022 - 09:49)
Цитата (Ficher12 @ 15.07.2022 - 11:47)
у немцев же были ФВ200- "Кондор".

это пассажирский аппарат.

Ну не совсем пассажирский их использовали для обнаружения конвоев и наводке лодок .
Думаю взять набор в 48м , но он огромный , а у меня дом не резиновый

он пассажирский. немцы вынужденно переделали его в дальний разведчик (в первую очередь). плюс немного он бомбил. это не специализированная машина изначально. а эрзац.
 
[^]
Ficher12
15.07.2022 - 11:57
1
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 20.10.14
Сообщений: 388
Цитата (konigsadler @ 15.07.2022 - 11:49)
Цитата (Ficher12 @ 15.07.2022 - 11:47)
у немцев же были ФВ200- "Кондор".

это пассажирский аппарат.

Война сильно изменила дальнейшее использование гражданских Кондоров. Luftwaffe решила переоборудовать самолет для выполнения боевых заданий. Задача осложнялась тем, что в отличие от других немецких самолетов FW-200 изначально создавался как чисто гражданский самолет. Была разработана модификация FW-200C, которую можно было использовать в качестве дальнего бомбардировщика и разведчика[4]. 5 мая 1940 г. Гитлер лично в приказе 5-му воздушному флоту подчёркивал важность поддержки немецких войск в Нарвике[3]. К этому времени относится первое появление Кондора на фронтах Второй мировой: первые 4 Fw 200C-0 (транспортники без вооружения) были поставлены в К.Gr.z.b.V.105 (боевая группа специального назначения), действовавшую на Норвегию, и благодаря своей дальности действия приняли главную нагрузку по снабжению германского десанта в Нарвике. Там же появились вооружённые Fw 200C-0, из них была сформирована первая эскадрилья для новой бомбардировочной эскадры, I/KG.40, и «Кондоры» впервые были применены в качестве дальнего бомбардировщика для ударов по британо-франко-польско-норвежским войскам и судам.


Википедия.
 
[^]
konigsadler
15.07.2022 - 11:59
2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 6.10.15
Сообщений: 4271
Цитата (Ficher12 @ 15.07.2022 - 11:57)
Цитата (konigsadler @ 15.07.2022 - 11:49)
Цитата (Ficher12 @ 15.07.2022 - 11:47)
у немцев же были ФВ200- "Кондор".

это пассажирский аппарат.

Война сильно изменила дальнейшее использование гражданских Кондоров. Luftwaffe решила переоборудовать самолет для выполнения боевых заданий. Задача осложнялась тем, что в отличие от других немецких самолетов FW-200 изначально создавался как чисто гражданский самолет. Была разработана модификация FW-200C, которую можно было использовать в качестве дальнего бомбардировщика и разведчика[4]. 5 мая 1940 г. Гитлер лично в приказе 5-му воздушному флоту подчёркивал важность поддержки немецких войск в Нарвике[3]. К этому времени относится первое появление Кондора на фронтах Второй мировой: первые 4 Fw 200C-0 (транспортники без вооружения) были поставлены в К.Gr.z.b.V.105 (боевая группа специального назначения), действовавшую на Норвегию, и благодаря своей дальности действия приняли главную нагрузку по снабжению германского десанта в Нарвике. Там же появились вооружённые Fw 200C-0, из них была сформирована первая эскадрилья для новой бомбардировочной эскадры, I/KG.40, и «Кондоры» впервые были применены в качестве дальнего бомбардировщика для ударов по британо-франко-польско-норвежским войскам и судам.


Википедия.

ты же сам цитируешь то. что это пассажирский аппарат.
с началом боевых действий их переделали под нужды люфтваффе. он изначально не проектировался для армии. это вынужденная мера.
 
[^]
Horizen8
15.07.2022 - 12:00
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 29.11.18
Сообщений: 17448
Цитата (Ficher12 @ 15.07.2022 - 11:47)
у немцев же были ФВ200- "Кондор".

"Огромное расстояние отделяло их от норвежского побережья до десятого градуса западной долготы, точки, где находился «Улисс». Но такая даль была нипочем этим гигантским машинам типа «Фокке-вульф-200», которые изо дня в день, от зари до зари летали по гигантскому полукружию от Трондхейма до оккупированной Франции, огибая при этом с запада Британские острова.
Появляясь стаей, «кондоры» всегда предвещали что-то недоброе. Не были исключением и эти незваные гости. Они пролетели над самым конвоем, зайдя с кормы, но заградительный огонь зенитной артиллерии транспортов и кораблей охранения был настолько плотен, что бомбежка была произведена ими с заметным отсутствием энтузиазма: «кондоры» бомбили с высоты двух тысяч метров. В чистом, морозном утреннем небе бомбы были видны чуть ли не с момента открытия бомбовых люков, и времени, чтобы уклониться от них, хватило с лихвой. Почти сразу же после этого «кондоры» отвернули и ушли на восток, хотя и удивленные теплом оказанного им приема, но целые и невредимые"

Алистер Маклин. "Крейсер Улисс".

cool.gif
Улисс - художественная книжка.
И совсем не таким способом малочисленные Кондоры с июля 1940 по октябрь того же года потопили пару десятков судов суммарным тоннажем в 90 тыс. тонн, и некоторое количество повредили.
 
