He-177 Greif. "Летающая крепость" Гитлера.

ТСу спасибо, не знал всех подробностей, хотя военными самолётами интересуюсь.

а как же тема по Доре-9? Про сисьге на самолётах? Сталинский сокол?

упустил видать, щас восполним пробел)

а есть инфа про реактивы? интересно про Блиц почитать, там куча модификация всяких была и боевое применение тоже было небольшое

арадо блиц?

На б29 вообще полноценная биус была. С распределением целей, расчетом поправок и переключением стрелков между огневыми точками..

А вообще странно конечно что немцы отнеслись к созданию тяжёлого дальнего бомбера спустя рукава. А потом уже не до него стало.

Эта модификация была на порядок надёжнее прежней "спарки" движков.
Гондола была удлинена примерно на 20 см, изменено положение масляного бака, заменены трубки масляной системы, увеличена площадь маслорадиатора, полностью перепроектирована выхлопная система, всего произведено порядка 56 изменений в конструкции гондол и их "начинки", что практически полностью решило проблему самовозгорания двигателей.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 15.07.2022 - 11:27

Такие самолёты не были в приоритете у немцев.
Они делали, как и СССР, упор на фронтовую авиацию.

понял)

у них были ограничены ресурсы: или ты делаешь стратегов, или фронтовую. на обе ветки у тебя нет денег ©. поэтому так и получилось.

1100 штук - это у немцев считалось эдакой мелкой серией? Можно оценить авиапром, ничего не скажешь.
Вспомнился еще один немецкий авиамонстр - G-38, в фильме Мияздаки "Ветер крепчает" его показали. Внутри крыла можно было ходить, не нагибаясь.

У тебя пропущена интересная глава в биографии этого бомбардировщика.
А именно ночные одиночные рейды на Лондон в 1944 году.
ЕПНИМ, эти беспокоящие удары сопровождались весьма низким уровнем потерь среди Грейфов.
Тактику они выбрали незамысловатую - подходили на больших или верхнем эшелоне средних высотах, при приближении к объекту переходили в пологое пике и на большой скорости сбрасывали бомбовой груз, и не "притормаживая" уходили со снижением и перегрузкой в сторону.
Никакой другой тяжёлый бомбардировщик того времени такой манёвр осуществить был не в силах, а вот конструкция Грейфа, который проектировался как самолёт, способный бомбить с пикирования - такую возможность давала.

Но надо сказать, что требование бомбометания с пикирования для таких крупных машин было обусловлено для немцев следующим соображением - самолётов у них было не то что очень много, а тогдашнее прицельное оборудование не позволяло производить эффективного бомбометания с горизонтального полёта по точечным целям одиночной машиной - у немцев ещё не было аналога американского Нордена.
Он появился уже после выпуска опытных образцов Грейфа - тахиметрический (как он назывался в нашей литературе в 40-50-е годы) бомбовой прицел Lofte-7B (это вариант именно для Не-177).

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 15.07.2022 - 11:33

по сравнению с америкой. конечно.
б-17 почти 13 тыс.
б-24 чуть более 18 тыс.
против 1190.

как это?
я только не расписал подробности.

Пардон, ухитрился пропустить этот отрывок.
Приношу извинения.

Там, кажися, на самом деле были ДБ-3Ф.

СПасибо ТС, однозначно плюс
Единственно что царапнуло взгляд- это "50 бомб общим весом 1800кг". Потом увидел таблицу с 3600кг бомбовой загрузки ДВУХ отсеков и понял, что для тех лет может и нормально.
Спасибо.

Я бы не сказал, что американцы немцев тут заметно опережали.
Например, на Ме-210 защитное вооружение было вынесено в дистанционно управляемые барбеты.
А уж на конкурсе Бомбер В - у немцев сплошь дистанционные установки, что Ju-288, что на Fw-191.

у амеров 360 град. у немцев очень узкий сектор. плюс от ме-210 люфты отказались - слишком проблемная машина

в фильме показаны ТБ-3. я даже кадры привёл

На самом деле Арадо-234 Блиц применяли довольно интенсивно.
Но - подавляющим образом как самолёт-разведчик.

Немцы от него не отказались.
Последние модификации Ме210С, которые поставляли венграм, были уже лишены детских болезней.
Решение там было простое - удлинение хвостовой части фюзеляжа, чтоб подальше от ЦТ и ЦАС вынести хвостовое оперение. На что Вилли Мессершмитт не хотел идти очень долго.
Сами немцы это изменение предпочли внести на фактически модификацию Ме-210 - Ме-410, попутно поменяв ДБ-601/605 на ДБ-603.

Что касается удачности- неудачности барбетов - немцы пожертвовали частью одного сектора обстрела, чтоб прирастить сектор обстрела в нижней полусфере. Баш на баш, как говорится.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 15.07.2022 - 11:41

они сплавили его венграм. а имевшийся задел на заводах начали переделывать в новый ме-410 шершень.


Это сообщение отредактировал konigsadler - 15.07.2022 - 11:41

Нет. Ме-210С - модернизированный вариант Ме-210А с удлинённой хвостовой частью и ДБ-605 вместо 601.
Никаких нареканий не имел. Управляемость и предсказуемость при маневрировании - как и у Ме-410.
Сами немцы решили заодно перейти на ДБ-603, только потому этот вариант ("С") не шёл в Люфтваффе.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 15.07.2022 - 11:45

То, что в фильме, даже не очень похоже на ТБ-3. А в реальности Симонов наблюдал бой именно ДБ-3ф.