Авторабство. Ищем пути к освобождению.

Да ну бред. Машина это свобода. Вот я: съездил в налоговую за выпиской по транспортному налогу, съездил в страховую за страховкой, в магазин автозапчастей, на сервис, на мойку. Ну вот как бы я все это без машины успел?

Это как неохотнику объяснять про охоту, нерыбаку - про рыбалку.
А я вот люблю дорогу!
Она успокаивает!
10 лет гонял машины из Владика, еще когда дороги там не было.
Сейчас бы просто так прокатился с удовольствием.

Я вспоминаю студенчество, на общественном транспорте (полуторачасовая поездка с тремя пересадками в -35) и думаю, как хорошо, что сейчас любой студент может позволить себе автомобиль. Просто автомобиль надо выбирать по средствам. Есть деньги платить кредит на новый лексус и обслуживать у официалов, пожалуста. Нет денег, накопи за год на японку 2000 х годов и обслуживай у дяди васи. Совсем студент - купи девятку - на палке экономичная, чини сам (и это будет не только с музычкой, сигареткой и корешами, но и дешевле общественного транспорта).

купи машину попроще)
а то по описанию крузак

Каждому своё. Когда я без авто, то чувствую себя социальным инвалидом.

хорошая попытка Uber но НЕТ

ТС, все траты, которые ты описал - это плата за комфорт и свободу перемещения.

скажи что настроение плохое, вот и накатал эту нелепицу про личный авто. а что до державы, так ей до нас дела нет. хотят загнать в какие то рамки не предлагая альтернативы. это очень по государственному.

Недавно переехал и теперь езжу на метро. Какой же это кайф. Машину не греть, в пробках не стоять, место для парковки не искать. Да и наше самарское метро по сравнению с московским просто забавное. В час пик еду сидя. А вот с пробками будет только хуже с каждым годом. И строительство дорог и развязок тут не поможет. Построят больше дорог, а народ купит ещё больше машин. Надо копать метро дальше и больше, но это из области фантастики. Машина всю неделю стоит во дворе и вызывает лютую ненависть других автовладельцев. Езжу на машине на дачу, в ТЦ ну и с детьми по поликлиникам и пр. На метро получается быстрее ездить на работу. Только 20 минут пешком надо идти. Но мне с моей сидячей работой это только на пользу.

или в какой нить деревушке где автобус раз в неделю

Стукнулся в аварии? Пересядь на байк!

Призыв ТСа - переходить в городах на ОТ, вроде бы и правильный, но что-то в нем не так. Интуиция подсказывает.

Скорее всего то, что в нормальных странах, где к примеру, политики призывают пересесть горожан на велики - все министры и депутаты начинают ездить на великах. Пример показывают.

А в наших странах - власть имущие сильно хитров...мудрые.

Народ призывают пересесть на ОТ, а сами ездили и будут ездить на широченных джипах и лимузинах, да еще и с мигалками, разгоняя "чернь" с "лыжни".

В таких деревушках, как правило, и на машине особо некуда ездить, сельпо в шаговой доступности, иногда - изредка - в райцентр съездить. А в радиусе 50-70 км от областных центров маршрутки ходят в большинство поселков, если там кто-то живет, регулярно.

Было бы метро - ездил бы на метро. Пытаясь влезть в пол 8го утра в пятую маршрутку подряд - ну его нафиг. на машине поеду.

Все это и является следствием того что чиновники не хотят развивать транспортную инфраструктуру в городе, за городом, вообще по стране в целом.

В плане расходов удобнее конечно такси,это и комфорт, расходы по регистрации, дальнейшему содержанию и обслуживанию авто сразу ложатся на плечи организации, с вас нужно только возможность оплатить проезд.

Хорошо когда есть конкуренция на рынке, а если рынок занял монополист? То может до бесконечности увеличивать тарифы пока не получит по рукам тем или иным способом.

Например раньше я ездил на такси с буквой "Я", проезд стоил 140 рублей от станции до дома, по прошествии 6 месяцев теперь проезд стоит 340 рублей, по этому были посланы на хуй.

Я живу за городом а работаю в городе, на двоих с женой транспортные расходы на общественный транспорт составляют около 36 тысяч в месяц. Время в пути ~ 2 часа.

Если выбирать авто, то:

Получение ВУ(на двоих с женой) - 100 тыс + сопутствующие расходы на обучение, допустим 20 тыс, итого 120 тыс.
авто(поскольку живу в деревне и нет асфальта) то стоимость авто от - 200 тыс.(Нива) и выше.
Бензин - ? Смотря куда ездить, если до станции то не много, если в город то ок 40-50 литров в день + геморрой с парковкой в городе.
ОСАГО - ? КАСКО-?
Оплата платного участка дороги ибо я хочу быстро приехать на работу и с нее так же быстро хочу приехать домой - 520 руб в день (туда-обратно)
Расходники на авто,(незамерзайка и т.д. и т.п.) - ? руб.

Время в дороге от 2 часов до бесконечности.

Если будет возможность увеличить свой доход, то однозначно купим машину.
Нет - так и будем пользоваться общественным транспортом.

Вот и получается что с точки зрения содержания, личный авто проигрывает общественному транспорту, но на фоне упадка транспортной инфраструктуры (вопреки красивым отчетам перед Путиным различных министерств), личное авто это то что дает ту свободу которую не даст ни один ни коммерческий ни общественный транспорт.

А по уровню комфорта личное авто - фаворит.

На отсутствии развития транспортной инфраструктуры так же влияет и отсутствие различных предприятий, как мелких,так и средних, и крупных.

