А есть ли какая то разница между недорогим, базовым моторным маслом и раскрученными брендами?

До всех событий лил Шелл,меня устраивало.Сейчес перешел на zic.Не плохое масло,угорает даже меньше чем Шелл.С шеллом расход масла был примерно 150 грамм на тысячу километров,на зике проехал 5 тысяч,уровень стал чуть меньше максимума.Мотор работает нормально,короче,время покажет,на данный момент ничего плохого не заметил.А к нашим маслам в нынешней ситуации доверия чёт совсем нет.Присадки начали использовать китайские и не понятно какого качества.Сегодня одно нальют в канистру а завтра другое.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если у вас такой цвет масла после 7 тысяч, то тут нужно грустить - масло не моет, оно должно быть гораздо темнее

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лью по ТТХ завода изготовителя,на бренд в нашей стране смотреть это как верить в Дед мороза.

Ютуб, тесты масел на прожарку и тесты на трение. ну а также можно на замерзание. от себя сделал вывод в пользу Газпромнефть премиум N 5-40 и замену каждые 7.5. остальные нахуй.
да, кстати. тесты на прожарку многое вам скажут, а основное- почему ваш движок его "жрет".
да вот может и не жрет в общем, а оно у вас там в движке банально горит. как ебаный Шелл полусинтетика, например. взял как-то сдуру, да сам официальный дистрибьютор привез... за две тыщи щуп сожрал. тьху

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я выше сказал. Газпромовское масло, даже по тестам - даёт выпадание присадок.

А я лично убедился на своём опыте - лак на распредвалах. Хотите угробить движок - не проблема.

И лак - стойкий. Там только после агрессивной промывки менять.

Может, оно просто невкусное?
Вот он его и не жрёт.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А может кто-нибудь объяснить, что вы там моете в двигателе??

я не верю нашему производителю, так как у нас нет у бизнеса игры в долгую, все сейчас ,а дальше что будет - настрать.

брал свою реношку 3 года назад с пробегом 180 000, за это время проехал еще 260 000, если завод написал лей эльф 5в30, то я так и делаю. Только меняю через 8 , а не 15 000. проблем нет.

а за дешевую рыбку всегда хуевая юшка

нагар?

может трубку отвода картерных газов проверить? В поддоне давления нет , только по кривошипу.

при работе двигателя масло угарает и оседает на стенках агрегата, плюс к этому газы из цилиндров. Если масло говно, то у тебя весть двигатель внутри как в говне, если масло нормальное то двиг чистый

Не в качестве рекламы: Сменил на своём форде пару лет назадмасло с кастрола(но же формула ф) на лукойл армортек с фордовыми допусками. С кастрюлем доливал с новья практически по 1-1.5 литра за 10К с лукойлом за тот же пробег - 0.5 литра. Недавно делал эндоскоп - всё норм, под клапанной тоже норм, каких то артефактов связаных с переходом не замечено. Думаю С Кастролом в России не всё хорошо, если Лук лучше

Это сообщение отредактировал sanderssss - 21.05.2023 - 22:53

Когда с минералки перешел на синьку, заметил разницу. Минералка практически чистая чуть не до самой замены. Синька моментально становится черной, да еще и забивает маслянный фильтр нахрен. Да, был случай. На жигулевский мотор поставил короткий фильтр, через некоторое время лампочка давления начала загораться. Поменял только фильтр, проблема пропала. А значит, при использовании минералки все говно остается в моторе, синтетика его промывает.

А я масло по параметрам и анализам выбираю, а на марку похер.

Ну если машинко бюджетная, и больше 120 не гоняешь, пойдет и такое масло, только менять его нужно через 8 тыс. км, а не через 10, как обычно. Как раз угарность масла на 15% и проявляется раньше. Самое страшное, когда в некоторых партиях масло разрушалось до состояния битума, и потом оседало на приемной сетке маслонасоса двигуна. Когда сетку залепит всю, надо ждать аварии по смазке.
Я еще, чтоб поездить до 10 тыс, на этом сроке периодически добавляю в двигун моющие присадки, в основном Хай Гир. Ассортимент большой и дорого.
То что на фото, тихорецкие на авторыночке хвалили, а вот то, что чуть попроще, "Супер", они морщились, типа кольца от него быстро залегают.
А если машина брендовая, и хочется порысачить, то тогда экономить на расходниках не стоит! Как и в общем на техническом состоянии авто.

Ууууу, как все запущено!!!
В следующий раз, при замене масла попроси за отдельную денежку снять поддон картера двигателя, и посмотри на приемник маслонасоса. Иногда там целые ляпухи с сетки свисают. Супер-пупер масла не всегда спасают при перегрузке или перегреве двигателя (у меня раз стал в пробке вентилятор на радиаторе, чем не повод?).

Пустые рассуждения о качестве масла в отрыве от модели двигателя.
Китайская полторашка с турбиной (литровая мощность от 100 лс/литр, горячая турбина которую тоже надо смазывать, алюминиевый блок с никасилевым покрытием, вкладыши как у мотоцикла) это одно.
Как пример моторы М серии от BMW, поршевские турбо, мерсы…

2UZ-FE (non WWTI) 4,7л от Toyota с мощностью 50 лс/литр, у которого из приблуд только продувка топливного бака - это другое.

Влияние отечественных или контрафактных масел на все современные высокофорсированные малообъемные моторы увидим в 24 году, когда статистический пробег на обнинском/пушкинском масле составит от 50 ткм.
А 2UZ глубоко пох, что из предлагаемого ассортимента масел в нем бултыхается.
Все современные масла превосходят рекомендованную API степень SL для этого мотора.

Разницы нет, и это давно уже доказано!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А как ты понял что оно того стоит?
Тойота в моих руках отходила 220 тысяч на Лукойле, двигатель жив при одометре 380. Митсубисий сначала на Лукойле потом на Синтеке 130 отходил натекущий момент да еще и на газу, двигатель без изменений.
Если бы я мотюль заливал, было бы еще лучше?

Лет десять назад возил печатную продукцию для зик на ярославку, за Мытищи куда-то. Там в коровнике каком-то фасовали это масло. О, грю, отличненько, как раз менять на днях, дайте канистрочку. Не надо тебе, грят, там на выезде заправка, даже там лучше, а наше, если хочешь, на промывку возьми. С тех пор зарёкся.

была тут тема что после ухода запада - в туже тару теперь лют непонятно что, так что видимо разеницы нет

Скажем так, раз вот эти товаресчи
https://lukoilamericas.com/en/
в США продолжают работать и свою продукцию продавать, вт.ч. масло, значит оно не так плохо.

Верно. Масло, как губка, должно впитывать в себя всё говно, чтоб оно не оставалось на металле.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Неделю назад ездил масло менять на своём дастере,раньше был салон рено,а теперь хюндай и хавайл,вроде,но,говорят,запчасти на рено все есть,оригинальные,гарантии все есть..от такая хуйня,малята..замена масла с фильтром-11 килорублей,вместо тотала льют лукойл.

Это сообщение отредактировал suntea - 22.05.2023 - 00:20

Ну это типа молдавское вино по сравнению с бургундским.

Размещено через приложение ЯПлакалъ