Друг купил 10-летний Lexus, а я - новую Omoda. Уже через год поняли, кто сглупил с выбором

У меня 9ка 14 лет отбегала, починял сам, не скажу что заебывало, но она 1988 г.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот и дожили, что люди 1970 года стали старперами, дающими советы копипасте

хочу на дроме ниссан ад 2011 года с 160 тыщ пробега, за 580 тыр брать, отговаривайте

А при чем тут регулярное ТО, вы не все буквы прочли, ещё раз, Пассат соседом куплен новым в салоне, 10 лет назад. ТО все проходит, да и в целом ремонтов у него много, включая коробку, но не об этом речь, речь о кузове. Все сколы он своевременно подкрашивал, видимых крупных сколов было с 10-15 штук, все подкрашено, чтобы не гнило. Вот и погнал на полный перекрас, боится китайцев. А когда начали разбирать авто под покраску, оказалось, что живых мест по днищу авто осталось не так много, вот и ценник с переварками стал уже под 0.5 мульта. Поэтому не нужно такой уверенности, попробуйте все таки изучить данный вопрос, ибо гниёт за 10 лет любой металл, любой машины. Просто где то металл толще, гниёт до дыр дольше.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

V6. 200 лс на Паджеро/L200. Новый
3800 кубов

Размещено через приложение ЯПлакалъ

культура производства в россии: болты, забитые молотком, держатся лучше, чем гвозди, закрученные отвёрткой. китаю с сохой до таких вершин индустрии еще ползти и ползти

дайте угадаю: художественный вымысел, основанный на чтениях всяких форумов для собирая лайков у нездоровых ненавистников китайских автомобилей, которые не могут просто пройти мимо без отрывания днища у пердака.

Если в 90е новый авто показывал насколько человек обеспечен, в 10е на сколько он должен банкам, то сейчас эта китайщина показывает насколько он ненормален.

Все понятно!Про лексус друга расскажи,и про цены на его обслуживание!

Сравнивать эти машины бесполезно.
Даже если они сейчас в одну цену(условно)
У китайца себестоймость максимум 1,5 млн и получаешь машину и качество на 1,5 млн.
У Лексуса себестоимость при выпуске 3-4млн и машины и технологий прлучаешь на эти 3-4 млн.
Даже учитывая износ и ресурс.
У лексуса запас ресурса будет точно больше чем у китайца.
Плюс обслуга китайца у официалов ради гарантии это очень дорого.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот это просто космическая скорость!!!

Что меня смущает
На Омоде 30 пробега за год. Нет я и сам наяривал 50, но это постоянные командировки и не менее 300 км в день с перерывами.
На лексусе замена масла в двигателе 12 рублей. Ну дорого же.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Может разница в весе существенная?

!технический специалист обнаружил микроскопические следы на деталях подвески."
Простофиля) по судам надо было затаскать их. Понимаю, что время-деньги и т.д., но их "микроскопические следы" могли бы стать существенным подспорьем в случае возврата этого чуда.

Тут прямо улыбнуло, опции современных китайцев:
-Планшет на много дюймов
-Втягивающиеся ручки
-подсвечиваемая эмблемма
-встроенный видеорегистратор на 360 градусов
Что еще....?

Положил бы хуй на гарантию, которая ничего не покрывает. Половину бы уже сэкономил как минимум :)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Знакомая рассказывала, муж пошел покупать а автосалон б.у. ладу, что то около 500 000 на руках было, в итоге ему там впарили двухгодовалого китайца,и кредит на 1.5 ляма)) вначале начались прьблемы с постановкой на учет, спасибо говорит помог начальник, бывший большой ментовский чин, за год вложил в машину около 550 000р, движек сдох , поменяли на б.у, и ремонт коробки.
Не знаю врет или нет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Прикинь, у меня у знакомого через месяц после покупки наебнулся, да так бывает

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Говорят 20ти летний Лексус ещё дешевле в обслуживании)))

Омода совсем не лучший выбор…

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это нормально, если хорошие колодки.
Можно дешевле, но на тормозах экономить такое себе решение.

А по теме:
Омода - это худшее китайское дерьмо на нашем рынке, если хотя бы два года активной эксплуатации выдержит, считай повезло.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Япония!
А Krauf германия.

В общем, во владении Lexus CT200h, гибрид. Брал с Японии, пробег был 145 т. км., сейчас 230. Батарея ушаталась, поставил новую китайскую за 160000 руб. Отъехали ГТЦ и актуатор АБС (могу немного путать, не автомеханик) - контрактные запчасти и работа - 90 тыс руб. Машина в целом огонь.
В этом году купил БМВ 320д, пробег из Кореи 28000 км, сейчас 38000. проблем ноль, кроме того что я попал в ДТП, врезался в Ниву. У Нивы мост вылетел с пружинами, оба в кювете оказались, так вот на бэхе, кроме капота, крыла, фары и бампера больше повреждений нет. Я, честно сказать, просто охуел от качества сборки БМВ, реально япы, корейцы и китайцы просто в сторонке курят.
Но, на БМВ колодки задние замена с датчиком - 12000, замена масла в двигателе - 15000, замена полная жижи в автомате с поддоном - уже не помню точно, месяц назад менял, но что-то в районе 45000. На Лексусе значительно дешевле все

Это сообщение отредактировал VsemBobra - 9.11.2025 - 16:12

Корейские так и выходят оригинал дороже.

12 т. это если одно ТО, на омоде он прошел 3, допустим одно из них было ТО-0, т.е. получается либо на лексусе чел раз в 20тыс масло меняет, потому как 2 ТО за 12 штук даже на тазовазе не сделаешь, даже своими руками.

В китайцах не сидел, но в RX салон пипец какой маленький, у друга часто брал поездить, сравнивал в то время со служебным Прадо 150 и со своей старой хондой шаттл.)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