Могли ли белые победить в Гражданской войне?

Алеша!
Социализм не мертвая догма,а концепция развития приспосабливаемая любым условиям!

То-то я смотрю в Союзе было буквально ВСЕ общее,частного то ВООБЩЕ не было?!Да?!

В личной собственности и тратя вырученное на шлюх или под чутким контролем государства?!
Нищие при социализме-плохо,богатые-один хер плохо!

Сделали 7 тыс автомобилей из машинокомплектов Рено и 600 Руссо-Балтов.

Вы учитываете только государственный долг, но с учетом долга квази частных компаний он составлял колоссальные суммы.

На начало 1914 года внешний долг государства с учетом гарантированных обязательств частных компаний составлял 6,3 млрд. рублей (доход бюджета – 3,4 млрд. руб., 5,5% его уходили на обслуживание внешнего долга).

Вдумайтесь - долг два годовых бюджета страны!!!!
Или вы думаете, что например по долгам "Газпрома" можно не платить?

Ссылка: http://russian7.ru/post/kakie-dolgi-byli-u...iyskoy-imperii/

Кто из нас двоих врет?

Ммм... "с уклоном на национальную специфику". Было уже такое социалистическое государство с уклоном на национальную специфику, но что то, вы, мамкины социалисты, не спешите их в братья записывать. От чего сие?

А по факту, китайцы могут написать все что угодно, но беда в том, что к социализму их строй ни какого отношения не имеет.
У нас вон тоже в конституции много красивых слов написано.

Вася, социализм рассматривается как переходная стадия от капитализма к коммунизму, которая начинается захватом политической власти и завершается уничтожением частной собственности. Китай пока не заявлял что построил у себя коммунизм.

Это сообщение отредактировал LondoMallary - 27.01.2019 - 16:07

не совсем. У нас менталитет, как сказал Макиавелли - монархический

Т.е. не важно кто у руля - нужно что бы был правитель (царь/король/вождь)
так же и в Китае, так и в Японии

да, есть страны с другим мышлением, но мы сейчас не об этом

имея такое мышление - народу нужен нормальный правитель: в меру строгий, но справедливый. что бы защищал народ от войн и зажравшихся чиновников (бля... пишу это и в голову лезут мысли про теперешнюю действительность).

И для крестьян царь - это царь. Он хороший, к нему на поклон можно идти - это не зазорно, и он решит вопросы.

И царь мог! Как не крути - у него был огромный авторитет в народе. Вот чиновники и советники - это уже отдельно. И царь, имея поддержку народа и части дворян (не зря декабристы были что народ просвещать хотели, да самодурством боролись) мог сделать революцию сознания и перестроить страну... да он страдал от жены да в отпуске был.

Хоть и жалко его и семью как людей, но они права не имели быть такими бесхребетными!! Личное горе (больной сын, и жена с постоянными болями) - это личное, а у него на попечении народ был целый и свора волков что грызла людей.

"он не готовился к царствованию" - да они, блять, с детства росли уже подчиненными, они обязаны были уметь командывать, да вести дела государственные. Пусть на правитель, но высокий чиновник любой отрасли!!! вы же дворяне - образованные и в крови уже (воспитание и родители) умение управлять!!! А они слились как обычные люди.

Предлагали не отнять и поделить, а обобществить. Стыдно этого не знать.

Я смотрю вы бабкины капиталисты со всеми братаетесь!
Кого ты там сватаешь?!Не Пол Пота ли?!

По факту ты можешь вон на заборе писать что угодно,а КНР двигается в заданном Марксом направлении и создает социализм в своем понимании и лично твоя беда в том, что тебя такого видного знатока социализма в Китае не знают и твое мнение им в хер не пукнуло!

До Романовых не было никаких "монархических менталитетов" народ был тяглым и гулящим, которые селились где хотели. А при Романовых за укрывательство беглого полагалась каторга.

как боженька смолвил

Правильно, в кооперативе веселее работать чем по одиночке всё хозяйство тянуть. Трактор был многовато для надела середняка, вот и укрупнили хозяйства. При мелком хозяйстве невозможна механизация и автоматизация.

Вот Мадуро это все и делал. Но как-то не пошло. Да и судьба СССР, к сожалению, тоже . Да и *владение заводами* в СССР было не более как лозунгом.

Да-да-да. Поэтому понадобилась Электрификация и Индустриализация. Чтобы, так сказать, закрепить успехи Российской промышленности.

Города тонули в грязи, водопровод не хлорировался.

ТС - необразованный тупой идиот, поклонник булкохрустии. Статья - шизофренический бред от начала и до конца.

Вот же ты упорный неуч.
Специально для тебя:

Корпус ледокола был построен в конце 1980-х годов в Финляндии на судоверфи Wärtsilä («Вяртсиля Морская Техника») в Хельсинки по заказу Советского Союза. Однако оборудование (силовая установка на основе реактора КЛТ-40М и др.) на судне было установлено советское, использовалась сталь советского производства. Установка атомного оборудования производилась в Ленинграде, куда корпус ледокола был отбуксирован в 1988 году.

Даже сталь сука советского производства!!!!
А слова силовая установка тебе о чем нибудь говорит? Без нее Ледокол - железное корыто!!!!!
Ну раз уж ты упорствуешь по вопросу которым не владеешь придется закончить список.
Атомные советские ледоколы - места постройки.
50 лет Победы - Ленинград.
Ямал - Ленинград.
Арктика - Ленинград.
Советский Союз - Ленинград.
Россия - Ленинград.
Сибирь - Ленинград.
Ленин - Ленинград.

Есть еще вопросы по существу вопроса?

Дуся, ты просто повторяешь мои слова. В социализме нет частной собственности на средства производства. Собственность - общественная. Это социализм. Это вообще краеугольный камень, определяющий.
А про коммунизм вообще никто не говорил)

Отнять и не делить?
Отлично, так и запишем лозунг новых совкодротов )

Страшно далеки они от народа были (как говорил сами знаете кто)
Вот и проиграли.

наверное могли бы, если бы не начали якшаться с западом. там вообще интересная история. сейчас всплывает много документов, что европейские страны спонсировали революцию в россии. конечно многим такая правда не по душе, и её игнорируют. ленин ведь не мог брать деньги у немцев и отдыхать в швейцарии. ничего не меняется и сейчас. запад будет поддерживать каждую сторону в самой россии, если это в итоги приведёт к очередному краху государства.

В социализме несколько видов социалистической собственности., в том числе допускается и частная собственность без использования наёмного труда.

Трусы, например, можно иметь личные.
А вот завод, или целую корпорацию - нет.
А отдельные уважаемые китайские граждане - имеют и не стесняются.
И компартия китая не стесняется их.

Для этого у них особые экономические зоны. Все воротилы сидят в капиталистических анклавах типа Гонконга.

Так и вижу как они при социализме и марксизме идут и открывают алиэксперсс указом партии
Почитай что такое социализм, а потом приходи.

Один из любимейших мифов монархистов — сказка о невиданных темпах экономического роста и научно-техническом прогрессе в Российской империи и поражении в войне, организованном большевиками, буквально накануне неотвратимой победы под руководством мудрейшего главнокомандующего Николая II. В связи с этим мифом есть ряд вопросов.

На первых многомоторных самолётах И.И. Сикорского «Русский витязь» и «Илья Муромец», которые действительно положили начало новой эпохе в развитии авиации, стояли двигатели «Аргус» производства Германии; после того, как началась первая мировая война, на них стали ставить двигатели меньшей мощности, импортированные из Франции, потом — произведённые в России по французской лицензии. Причина в том, что своих авиационных двигателей Россия к моменту создания этих самолётов не производила — совсем не производила: в Российской империи в балы и прочие шоу династией и правящей «элитой» инвестировалось существенно больше, нежели в образование, научно-технический прогресс и наращивание производственных мощностей на инновационной основе.

Эскадренный миноносец «Новик», изменивший облик кораблей этого класса, безусловно — достижение военно-морской мысли России, но опять — на нём котлы и турбины произведённые в Германии. Собственное производство корабельных паровых турбин и соответствующих им котлов было начато только в 1908 г. по лицензиям зарубежных фирм. Но отечественных производственных мощностей не хватало, вследствие чего на линкорах «Императрица Мария» и «Император Александр III» были установлены импортные механизмы: турбины, гребные валы, дейдвудные устройства — их доставка из Англии и задержки с производством брони вызвали опоздание вступления в строй «Александра» на 2 года. Постройка четвёртого черноморского линкора «Император Николай I» вообще была сорвана по причине неспособности отечественной промышленности вовремя произвести оборудование для этого корабля. Постройку линейных крейсеров типа «Измаил», которые должны были вступить в строй в 1915 г., с началом войны пришлось прекратить вследствие того, что часть оборудования для них была заказана в Австро-Венгрии на заводах «Шкода», а промышленность России не могла его произвести либо вследствие технической отсталости, либо из-за перегруженности другими заказами.

Военный корабль — сооружение, вбирающее в себя достижения практически всех отраслей народного хозяйства. Рассмотрим легендарный крейсер «Аврора». — Бронепалубный крейсер типа «Диана». Проектирование начато в марте 1895 г. В строй вступил в 1903 г. Итого: работы заняли 8 лет, без малого. Броня доставлена частично из Франции ввиду нехватки мощностей отечественной промышленности. Артиллерия главного калибра — 6‑дюймовые пушки по лицензии французской фирмы Канэ. Дальномеры — фирмы «Армстронг», куплены в Англии. Котлы главной энергетической установки изготовлены в России по лицензии французской фирмы Бельвиля. Валы ходовых машин — изготовлены во Франции. Электрооборудование: динамо-машины фирм «Унион» и «Сименс и Гальске». Проект русский. Построен на «совместном предприятии» — Франко-Русском заводе, ныне Адмиралтейское объединение. Качество такое: на ходовых испытаниях не смог развить проектную скорость 20 узлов (и без того малую по тем временам), несмотря на то, что машины развили мощность больше проектной. На первом же переходе морем в Англию выяснилось, что качество клёпки низкое, и швы обшивки в надводной части корпуса текут, когда их замывают волны. Крейсер принадлежал к несуразному классу кораблей, обладавших избыточной боевой мощью для того, чтобы утопить небронированный торговый пароход при недостаточной броневой защите для ведения боя с сопоставимым по мощи огня противником. Весь остальной флот был примерно таким же по качеству, что в сочетании с несбалансированностью его сил и средств закончилось Цусимой.

При этом по всем классам кораблей Российский императорский флот количественно и по темпам строительства новых кораблей в несколько раз уступал и Германскому, и Британскому флотам. И перспектив, что это отставание будет в будущем сокращено, — не было: ни общекультурных, ни экономических. А в наиболее значимом классе кораблей тех лет — в линкорах — из-за длительных сроков строительства кораблей в Российской империи её флот от флотов Великобритании и Германии отставал и качественно: по тактико-техническим данным кораблей на 1 — 2 поколения, т.е. все завершённые постройкой российские линкоры на момент их вступления в строй уступали новейшим британским (и отчасти германским) современникам, прежде всего, по мощности артиллерии главного калибра (305 мм против 343 мм на «Орионе» и 381 мм на «Куин Элизабет»), по эффективности систем управления огнём, по мореходности, по скорости хода (черноморские) и дальности плавания, по условиям обитаемости, а кроме того их броневая защита была уже недостаточна для того, чтобы выдерживать попадания снарядов таких калибров.

Артиллерийский порох, рецептуру и технологию производства которого Д.И. Менделеев разработал ещё в конце XIX века, с началом первой мировой войны Россия стала массово импортировать из США (патент на порох Менделеева также принадлежал бывшему военно-морскому атташе США в России).
Если Германия за годы первой мировой войны произвела порядка 280 000 пулемётов, то Россия — только 28 000 и то — лицензионных.
О сколь-нибудь массовом производстве автомобилей и тракторов, станочного оборудования, шариковых подшипников и электрооборудования, оптики и радиотехники в Российской империи накануне первой мировой войны вообще говорить не приходится.

В период царствования Николая II доля российского производства в мировой экономике прогрессирующе снижалась, а по большинству перспективных на начало ХХ века видов продукции, определивших характер боевых действий в первую мировую войну и облик техносферы в 1920‑е — 1930‑е гг., российское производство вообще отсутствовало.