Электричество или бензин?

интересное еще развитие этих зарядок для теслы, на карте их уже тьма тьмущая:

красненькие со стрелочкой (не путать с сервисами) - это типа суперчарджеры, где можно задуть батарейку с невменяемой "скоростью" до 150 кВт

черненькие - обычные чарджеры со "скоростью" в пределах 11 кВт

ставятся эти чарджеры примерно так: тесла дает тебе оборудование, а ты сам подключаешься к сети и оплачиваешь счета за накрученный свет... но тебя вносят вот туда в карту со всеми там сайтами, телефонами и прочим и работает это тупо рекламой

для владельца этой точки, если это супермаркет-ресторан-отель так это вообще ахуенчик - заебавшийся в дороге человек потенциально может просто по карте к нему туда заехать и остаться отдохнуть, при этом он израсходует света на пару евро но заплатит намного больше (средний расход на посетителя 16 кВт*ч по цене 0.1 евро)

Так это Европа!
Расстояние от Парижа до Варшавы на автомобиле 1594 км (фактически всю Европу от восточной до западной границы проехал), а от Москвы до Владивостока на автомобиле - 9172 км.
Кто проспонсирует установку электрозаправок в наших ебенях?

Нет универсальных решений. Но весь мир живёт при нормальных температурах.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мы на втором месте после Казахстана, если сравнивать нас и Казахстан. А так да, есть бенз и подешевле нашего, хотя, если б не наши маневры налоговые и не стремление поддержать ЗП сечену и другим топ менеджерам нефтяники...

Только для понтов или таксистов.
например Nissan Leaf 2011-2012. В ячейках используется LiMn2O4 с LiNiO2 катод и графитовый анод. Новые модули частные продавцы продают по цене $119 за один (за 48 получится $5 700). Срок службы в идеале 8-10лет. Это примерно по 5тр в месяц. т.е если пробег 15-20т км в год, то радость от электромобиля только в небольшом пробеге и поисках розетки.

Электромобиль проще бензинового или дизельного авто! Кратно проще! Минимальное количество механики. Нет масел и жидкостей и фильтров в таком количестве, которые необходимо контролировать и менять. В основе всего электроника и электрика. Не работающий постоянно двигатель в пробке это очень хорошее удобство! Есть только проблема с дорогой батареей и её зарядкой, как и работа на морозе. Как это решится электромобили будут вне конкуренции.

ТС наверное не слышал последние новости
1. про коллапс на заправках в сша, когда чтобы зарядть свой электромобиль надо было пару часов-дней отстоять в очереди на заправку
2. в германии основной оператор зарядок поднял цены и стал считать не за заправку а за квт. и заправлять бензиновую тачку уровня гольфа стало внезапно дешевле.

Urgat,
> ТС наверное не слышал последние новости
> 1. про коллапс на заправках в сша, когда чтобы зарядть свой электромобиль
> надо было пару часов-дней отстоять в очереди на заправку

Ложь. Зачем кому-то нужно стоять, когда большинство заряжаются дома?

> 2. в германии основной оператор зарядок поднял цены и стал считать не
> за заправку а за квт. и заправлять бензиновую тачку уровня гольфа
>стало внезапно дешевле.

Ложь. Многократно разоблачена, в том числе на ЯПе. Ionity с её 200
зарядками против нескольких тысяч у Tesla никак не основной оператор.
Цены на Ionity для зарегистрированных клиентов такие же как у Tesla,
а городской тариф вообще меньше 5 евро в месяц.

Да все классно с электромобилями. Когда это машина для поездки на работу до офиса или же поездки в магазин...

А вот когда, например, зимой, в -30, по горным дорогам занесенным снегом, за 250 км мотануться - ну я не знаю...

Пока не случится серьёзного прорыва в технологии аккумуляторов, об этом и говорить нечего.

Гибрид покатит. 50х50.

Ниавные как Грэтта

в этой стране только по жести,только на дровах

При такой температуре заряд батареи падает примерно на 20-25% и рекуперация работает только после прогрева батарей.

Самоуверенный как гоблин

ЗЫ: Тут тебе не Тупичок

Это сообщение отредактировал Fostral25 - 5.02.2020 - 08:44

Одна из крупнейших сетей зарядных станций в Европе, Ionity, меняет правила пользования и тарифообразование: автовладельцам придется платить не за посещение зарядки (сейчас один сеанс стоит восемь евро), а за количество энергии – 0,79 евро за киловатт-час. Как выяснил AutoEvolition, с переходом на новую методику расчета зарядка Nissan Leaf с аккумулятором 62 киловатт-часа обойдется почти в 50 евро. И это менее выгодно, чем залить бензин в Volkswagen Golf.
https://motor.ru/news/ionity-europe-17-01-2020.htm

Это сообщение отредактировал lexao66666 - 5.02.2020 - 08:48

Делишь схематично РФ на множество европ и ставишь заправки. А спонсировать страну , которая держится на нефти , которую хотят заменить на электро-никто не будет.

А ещё в электромобиле возможна рекуперация. А это ещё один плюс к снижению расхода электричества, а значит и топлива из которого оно делается. В бензиновых этого нет в принципе.

и еще по поводу "зеленой" энергии.

ВИЭ-энергетика ФРГ стала проблемой всей Европы

Это сообщение отредактировал lexao66666 - 5.02.2020 - 08:52

Тем не менее поляк проехал из Варшавы до Токио на Лифе нового поколения еще в 2018-м году. В том числе и через Россию с Монголией.

Большая часть проблем надумана, самые весомые факторы против- низкие температуры в России, ну и дороговизна самих машин, запчастей и аккумуляторов. Экологию в городах электромобили улучшают настолько значительно, что не будь автовыхлопов, мы бы как в санатории жили. Утилизацию можно продумать, даже плутоний утилизируют -куда деваться, грязное производство в Китае? Вам не похуй? Им похуй, когда они нам токсичные фрукты-овощи и игрушки продают.
Про цену-траты на бенз значительно превышают траты двушки на электроэнергию за 3 недели.

Бля, да как же вы заебли с этими ссылками на Ionyty и безграмотных журнализдов, не затрудняющихся фактчекингом.

Это прямая цитата с их офсайта. Я суть специально жирным выделил. Если гугло перевод в тягость, здесь говорится что этот прайс только для залётных гостей или использующих электричку нерегулярно. Для постоянных клиентов цена другая и определяется по соглашению с автопроизводителями.

Ну естественно нет, и для дальнобоев и фур априори бензин, от выхлопов задыхаются города и прогороды-это для них спасение

То есть цена от 55000$ вообще никого не смущает?

ага, тут хуже