Вы все еще верите, что электромобили спасут Землю? Заказуха от "нефтяников"

Да, один выброс с ЭСПЦ (электросталеплавильный цех), перекрывает месяц пользования городского транспорта.

а выбросы, два раза сутки

Studebekker
речь идет о том,что электромобили насаждаются в приказном порядке,экономикой там и не пахнет. Но это у вас в Германии,а как вы заставите перейти на электромобили скажем Сомали? Да и в России милиардеров маловато,так что ДВС еще поживут. Просто ваши автоконцерны перебросят производство к нам.

mister007

а што,фильтры у вас отключили? Нас за это немало дрючили

Сколько нужно затратить, что бы этот шуруповёрт зарядить?
Кроме бензина, всё говно!

а интернет и твой пк, от экологически чистой электро энергии работает?
Ты сидя за компом и выкладывая всякую "важную" информацию, тратишь больше энергии чем (а соответственно засирая землю-матушку) электро-авто.
PS главная задача эл.машин снижение выбросов СО.

Это сообщение отредактировал pollO - 10.10.2017 - 16:41

Любезный, речь тут идет о натужных попытках вспомнить закон Ома и некоторые постулаты из школьного курса физики, а также о попытках совершить со всем этим несложные арифметические действия.

Мне одновременно и грустно и смешно видеть, какой результат производят эти потуги.

И я не думаю, что вам нужно знать что-либо обо мне. У вас это может вызвать серьезный комплекс неполноценности.

Вот именно!

Во-первых, можно развивать ядерную энергетику, она более экологична, если всё делать правильно. Также - альтернативную энергетику, использующую энергию возобновляемых источников (солнечная, ветряная, приливная, недра земли и т.д.) Во-вторых, заботу об экологии логичнее переложить на плечи производителей электроэнергии, чем на плечи автовладельцев. В третьих, для пользователя много плюсов: не надо менять масло и фильтры в двигателе и периодически делать его текущий и капитальный ремонт. Да, замена батареи - тоже дорого, но технологии в этом отношении непрерывно развиваются. В четвёртых - инфраструктуру тоже необходимо развивать. Когда появились первые автомобили, тоже не было сетей бензиновых заправок и СТО. В пятых, динамика электромобилей в разы лучше, чем у бензиновых авто. Ведь коробки передач тоже нет (и её тоже не придётся ремонтировать, а заодно и сцепление менять), электромобиль разгоняется как локомотив, ровно и уверенно, без провалов тяги.

Все эти "исследования" финансируются нефтяными королями, которые не хотят терять свои капиталы. Также "зажимаются" разработки методов получения "свободной энергии".

Это сообщение отредактировал YurAn0379 - 10.10.2017 - 16:40

24 киловатта на 150\ км, 60 киловатт на 400 км, посмотри сколько платишь по счетчику и посчитай, даже в дефолт сити если по 5 рублей, от 120р за 150км до 300 за 350\400 км

Т.е. вы не понимаете чем отличается транспорт , от компьютера подключенного к стационарной розетке?
И откуда вы только лезите, гуманитарии!))

Не знаю по каким причинам этот товарищ уделил столько внимания Маску, но расписал про все его "изобретения" довольно подробно. Там много статей ...
https://www.atraining.ru/trainers/karmanov/...musk/#powerwall

когда-то даже на обычных авто было не разогнаться, а сейчас хуярят на 300 км/ч. Прогресс своё возьмёт.

Не знаю, кто такой Левченко, но вот немного занимательной физики:

© Не мое

Ну и что? Ждать, пока нефть кончится к хуям собачьим?

:)

По мне, так главная фишка электромобилей - это поездки по городу. Да, в режиме крейсерской поездки двс все-же выигрывает, но вот плетение 20 км/ч или стояние в многочасовых пробках - тут уже неоспоримо выигрывает электромобиль, если не молотит кондей или печь на всю катушку.
В идеале надо иметь 2 авто, с двс для дальних поездок и электромобиль, причем не старые, особенно с двс. Но бабок на это хватает далеко не у всех. Ну прям очень далеко не у всех.

Расход электромобиля на 100 км в среднем 15 кВт/ч. При тех же условиях (пробег за день 200 км) на заряд уйдет 30 кВт/ч+5%, а не 350. 50 кВт/ч который был взят - это объем "бака" и его не нужно все 7 часов заряжать )))

Для этого существуют гибридные авто)

Я бы не говорил "насаждаются в приказном порядке". Я бы сказал, что в этом процессе участвуют все сообща: и государства, и автопроизводители. Западные государства ужесточают экологические нормы (и я это приветствую), а автопроизводители вынуждены разрабатывать новые технологии в конкурентной борьбе.

Илон Маск со своей Теслой сделал самое главное: он задал темп и направление. В этом его заслуга. Может быть Даймлер, Вольксваген и прочие не сильно горели желанием развивать это направление, но сейчас они вынуждены это делать. Теперь если они не будут бежать вперед вместе с прогрессом, они обанкротятся и закроются через 30 лет. Также зашевелились компании по пр-ву батарей, типа Panasonic и различных китацев, потому как спрос на батареи ожидается огромный. Батареи дешевеют на глазах.

А Сомали и Россию никто не будет заставлять. Пусть катаются хоть на лошадях. Их жизнь заставит. Они ведь не задают направление развития и не ведут мир вперед. Они потребляют то, что производит Запад. Когда лет через 30-50 западные компании просто перестанут выпускать ДВС, все перейдут на батарейки: и Россия, и Сомали, и Украина с Зимбабве.

Studebekker

за чей счет банкет? Кто будет оплачивать "зеленую энергетику"? Только не надо про бесплатное электричество,я инженер

Хз как там у вашей теслы, это не народный авто совсем. А вот как у приуса с ТО электрической части и трансмиссии я знаю отлично, а именно, делать там нечего раз в год вообще. Только антифриз меняй раз в 2 года и всё. Всё ежегодное ТО на нём завязано только на ДВС в котором надо фильтры и масло менять.

Это сообщение отредактировал chuvakB - 10.10.2017 - 19:34

Прикольно.
Даже когда разжевали большинство не желает видеть очевидного.
А если посчитать честно?
Сети рассчитаны на бытовое энергопотребление. Если все массово будут заряжаться, то необходимо алюминиевых и медных проводов мегаонны, преобразователи опять же. Чтобы это всё сделать нужно металла наплавить... причём не железа, куда более энергозатратно и ядовито. Особенно медь если.
Создание аккумуляторов тоже не фиалки, увы.
Просто большинство надеется, что говно останется в Норильске или на Уфалей никеле и до них не долетит, а они будут в белой рубашечке.
Китайцы уже неделями в Пекине вздохнуть не могут. Тоже надеялись.

вы перечислили важные, но не все факторы загрязнения:
двс (вы указали)
предприятния (в некоторых городах это основной фактор загрязнения)
ТЭЦ на угле
шины (очень вредную пыль дают)
отопление в частных домах (уголь и дрова прежде всего)
грязь с наших тротуаров и открытой земли.

Опять эти дебилы со своими электростанциями.
Типа вот они поняли, они умные, а другие не знают.
Дебилы!
Электромобили убирают загрязнение воздуха из городов и с дорог, то есть из мест, где человек находится подолгу. Соответственно меньше вероятность заболеть раком. Поэтому не надо шуметь про то же загрязнение.

не только сгорели, а со стыда аннигилировались..сцуки бестыжие.....сарказм ели что....

Это сообщение отредактировал samryb - 10.10.2017 - 21:26

но так как это невозможно, будет обратный процесс