Раньше, при СССР в любом городе было предприятие на котором работала большая часть населения города. Доступность транспортной инфраструктуры брало на себя это предприятие по договоренности с АТП. И проезд до работы был не проблемой.

Благодаря политике "успешных реформ" в течении 17 лет, масса предприятий была обанкрочена и распродана тупо на металолом, в малых городах работы практически не осталось или нет совсем. И это то же может быть сделано специально, для того чтобы люди начинали мигрировать с "насиженных мест", в места контролируемых городских агломераций. Там вам и "развитая инфраструктура и доступность", согласно рекламным буклетам.

Как пример, тут недавно один эффективный потомственный оленевод заявлял, процитирую:

"На примере РФ могу сказать, что производительность труда в Москве в 2,5 раза выше, чем в среднем по России, а если взять сельскую местность, то в 5-7 раз. У нас в сельской местности проживает условно "лишних" 15 млн человек, которые для производства сельскохозяйственной продукции с учётом новых технологий производительности в селе по большому счёту не нужны, это либо чиновники, либо соцработники, но все меньше и меньше людей, которые могут себе найти высокопроизводительный и качественный труд. Аналогичная ситуация и в небольших провинциальных городах. Там реально хорошей занятности и качественных рабочих мест все меньше и меньше."

Так что не все так однозначно, как кажется на самый первый и простой взгляд. То что авто стали доступнее это несомненный плюс, только вот вместо того чтобы расселять людей, строить дороги и транспортные инфраструктуры, по факту народ заставляют заселяться в гетто новостроек, "места компактного проживания с развитой инфраструктурой". А там и проблемы с парковками, машиноместами и прочее прочее.

Конечно кайф-в вагоне метро тебя болтает из стороны в сторону, народ мимо пробирается, наступая на ноги, попрошайки толпами ходят, какой-нибудь дятел перегаром дышит в лицо, старушки возмущаются, грудные дети орут.

Согласен, авто необходим, но вот какой и для каких целей?

Я вот в городе вообще на авто езжу редко, только если закупиться надо хорошо.
В основном пешком, метро, автобусы. Я бы казал даже удобнее, исключение правда морозы, жопу погреть надо. А так пробки и трата бензина.

Весь мой основной пробег, это в выходные на природу, дачу, да в отпуска поездки.

А вот нужен ли автомобиль, скажем, ценой за лям-полтора, если у тебя заработок в 25-35 т.р.?
Мне кажется собственно тема больше об этом. ТС больше смущает не возможность иметь в наличии авто, а во что это обходиться.

Иногда нужно выехать "здесь и сейчас". И для этого нужен автомобиль

Делать некуй в категоричности ударяться, я просто на бюджет-класс при покупке новой перешёл,и шесть лет уже проблем с дороговизной и прочим не знаю

Что-то в этом есть! Понимание этого пришло через месяца три после продажи последней машины. Была натуральная ломка, но отпустило.

Живу в городе миллионнике и езжу на работу на ОТ. По времени суммарно в день выходит минут на 20-25 дольше, чем на авто. Автобусы/трамваи с утра в меру заполнены, вечером посвободней, ездить не напрягает. При сидячей работе полезно шевелиться все же. В среднем в день нахаживаю 5-6 км вместе с обеденными прогулками.
Ах да, машина есть, езжу на ней в область пару раз в месяц, за покупками раз в неделю и путешествую по стране.
Не понимаю, почему большинство уперлись в одну из крайностей и убеждают всех в своей правоте :)
Почему нельзя ездить на работу на ОТ, но при этом иметь машину?

Ну чувааак, я только завтра еду смотреть свою первую машину. Надоело пешком ходить.

Летом на море не езжу, потому что машины нет, зимой на катки не езжу, потому что машины нет. банально очень много времени тратится что бы на автобусе добраться из точки а в точку б.

Автор, до конца не читал. такого в сети много.
Мой ответ прост: если есть голова на плечах - тогда не будешь идти на поводу.
У меня машины нет. Я пока не вижу ей адекватную причину. Да удобно. Но жить вполне и без нее можно. А в москве вообще кошмар на дорогах: олени,бессмертные пешеходы,пробки....
Могу и купить машину, но нет адекватной причины. Я не езжу часто на дачу, я не путешествую на машине.

Ну в городе еще туда сюда, там транспорт какой никакой есть. А кто за городом живет, им как быть?

А у меня только электричка, да и то до той пиздовать 4 км считай. А если ремонт какой, плитка там, цемент, железки какие привезти..Нанимать? Машина чем и хороша, что дарит свободу передвижения. Да и просто куда то сорваться и съездить куда душа желает тоже много стоит.

ТС, ты либо дурачок, либо тролль.

Я с Архангельска до Улан Удэ проехал. Дискомфорта не заметил. Увидел, считай, всю страну. Это не поезд, где только станции проезжаешь. Тут через города путешествуешь, останавливаешься, смотришь, гуляешь.

В этом году в Дагестан катались. Через Калмыкию и КБР.

Я понимаю если цель- вот тупо Турция и всё. Тут вопросов не имею, лучше на самолёте, но я про активный отдых писал. Активный и интересный.

Я на велосипеде проехал всю Адыгею и побережье ЧМ от Туапсе до Очамчыра, могу сказать что да, весело и интересно, но удручает скорость. Там где на машине я бы потратил всего минут сорок, на двухколёсном у меня уходит целый день.

И помню без машины поездки в ЕС. Такси дорогое, ждёшь автобусы или метро, пересадки, много ходьбы пешком, в итоге устал, потратил кучу денег, нервный, злой.
И та же Италия на своём авто- сел, поехал, морда в окно. Главное на знаки смотри. Быстро, весело, жена с детьми в окошко удивляются, а ты едешь.