Общественный транспорт в России: «Уже не хотят работать не только местные, но и мигранты!»

Я за Водителей топлю.... Можете слить......

Ну это же надо, за 600 евро в месяц на психически тяжкой, с тяжёлым графиком и огромной ответственностью за множество людских жизней, не хотят работать уже даже мигранты, а не то, что граждане.
Ну кто бы мог подумать, и с чего бы это, чего это они все?

Я за Водителей топлю.... Можете слить......

Санкции нам на пользу, так вроде же говорят? Удивляются, что чурки поумнели и не хотят, как раньше, за буханку хлеба работать? Вот уж диво дивное)

Если руководитель не может решить проблему, то пусть освободит место для того, кто сможет решить

всё правильно. Здесь неправильный капитализм, а там правильный. Транспорт бесплатный, квартиры бесплатные, бесплатная еда и медицина. Настоящий коммунизм капитализм!

Правильно я говорю, Анатолий Борисович?

Так СВО же! Платят намного больше. И делать ничего не надо.

Этих толстомордых миллионеров с депутатскими значками так просто не подвинешь...

Трудящийся помни - прибыль капиталиста это всегда твой недоплаченный труд!

Я тоже с Нижнего Новгорода. До работы 6.5 км. На ОТ можно добраться только с пересадкой. На кузбасскую транспорта не стало совсем, как частников убрали. Осталось два автобуса с большими интервалами, естественно битком. А всё потому что разработку транспортной схемы наши пидоры из руководства города отдали питерской фирмёшке, которая такого наворотила. Похоже с нехилым откатом. Теперь летом на электровеле езжу, а зимой на такси, благо зарплата позволяет, но жаба и злость на руководство города давит.

никто не мешает устроить конкурс, и иметь пару десятков перевозчиков.

основная проблема перевозчиков в ростове на дону- конские налоги. и штрафы. штрафовать предприятие, за ИЗБЫТОЧНОЕ количество автобусов- за гранью добра и зла. муниципалитеты относятся к людям как к скоту. нормально сесть в автобус нельзя даже в обеденное время. официальная позиция чиновников- нужно побольше людей напихать в автобус. государство- как царь мидас. только все чего оно касается, превращается не в золото, а в говно.

а если простой, или пассажиров оказалось поменьше, нужно недостачу из своих докладывать.

Вроде на очереди были африканцы. Но тут вроде как без очереди лезут талибы - новые братушки Владимира, ну и обязательно захотят прошмыгнуть сирийские "коллеги". А там, глядишь, может нам пришлю и севрокореских водителей и строителей. У наитемнейшего полмира братушек. Надолго хватит.

Люди не хотят работать за шапку сухарей, вот это новость...

Даже смешно читать 🤣 и в про Татарстан, где по пять машин на семью 😎 им ваши автобусы нафиг не нужны 🤗

Всё писда, приехали!

Просто уходит, пешком

Они умеют планировать, в отличие от некоторых долбоёбов, у которых "зарплата в рублях".

А ещё они прекрасно знают, что их бизнес им не принадлежит. Они просто управляют им до той поры, как очередной сынок чиновного папы не подрастёт.

Это как и осаго. Если бы было не выгодно, то никто бы и не занимался. Просто теперь прибыль не 300% стала, а меньше. Хотели как в Европе, так там и рентабельность не выше 25% у бизнеса. Что касается масла - как использовали Лукойл или Газпром для дизелей, так и используют, просто затраты теперь не могут списать как будто это дорогой Шелл ультра. Что касается детонации от кпп - что за бред? Дизеля на низах вывозят моментом крутящим, да и работают по сути на детонации, так как свечей зажигания нет. Максимум что могло быть - это хреновый дизель, который опять таки для экономии закупают, тогда да. А проблемы рассинхрона оборотов ДВС и АКПП лечатся прошивкой АКПП, если есть такая необходимость.
По статье понял, что бизнес все ещё не понял, что надо жить в новых реалиях. А если так, то пусть отдают тем, кто хочет и может.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

По полтора часа скотвоз зимой вы видно не ждали.

Бля, ну когда поймут все эти "работодатели", что за две тыщи в смену (а это и 12 часов например) не пойдет примерно никто.. Реально, выгоднее лежать дома и ждать, когда там наступит пенсия, или детские, или еще какая подачка , там еще на половину крупы купишь, а на половину её родимой возьмешь. Или закладку ткнул, на вечер обеспечен. или пару сушей отвез на велике, который спиздил, и на вечер у тебя и водочка, по минималочке, за 250, О'да! или сколько там щас? и суши на закуску, которые из доставки спиздыл

Телеги завесзти не проблема, как и лошадей.

Вот только телеги могут и постоять в сараях. А лошадок не заглушишь и не припаркуешь надолго.

Хотя сентенция про лошадок, я смею предположить, будеть радикальным открытием для нынешних властителей из путинской вертикакли.

Ваш конкурс сработает только на некоторое время - пока среди мелких извозчиков не появится крупная фирма, которая с помощью демпинга вытеснит всех конкурентов с рынка. Значит все равно понадобится государственный контроль, чтобы этого не случилось. Формально такая структура есть и сейчас, антимонопольная служба называется, но из-за коррупционной составляющей она не работает так, как это задумано на бумаге.

Проблема не в том, что транспорт государственный (я вам прямо привел обратный пример, когда передача общ. транспорта в частные руки только ухудшила ситуацию), а в том, какое у нас государство - тупое, жадное и обслуживающее интересы узкой когорты людей, рассматривающих государство как свою собственность.

Это сообщение отредактировал Юровский - 3.01.2025 - 23:54

Опять у кого-то на бумаге недостаток кадров, людей и проблемы с демографией.

Смех смехом, в Софии 2 года мыл машину на одной мойке,
болгары были, и молодые студенты, и в возрасте дядьки.
На днях приехал мыть, толпа индусов :)
У главного мойщика индуса золотые кольца в обоих ушах :)
Но помыли хорошо.

Это сообщение отредактировал ifilin - 3.01.2025 - 23:55