Банды и «слепые зоны». Что пугает российских дальнобойщиков?

Развалили речной флот - вся логистика крупных городов по руслам рек... Речные гиганты ржавеют на территории полуразваленных судоремонтных заводов, а люди - не вписались в рынок или ушли в бизнес...

Посадили 1 человека на многотонный грузовик - ты и рули, и охраняй себя, и корми-лечи-отдыхай. чини... самые страшные аварии с участием большегрузов!
у нас в спальном районе паркуются, если не успели погрузку-разгрузку, продавили люк на дороге, нужду справляют на глазах жителей, гуляющих во дворе.

а пост старенький анекдот напомнил:
Директор колхоза созвал собрание и говорит:
- Кто придумает какое-нибудь рационализаторское решение, отправляю в отпуск за мой счет!
Мужик подходит и говорит:
- У вас косарь есть, так он косой с одним ножом так косит:"Вжик, вжик, вжик...". Так вы ему еще один нож приделайте, он будет косить "Вжик-вжик" в два раза больше.
Второй подходит:
- У вас косарь есть, косой "вжик-вжик".
Так вы ему граблю к хую привяжите, он сено сразу и собирать будет.
Третий:
- Там косарь есть, так вы ему тележку сзади привяжите, он сено сразу и отвозить будет.
И т.д. и т.п. Короче подходит последний мужик и говорит:
- У меня идей нет, но в отпуск хочу.
- Нет родной. Голяк. Иди придумывай что-нибудь.
Мужик идет расстроеный, видит косарь весь в прибамбасах, косит, пашет, граблит. Спрашивает у мужика:
- Мужик, ты чего такой грустный?
- Да вот, в отпуск хочу, а придумать ничего не могу!
- А ВЫ, ПИД*РАСЫ, МНЕ фОНАРЬ НА ЛОБ ПРИХ*ЯРЬТЕ, Я В НОЧЬ РАБОТАТЬ БУДУ!!!

В теории так. А на практике раньше дальнобой 100к клал себе в карман полностью, а теперь приходиться налоги с них платить. В этом весь вой и состоит.

Командировочные?
Какие частнику командировочные?
Командировочные платят наемным водителям в организациях работодатели.
Частнику на частной фуре грузотправитель никаких командировочных платить не обязан.

Да сумбурная статейка. Мед, говно и пчелы.

Скажем так. Рынок насыщен данной услугой и наступает естественное снижение цен.
Кто выживет, тот выживет.

В принципе это то же такси, только для грузов и на большее расстояние.

Наверное скоро появится Яндекс - приложение для большегрузов.

Ебанату еще повезло.

Что это у жены за дача такая была, что можно было такой грузовик взять

Это сообщение отредактировал Сергеевич74 - 30.08.2019 - 12:03

Скорее, в каком состоянии тот грузовик был, что его можно было за стоимость дачи купить.

Посмотрел бы я на этот цирковой трюк, да ещё и полфуры в Газель. Чтот мне кажется коллега Денис где-то припиздел. И да, была у меня бортовая Газель, занимался перевозками, больше и быстрее сделаешь, больше заработаешь, а кто там бухает, или ездит по своим делам во время заказа, так сам себе долбоёб.

Это сообщение отредактировал Иногость - 30.08.2019 - 12:22

Все точно. Но тут один нюансик. Любая, самая маленькая ТКшечка, даже с одной машиной в парке, этот Платон платит точно так же, как и любые другие налоги-спокойно, надо-значит надо. Но, бл, частные перевозчики ругаются, стонут уже который год. Некоторые просто не платят, потом имеем жертв царского режима, которых грузовладельцы нахуй посылают из за долгов по платону в базе ФССП. Сами себе в ногу стреляют и виноваты все, кроме меня такого умного.

Тебе уже должно быть достаточно знаков "ремонтных работы" и "ограничение скорости".

Что-то у меня какая-то нестыковочка.

Судя по статье, работает парень практически за гроши, денег нет, но он держится.
И при этом они с женой ждут третьего ребенка. Я слабо верю в то, что здравомыслящий человек в условиях отсутствия финансов решится на третьего ребенка. А опять же, исходя из статьи, на дебила он не похож.

Нет, он как ДТрамп, только наоборот, у него слёзы по всему ЯПу.

Он на своей одиночке денег не может заработать нормально. Этот класс грузовиков самый неудачный. Соляру жрет почти как фура, а груз берет меньше. Такие машины если брать, то только когда точно знаешь, что есть грузовладелец, которому нужна именно такая машина, и что он гарантированно даст эту работу тебе.

а та "газель",она задом пристроилась?)

Есть такие, кто пытается выгадать дешевле. Один такой через три дня позвонил, говорит, приезжай — грузись. Оказалось, что одна машина застряла с грузом на стоянке, другой водитель напился, третий вовремя не доставил груз, заезжал по своим делам в другой город.

Я 20 лет в логистике и не разу не было случая, чтобы дальнебой напился и не выполнил рейса. Нет таких долбоёбов! Бывали случаи попадания в ДТП, с частичной потерей товра, но это судьба. Цену он конечно себе набивает, говорит, что в почёте у заказчиков. Мне ваще уже давно пофиг, кто везёт мой груз - Вася или Петя. Я работаю с десятком ТК и знаю, что они никогда не подведут. А этому креньделю жалко отстёгивать бабло диспетчеру, пэтому и сидит по три недели в Новосибе. Поэтому и нищий, ибо фура должна не стоять, а работать. И да, если он попадёт в ДТП с потерей груза, пусть даже не своей вине, что с него возьмут так любящие его заказчики? Склонен думать, что дырку от бублика.
А так конечно, работа не благодарная и очень вредная для здоровья и семьи.

Форсаж самый первый посмотри, там все в деталях видно))

Покажите фотку городков где паркуются дальнобои в самом городе.
Дальнобои, как раз не любят такие городки из-за ограничения скорости, кучи медленного автохлама и невозможности припарковатся, ибо чаще всего двухполосная а у него под жопой не Матиз.
На самом деле, в перевозках очень большая конкуренция и частников выдавливают транспортные компании а не налоги.
Эта сфера сильно изменилась за 30 лет. С жд перевозок, страна перешла на колеса и обьемы растут с каждым годом.
Раньше, частник вкладывал бабло в машину которую юзал пока не развалится. Сейчас вкладывают в компании с серьезным автопаркам и серьезными контрактами.
Раньше старались урвать зааз чтобы обеспечить себя на месяц за 3-7 дней. Теперь приходится тащить несколько заказов за туже прибыль.

Ну с большой ТК дело иметь даже наверное проще ,чем с частником.Машина сломалась в дороге-подойдет другая "голова" и потащит груз дальше.ДТП-так же будет замена машины,а иногда даже с перегрузкой силой грузчиков ТК.Частник себе такого не может позволить.

Причем сам то, я на грузовой машине езжу,98,6% дальнобоев абсолютные гандоны,ты своих же обсираешь,выебнулся он в 2,5 раза он зарплату получает больше дартаньян херов!!!(ты разметку думаешь до пенсии делать будешь?!?)

Уже скоро

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дальнобойщик Денис Бесчастный,скумекал что работать на дядю за копейки он нехочет,а купит свою иии заживёт припеваючи.Таких постов тут было много. Идиллия разбивается довольно быстро,когда выясняется что вваливать в авто приходится регулярно и ценники там лошадиные. Начинается краилово на ремонтах,так и ездят пока совсем не развалится.Зато гордым частником-хочу еду хочу не еду.

На дебила не похож, но работает "3-4 месяца в году" и плачется, что мало зарабатывает.

Появилось не слишком много дальнобойщиков, а просто капитализм делает свое дело.

Крупные конторы укрупняются и становятся монополиями, а мелкие - дохнут. Я на самом деле удивлен, что еще остались люди, которые ездят на своей тачке. Это должно быть невыгодно. Монополии должны были сначала выбить их с рынка, а потом уж поднять цены на свои услуги. Ну может еще процесс не вполне завершен. Я б на месте мужика продавал бы свой драндулет.

"Если полицию вызвать, то они сначала тебя проверят по полной программе, а в итоге ничем не помогут. Уже не рад будешь, что связался».
Типичное рассуждение тупого терпилы,лучше платить бандитом чем вызвать ментов.А потом удвивляются что менты ничего не делают,да они тупо не знают потому что такие дебилы их не вызывают.
Тему можно назвать интервью с долбоебом.