Дизель и экономия.

 [ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (18) « Первая ... 6 7 [8] 9 10 ... Последняя »  К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
Phobos
24.03.2017 - 20:02
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 7.07.10
Сообщений: 1902
Цитата (ДашинПапа @ 24.03.2017 - 19:46)
Цитата (Phobos @ 24.03.2017 - 19:42)
Цитата (Garik499 @ 24.03.2017 - 15:17)
В нашей стране, где нет нормального дизтоплива (особенно зимой) я никогда не рискну купить современный автомобиль с современным дизельным движком.

Вот тут брат и вся загвоздка.
Современный дизельный двигатель, это ПИЗДА после 150000 км. Ремонт стоит больше экономии.
От всего крепкого и прочного маркетологи усиленно избавляются.
Скоро стабильные и не убитые аппараты будут стоить бешеных денег
1 КZ, 1 HZ, 2C, 3C, 2CТ, 3СТ, 3CТЕ
ОМ602, ОМ606, 103 мерседес и т.д.

На Мондео-клубе дохрена дизелей с пробегом 300-500 тысяч. Ездят дальше,не разваливаются. Может не надо просто его отработкой заправлять?

В Казахстане ни одной мондео не видел дизельной gigi.gif Вообще мондео, если и видел, то с российскими номерами. А по существу, именно современные дизельные двигатели, хз, что там за движки на мондео ставят, каких годов разработки.
 
[^]
Vladnov
24.03.2017 - 20:18
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 15.02.15
Сообщений: 6401
TD42T. Ниссан. Пробег 370 тыскм, сколько скрутили до меня не знаю. Масла входит 12 л., Два масляных фильтра, расход 17 л в городском цикле, на трассе чуть меньше, если гнать 120. ЕГР заглушен. Альтернативы мотору нет. Как впрочем и машине.
 
[^]
ДашинПапа
24.03.2017 - 20:18
1
Статус: Offline


Брат Забрата

Регистрация: 24.09.11
Сообщений: 2316
Цитата (Phobos @ 24.03.2017 - 20:02)
Цитата (ДашинПапа @ 24.03.2017 - 19:46)
Цитата (Phobos @ 24.03.2017 - 19:42)
Цитата (Garik499 @ 24.03.2017 - 15:17)
В нашей стране, где нет нормального дизтоплива (особенно зимой) я никогда не рискну купить современный автомобиль с современным дизельным движком.

Вот тут брат и вся загвоздка.
Современный дизельный двигатель, это ПИЗДА после 150000 км. Ремонт стоит больше экономии.
От всего крепкого и прочного маркетологи усиленно избавляются.
Скоро стабильные и не убитые аппараты будут стоить бешеных денег
1 КZ, 1 HZ, 2C, 3C, 2CТ, 3СТ, 3CТЕ
ОМ602, ОМ606, 103 мерседес и т.д.

На Мондео-клубе дохрена дизелей с пробегом 300-500 тысяч. Ездят дальше,не разваливаются. Может не надо просто его отработкой заправлять?

В Казахстане ни одной мондео не видел дизельной gigi.gif Вообще мондео, если и видел, то с российскими номерами. А по существу, именно современные дизельные двигатели, хз, что там за движки на мондео ставят, каких годов разработки.

Это нормальный,надежный ПСА. Но не древний. Ставится на кучу всего. Даже на Рэйндж Роверы Эвок
 
[^]
Phobos
24.03.2017 - 20:23
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 7.07.10
Сообщений: 1902
Цитата (ДашинПапа @ 24.03.2017 - 20:18)
Цитата (Phobos @ 24.03.2017 - 20:02)
Цитата (ДашинПапа @ 24.03.2017 - 19:46)
Цитата (Phobos @ 24.03.2017 - 19:42)
Цитата (Garik499 @ 24.03.2017 - 15:17)
В нашей стране, где нет нормального дизтоплива (особенно зимой) я никогда не рискну купить современный автомобиль с современным дизельным движком.