[^]
P376
15.07.2022 - 12:07
2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 9.04.14
Сообщений: 36330
Интересная машина.
Два двигателя на один редуктор, достаточно сложная вещь требующая высокой технической культуры.
Думаю что некоторые аспекты были потом применены на первых "95х".
 
[^]
Horizen8
15.07.2022 - 12:21
4
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 29.11.18
Сообщений: 17448
Цитата (P376 @ 15.07.2022 - 12:07)
Интересная машина.
Два двигателя на один редуктор, достаточно сложная вещь требующая высокой технической культуры.
Думаю что некоторые аспекты были потом применены на первых "95х".

Вероятно. Тем более что в коллективе создававших НК-12 был ряд немецких двигателистов.

Эта почти чисто немецкая фишка. По крайней мере, на практике.
Недостаток мощных серийных авиамоторов вкупе с желанием сделать как можно меньше лобовое сопротивление, ну и меньше нагрузить крыло гондолами.

Так то в проектах разные спарки были у многих, а британцы уже на практике нередко прибегали к соосно вращающимся винтам для "одномоторных" решений - там тож редуктор приходилось городить.
Впрочем, такие были и у немцев, но у них больше в проекте и на стендах.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 15.07.2022 - 12:23
 
[^]
konigsadler
15.07.2022 - 12:41
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 6.10.15
Сообщений: 4271
Цитата (Horizen8 @ 15.07.2022 - 12:21)
Цитата (P376 @ 15.07.2022 - 12:07)
Интересная машина.
Два двигателя на один редуктор, достаточно сложная вещь требующая высокой технической культуры.
Думаю что некоторые аспекты были потом применены на первых "95х".

Вероятно. Тем более что в коллективе создававших НК-12 был ряд немецких двигателистов.

Эта почти чисто немецкая фишка. По крайней мере, на практике.
Недостаток мощных серийных авиамоторов вкупе с желанием сделать как можно меньше лобовое сопротивление, ну и меньше нагрузить крыло гондолами.

Так то в проектах разные спарки были у многих, а британцы уже на практике нередко прибегали к соосно вращающимся винтам для "одномоторных" решений - там тож редуктор приходилось городить.
Впрочем, такие были и у немцев, но у них больше в проекте и на стендах.

японцы тоже пытались поднять мощь своих моторов таким способом - два мотора на один винт.
 
[^]
Horizen8
15.07.2022 - 12:43
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 29.11.18
Сообщений: 17448
Цитата (konigsadler @ 15.07.2022 - 12:41)
Цитата (Horizen8 @ 15.07.2022 - 12:21)
Цитата (P376 @ 15.07.2022 - 12:07)
Интересная машина.
Два двигателя на один редуктор, достаточно сложная вещь требующая высокой технической культуры.
Думаю что некоторые аспекты были потом применены на первых "95х".

Вероятно. Тем более что в коллективе создававших НК-12 был ряд немецких двигателистов.

Эта почти чисто немецкая фишка. По крайней мере, на практике.
Недостаток мощных серийных авиамоторов вкупе с желанием сделать как можно меньше лобовое сопротивление, ну и меньше нагрузить крыло гондолами.

Так то в проектах разные спарки были у многих, а британцы уже на практике нередко прибегали к соосно вращающимся винтам для "одномоторных" решений - там тож редуктор приходилось городить.
Впрочем, такие были и у немцев, но у них больше в проекте и на стендах.

японцы тоже пытались поднять мощь своих моторов таким способом - два мотора на один винт.

В проектах - да.
На серийных - такого не помню за ними.
И у них спарки были не параллельные, а последовательные, на одном из проектов истребителей один двигатель перед кабиной пилота, а второй - за.
 
[^]
konigsadler
15.07.2022 - 12:48
2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 6.10.15
Сообщений: 4271
Цитата (Horizen8 @ 15.07.2022 - 12:43)
Цитата (konigsadler @ 15.07.2022 - 12:41)
Цитата (Horizen8 @ 15.07.2022 - 12:21)
Цитата (P376 @ 15.07.2022 - 12:07)
Интересная машина.
Два двигателя на один редуктор, достаточно сложная вещь требующая высокой технической культуры.
Думаю что некоторые аспекты были потом применены на первых "95х".

