А есть ли какая то разница между недорогим, базовым моторным маслом и раскрученными брендами?

светофор весчь!

работнику денег дали на тосол. в 2114 залить. он в светофоре канистру прикупил. остальное в карман.

непонятная жижа начала кушать радиатор и печку. сожрала крыльчатку на помпе, начала капать на ремень грм. ремень ясно понятно лопнул, загнул 3 или 4 клапана.

несколько раз промывали систему после капиталки.

Спасибо, в перемотке глянул.
Там даже какой-то добрый человек коммент оставил, чтоб не смотреть всё видео, какое место кто знанял.

Сам юзал Eneos, но с ним сейчас у ребят перебои (диллер), выдали на складе Totachi

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нигрол можно лить только неграм

в 90-х заливал в шестерку масло-вэлв.вроде так называлось.
Дядя в москвич-412.заливал-уфалюб.

Синтек лей и не парся.хотя и лучек норм.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сейчас у меня в VW движок CZDA залито Лукойл генезис армотек 5в40, масло как масло, все нормально, на следующую замену взял Zic TOP 5в40. И то и то по цене приемлемо.

Напомнил. Была у меня "Волга" ГАЗ-24 с движком ЗМЗ-402.Так я масло в нём вообще не менял, только фильтр.

Потому, что если из "Волги" не капает масло - значит оно кончилось! Так что из-за постоянных доливов в "Волге" постоянно было свежее масло.

М8Г2К спасет мир... По теме лей то что завод изготовитель рекомендует и меняй в 2 раза чаще... И будет долго жить.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Важны разные характеристики и допуски + честность производителя.

Банальный пример - масла BP были достойными только первые 3-4 месяца. Чтобы набрать звёзд и прочего. Дальше пошло-поехало. Знаю из первых рук.

Лукойл - лукойлу рознь. Может где-то и есть нормальные, те, что в тестах ойл-клуба - по факту - говно говном.

Шелл - ушёл с рынка, доставали остатки старых поставок. С защитной наклейкой. На последних версиях - наклейка - Лукойла. Масло - говно, отказались от поставок.

Сейчас надо искать масла наши с китайскими присадками Ричфул. Это - честное масло, хоть и гидрокрекинг. С примесью ПАО, чтобы указывать "полностью синтетическое".

Вообще - тема интересная, но мы - в России живём.

Потому что это не тосол ( этиленгликоль + дист вода) а раствор поваренной соли в воде
Если долго сей раствор будет плавать в системе охлаждения то кабздец придет всему аллюминиевому... А это как минимум гбц. Как максимум и блок.
Видел я фото гбц японца после такого " тосела"- видок как будто микролангольеры жрали.. ))) Проело в маслянный канал. Жижа пошла в масло, двиг какое то время работал на "майонезе" а потом начал наматывать вкладыши...
Кроилово= попадалово. Жалко владельца - пенсионера...

За 7 тысяч такого цвета масло? Это говорит о том, что оно нихуя не работает, и вся хуйня у тебя в моторе осталась.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

последней тачкой был мерседес у меня. И вот я на нем реально поставил перед собой такой же вопрос:
А нахуя я, собственно, каждый раз на Ликви Молли раскошеливаюсь? Мне на нем до старости, что ли, ездить? Нет. И лил я в него лукойл с соответствующим допуском. И буду впредь всегда так делать. И пошло все на хуй.

Лей по допуску и не будешь потом локти кусать. С другой стороны, убить мотор можно только откровенным дерьмом. А так просто сократишь срок службы мотора. На15 %)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Гы-гы, только большинство пользователей заглянув в свои инструкции найдут там что-то подобное и надпись из серии рекомендуем лить масло с таким же логотипом как на капоте машины и внятно объяснить что такое рекомендованное масло к двигателю или совместимое не смогут

Таким, как на картинке, можно только опалубку мазать, чтобы бетон не прилипал.

Нет нету, по крайней мере в летний период. Зимой конечно синтетика 5/30. Паджеро4 пробежал 350 тысяч и даже не расстраивается.
Пежо 207 пробежал 300 тысяч и тоже не чихает. Правда машины в одних руках и пробеги трасса.
Замена на 9 тысячах максимум.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В общем последние тысяч сто лью в свой Гетц Армортек. Гидрики на холодную на нём стучали на всех маслах (Zic, Shell, Hyundai/kia двух видов, Sintec) начиная с 40 тыс пробега. Гидрики - болезнь у них такая, замена не помогает, только полная капиталка (и то не всегда). В общем что я могу сказать: Если по API/SAE подходит под ваш движок, и не угарает - то лучше лить Лучок и менять почаще (не реже 7500 по городу). Почему лучок? Он соответствует тому что написано - это первое. Второе - его мало подделывают - сложно и невыгодно. Третье - он есть на каждом углу. Четвёртое - он всегда будет.
Больше половины ваших любимых масел разливались на заводах лучка из базовых масел же лучка, по заказу владельцев бренда - тоже факт.
Ну и самый главный для меня был аргумент сесть на лукойл: РАЗ и ДВА и ТРИ (Внизу белый список листаем до буквы "L") - 229.51 - это кстати турбодизеля с сажевыми фильтрами (очень высоконагруженные движки) - вылет масла в трубу убьёт сажевик очень быстро, так что требования очень высокие..
Лучок есть в списках сертифицированных масел Мерседес. Т.е. у диллера Мерседес вам могут его легко заливать по 1-2 тыщи рублей за литр))) (зная изнанку автобизнеса 95% что так всегда и было))).
Частая смена намного более полезна чем супермасла. От стука гидриков подливаю присадку ликви-моли, но она реально по сути звукоизолятор - сам движок тоже тише работает, но гидрик поначалу стучит, просто почти незаметно. К вопросу о том что "с этим маслом движок работает тише" - это просто специальная присадка для звукопроводности. Может производитель добавить а можно и самому.
И ещё у меня например Синтек в Гетце угорал а Караване - норм себя ведёт, есть ряд масел дешманских, которые в своременных мощных дижках угорают. Но это не про лучок.
___________________

Ах, и да, знаю очень мало людей которые умеют сказать "я потратил бабки - и я лох". Как правило люди начинают свой выбор нахваливать, ибо неприятно осознавать что ты лох. Я про тех кто покупает дорогие масла и доказывает что они во много раз лучше.

Это сообщение отредактировал Blink832 - 21.05.2023 - 20:24

А типа с импортного масла у тебя будет с кого спросить. Лохом ты останешься в любом случае.

Все одобрения Мерса, Фолькса и прочих накрылись медным тазом после смены присадок год назад и соответственно смены рецептур.
Сейчас выпускаются совершенно другие масла, пусть и под прежними названиями.

ZIC получше будет. Но стоит обратить внимание на масла производства Обнинска.

Они по всем характеристикам превосходят ZIC, хотя стоят раза в два дешевле. Просто это уже совместное производство. Базовое - не знаю, чьё, но точно не Лукойл. А китайский Ричфул - это, фактически копия Инфениума, но с отличиями. По крайней мере, лакировки нет. После Газпромнефть с его, якобы, ILSAC GF-5 - на распредвалах - лак.

Пока (повторяюсь, пока) - нормально. Что будет в итоге - неизвестно. Они пока выходят на рынок, хотя показатели крайне нестабильные, но в пределах допусков.

Есть любимая для России вероятность, что сменят базовое на тот же Лукойл (кстати, именно этот гад при строительстве дорог сначала поставляет качественный битум, ближе к завершению - не битум, а вода бодяжная. Нам пришлось срочно менять поставщика битума).

Разницы никакой не увидел. Но вопрос интересный. Просто если никакие присадки недоступны (а по "слухам" их делает всего три корпорации в мире, и все три, вроде, под амерами) то мы должны были вообще без масел остаться. Однако, повальной эпидемии отрыгивания движков, вроде как, не наблюдается. Не странно?

Это сообщение отредактировал Blink832 - 21.05.2023 - 20:29

То ,что оно светлое-это хуёво,не моет значит.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

как винни и пух

Та же фигня. Лучше я залью "Лукойл", по цене "Лукойла" и из канистры "Лукойл", чем "Лукойл" по цене "Шелл" и из канистры "Шелл ))

Масло, кстати, вполне себе норм.

Это сообщение отредактировал Akela76 - 21.05.2023 - 20:28

Лью синтек не горит. Мотор был с большим пробегом на 120000 ел масло вёдрами за 400 км легко сжирал 2 литра, поменял кольца уже 40000 пробег без масложора, цилиндры не точил, да и не мерил кстати