Ресурс 100-200 тысяч километров. Или как в погоне за прибылью производители двигателей пошли на обман...

моторы бмв м52/54 смотрят на вас со соторны смеются над обоими

Старый камазовский двигатель 740 с гильзами я просто тащусь от звука двигателя, менял поршневую и гильзы не один раз

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну движок перекинуть - это не пепельницу вытряхнуть...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А ссылку можно на озон? Где это там движки продают?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Экономия производителей понятна, но есть ещё погоня за экономией топлива со всякими евро.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Есть такая величина как вес. И чугунный блок , и чугунные гильзы все это добавляет вес ДВС, а значит его надо правильно разместить, при этом сохранить развесовку самого авто для управляемости. Так что все во благо автомобилестроению.
Кстати, Nokia 3310 тоже был почти вечным, но мы ж с ним не ходим

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Интернет подскажет, их более чем дофига. Можно в образовательных целях видео по ремонту посмотреть канал "Мастерская K-POWER".

Продам машину с олдскульным двигателем, дорого. Ситроен Берлинго 2004 год, 1.4 бензин, двигатель TU3JP с "мокрыми" гильзами. Гильзы достаются и меняются вместе с поршнями. Такой двигатель ставился на множество Пежо/Ситроенов с 1993 по 2006-й год.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да ладно! У меня "пирожок" 130т.к. пробежал за два с половиной года и был продан. Через два года с покупателем пересекся и он отметил, что расход увеличился,но для торгоца это не существенно!

Это сообщение отредактировал Komiak - 12.03.2025 - 13:54

VAG сейчас широко использует плазменное напыление металла на алюминивый цилиндр. Толщина порядка 200 µкм. Отработали технологию. Другие тоже в тренде

Прям таки любой? Прям таки на новую? Без кредита? И даже одинокие мамочки и студенты? Ну-ну...

Ага, ток масло подливай раз в неделю. У твоего m52 срок службы 250к. Ну и я сравнивал сходные двигатели по л/с. Вцелом, типичный бмвист.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну америку открыл!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так а в чём, собственно говоря, обман? Вам обещали блок с гильзами, а дали без?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот чот не пойму о чем спор.
Гильзы не ставят не только изза ресурса, а все же так как температурное расширение и так далее. Плюс опять же напыление позволяет моторам выдавать сильно больше с литра.
Ресурс турбомотора ваг двести тысяч гарантирован при должном осблуживании. А вот удельная мощность + тяга у него шикарные. При 245 лс с двух литров.
А вечный мотор рено 2.0 на 150 сил но с ресурсом 300 - мне нафиг не нужен.
В европе кстати для любителей ездить долго -и много - дизеля, но они вообще с большим трудом ремонтируются.
Часто езжу на 3ех литровом CLS с рядным дизелем о 367 сил, это песня сука. Просто огонь

Это сообщение отредактировал Ridermoscow - 12.03.2025 - 14:01

400 кубов поднять расточкой гильз?
Что за идиотизм? Сколько менял, Москвич, Газ, Уаз... Нет проблем.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Просто негильзованный блок намного проще в производстве.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как минимум, им не надо 70% цены автомобиля отваливать на растоможню и утильсбор. То, что стоит у нас 7 лям там стоит 2. А уровень зарплат в разы выше в рублях. Беженец в берлине получает пособие в районе 50 тысяч рублей в месяц. Так что да.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

То-то средний возраст авто на Западе около 15 лет...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

да скоро двигатель одноразовый в сборе будут печатать на 3D принтерах. Инфа сотка

До трёх ремонтов... Я,работая в сервисе,купил "Копейку". Пришло время ремонта двигателя. В наличии были хорошие поршни и кольца 79,4. На и расточил с 76,0 сразу на 79,4. Было 1200 кубиков,стало 1300. Отъездил 200 т.км на движке и продал ещё машину.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А потом аукцион - беларусь и еще лет 30 покатается по РФ.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А приемники с телевизорами?!!! Раньше лампу вынешь, новую вставишь - и еще полгода телек смотришь! А там фильмы советские, а не какие-нибудь порнушники пиндостанские. И мультики по воскресеньям! А сейчас?!!! Сгорело что-то в многослойной плате - хрен поймешь что и сгорело то. И показывают уйню всякую.

Как бы немножко не так. Чугунный блок жигуля имел возможность быть расточеным аж три раза. Соответственно было три ремонтных размера поршневой группы. Следуя модным тенденциям, моторостроители положили хуй на ресурс двс и перешли на поршни с короткой юбкой. Это несомненно большой плюс к кпд, ибо снижаются потери на трение, меньше пятно контакта. Но конечный пользователь платит за это снижением ресурса двс. Технология не нова, но то, что хорошо в F1, не канает в гражданском применении. Хонда, кстати, давно придумала мотор, где с литра рабочего обьема снималось 100 лс. Атмосферник. На человеческих поршнях, а не на смешных коротышках.

Да никто их специально неремонтопригодными не делает. Производителю нужно влезть в бюджет и в экологические нормы, и при этом сделать так чтобы показатели мощности и экономичности были лучше чем у конкурентов. Вот и получается, что у современных двигателей поршень легче, тоньше. И работает он, допустим, по никасилу ничем не хуже чем по чугуну. А потому и блок можно из алюминия делать. Из одного технического решения вытекает другое.
А вы всё думаете, что это делается чтобы вас заебать

Размещено через приложение ЯПлакалъ