Авторабство. Ищем пути к освобождению.

Слишком категорично, но некий смысл присутствует. Мне, живущему в Москве, где общественный транспорт есть везде и едет он практически во все закоулки Москвы, с этим проще. Машиной пользуюсь только если затариться надо, или за город свалить с семьёй. Но есть же те, у кого авто это источник заработка, или кто живёт в городе, где от слабо развит. И это не касаясь тех, кто живёт в глубинке. Так что тут не все так однозначно, а за комфорт перевозки своей жопы нужно платить.

В 2002 году продал свою Ласточку, ГАЗ-21
Вот уже 15 лет не сажусь за руль, и не поверите, не тянет. В семье 3 машины, если что.
Передвигаюсь пешком или общественным транспортом, проблем вообще нет.
Иногда троллю жену, которая в супермаркет, до которого 300 метров на машине ездит, я это пешком быстрее делаю.

так получилось, что дочь ходит в школу, до которой общественным транспортом нужно добираться с одной пересадкой. Поэтому без машины сложно.

Личный автомобиль это прежде всего СВОБОДА!

Наши люди на машине в булочную не ездят

Как он прав, год как я отказался от автомобиля, продал. Это реально свобода, голова не болит, что машину помыть, заправиться, гараж, отвезти, привести и всякой другой хрени. Я реально отдыхаю, если что, вызываю такси.

Они заебали, если честно, понакупят панельных новостроек на стадии фундамента в ебенях, потом ощущают себя самыми умными, забивая всё на въезде и все дворы и клумбы в Центре. Давно пора ограничить для них въезд, а не ебать мозг жителям центра города. Это проблема не автомобилей, а нищеебов, которые хотят таскать свою жопу за тридевять земель.

Тебе такси обошлось бы дешевле, как по расходам, так и по нервам и времени

У нас начальник слесарей икстрейл взял. Пробег за год- полторы тысячи. Да он вместо налога и страховки мог бы на такси разъезжать. Но тут статус. Дело такое!

Отказ от освидетельствования. Полтора. За год наезжал 8-10т. В мегаполисе не парит, но с тачкой лучше, не надо лукавить.

Чтоб его олень в аду еб@л!
Всю Москву по три раза везде перерыли.
Эстакад понастроили. Развязок на МКАДЕ хоть жопой жуй.
А пробки как были так и остались.
Таки да - делаю вывод, что дело не в автомобилях.

Манал я пешком, у нас грязь растаяла, грязь замерзла, то дождь, то колотун, то гололед, от подъезда до машины шел, 2 раза упал. И вопрос закупок решается на раз, куда надо сгонял, купил, дача опять же, забыл когда на маршрутке ездил. Такси дороже. На машине каждый день

Это сообщение отредактировал anders78 - 22.12.2017 - 13:47

Странный вывод.

Сравни, сколько автомобилей было в Москве при Союзе, и сколько сейчас. А площадь дорог - практически не изменилась.

Говоришь, "дело не в авомобилях" ?

ага. и в метро висит реклама "Купи новый Range Rover Evouque".

Правильно боярин и дружина хотят ездить по пустым дорогам, хоть по встречке, хоть в попутке. Чтобы холопе даже шапку снять не успевали, как они на своих членовозах с мигалками и ветерком проносились мимо.

Чиновники, решили читать ЯП? Идите, лучше и работайте. Или "шпалу" влепил любитель чиновников, дрочащий на их синие ведёрки и с радостью ждущий повышение транспортных налогов и акцизов на топливо? Или человек, считающий, что любой, даже заурядный работяга может сегодня позволить себе авто? Именно для этого автомобиль делают роскошью, а не средством передвижения. потому что чинуши ездят за счёт бюджета, а на "сэкономленные" покупают себе "Майбахи". А "сэкономленные" и есть средства, идущие из налогов, акцизов, сборов, то есть из нашего кармана.

Это сообщение отредактировал Ogre55 - 22.12.2017 - 14:29

Себя любимого ты везешь на тачке. А жена где в это время? только не говори что у жены своя тачка.

И к чему эта хрень? Ну раз поумнел, продавай, ходи пешком, для чего агитация тут? А так, да, денег прилично экономит хождение пешком, 3 года без машины, иногда не оч удобно, но экономия отличная. Другой вопрос что одно дело в Москве, где транспорт есть, много и разного, другое дело регионы, там все не так просто и нет такого удобного сообщения.

А вдруг старый RR в аварию попал. Ездишь такой в метро, а тут такому "безлошадному" реклама. Маркетологов можно понять.

Ко всему сказанному, хотя все не читал, следует добавить что имея свой авто вероятность закончить жизнь в ДТП, стать калекой, а также угодить на нары на два порядка больше чем челу НЕ имеющему авто.

Как заебали такие нытики... Ага, люди тупо берут авто, чтоб страховку\кредит\всё остальное за машину в гараже платить. И пару раз в год в отпуск на дальнее расстояние поехать.

Данный список показывает количество индивидуальных автомобилей в стране, приходящихся на 1000 человек.
1  Монако 908 2011[1]
2  США 802 2011[2]
3  Лихтенштейн 766 2015[3]
4  Австралия 750 2013[4]
5  Исландия 746 2011[1]
6  Катар 724 2007[5]
7  Новая Зеландия 718 2011[1]
8  Бруней 696 2007[5]
9  Гуам 677 1990-е[6]
10  Люксембург 661 2015[3]
11  Мальта 634 2015[3]
12  Италия 610 2014[3]
13  Канада 602 2011[1]
14  Япония 593 2008[5]
15  Финляндия 590 2015[3]
16  Россия 293 2015[3]

Не согласен:

Не ради хвастовства, хотя чем хвастовать?))
Купил за 97к Опель 95г.в. лет 5 назад. не в кредит))) Ремонтирую сам (заодно учусь).

Ну бензин бля - больная тема. З/ч не сказал бы что дорогие. Машина (если смотреть), даже таких годов не особо то и сыпется.

автомойка -хы. Мою на даче керхером))
Штрафа - ни одного еще не было за 5 лет.
********
И, ТС, кто Вас отвезет летом на дачу/озеро и т.д. бывает я с женой и брат с женой ебашим куда нить за 100км на пиздатый вид (озеро/море - не суть). Шашлыки и домой. Я не пью - так что пох на алкоголь.
такое чувство, что ТС лишили прав)))

Довольно интересные умозаключения, в отношении страны, где происходит около 50тыс наездов на пешеходов за год.

Ну на нары угодить- тут ты прав, но закончить жизнь в ДТП или стать калекой? Я бы поспорил.

Эта таблица для непосвященных. Её надо как минимум дополнить количеством километров дорог на 1 автомобиль, территорией страны, климат, средний доход на человека и т.д.
И, да. Чё то мне кажется что в СШП ежедневно на ходу 70-80% авто, а в России это 10-20 %. Остальные простаивают большую часть времени.

откуда знаешь? Мы вместе едем на моей, а когда надо она берет свою.

Дык, соответственно около 50 тыс водятлов пересаживаются на нары. В чем противоречие. Не даром статистика говорит что вероятность погибнуть в самолете на 2-3 порядка меньше чем в автомобиле в пересчете на км. пройденного расстояния.