Вот тут брат и вся загвоздка.
Современный дизельный двигатель, это ПИЗДА после 150000 км. Ремонт стоит больше экономии.
От всего крепкого и прочного маркетологи усиленно избавляются.
Скоро стабильные и не убитые аппараты будут стоить бешеных денег
1 КZ, 1 HZ, 2C, 3C, 2CТ, 3СТ, 3CТЕ
ОМ602, ОМ606, 103 мерседес и т.д.

На Мондео-клубе дохрена дизелей с пробегом 300-500 тысяч. Ездят дальше,не разваливаются. Может не надо просто его отработкой заправлять?

В Казахстане ни одной мондео не видел дизельной gigi.gif Вообще мондео, если и видел, то с российскими номерами. А по существу, именно современные дизельные двигатели, хз, что там за движки на мондео ставят, каких годов разработки.

Это нормальный,надежный ПСА. Но не древний. Ставится на кучу всего. Даже на Рэйндж Роверы Эвок

Кстати, натолкнули этим топиком меня на мысль. Машину менять хочу, думал всё бензин, а если дизель свежее, то сейчас почитаю о нём. Ездил 8 лет на паджеро 4м40(370000), отлично. И 9 лет на пассажирском спринтере 2,9, (350000 км) вообще без нареканий!
 
[^]
ДашинПапа
24.03.2017 - 20:25
1
Статус: Offline


Брат Забрата

Регистрация: 24.09.11
Сообщений: 2316
Цитата (Phobos @ 24.03.2017 - 20:23)
Цитата (ДашинПапа @ 24.03.2017 - 20:18)
Цитата (Phobos @ 24.03.2017 - 20:02)
Цитата (ДашинПапа @ 24.03.2017 - 19:46)
Цитата (Phobos @ 24.03.2017 - 19:42)
Цитата (Garik499 @ 24.03.2017 - 15:17)
В нашей стране, где нет нормального дизтоплива (особенно зимой) я никогда не рискну купить современный автомобиль с современным дизельным движком.

Вот тут брат и вся загвоздка.
Современный дизельный двигатель, это ПИЗДА после 150000 км. Ремонт стоит больше экономии.
От всего крепкого и прочного маркетологи усиленно избавляются.
Скоро стабильные и не убитые аппараты будут стоить бешеных денег
1 КZ, 1 HZ, 2C, 3C, 2CТ, 3СТ, 3CТЕ
ОМ602, ОМ606, 103 мерседес и т.д.

На Мондео-клубе дохрена дизелей с пробегом 300-500 тысяч. Ездят дальше,не разваливаются. Может не надо просто его отработкой заправлять?

В Казахстане ни одной мондео не видел дизельной gigi.gif Вообще мондео, если и видел, то с российскими номерами. А по существу, именно современные дизельные двигатели, хз, что там за движки на мондео ставят, каких годов разработки.

Это нормальный,надежный ПСА. Но не древний. Ставится на кучу всего. Даже на Рэйндж Роверы Эвок

Кстати, натолкнули этим топиком меня на мысль. Машину менять хочу, думал всё бензин, а если дизель свежее, то сейчас почитаю о нём. Ездил 8 лет на паджеро 4м40(370000), отлично. И 9 лет на пассажирском спринтере 2,9, (350000 км) вообще без нареканий!

Если нет под боком нормальной дизельной заправки,то не имеет смысла. Ушатаешь его быстро и всё
 
[^]
dmitryND
24.03.2017 - 20:28
3
Статус: Offline


Бывалый ватник

Регистрация: 4.06.12
Сообщений: 4638
Цитата (Vladnov @ 24.03.2017 - 20:18)
TD42T. Ниссан. Пробег 370 тыскм, сколько скрутили до меня не знаю. Масла входит 12 л., Два масляных фильтра, расход 17 л в городском цикле, на трассе чуть меньше, если гнать 120. ЕГР заглушен. Альтернативы мотору нет. Как впрочем и машине.

