Задача для 7-го класса. Чей тормозной путь длиннее: тяжелой машины или легкой?

Скорость падения одинакова. Без учета сопротивления среды.
А вот а/м уже имеет кинетическую энергию, которую надо компенсировать (остановить) и чем больше массы, тем её больше. То же самое и падающий предмет, получает кинетическую энергию.

Дороже? Смотря что с чем сравнивать. Если барабанные тормоза от Камаза и дисковые от порше, думаю ценовой перевес будет на стороне вторых. А в целом они значительно больше по рамзерам, конструктивно более удобны к применению. Дисковые тормоза очень быстро изнашивались бы наверное на грузовиках. Эффективнее по конструктиву, если конечно у Вас легковая не москвич с барабанами по кругу, то дисковые тормоза эффективнее барабанных, мрименяемых в грузовиках. Естественно в соотношении своей массы к создаваемому усилию.

Да чего там... И от грузовика многое зависит

Это сообщение отредактировал Gex81 - 1.05.2019 - 10:14

И какое отношение этот ролик имеет к задаче?
Единство условий не выдержано - как минимум в части пятна контакта и клиренса. Да еще и АБС подруливала, да?

Не изменится. Что значит остальные неизменны? Например шины лучше к асфальту прижаты.
Да пробовали уже давно.
Даже ролик сохранил для таких как ты.
На 2:05 пустая фура
На 3:33 груженая фура
На 4:44 для попонюхов фуры инфа, считающих что они могут среагировать и остановиться быстрее чем фура.

Это все здорово.

Только на практике, на те же драгкары ставят большие широкие колеса.
Но зачем если масса и пятно контакта ни на что не влияет.
Если поставить велосипедные колеса, то она получив больше сил на кг веса, должна стартовать резче и ехать быстрее.
Ф1 так же, нафига им эти широкие колеса.

Или еще забавней.
Если принять на веру то что нам тут вдабливают. Коньки не должны скользить по льду. Подумаеш пятно контакта меньше, это же ни на что не влияет. А масса и коэфициент трения как у ботинок или снегоступов.

Однозначно кто то кого то дурит.

Разные разные системы и колёса, да всё разное, т.е. к условиям задачи НЕ ПОДХОДИТ ! Возьми одну и ту же машину и останови её пустой и гружённой. Только грузи побольше, что бы эффект был явный. Так будут все условия задачи соблюдены.

В теории не силен, на практике - пустой МАЗ на 80км/ч останавливался как вкопанный. Тот же самый МАЗ, на той же скорости, на том же покрытии, но с 30т в шаланде, прёт дальше, пох ему на тормоза. Не зря же умные буржуйские инженера придумали т.н. парашют - а ля ручной стоп-кран для телеги, который при порожней загрузке нафиг не нужен. Так что нет, физики-теоретики не переубедят меня, что человек, бегущий по крутому склону налегке и человек с 50кг рюкзаком на спине остановятся одновременно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А какие они должны быть? Ну давайте к задаче про груши и яблоки придеремся. Каких фруктов больше, как сравнить? Одно шарообразное, другое нет, и весят по разному, и цвет разный иногда.

Gex81
Все современные грузовики давным давно на дисковых тормозах.
Умелый и аккуратный водитель ,с использованием моторного или трансмиссионного тормоза -меняет колодки раз в 250000 километров

Важно понимать, что вес и масса это не одно и то же. Обычные весы фактически определяют вес, который в нормальных условиях примерно пропорционален массе.
Вес измеряется в ньютонах, но весы для удобства отградуированы в единицах массы - килограммах.

Если спросить, что весит больше, то 1кг чугуна весит больше, поскольку его объём меньше, и на него действует меньшая сила Архимеда в атмосфере. Одинаковый вес будет только в вакууме.

Для обострения ситуации, возьмём 1 кг водорода. У него будет отрицательный вес и он вообще улетит вверх. А вот в вакууме килограмм водорода и килограмм чугуна уравновесят весы.

Я сейчас резерв не помню уже), но есть сила трения качения, а есть сила трения скольжения, что ни одно и то же. И где вы видели идеальный асфальт, без песчинок, да и ещё и едеально прочный, чтобы оттуда не отваливались камешки на тяжёлом грузовике и он бы на них не покатится? Задачка- гавно полное)))

Учительница словесности подменяла учительницу физики? О,о

При прочих равных условиях? На одинаковом покрытии,при одинаковых покрышках с одинаковым давлением одинаковой степени изношенности и одинаковыми тормозными механизмами? Да ну нахуй! А ничего,что сцепные возможности колес с поверхностью не безграничны-слишком большое усилие тормозов просто сорвёт на юз,собственно,как и сила трения меж колодками и дисками/барабанами? Так что не надо ля-ля-если что то там в теории "не зависит" или "легкую остановить тяжелее",то практика показывает,что груженую машину останавливать тяжелее. А то,что это не стыкуется с теорией,так не потому,что практика "не правильная",а потому,что теория не все факторы учитывает.

правильный ответ неправильный

смотрим

Gex81
Уже давно на современных грузовиках ставят дисковые, и на прицепах тоже ...

Да че этот сферический автомобиль летом на сухом асфальте?
А в дождь? А зимой на гололеде?

Вот еще хороший пример
смотреть с 0:25


отсюда
Компания Kreiss связалась с водителем, чтобы его отблагодарить. Оказалось, что его зовут Мыкола, и он уже два года работает в фирме. Сейчас мужчина находится в Скандинавии.

По возвращении в Ригу его ждет награда за спасение ребенка, точную дату вручения премии компания объявит дополнительно.

Kreiss провела расследование в сотрудничестве с производителем фуры, компанией Volvo, и выяснила, что в данном случае благодарить стоит не отличные тормоза машины, а именно водителя. Ребенок был слишком маленького роста и появился на дороге очень неожиданно, чтобы тормозная система смогла опознать его как препятствие.

Исследование подтвердило, что именно водитель фуры, который вовремя оценил ситуацию и мгновенно на нее среагировал, спас жизнь ребенку.

Это сообщение отредактировал Guerrero - 1.05.2019 - 10:34

Так а хули тогда большегрузы имеют больший тормозной путь, чем легковые? Да даже пустой и загруженный автомобили ведут себя по разному. Может масса всё-таки имеет значение в реальной жизни?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тоже, проснулся 10 минут назад, сижу туплю, чего-то вкуриваю про тормозной путь

Это не задача, а хуйня какая то, а может там вода на дороге или лед, бесит меня сегодняшнее образование, есть например кинетическая энергия, есть инерция, хули еще надо то блять, нет мы придумаем ситуацию в которой много правильных ответов, в зависимости от условий, и выберем один из них и скажем что он правильный. Вот и все что нужно знать об нашем образовании.

Не все и не давным давно. В основном по дорогам рф катают мазы и камазы ввиду низкой стоимости. Тормоза не дисковые даж на новых.

Вы реально считаете, что площадь контакта влияет на силу трения? У меня для вас плохие новости

Задача по физике, и с точки зрения физики масса не влияет на тормозной путь. Остальное - нюансы.

Дааа, нынешнее образование оставляет желать лучшего...

Это сообщение отредактировал Temuch - 1.05.2019 - 11:12

Исправные современные большегрузы? Нет.
Старые мазы у которых тормоза не создают нужного усилия - да
Ролик чуть выше выложил, примерно на 12-15 сообщений вверх. Там даже пример есть что ты нифига не успеешь остановиться если будешь за фурой впритык идти и она резко по тормозам вдарит. Без перевода он, но все понятно.

При прочих равных. Жугили не равны мерсу по коэффциентам сцепления. Если будет одниаково работать тормозная система, то будет одинаковый путь. см. расчеты на 1 стр., а не спорьте

Это сообщение отредактировал dimaKoSev - 1.05.2019 - 10:27