"Чё ты делаешь-то?!", гибель в авиакатастрофе ХК "Локомотив"

Ни хуя себе вам там усатый мозги промыл)) У тебя поди в красном углу еще и портретик егойный висит весь в рушниках )) Одно у вас заебись , чуркобесов не завозят и не приживаются они )) А так страшно с вами жить)

Друг, с твоей правды (приведенной ссылки):
"- Есть такое понятие, как средства объективного контроля. Согласно им, самолет разбегался с нормальной тенденцией к ускорению до скорости порядка 190 километров в час, - объясняет летчик-испытатель. - То есть на этом этапе никакого торможения не было. 190 километров - это начало подъема передней стойки шасси, то есть начало отрыва самолета. Почему-то средства объективного контроля зафиксировали режим работы двигателей на отметке 74 в течение 16 секунд, хотя на этом режиме он должен был работать только 3 секунды. А на речевом информаторе пилоты якобы выводят двигатель на номинальный режим, хотя самолет бежит в это время в режиме 74."
"- Возможно, на кругу (то есть в небе - авт.) находился какой-то борт, которому нужно было срочно сесть, - озвучил одну из версий летчик-испытатель. - И диспетчер мог сказать командиру экипажа: давай сруливай. Хотя в эфире этой команды нет, там тишина. А потом, прикинув, что Як-42 может успеть взлететь, дал ему разрешение на взлет. Успеешь? Успею. Очень похоже. Но пока самолет 16 секунд рулил, он проехал большую часть ВПП, и у него впереди осталась очень маленькая ее часть. При этом командир почему-то вместо взлетного дал номинальный режим, что было большой ошибкой. А потом в кабине началась эта катавасия, паника. Если бы бортмеханик не поставил самопроизвольно двигатели на малый газ, они бы взлетели. Если бы двигатели были установлены не на номинальный, а на взлетный режим, самолет тоже бы взлетел."

Кто устанавливал режим двигателям? Недимон, диспетчер, третье лицо?
Кто рулил самолетом, если экипаж в этом не участвовал?
А то твои эксперты утверждают, что самолет мог взлететь нормально и в таких условиях, если бы ему не мешали...

Это сообщение отредактировал qaws134 - 23.11.2023 - 18:17

У меня флаг американских ВВС висит, прямо передо мной
А вот что за каша у тебя в голове - тут без литра не разобрать

а смысл минусить, если это правда?
а правду только трусы ссут

Такой большой , а все в сказки веришь) Стыдно должно быть) Тебе любую херь нарисуют и скажут что так и было в черном ящике) как с выборами, главное не как голосуют, а кто и как считает) Дожил до седых мудей а все властям веришь)

Такие же, как вы, Качинского каждый год откапывают
Не могут поверить в своих пилотов и генералов. Винят агента КГБ Березу, диспетчеров, бомбу, еще хер пойми кого. Но только не себя

Ну ты тоже дожил до седых мудей. И все знаешь. Хорошо, что есть такие, как ты.На каждой кухне страны

Это сообщение отредактировал DUnlim - 23.11.2023 - 18:23

Тут многие говорят, что раздолбайство пилотов, но почему они не прекратили взлет, понимая, что не тянет? Версия - потому как им сказали, "а ну нахер взлетели, или сейчас или вообще не полетите, ибо уважаемые люди сейчас прибудут, а мы и так под вас подстроились и дали окно из уважения в команде". На мертвых проще всего спихнуть, оно и понятно - слабоумие и отвага

Если КВС видит, что взлететь по каким то причинам уже не может до V1 - он имеет полное право сделать все,чтобы перестать взлетать
Даже не так - он обязан это сделать
При этом он может послать нахуй кого угодно, потому что он - царь и бог на борту, ему виднее, что происходит
Если у КВС проблемы, ему говорят взлетай как хочешь, и он жует сопли - то это он виноват.

Это сообщение отредактировал DUnlim - 23.11.2023 - 18:28

Согласен, но сука с официальной версией как то не сходится и подретушировать и подмандить записи и результаты смогли ? Так какая может быть вера вранью, даже маленькому? ПиздЕли, пиздЯт и будут пиздЕть , чтоб свои жопки отмазать)

Опять смешно) Царь и бог для них видно в небе кружил и ради него любыми способами освобождали полосу( Не положено карлам холопов ждать , даже любимцев целой области( Потом и гнали их ради кучки жидов самозванцев( А уж если тебе в приватных переговорах скажут, что если не уберешься, то и летать больше не будешь, а сделать они это могут на раз два) Ты говоришь , как должно быть, но в жизни все намного хуевей, там правила только для холопов)

Это сообщение отредактировал kayur76 - 23.11.2023 - 18:35

Сизов САМ выбрался? Судя по травмам он был сразу в шоке, как он мог сам выбраться то...

Это сообщение отредактировал Setti - 23.11.2023 - 18:35

Тут тоже один маленький нюанс..
Если пол полосы было занято какими то бортами, и Як поэтому заставили взлетать с середины полосы, то каким образом борт недимона сажать хотели?
Взлет и посадка в одном направлении идут..

Что опять выдает в тебе человека, который понимает в авиации, как свинья в апельсинах
Это у тебя в жизни все намного хуевее. В моей все прекрасно

И да, хоть 200 раз что угодно можно сказать . Это гораздо лучше, чем угробиться и не летать совсем. И куче пассажиров за твой спиной
И заодно расскажи мне о приватных переговорах между диспетчером и КВС
Хочу узнать, как это реализовывается

Это сообщение отредактировал DUnlim - 23.11.2023 - 18:38

Как то на вашего качинского посрать с высокой колокольни) А к мнению с кухонь стоит иногда прислушиваться) Там много че интересного говорят, ты такого с экранов зомбоящика не услышишь)

Че в детстве никогда двойки не стирал или на тройки не переделывал? Ни хуя не поменялось, просто щас на пятерку по указке сверху исправят, и тебе предоставят, а ты и поверишь) Ведь власти никогда не врут)

Спасибо, как ни будь их поигнорирую и поугараю с них
На большее эти мнения не годятся

Как я помню тогдашние рассказы, там им пришлось взлетать не из-за того, что стоял кто-то, а из-за того что ФСО перекрыли заезд на дальний кусок (не помню уже озвученую причину), так как ЯК-42 и этого должно было хватить. Вот коллега показал желтой стрелкой на сколько они были дальше от начала ВПП + постоянно торопили

Это сообщение отредактировал Gregorountoi - 23.11.2023 - 18:47

Ребят, вот вы не по6имаете, о чем говорите. Никто не рулит на оборотах 74 и не разгоняется до 190. Хоть бог будет спускаться с неба, так только взлетают. Не надо конспирологии, упереться в педали это привычка многих , кто летает на больших. Сам бил по педалям, колом ставят и пиздец. Официальная версия - правда.

Обьясни как половину полосы готовили для Димона?
Когда он прилетел ему сказали что все полосу для него жирно будет, вот тебе половинка и не выебывайся?

Тоже мне бином Ньютона. У него в этой только теме полное бинго. Пишет про жидов, бульбостан, чурок, пшков. И над всем этим в белом пальто истинный ариец, всезнающий Каюр

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ЯК42 один из самых энерговооруженных самолетов в мире, по тяге на тонну веса. запасы там по тяге огромные. ходил инсайд, что ребятишки скучились в передней части все, вместе с баулами, стюардессе сказали кыш, развесовка была нарушена, и да, стабилизатор стоял в неправильном положении изначально, и никто никакие расчеты не делал, понадеялись на опыт. половины полосы хватило бы всяко. но набор высоты пошел сильно медленно из-за неправильного угла стабилизатора, решили резко добавить дури, нос подкинуло, и произошел срыв потока из-за угла атаки превышенного, самоль просел резко, а планета слишком близко была, не было времени на коррекцию
про тормоза, думаю, шляпа несусветная
и про медведа тоже))
а то, что потом они с левитиным, стоя практически на фоне дымящихся обломков Яка, поделили рынок авиаперевозок РФ, убив немало мелких региональных перевозчиков и дискаунтеров, у которых самоли в лизинге вообще-то были невыплаченном в большинстве, это факт. тупо мелким не продлили сертификаты летных эксплуатантов
".. -скажи-ка брат левитин, а чо у нас самолеты падают?
-да патамушта пидорасы всякие летать вздумали!
-ну так, задуть пидорасов, доколе?
-так точно-с, задуем, не сумлевайтесь, ваше *ство!"

Это сообщение отредактировал rurk150 - 23.11.2023 - 19:08

Причём здесь современные авто?Ещё один дебил нарисовался
Як 40 и Як 42 появились в период бурного развития мировой гражданской авиации.Каждые 10-15 лет появлялись новые типы самолётов.
Вот как раз на Як 42 появился современный "педальный узел", схожий по конструкции с нынешними современными самолётами.
Да и в рамках одной фирмы были кардинальные переходы по органам управления ,например Ту 154-Ту 204,А 310-А 320.

ЯК-42 в 2003 году с производства сняли, а катастрофа в 2011 случилась.

Как раз таки простейшие ошибки в основном опытные(не только пилоты) люди и совершают...

Да, это в корне меняет дело. Глупо не доверять другу, который живёт рядом с аэропортом. Думаю, здесь не всё так однозначно – я и сам сын авиадиспетчера. Наверняка власти что-то скрывают и не дают правде просочиться наружу.