у меня рено-мастер больше 10/100 не ел, хотя я его нахлёстывал, разве что на два колеса не ставил!...У тебя солярка на дорогу не льётся? gigi.gif Проверь.
 
[^]
Shadowru
24.03.2017 - 20:29
1
Статус: Offline


Транспортный цех

Регистрация: 5.06.05
Сообщений: 8934
Дизельный двигатель - он как фаст-фуд.
Сначала дёшево и вкусно, а потом хуяк и гастрит :)

P.S. Неоднократно видел, как после всего одной неудачной заправки люди попадали на 4 форсунки и ТНВД... Причём, на современных автомобилях, где цена вопроса в этом случае далеко за сотню тысяч...

P.P.S. По ссылке стоимость ТНВД на старые Старексы (1996-2007)
http://oila.ru/_finder/?q=33105

Это сообщение отредактировал Shadowru - 24.03.2017 - 20:32
 
[^]
UXF79
24.03.2017 - 20:30
1
Статус: Offline


снайпер

Регистрация: 13.08.09
Сообщений: 5312
Цитата (pm4 @ 24.03.2017 - 18:32)
Цитата (UXF79 @ 24.03.2017 - 19:25)
Цитата (Mpazzz @ 24.03.2017 - 17:14)
ХЗ как в России, в Украине выгоднее всяких дизелей - газ. Установка 500-700$ на обычную машину. Расход на литр-полтора больше чем на бензине, но при условии что бенз стоит у нас 25грн (~50 рублей), то газ 11грн (~22рубля) Экономия на 100км составляет с учетом прогревов, замены фильтров и т.п. около 100грн на 100 км (200руб) Мелочь, а приятно. Срок окупаемости в наших реалиях при расходе около 10 литров - 10-12т.км. Уже вторая машина на газу - доволен)

300-400 евро у нас оборудование стоит, никак не 700$. Экономия да, существенная. Но клапана у людей прогорают - только в путь!

Неделю назад тесть приятеля ставил на Ларгус - 28 тыр, в Питере

Бро, я про Украину отвечал земляку. У нас на машину типа Logan/Lanos/Aveo оборудование стоит до 400 евро, а вот 4 или 5 поколение - не в курсе, ибо "тракторист", надо у брата спросить, он ставил в прошлом году.
 
[^]
Phobos
24.03.2017 - 20:32
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 7.07.10
Сообщений: 1902
Цитата (ДашинПапа @ 24.03.2017 - 20:25)
Цитата (Phobos @ 24.03.2017 - 20:23)
 
Кстати, натолкнули этим топиком меня на мысль. Машину менять хочу, думал всё бензин, а если дизель свежее, то сейчас почитаю о нём. Ездил 8 лет на паджеро 4м40(370000), отлично. И 9 лет на пассажирском спринтере 2,9, (350000 км) вообще без нареканий!

Если нет под боком нормальной дизельной заправки,то не имеет смысла. Ушатаешь его быстро и всё

А сепаратор не решит эту проблему? На 200 крузаки ставят ребята, думаю вообще проблем не будет с заправкой и фильтром хорошим.
 
[^]
UXF79
24.03.2017 - 20:33
0
Статус: Offline


снайпер

Регистрация: 13.08.09
Сообщений: 5312
Цитата (ДашинПапа @ 24.03.2017 - 18:46)

На Мондео-клубе дохрена дизелей с пробегом 300-500 тысяч. Ездят дальше,не разваливаются. Может не надо просто его отработкой заправлять?

Вот это правильно сказано. Я в свой нынешний DW8 лью 0w40 (на шару досталось 10 банок), и не знаю проблем зимой или летом. Не надо экономить на расходниках, и мотор отплатит безотказностью и большим ресурсом. agree.gif
 
[^]
ДашинПапа
24.03.2017 - 20:39
0
Статус: Offline


Брат Забрата

Регистрация: 24.09.11
Сообщений: 2316
Цитата (Phobos @ 24.03.2017 - 20:32)
Цитата (ДашинПапа @ 24.03.2017 - 20:25)
Цитата (Phobos @ 24.03.2017 - 20:23)
 
Кстати, натолкнули этим топиком меня на мысль. Машину менять хочу, думал всё бензин, а если дизель свежее, то сейчас почитаю о нём. Ездил 8 лет на паджеро 4м40(370000), отлично. И 9 лет на пассажирском спринтере 2,9, (350000 км) вообще без нареканий!