Вероятно. Тем более что в коллективе создававших НК-12 был ряд немецких двигателистов.

Эта почти чисто немецкая фишка. По крайней мере, на практике.
Недостаток мощных серийных авиамоторов вкупе с желанием сделать как можно меньше лобовое сопротивление, ну и меньше нагрузить крыло гондолами.

Так то в проектах разные спарки были у многих, а британцы уже на практике нередко прибегали к соосно вращающимся винтам для "одномоторных" решений - там тож редуктор приходилось городить.
Впрочем, такие были и у немцев, но у них больше в проекте и на стендах.

японцы тоже пытались поднять мощь своих моторов таким способом - два мотора на один винт.

В проектах - да.
На серийных - такого не помню за ними.
И у них спарки были не параллельные, а последовательные, на одном из проектов истребителей один двигатель перед кабиной пилота, а второй - за.

Ki-64

He-177 Greif. "Летающая крепость" Гитлера.
 
[^]
tri234
15.07.2022 - 13:59
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 24.07.14
Сообщений: 1630
Цитата (xomanator @ 15.07.2022 - 13:52)
Цитата (tri234 @ 15.07.2022 - 10:05)
в PG эта вундервафля топила корабли чуть ли не пачками )

Почему топила ? - и сейчас топит. Проект до сих пор развивается. Куча модов от фан сообществ. PGForever - периодически пробую новые моды )

я давным давно пробовал дальше по линейке игр пройтись, 3, 3д и т.п. Не зашло. До сих пор шпилю в канонический pg2. Это как шахматы, один раз придумали и хорошо. Но за информацию спасибо. Надо посмотреть.

круто, я ж скачал. обзор теперь нормальный. еще и сохраненки от оригинального pg работают?

Это сообщение отредактировал tri234 - 15.07.2022 - 14:25
 
[^]
P376
15.07.2022 - 15:45
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 9.04.14
Сообщений: 36330
Цитата (konigsadler @ 15.07.2022 - 11:49)
Цитата (Ficher12 @ 15.07.2022 - 11:47)
у немцев же были ФВ200- "Кондор".

это пассажирский аппарат.

Впервые о нем прочитал в Вокруг света, был рассказ о том как после войны в тундре упал четырех моторный бывший немецкий самолет и как спаслись экипаж и пассажиры.
Модель указана не была точно, но кроме этого детища Танка в СССР немецких четырехмоторников не было.
Еще кстати было до фига трофейных и купленных Танте Ю, но то другой вопрос...
 
[^]
P376
15.07.2022 - 15:53
2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 9.04.14
Сообщений: 36330
Цитата (vinrom @ 15.07.2022 - 11:54)
Цитата (konigsadler @ 15.07.2022 - 09:49)
Цитата (Ficher12 @ 15.07.2022 - 11:47)
у немцев же были ФВ200- "Кондор".

это пассажирский аппарат.

Ну не совсем пассажирский их использовали для обнаружения конвоев и наводке лодок .
Думаю взять набор в 48м , но он огромный , а у меня дом не резиновый

Машина двойного назначения, там таким баловались и Дорнье, и Хенкель...
Вон тут он как "борт N1" у Адика...
Кстати на 2й минуте видно как горят тормоза на левой стойке...
 
[^]
DogfoxSPb
15.07.2022 - 16:04
2
Статус: Offline


ингерманландец

Регистрация: 13.07.21
Сообщений: 1590
1-48

Это сообщение отредактировал DogfoxSPb - 15.07.2022 - 16:04

He-177 Greif. "Летающая крепость" Гитлера.
 
[^]
konigsadler
15.07.2022 - 16:05
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 6.10.15
Сообщений: 4271
Цитата (DogfoxSPb @ 15.07.2022 - 16:04)
1-48

wub.gif wub.gif wub.gif
 
[^]
DogfoxSPb
15.07.2022 - 16:08
0
Статус: Offline


ингерманландец

Регистрация: 13.07.21
Сообщений: 1590
Цитата (P376 @ 15.07.2022 - 15:45)
Цитата (konigsadler @ 15.07.2022 - 11:49)
Цитата (Ficher12 @ 15.07.2022 - 11:47)
у немцев же были ФВ200- "Кондор".

это пассажирский аппарат.

Впервые о нем прочитал в Вокруг света, был рассказ о том как после войны в тундре упал четырех моторный бывший немецкий самолет и как спаслись экипаж и пассажиры.
Модель указана не была точно, но кроме этого детища Танка в СССР немецких четырехмоторников не было.
Еще кстати было до фига трофейных и купленных Танте Ю, но то другой вопрос...

Если в тундре упал, скорее всего Арадо Аг-232
 
[^]
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 8370
0 Пользователей:
Страницы: (5) « Первая ... 2 3 [4] 5  [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх