Как москвичей насильно пересадят в автобусы

Беднинькие - с машин да на автобусы пересадят "насильственно" !
Пол России пешком по 10 км в магазин за хлебушком ходит, а при хороших раскладах знакомый тракторист подвезет.....

за одно это скормить собакам

ВОТ... ВОТ она проблема российская. Всем все похуй.... похуй на знаки на разметку на штрафы и т.д. и так думает каждый второй россиянин... вот где проблема зарыта.... в мозгах российских.

А вот был бы у россиян подход как например в Германии... огромные штрафы в евро за малейшее нарушение ПДД ... и лишение прав на 2-3 года с дальнейшей пересдачей ... тогда бы порядок был бы на московских улицах... и пробок меньше.

Это сообщение отредактировал MacRus - 20.10.2011 - 11:26

Видеокамеры это отдельная тема на выделенных полосах, это уже к ИТС относится(одни следят за состоянием на УДС, вторые штрафуют)

можно я сам выберу где мне пройтись, а где проехать??? пройдусь я и по парку возле дома неплохо вечером с собакой, если кому удобно на ОТ передвигаться, я не запрещаю, мне даже не хочется приезжать на работу в ненадлежащем виде полупотным и мятым после толкотни в ОТ

Добавлено в 11:34
МИНУСИМ??? не понимаю, вы ездите в чистом, свободном ОТ???? поясните

MacRus

конечно, можно ответить избитой фразой: "не мы такие-жизнь такая", но мне эта фраза не нравится. Суть в чем, штрафы-то можно хоть какие сделать, но трафик лучше не станети культуры вождения от этого ни у кого не прибавится и общ транспорт лучше и удобнее не станет. Ведь он независимо от выделенок на всех проблемных участках стоит вместе со всем потоком. Поэтому нерациональное это решение. Я все равно не пересяду,ибо в день от 200до 500 км могу проезжать. Сами понимаете на общ транспорте хрен наездиешься и денег много тратить

Да когда ж уже автомобили с антигравитацией в продажу поступят?

Всегда можно что-то придумать, чтобы не портить жизнь себе и окружающим.

Расскажу такую историю..
Пару недель назад, в воскресный вечер, постучалась ко мне в аську незнакомая девочка с целью поболтать. Никогда не понимал таких приколов, для поболтать у меня есть определенный круг общения, а заводить отношения посредством аськи считаю занятием глупым и бесперспективным. Ну, время свободное у меня было, поболтали часик, пока она, бедняжка, ждала доставки суши на съемную квартиру, которую делит с одногрупницей бывшей и ее сестрой.. Нажаловалась, что нет у нее друзей, работа в банке скучная и однообразная, порасспрашивала про мою работу.. И, когда узнала, что я ЖИВУ С РОДИТЕЛЯМИ (пока есть возможность - лучше соберу денег и вложу в что-то серьезное), имею собственную машину, но по-возможности стараюсь ездить только до метро, оказалась в глубочайшем ступоре. Ну, на этом наше общение естественно прекратилось.
И вот, вспоминая данную картину, часто задумываюсь, может я что-то не понимаю в жизни и делаю не так?

все верно, я хоть и живу не с родителями, имею личный автомобиль, но езжу на работу приемущественно на ОТ, авто в выходные, только зачем еще народ в подземку загонять??? там и так тесно, пересадить ЧИНУШ в метро, и дороги перекрывать перестанут, глядишь и посвободнее станет...

Народу в метро много из-за ужасной миграционной политики. Посмотрите кто ездит(кстати бесплатно, прыгают через турникеты) - одни мигранты. Убрать половину этой грязи из Москвы, к себе обратно домой(хотели развала СССР, хотели самостоятельности, вот и живите в своей стране) и сразу станет и чище и свободнее, что в метро, что на дорогах.

точно, а ты, видимо, пойдешь работать дворником или кирпич класть, только тогда не жалуйся, что квартплата и цены на жилье вырастут раза в три

Наше любимое государство сразу же предоставит всем по автобусу

При чем тут это!? Все профессии важны, все профессии нужны. Просто надо достойно оплачивать труд людей, а не воровать. Ты думаешь этим дворникам чучмекам платят полностью!? Ага, мечтай, оседает большая часть зарплаты у руководства обслуживающей компании(как сейчас модно говорить - клининговой). А кварплата, электричество и отопление и без того растет. А уж в скором времени еще и налог гос-во введет на имущество, вот тогда вообще запляшем.
Кстати когда был на Кубе, со мной в гостинице было два русских дворника из Питера.

Я знаю, как решить проблему! Перенести столицу. Все рассосется само собой

естественно
теперь иди и расскажи об этом чиновникам, а то они походу не знают

Власти Москвы сокращают объем запуска выделенных полос для маршрутного транспорта с 228 км до 80 км, пишет газета «Коммерсантъ».

Заместитель мэра Москвы Николай Лямов отметил, что хотя 200 км полос уже покрашено как выделенные, ездить по значительной части из них можно: «Часть этих полос может использоваться легковым транспортом, здесь ничего такого нет». Другими словами, Лямов фактически разрешил водителям пользоваться полосами для автобусов и маршруток, где уже нанесена разметка, но нет специальных знаков и информационных щитов, подчеркивает издание. Также затягивается наложение штрафов: в департаменте транспорта сообщили, что инспекторы ГИБДД начнут контролировать движение по выделенным полосам только после выхода соответствующего приказа.

Пока введены в эксплуатацию только семь магистралей: проспект Андропова, Ленинградский проспект, Щелковское шоссе, Волоколамское шоссе, проспект Вернадского, Пятницкое шоссе, Севастопольский проспект. При заезде на них положен штраф в размере 300 рублей. К концу года планируется оснастить еще четыре трассы — Ярославское шоссе, Боровское шоссе, Аминьевское шоссе, Липецкую улицу.

Эксперты отмечают, что правительственная программа выделенных полос буксует из-за сужения дорожного полотна для рядовых автомобилистов. Добропорядочным водителям приходится выстраиваться в очередь к повороту, занимая вторую полосу, тормозя тех, кто следует прямо. Те, кому поворачивать не нужно, в такой ситуации вынуждены уходить на третью полосу, затрудняя движение и по ней. «Левая полоса также часто становится полосой для левого поворота, а так как автомобили поворачивают налево в два ряда, то для проезда прямо полос совсем не остается», — объяснил BFM.ru руководитель проекта Карты@Mail.Ru Дмитрий Краминов.

Эксперты опасаются, что к декабрю ситуация с пробками на столичных магистралях может стать критичной. Максимальный уровень загруженности наблюдался уже в начале октября, 12 октября пробка на МКАД растянулась на 30 км.

Источник

Смотрим сайт dtis.ru
http://dtis.ru/index.php/2010-08-17-11-17-...-konfaitar-tass
Ни кто кол-во км сокращать не будет, просто расстянут открытие на более длительный срок.

Вырастут, но только из-за того, что чинуши меньше себе в карман ложить не хотят, отминуси от цены жилья и квартплаты все откаты и наживы - получишь жилье и квартплату по адекватным ценам, но жаль чиновники не пойдут на такой шаг, им не нужны пополнения бюджета страны от налогоплательщика, им нужен сиюминутный откат в СВОЙ КАРМАН за предоставленную землю на строительство и т.п.

Это сообщение отредактировал sarkaZm - 20.10.2011 - 12:53

Ага, сразу чисто станет, ктож вам задницу вытирать-то будет?

В ПРОДОЛЖЕНИЕ ТЕМЫ "СПАСИБО ПУТИНУ ЗА ЭТО":

стоять я в пробке буду ГОД
не МЭР собянин, а УРОД!!!

Задницу я и сам вытереть могу. Да чище, представь себе. Эти же хреновы "дворники" больше всех мусорят. В метро кидают обертки, бутылки(они выше этого дойти до мусорки), тоже самое на улице. Да и как они убирают извините, это смех.

Error in forma! метро и автобусы конечно зашибись, но нужны отдельные вагоны без гастарбайтеров и прочего...

Это сообщение отредактировал manowario - 20.10.2011 - 13:21

Честно я бы даже в час пик выпускал в метро вагоны без сидений. Что стоя трудно 40 минут проехать)))

Это сообщение отредактировал Proanti - 20.10.2011 - 13:24

В какой-то теме, посвященной пробкам были негодуэ, которые кричали, вот я блеать стою один в своей машинко, а мимо меня полупустой автобус едет, в нём 3 бабки сидят...

Конечно он полупустой, потому что рядом с твоей машинко еще 20 таких же стоят, в каждой по одному человеку. Они бы все уместились на автобусе, и половина если не больше даже сидели бы на сиденьях. Но им же западло на ОТ ездить, они лучше будут стоять в пробке (всяко же проще, чем работу работать) и ныть в интернетах, что Собянин гад, падонак и урод. К тому же, если народ постепенно будет пересаживаться на ОТ наверняка будет больше автобусов, чтобы всем места хватило. По крайней мере это было бы логично, если вообще уместно говорить о логике в условиях этой страны.

А вообще как говорит один мой друг, купил машину - купи гараж. Это уже к проблемам парковок во дворах, а то люди покупают авто бездумно, просто чтоб было, совершенно не заботясь о том, где её ставить, как на ней ездить.

Во всей этой ситуации сочувствие вызывают только те, чья работа связана с постоянной ездой по городу, а не те, которые только попку до работы и назад везут по 3 часа вместо 40 минут на ОТ.

Хотя взять те же крьерские службы, у них многие ездят на метро или как в NY на великах. Но у нас модно возить 2 бумажки на подпись через весь город по пробкам (сам был в такой ситуации недавно, сижу жду, грят чел уже выехал, а этот упырь мать его сраный манагер тащился в другой конец города 4 часа, но зато на своём сука авто, а его люди сидели и ждали. Хотелось, честно говоря, по приезду этому хмырю взять и уебать. Я бы такого сразу волил, если б был хозяином той конторы). Это конечно охуеть можно по 3-4 часа везти 2!!! бумажки.

Выделенная полоса - это красиво только на бумаге. В жизни все прозаичней. Практически через каждые 500 метров, а то и чаще на всех магистралях в Москве имеются перекрестки, а перед любым перекрестком выделенная полоса кончается для поворота машин направо. Возьмем идеальную ситуацию (чего добивается мэр) по выделенным полосам никто не едет, только ОТ. Как только начинается затор в остальных рядах (а поводов очень много) перекрестки начинают вставать один за другим, причем в обе стороны и завязываются насмерть. В итоге ОТ не сможет проехать тоже и он будет стоять в пробке но на своей полосе.
Наши руководители очень любят бороться с последствиями, а не с причинами.
А ОТ и так сегодня перегружен, не говоря уже обо всех остальных его недостатках. Так, что при повышении на него нагрузки в виде дополнительных пассажиров и в виде снега на дорогах скорее всего приведет к коллапсу.
И кстати никто не вспомнил о том, что через Москву идет очень много транзитного грузового транспорта. Почему?
Просто потому, что нет других дорог. А строить не хотят.