Если нет под боком нормальной дизельной заправки,то не имеет смысла. Ушатаешь его быстро и всё

А сепаратор не решит эту проблему? На 200 крузаки ставят ребята, думаю вообще проблем не будет с заправкой и фильтром хорошим.

Не в теме,у меня проблемы заправок нормальных нет.
 
[^]
UXF79
24.03.2017 - 20:47
0
Статус: Offline


снайпер

Регистрация: 13.08.09
Сообщений: 5312
Цитата (Phobos @ 24.03.2017 - 19:32)
Цитата (ДашинПапа @ 24.03.2017 - 20:25)
Цитата (Phobos @ 24.03.2017 - 20:23)
 
Кстати, натолкнули этим топиком меня на мысль. Машину менять хочу, думал всё бензин, а если дизель свежее, то сейчас почитаю о нём. Ездил 8 лет на паджеро 4м40(370000), отлично. И 9 лет на пассажирском спринтере 2,9, (350000 км) вообще без нареканий!

Если нет под боком нормальной дизельной заправки,то не имеет смысла. Ушатаешь его быстро и всё

А сепаратор не решит эту проблему? На 200 крузаки ставят ребята, думаю вообще проблем не будет с заправкой и фильтром хорошим.

Проблема не с чистотой солярки, а с содержанием в ней серы. Сепаратор не решает этого вопроса. Чем больше серы, тем солярка более "сухая", хуже смазывает прецизионные детали ТНВД и форсунок. Чем меньше серы, тем лучше дизтопливо, тем дольше на нем проработает топливная система. В этом вся загвоздка.
 
[^]
Прохожий960
24.03.2017 - 20:48
0
Статус: Offline


Хохмач

Регистрация: 4.05.14
Сообщений: 723
Цитата (ДашинПапа @ 24.03.2017 - 19:31)
Цитата (Прохожий960 @ 24.03.2017 - 19:16)
Цитата (Ezley4e @ 24.03.2017 - 18:56)
Цитата (goremyka @ 24.03.2017 - 17:46)
Цитата (Ezley4e @ 24.03.2017 - 15:18)
Дизель покупают не из- за экономии, а за мощность и тяговитость..

У vw дизель 2.0л выдает в стоке 140 л/с, а 1.8л бензинка -152коней. Так и где там та мощность?

Эти 140 лошадей, порвут как тазик грелку, 152 коней на бензинке. За счёт крутящего момента 140 лошадей будут ехать как 200 на бензинке.

Ну, турбированная керосинка, тоже чего то стоит, по опыту, после 100-110, турбо-бензинка берет верх, до, за турбо-дизелем.

Смотри,когда у меня был сток 200 сил ехали в паре с бензовым 200-сильным Мандео. Ни он от меня,ни я от него не могли оторваться. Я ехал с коробкой просто в Драйве,в Спорт не ставил. Как он ехал неизвестно. При том что у меня АКПП,а у него пауэршифт (аналог ДСГ ВАГа). С места одинаково,а вот выход с 70-80 до 160-180 бензотурбо уже не вытягивал до меня.
Да,забыл... В "рваном" трассовом режиме с прострелами до 200 и затяжными обгонами корованов дальнобоев мой расход 6/100, у бенза Экабуста около 9 катался... Мелочь,а приятно
Другой пример. Мондео 4 с 2.3 бенз/161 лс едет до 100 за 10.5 с,2.0диз/140 лс едет за 10.2... Сливает?

Я от Ингольштата до Берлина, в отпуске, на Максе, за 3,5 часа добрался, 550км, расход, реальный, не компутер, 9 литров, специально заехал на заправку, "от полного до полного".
ЗЫ Достигал 210, по навигатору, правда, на пути, было пара ограничений на 80км/ч.
ЗЫ Напомню, Форд S-max, 2.0 турбо-дизель, на 6-ступенчатом айсине(АКПП).

Это сообщение отредактировал Прохожий960 - 24.03.2017 - 20:50
 
[^]
Прохожий960
24.03.2017 - 20:54
0
Статус: Offline


Хохмач

Регистрация: 4.05.14
Сообщений: 723
Цитата (UXF79 @ 24.03.2017 - 20:47)
Проблема не с чистотой солярки, а с содержанием в ней серы. Сепаратор не решает этого вопроса. Чем больше серы, тем солярка более "сухая", хуже смазывает прецизионные детали ТНВД и форсунок. Чем меньше серы, тем лучше дизтопливо, тем дольше на нем проработает топливная система. В этом вся загвоздка.

тем меньше дырок в алюминии мотора, в чугуневых блоках, проблем нет.

Это сообщение отредактировал Прохожий960 - 24.03.2017 - 20:55
 
[^]
Shadowru
24.03.2017 - 20:55
0
Статус: Offline


Транспортный цех

Регистрация: 5.06.05
Сообщений: 8934
Цитата (Прохожий960 @ 24.03.2017 - 20:48)

Я от Ингольштата до Берлина, в отпуске, на Максе, за 3,5 часа добрался, 550км, расход, реальный, не компутер, 9 литров, специально заехал на заправку, "от полного до полного".
ЗЫ Достигал 210, по навигатору, правда, на пути, было пара ограничений на 80км/ч.
ЗЫ Напомню, Форд S-max, 2.0 турбо-дизель, на 6-ступенчатом айсине(АКПП).

Москва-Нижний Новгород. От выхода из дома до границы НН ровно 400 км. Доехал ровно за 4 часа (4:02)
Расход вышел 10.5 литров.

Хундай Грандер 3.3, бенз :)
 
[^]
ДашинПапа
24.03.2017 - 21:02
0
Статус: Offline


Брат Забрата

Регистрация: 24.09.11
Сообщений: 2316
Цитата (Прохожий960 @ 24.03.2017 - 20:48)
Цитата (ДашинПапа @ 24.03.2017 - 19:31)
Цитата (Прохожий960 @ 24.03.2017 - 19:16)
Цитата (Ezley4e @ 24.03.2017 - 18:56)
Цитата (goremyka @ 24.03.2017 - 17:46)
Цитата (Ezley4e @ 24.03.2017 - 15:18)
Дизель покупают не из- за экономии, а за мощность и тяговитость..

У vw дизель 2.0л выдает в стоке 140 л/с, а 1.8л бензинка -152коней. Так и где там та мощность?

Эти 140 лошадей, порвут как тазик грелку, 152 коней на бензинке. За счёт крутящего момента 140 лошадей будут ехать как 200 на бензинке.

Ну, турбированная керосинка, тоже чего то стоит, по опыту, после 100-110, турбо-бензинка берет верх, до, за турбо-дизелем.

Смотри,когда у меня был сток 200 сил ехали в паре с бензовым 200-сильным Мандео. Ни он от меня,ни я от него не могли оторваться. Я ехал с коробкой просто в Драйве,в Спорт не ставил. Как он ехал неизвестно. При том что у меня АКПП,а у него пауэршифт (аналог ДСГ ВАГа). С места одинаково,а вот выход с 70-80 до 160-180 бензотурбо уже не вытягивал до меня.
Да,забыл... В "рваном" трассовом режиме с прострелами до 200 и затяжными обгонами корованов дальнобоев мой расход 6/100, у бенза Экабуста около 9 катался... Мелочь,а приятно
Другой пример. Мондео 4 с 2.3 бенз/161 лс едет до 100 за 10.5 с,2.0диз/140 лс едет за 10.2... Сливает?

Я от Ингольштата до Берлина, в отпуске, на Максе, за 3,5 часа добрался, 550км, расход, реальный, не компутер, 9 литров, специально заехал на заправку, "от полного до полного".
ЗЫ Достигал 210, по навигатору, правда, на пути, было пара ограничений на 80км/ч.
ЗЫ Напомню, Форд S-max, 2.0 турбо-дизель, на 6-ступенчатом айсине(АКПП).

Во-первых,Максик высокий. Во-вторых, двушке тяжеловато тащить его тушку.
Реальный расход,из тест-режима Конверса. Отнюдь не тошнорежим

Дизель и экономия.
 
[^]
UXF79
24.03.2017 - 21:09
0
Статус: Offline


снайпер

Регистрация: 13.08.09
Сообщений: 5312
Цитата (Прохожий960 @ 24.03.2017 - 19:54)
Цитата (UXF79 @ 24.03.2017 - 20:47)
Проблема не с чистотой солярки, а с содержанием в ней серы. Сепаратор не решает этого вопроса. Чем больше серы, тем солярка более "сухая", хуже смазывает прецизионные детали ТНВД и форсунок. Чем меньше серы, тем лучше дизтопливо, тем дольше на нем проработает топливная система. В этом вся загвоздка.

тем меньше дырок в алюминии мотора, в чугуневых блоках, проблем нет.

В блоках проблем нет в любом случае, там масло под давлением. А вот ТНВД и форсунки смазываются именно топливом. И в дизелях, как правило, алюминиевые только бошки, их топливо никак не касается.

Это сообщение отредактировал UXF79 - 24.03.2017 - 21:10
 
[^]
Phobos
24.03.2017 - 21:19
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 7.07.10
Сообщений: 1902
Цитата (UXF79 @ 24.03.2017 - 20:47)
Цитата (Phobos @ 24.03.2017 - 19:32)
Цитата (ДашинПапа @ 24.03.2017 - 20:25)
Цитата (Phobos @ 24.03.2017 - 20:23)
 
Кстати, натолкнули этим топиком меня на мысль. Машину менять хочу, думал всё бензин, а если дизель свежее, то сейчас почитаю о нём. Ездил 8 лет на паджеро 4м40(370000), отлично. И 9 лет на пассажирском спринтере 2,9, (350000 км) вообще без нареканий!

Если нет под боком нормальной дизельной заправки,то не имеет смысла. Ушатаешь его быстро и всё

А сепаратор не решит эту проблему? На 200 крузаки ставят ребята, думаю вообще проблем не будет с заправкой и фильтром хорошим.

Проблема не с чистотой солярки, а с содержанием в ней серы. Сепаратор не решает этого вопроса. Чем больше серы, тем солярка более "сухая", хуже смазывает прецизионные детали ТНВД и форсунок. Чем меньше серы, тем лучше дизтопливо, тем дольше на нем проработает топливная система. В этом вся загвоздка.

Странно, я думал сера никаким образом не влияет на смазку аппаратуры. Наоборот, она вступает в реакцию окисления с металлическими деталями ТНВД и проч. и разъедает их. Кроме того, если в соляре много серы, то сгорая, она гораздо сильнее окисляет масло, попадая в картер.
 
[^]
RaulDuc
24.03.2017 - 21:51
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 21.07.14
Сообщений: 8535
Цитата
Дизеля туповатые на старте,

Дизеля имеют бешеный старт и разгон до 60 км,бенз и рядом не стоит.
 
[^]
Anders84
24.03.2017 - 21:54
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 29.07.16
Сообщений: 1075
Цитата (ДашинПапа @ 24.03.2017 - 21:02)
Цитата (Прохожий960 @ 24.03.2017 - 20:48)
Цитата (ДашинПапа @ 24.03.2017 - 19:31)
Цитата (Прохожий960 @ 24.03.2017 - 19:16)
Цитата (Ezley4e @ 24.03.2017 - 18:56)
Цитата (goremyka @ 24.03.2017 - 17:46)
Цитата (Ezley4e @ 24.03.2017 - 15:18)
Дизель покупают не из- за экономии, а за мощность и тяговитость..

У vw дизель 2.0л выдает в стоке 140 л/с, а 1.8л бензинка -152коней. Так и где там та мощность?

Эти 140 лошадей, порвут как тазик грелку, 152 коней на бензинке. За счёт крутящего момента 140 лошадей будут ехать как 200 на бензинке.

Ну, турбированная керосинка, тоже чего то стоит, по опыту, после 100-110, турбо-бензинка берет верх, до, за турбо-дизелем.

Смотри,когда у меня был сток 200 сил ехали в паре с бензовым 200-сильным Мандео. Ни он от меня,ни я от него не могли оторваться. Я ехал с коробкой просто в Драйве,в Спорт не ставил. Как он ехал неизвестно. При том что у меня АКПП,а у него пауэршифт (аналог ДСГ ВАГа). С места одинаково,а вот выход с 70-80 до 160-180 бензотурбо уже не вытягивал до меня.
Да,забыл... В "рваном" трассовом режиме с прострелами до 200 и затяжными обгонами корованов дальнобоев мой расход 6/100, у бенза Экабуста около 9 катался... Мелочь,а приятно
Другой пример. Мондео 4 с 2.3 бенз/161 лс едет до 100 за 10.5 с,2.0диз/140 лс едет за 10.2... Сливает?

Я от Ингольштата до Берлина, в отпуске, на Максе, за 3,5 часа добрался, 550км, расход, реальный, не компутер, 9 литров, специально заехал на заправку, "от полного до полного".
ЗЫ Достигал 210, по навигатору, правда, на пути, было пара ограничений на 80км/ч.
ЗЫ Напомню, Форд S-max, 2.0 турбо-дизель, на 6-ступенчатом айсине(АКПП).

Во-первых,Максик высокий. Во-вторых, двушке тяжеловато тащить его тушку.
Реальный расход,из тест-режима Конверса. Отнюдь не тошнорежим

Это у тебя на какой скорости показывает?
Вообще то привет, типа Боцман на связи! smile.gif
 
[^]
vistador
24.03.2017 - 22:01
-2
Статус: Offline


Отец русского телевизора

Регистрация: 28.06.09
Сообщений: 8334
Цитата
Пришел к выводу, что на современном дизеле сэкономить получится только когда его пробег до 100 ткм, дальше вся экономия за счет меньшего расхода уходит на ремонт.

ну что..
вывод правильный.

вся копеечная экономия накрывается пиздой при мало мальски серьезной поломке..
а при таких крутильных вибрациях- она наступает как правило после первой сотни.
 
[^]
vistador
24.03.2017 - 22:08
0
Статус: Offline


Отец русского телевизора

Регистрация: 28.06.09
Сообщений: 8334
Цитата
зверь. Бензиновый атмосферный стоковый двигатель такой же мощности отдыхает.

только схуя вы равняете турбодизель с атмосферным бензиновым??

если бензиновый турбированный, то ваш дизель так же отдохнет.
 
[^]
Bort44
24.03.2017 - 22:16
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 3.05.15
Сообщений: 1474
Цитата (Ezley4e @ 24.03.2017 - 15:19)
Цитата (Garik499 @ 24.03.2017 - 15:17)
В нашей стране, где нет нормального дизтоплива (особенно зимой) я никогда не рискну купить современный автомобиль с современным дизельным движком.

Грузовики все на дизеле и ничего, что то не вижу что бы стояли.

Стоят,всяко бывает.
Этой зимой сосед в Москве умудрился налить лето на газпроме.Я ему помогал сливать сметану и меняли ФТО.
Машинка ниссан патруль 61
 
[^]
Anders84
24.03.2017 - 22:22
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 29.07.16
Сообщений: 1075
Цитата (Bort44 @ 24.03.2017 - 22:16)
Цитата (Ezley4e @ 24.03.2017 - 15:19)
Цитата (Garik499 @ 24.03.2017 - 15:17)
В нашей стране, где нет нормального дизтоплива (особенно зимой) я никогда не рискну купить современный автомобиль с современным дизельным движком.

Грузовики все на дизеле и ничего, что то не вижу что бы стояли.

Стоят,всяко бывает.
Этой зимой сосед в Москве умудрился налить лето на газпроме.Я ему помогал сливать сметану и меняли ФТО.
Машинка ниссан патруль 61

Папа, а инопланетяне бывают? Нет, сынок, это фантастика!

Слушай, твой сосед явно с тепловоза соляру слил, Газпром такой фигней не занимается, уровень не тот. Я бы ещё поверил если в переходной период случилось, типа осень, тепло, и еще соляру не бодяжут, а тут хренась и минус 20 ночью.

Такое может быть, но что бы реально зимой.... Это фантастика!

Это сообщение отредактировал Anders84 - 24.03.2017 - 22:23
 
[^]
ДашинПапа
24.03.2017 - 22:27
0
Статус: Offline


Брат Забрата

Регистрация: 24.09.11
Сообщений: 2316
Цитата (Anders84 @ 24.03.2017 - 21:54)
Цитата (ДашинПапа @ 24.03.2017 - 21:02)
Цитата (Прохожий960 @ 24.03.2017 - 20:48)
Цитата (ДашинПапа @ 24.03.2017 - 19:31)
Цитата (Прохожий960 @ 24.03.2017 - 19:16)
Цитата (Ezley4e @ 24.03.2017 - 18:56)
Цитата (goremyka @ 24.03.2017 - 17:46)
Цитата (Ezley4e @ 24.03.2017 - 15:18)
Дизель покупают не из- за экономии, а за мощность и тяговитость..

У vw дизель 2.0л выдает в стоке 140 л/с, а 1.8л бензинка -152коней. Так и где там та мощность?

Эти 140 лошадей, порвут как тазик грелку, 152 коней на бензинке. За счёт крутящего момента 140 лошадей будут ехать как 200 на бензинке.

Ну, турбированная керосинка, тоже чего то стоит, по опыту, после 100-110, турбо-бензинка берет верх, до, за турбо-дизелем.

Смотри,когда у меня был сток 200 сил ехали в паре с бензовым 200-сильным Мандео. Ни он от меня,ни я от него не могли оторваться. Я ехал с коробкой просто в Драйве,в Спорт не ставил. Как он ехал неизвестно. При том что у меня АКПП,а у него пауэршифт (аналог ДСГ ВАГа). С места одинаково,а вот выход с 70-80 до 160-180 бензотурбо уже не вытягивал до меня.
Да,забыл... В "рваном" трассовом режиме с прострелами до 200 и затяжными обгонами корованов дальнобоев мой расход 6/100, у бенза Экабуста около 9 катался... Мелочь,а приятно
Другой пример. Мондео 4 с 2.3 бенз/161 лс едет до 100 за 10.5 с,2.0диз/140 лс едет за 10.2... Сливает?

Я от Ингольштата до Берлина, в отпуске, на Максе, за 3,5 часа добрался, 550км, расход, реальный, не компутер, 9 литров, специально заехал на заправку, "от полного до полного".
ЗЫ Достигал 210, по навигатору, правда, на пути, было пара ограничений на 80км/ч.
ЗЫ Напомню, Форд S-max, 2.0 турбо-дизель, на 6-ступенчатом айсине(АКПП).

Во-первых,Максик высокий. Во-вторых, двушке тяжеловато тащить его тушку.
Реальный расход,из тест-режима Конверса. Отнюдь не тошнорежим

Это у тебя на какой скорости показывает?
Вообще то привет, типа Боцман на связи! smile.gif

Шалом! Если память не изменяет при средней около 90 км/ч
 
[^]
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 53357
0 Пользователей:
Страницы: (18) « Первая ... 6 7 [8] 9 10 ... Последняя » [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх