Средневековые технологии

Сердюкова с Васильевой у них не было

Вот за это я и не люблю тяжелые байки. С виду поза для вальяжной езды, но она предполагает наличие зеркально гладкой дороги, коих у нас в стране с гулькин хрен. Кстати, почему спина не прямая? Это же снижает возможности управления при данной посадке, да и вообще нарушает всё мыслимое и немыслимое. Рекомендую пользоваться наколенниками (надевай их под джинсы) и широким поясом, типа как у тяжелоатлетов: он твой ливер удерживать будет в правильной позиции и убережет почки от переохлаждения. Коленки вообще следует поберечь, ибо искусственные суставы, сцуко, дорогие, а работают заметно хуже настоящих. Перчатки с крагами тоже пока никто не запрещал.

Я на своем горном велике катаюсь в позе "грудь впалая, зато спина колесом" - но это именно для того, чтобы снизить нагрузку на хребет: ноги на педалях, руки на руле, под колесами буераки, седло работает только на хорошей дороге. Удар от любой кочки не становится сотрясением хребта, а парируется его изгибанием. Дорожный велосипед с прямой посадкой не позволит так долго и быстро носиться по пересеченке: умаешься. Но на хорошем асфальте посадка горняка ни туда ни сюда. Вальяжно ехать не выходит: геометрия рамы построена так, что заставляет тебя вкручивать поактивнее. При этом шоссеры уделывают тебя как ребенка: у них посадка совсем лежачая, у них коэффициент лобового сопротивления ниже, пятно контакта с асфальтом меньше, а спину им держать легче. Надо будет попробовать руль-бабочку, авось с ним полегче будет с разными хватами.

Dasoda

Рифмованной хронике ливонского ордена
An1Drey

Если бы ты разбирался в работе историков, то знал бы что любая летопись - это один из источников. Есть целое направление - историография, которая занимается изучением источников, их разбором и правильным прочтением. А есть ещё такая малоизвестная наука как археология. Которая устанавливает при помощи раскопок что где произошло и что кому за это было.
Ты же ведь откуда-то взял сведения про

Сам выдумал или всё-таки прочитал где-то?

Это сообщение отредактировал 8lol8 - 6.11.2017 - 21:52

Калибров нету, да, я про них и не говорил - я говорил про разную длину и вес стрелы в зависимости от типа лука.

Для охоты тяжёлые стрелы не нужны - там в зависимости от дичи используются разные типы наконечников от оглушающих до кровопускающих

На картинке пять охотничьих наконечников: три широих справа внизу, один раздвоенный - для мелкой дичи и шарик - для птицы.

Знаю. У самого маунтинбайк был, пока не угнали. На нём спина колесом компенсируется тем, часть нагрузки идет на руки, которые упираются в руль. На этом мотоцикле за руль просто держишься. Краги в стиле ретро (а для этого байка хочу именно "ретро"), вещь редкая и недешёвая. Для защиты колен этой зимой собираюсь сделать себе наколенники - снаружи кожа, изнутри мех искусственный.

Байк, кстати, не тяжёлый, 210кг всего, что для "чесотки" вполне нормально. Очень низкий центр тяжести при езде нивелирует эту массу и байк нормально управляется. Я уже собирался менять класс на "эндуро" (спина прямая, вес частично на подножки распределяется имягкая, длинноходная подвеска), но в городе начали ремонтировать дороги и решил отложить смену класса, тем более такие чоппероподобные мотоциклы, как у меня, с эстетической точки мне нравятся больше всего. А спина дугой потому что она у меня слабовата стала, не могу долго осанку держать. Да и высокий я, когда выпрямляюсь, мне кажется, что я слишком высоко торчу на мотоцикле. А, чуть не забыл, когда выбирал мотоцикл, то и на форумах и видеобзорах почти все говорили, что на круизёрах и чопперах страдает позвоночник именно из-за характерной посадки, но никто не говорил про коленные суставы. Я про них понял только по прошествии первого сезона.

А это смотря кого считать. В свое время в хрониках численность войск измеряли лишь в количестве знати. Могли снизойти до упоминания числа дружинников, а пеших смердов вообще могли не учитывать, хоть они и составляли основную массу.
Написали: "Явился князь Подзалупский". Под словом "явился" подразумевается, что он не один пришел, как лошара, а конен, люден и оружен - как и полагается успешному альфа-самцу. :)

Спасибо, друг. У меня ещё со школы беда с запоминанием исторических дат и, тем более, правильным названием исторических источников, каюсь. Хорошо ещё, что теперь под интернет под рукой и можно проверить, а вот тут поленился

Боевой лук и охотничий по цене как кукурузник и исребитель. По пилотам тоже.

Добавлю, на картинке есть и боевые долотообразные наконечники. Предназначение их раскалывать щиты и разрубать кольца кольчуги.

An1Drey

Тогда откуда вы взяли, что:

?)
З.Ы.

Кочевники - эт не только монголы.
Это, к примеру, гунны.

А чьи и какой эпохи эти наконечники? Я не увидел ни одного со втулкой, но все с шипом, который вставлялся в древко стрелы.

Гордость это здорово, но принципиальное не виденье успехов и достижений других это тупость!!!

8lol8

Есть ещё и здравый смысл. Поэтому, когда где-то написано, что тьмы и тьмы и тьмы пришли на поле брани, это совершенно не означает, что пришли десятки тысяч. Может быть просто аллегория слову "дохуя". А уж про описания с пересказа очевидца, краем глаза видевшего с крепостной стены баллисту, да на забытом языке, и говорить нечего.

Хватит пороть чушь, ей же больно.

вики

Вот в чем твоя системная ошибка! Собственно, к ней чопперы и располагают. Двухколесная техника всегда контролируются ногами. Ногами держишь мотоцикл или велосипед. Избавляет от этого тренировка езды с одной рукой. Так снижается нагрузка на жопу и поясничный отдел хребта. Да и вообще увереннее себя ощущаешь. И лишь мотороллеры с чопперами лишают седока этой возможности. Более того, только прямая спина в таком положении даст приемлемую управляемость, а это требует руля с большим смещением рукоятей назад.

Настоятельно рекомендую не заниматься херней, а взять готовые наколенники. Если без жестких вставок, приличные обойдутся рублей 400-600. С защитой от ударов в несколько раз дороже.

Не нивелирует! Просто меняется соотношение рычагов колебательной системы "колесная база - туловище". Твои органы равновесия утверждают, что так легче рулить, но вибрационные нагрузки никуда не деваются. Поскольку у тебя выключены ноги, есть два пути снижать нагрузку на позвоночник: совершенствование амортизаторов и увеличение массы байка. Бля, я понял, нахуя их делают такими тяжеленными!

На эндурике спина прямая - только в редкие минуты расслабона. В остальное время спина - твой центр масс и связующее звено между рукоятками и подножками. Если она будет прямой, все нагрузки погасятся в ней, а не в бедрах, трицепсах и прессе - сечешь? Нагружать надо мышцы, а не кости и суставы. Мясо от этого только крепчает, а суставы восстанавливаются долго и мучительно.

Вот поэтому я упомянул тяжелоатлетический пояс. Он и спину поддержит.
Не забывай, кто сделал чопперы и круизеры легендой. Бывшие пилоты. Когда летаешь, прикованный к креслу пятиточечным ремнем, спина привыкает к определенной посадке. И посадка у них была строго прямая, ибо кривой хребет перегрузок не выдерживает.

А хер его знает, я первый попавшийся не современный набор взял для иллюстрации многообразия.

Раскалывать щиты получится хотя бы приблизительном совпадении линии лезвия этого летающего зубила с направлением волокон древесины, что уже лотерея. Но ведь древние были не идиоты: они издавна научились клеить щиты из шпона с перекрещиванием слоев (считай фанера - это военная технология), да еще и кожей сверху обтягивали.
А вот звенья кольчуг эта штука перерубает замечательно, да.

Вот такой разбор и называется историографией

Спасибо за советы (твой ответ порезал, чтобы не было оверквотинга), обязательно часть использую уже в следующем сезоне.
По поводу посадки на эндуро.
Два года назад довелось чуть-чуть поездить (по асфальту) на малокубатурном кроссаче. Там реально спина прямая из-за того, что сиденье так устроено, что как я не отодвигался назад, всё равно съезжал к баку, и хочешь не хочешь, а приходилось держать спину ровной. При этом, в отличии от чопа/круизёра часть веса была именно на ногах, так как я мог при проезде препятствий приподниматься на подножках.

Картинка для поднятия настроения и даже немножко в тему (Средневековье же )

Это сообщение отредактировал Dasoda - 6.11.2017 - 23:15

Про кожу знал, да. Причём тот же Климов настаивает, что скорее всего щиты (норманские) были обтянуты кожей с двух сторон, а не с одной, так как это повышает прочность конструкции. Про фанеру не знал.

Вывод простой: арбалет сделать проще чем лук, а мушкет проще чем арбалет, а потом пришел полковник Кольт и всех разом уровнял.Да здравствуют технологии смертоубийства, как самые прогрессивные в истории человечества.
И да, кочевники пользовались как бы теперь сказали композитными луками.

Афтар обычный графоман.

Щиты иногда специально не укрепляли ничем, особенно для поединка, ведь завязнувший в твоём щите меч или топор соперника добавлял тебе преимущества. А в "стене щитов" опытные воины старались не лупить по щитам почём зря. Действовали в паре, один отвлекает или прикрывает, другой бьёт. Или один цепляет "бородой" топора щит противника и тянет вниз, а второй колет в открывшееся лицо. Ну и всякое в этом духе, зависело от ситуации. У норманнов щит вообще был вроде расходного материала.
Ну а про стрелы раскалывающих щиты, слышу впервые.

исходя из моих нубских поисков в сети, лучники, как минимум английской армии, того времени, вообще колчанами не пользовались. на позиции перед лучником прямо в землю втыкался набор стрел, ну и наверняка метки были, какие стрелы бронебойные, какие со срезнями для достижения максимального урона по небронированным целям, какие зажигательные и т.д.