Новые подробности расследования катастрофы SSJ-100 в Шереметьево: что подвело пилотов?


Страницы: (23) « Первая ... 8 9 [10] 11 12 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

serhio80

8.06.2019 - 22:53

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 19.11.15
Сообщений: 1195

Цитата (Куырф @ 8.06.2019 - 23:47)

Цитата (serhio80 @ 08.06.2019 - 22:43)

Так не летал он на боинге, 5-6к часов на 76, где там боинх в биографии?

Летал он на 737 в трансаэро

Налет? И в каком кресле?

[^]

Bona25

8.06.2019 - 22:56

-4

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 19.06.09
Сообщений: 12188

Цитата (AlexFly1981 @ 8.06.2019 - 22:33)

Цитата (Bona25 @ 8.06.2019 - 22:29)

Цитата (ИС6 @ 8.06.2019 - 13:30)

Пилотов жаль, но вина их там процентов 80...

Есть смягчающее обстоятельство что их этому просто не учили выходит и корявые тренажеры. Т.е. у пилота моторику с боинга так и не перестроили нормальными тренировками на эту поделку с куцым рлэ.
В общем в ситуации сошлось все на чем сэкономили россияские капиталлюги, техника и подготовка людей. Ну и сдобренное херовым экномным госконтролем. Считай пожар в ТЦ только с крыльями.

Кто тебе сказал про "куцее РЛЭ"? Ещё раз: самолёт прошел все мыслимые и немыслимые испытания, как в России, так и в Европе. Без полноценно оформленных документов - это было бы нереально.

Как раз таки нужная ситуация и не была описана в нем, в отличии от забугорных самолетов. Вроде в тексте это написано. Молодцы пару десятков трупов пассажиров теперь дополнят великолепный мануал.

[^]

Communist63

8.06.2019 - 22:57

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 23.09.12
Сообщений: 775

Цитата (Demorat @ 8.06.2019 - 13:55)

Ну и бредятина, уровень троечного школьного сочинения. Единственное, что пока хоть и косвенно, но подтверждается EEC (Emergency Electrical Configuration). 30 минут полета дается в этом состояние, отсюда видимо и спешка. Да, и на последнем опубликованном видео с камеры порта, четко видно, никаких там приземлений на три опоры не было.

Ничего подобного не подтверждается. При Emergency Electrical Configuration должен бы выпущен RAT. На всех фото и видео четко видно, что он убран. Значит, как минимум, один генератор подключен на бортовую сеть.

Дело было не в бобине, распиздяй сидел в кабине.

[^]

DIFERENTE981

8.06.2019 - 22:58

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 21.02.18
Сообщений: 252

Цитата (Куырф @ 8.06.2019 - 23:47)

Цитата (DIFERENTE981 @ 08.06.2019 - 22:34)

А я его адвокатом и не являюсь, на предыдущей странице сам ткнул его носом в широкофюзеляжные "аэробусы" Airbus

ЗЫ: А еще раздражает, что "суржика" вечно сравнивают с B737 и А320-ой серии. Это самолеты разных "весовых категорий".

Его собрат, это навскидку бомбардье, который серии Е

Или Airbus A220-100 (ex. Bombardier CS100)

Новые подробности расследования катастрофы SSJ-100 в Шереметьево: что подвело пилотов?

[^]

Куырф

8.06.2019 - 22:59

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 14.03.14
Сообщений: 3529

Цитата (Bona25 @ 08.06.2019 - 22:56)

на 737 мах 8, сотни трупов дополнят fcom, чего не истерим?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

TRIST	8.06.2019 - 23:00 [ показать ] 1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 26.06.13 Сообщений: 4301	пилотов выгораживают. то, что у них рефлексы и они не доучились - их не оправдывает. если с трактора пересесть на спорткар и накосячить - вряд ли кого-то устроят оправдания, что у водителя остались рефлексы тракториста и в ДТП поэтому он не виновен
	[^]

Куырф

8.06.2019 - 23:01

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 14.03.14
Сообщений: 3529

Цитата (serhio80 @ 08.06.2019 - 22:53)

Налет? И в каком кресле?

Хз, знаю что летал

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

serhio80

8.06.2019 - 23:07

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 19.11.15
Сообщений: 1195

Цитата (Bona25 @ 8.06.2019 - 23:56)

Цитата (AlexFly1981 @ 8.06.2019 - 22:33)

Цитата (Bona25 @ 8.06.2019 - 22:29)

Цитата (ИС6 @ 8.06.2019 - 13:30)

Пилотов жаль, но вина их там процентов 80...

Что именно не описано? Посадка в директе штатно, посадка с перевесом в полторы тонны штатно... Что именно не прописано? Если в левом кресле начинает срать в штаны, то с правого нужно подсказать что штаны лучше бы снять? Еще раз! Виндшэр с уходом на второй пять раз проигнорировали, два первых козла с уходом на второй проигнорировали.

[^]

~~Halaban~~

8.06.2019 - 23:10

Статус: Offline

старый солдат

Регистрация: 13.03.17
Сообщений: 21570

Цитата (Communist63 @ 8.06.2019 - 22:57)

Цитата (Demorat @ 8.06.2019 - 13:55)

RAT автоматически выпускается при отказе двух генераторов в полете.Есть ручное дублирование.
Подождем официалку от МАК,они её,блядь,подписали,но отдали на "корректорские правки".
Пока на технику валить - поводов нет.Да.раз Боинг был в разработчиках,то обжатие каждой стойки пишется.
Поживем-увидим.

Это сообщение отредактировал Halaban - 8.06.2019 - 23:11

[^]

Готтфрид

8.06.2019 - 23:11

Статус: Offline

Юморист

Регистрация: 6.11.16
Сообщений: 557

Цитата

больше похож на истребитель или штурмовик, чем на гражданский лайнер: последний при снижении скорости задирает нос, а военный самолет его опускает.

шоблять?

Цитата

В момент, когда SSJ-100 одновременно коснулся взлетно-посадочной полосы всеми тремя шасси ... нагрузка на корпус судна составила около *5 G*

5G и он еще и отскочил целый? ну если это правда то воткнул просто самолёт в землю. Возможно из-за большого перелёта, очень хотел приземлить.

[^]

~~Halaban~~

8.06.2019 - 23:15

Статус: Offline

старый солдат

Регистрация: 13.03.17
Сообщений: 21570

Цитата (AlexFly1981 @ 8.06.2019 - 22:26)

Цитата (JAG @ 8.06.2019 - 22:16)

Правильно-ли я понимаю, что "рыскающий козёл" это вина "отказавшей электроники", а не опрометчивый поступок пилотов, повлекший за собой гибель десятков людей?

В "НОРМАЛЬНОЕ ВРЕМЯ", за такое расстреливают. А в "НЫНЕШНЕЙ РОССИИ" - пытаются оправдать за деньги на ЯПе.

Да откуда ж вы лезете!!! Самолёт находится в прямом управлении. Это значит электроника больше не помогает пилотам, устраняя их косяки. Насколько ручку отклонил - настолько управляющая поверхность и переместилась. Что здесь непонятного?!!!

Ты б сначала посмотрел бы ручное управление супера - там их три варианта.

[^]

Bona25

8.06.2019 - 23:16

-5

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 19.06.09
Сообщений: 12188

Цитата (Куырф @ 8.06.2019 - 22:59)

Цитата (Bona25 @ 08.06.2019 - 22:56)

на 737 мах 8, сотни трупов дополнят fcom, чего не истерим?

Не в кассу, там идет чисто нюансы от изменния модели самолета и жадность в продаже доп функции. Уроды еще те по итогу. Но не об этом,.
"Посадка с заполненными на три четверти баками, отключенной навигацией и ограниченной механизацией — просто не прописана. Хотя в руководствах других воздушных судов, будь то Boeing или Airbus, эти данные есть. "
Везде есть а тут типа у него не может такая ситуация произойти, чужие шишки побрезговали добавить? Че топим за сглаживание проблемы и выгораживаем виновных?

Это сообщение отредактировал Bona25 - 8.06.2019 - 23:19

[^]

utopo	8.06.2019 - 23:17 [ показать ] -1
Статус: Offline Шутник Регистрация: 26.11.17 Сообщений: 47	больше десяти лет назад был коллега (пилот) на работе, все авиакатастрофы комментировал - суть в том что все наши пилоты были виноваты в 100% катастроф в Перми , над боденским озером и др. там было все не так очевидно, но понял. А тут даже говорить не о чем!
	[^]

kinomechanik	8.06.2019 - 23:18 [ показать ] 0
Статус: Offline Балагур Регистрация: 20.07.17 Сообщений: 846	Эта катастрофа - следствие развала государственного управления. Когда никто ни за что не отвечает. Что то наебнулось - находят стрелочников. Президент, и вся "вертикаль" вроде как не причём. но это не так. Бардак в верхах, как следствие бардак в низах. Пока не сменится нынешняя власть, на власть которая будет осознавать ответственность за свои решения и деятельность, такая хрень будет и дальше происходить.
	[^]

Communist63

8.06.2019 - 23:24

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 23.09.12
Сообщений: 775

Цитата (Bona25 @ 8.06.2019 - 23:16)

Цитата (Куырф @ 8.06.2019 - 22:59)

Цитата (Bona25 @ 08.06.2019 - 22:56)

на 737 мах 8, сотни трупов дополнят fcom, чего не истерим?

Пиздеть - не хорошо. В FCOM суперджета содержатся необходимые указания. И при посадке с превышением максимального веса, и при отказах оборудования, и при отказах механизации (которая как раз работала и была выпущена).

[^]

~~DmitryDmitry~~	8.06.2019 - 23:26 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 15.06.15 Сообщений: 2794	Прочитал. Если коротко: самолет хороший, пилоты хорошие, ни кто не виноват - оно само так вышло, кругом враги. Браво Такой промежуточный отчет был предсказуем, как снег в феврале. Это сообщение отредактировал DmitryDmitry - 8.06.2019 - 23:33
	[^]

~~Halaban~~

8.06.2019 - 23:50

Статус: Offline

старый солдат

Регистрация: 13.03.17
Сообщений: 21570

Цитата

Такой промежуточный отчет был предсказуем, как снег в феврале.

Промежуточного отчета мы официально ещё не видели.Это во-первых.

Промежуточный отчет - это полная реконструкция полета с воспроизведением синхронизированных записей переговоров членов экипажа между собой и с диспетчерскими службами и рекомендации по повышению безопасности полетов .
Виноватых там не ищут и не назначают.Это во-вторых.

Это сообщение отредактировал Halaban - 8.06.2019 - 23:53

[^]

воха7

8.06.2019 - 23:58

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 14.11.13
Сообщений: 14963

Цитата (Makcan @ 8.06.2019 - 13:25)

И тут стоит вспомнить слова экспертов, что SSJ-100 создавался в военном конструкторском бюро — и своей «физикой» (так летчики называют реакцию самолета на касания органов управления) больше похож на истребитель или штурмовик, чем на гражданский лайнер: последний при снижении скорости задирает нос, а военный самолет его опускает.

По ходу, все видео в интеренете фейк и только "секретыне" эгсперты знают правду.
Если смотреть виде посадки лайнеров и истребителей, посадка будет идентична, с учетом маневренных качеств самолета.
Меня на этой фразе журналиста заклинила.
Я конечно не пилот, но и вроде как не идиот.

[^]

serhio80

9.06.2019 - 00:01

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 19.11.15
Сообщений: 1195

Цитата (DmitryDmitry @ 9.06.2019 - 00:26)

Прочитал. Если коротко: самолет хороший, пилоты хорошие, ни кто не виноват - оно само так вышло, кругом враги. Браво

Такой промежуточный отчет был предсказуем, как снег в феврале.

А он был? Промежуточный отчет? По видео куча грубейших ошибок операторов джойстиков, ни один из инсайсайдов не назвал самолет виновником, следком тоже. Отказов систем самолета, при которых на круг встать и выжигать топливо было не возможно я тоже еще ни разу не видел

[^]

~~Halaban~~

9.06.2019 - 00:02

Статус: Offline

старый солдат

Регистрация: 13.03.17
Сообщений: 21570

Цитата (DIFERENTE981 @ 8.06.2019 - 22:28)

Цитата (shinikpov @ 8.06.2019 - 23:23)

Это моё сугубо личное мнение. Вырабатывать пилоты топливо не стали по причине экономии авиакомпаниями, сжечь топливо с нулевым КПД - "Да вы шо совсем охренели - керосин же дорогой" и посадили бы пилотов на бутылку шампанского. Поэтому самолет полетел с полными баками, что-бы обратно вернуться на остатках керосина.

Бред. Керосин бы все-равно слили, т.к. судну в любом случае грозила бы длительная стоянка. А авиационный керосин сливают окончательно и повторно не используют, насколько я знаю.

Разумно.Керосин сольют и обратно - только через отстой и лабораторию.

[^]

Orenproff	9.06.2019 - 00:14 [ показать ] 2
Статус: Offline Ярила Регистрация: 3.07.16 Сообщений: 1792	Гаденький осадок остался после прочтения. Хренову тучу людей угрохали и импотенция виновных наказать не позволяет. В Багдаде все спокойно блин. Но с одним стоит согласиться, самолет нужно развивать и продвигать дальше, машина не виновата, что экипажу после попадания молнии мокрые штаны мешали самолетом управлять. Да и не о людях они в тот момент думали, а о миллионах что потратить не успели. Запрет вполне конкурентоспособного самолета только укрепит за Россией статус банановой республики Это сообщение отредактировал Orenproff - 9.06.2019 - 00:16
	[^]

vaisman	9.06.2019 - 00:18 [ показать ] 8
Статус: Online Ярила Регистрация: 10.03.14 Сообщений: 29569	Bona25, Вы РЛЭ SSJ читали? Думаю, что нет, иначе не носились бы тут с воплями "не было написано". Все необходимые процедуры в РЛЭ описаны, ни один из гипотетических (пока) трех факторов по отдельности (direct mode, отказ электропитания и перевес) и даже все три вместе - еще не причина разъебать самолет об полосу. Еще раз, все процедуры и ограничения в РЛЭ есть. В приведенной ТС-ом статье как минимум написано немало хуйни. Возможно это просто заказной высер, надо просто дождаться официального отчета МАК.
	[^]

~~va3610~~

9.06.2019 - 00:20

-3

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 7.06.13
Сообщений: 12377

Цитата (AlexFly1981 @ 8.06.2019 - 21:22)

Цитата (va3610 @ 8.06.2019 - 21:13)

В общем я для себя делаю вывод - летать на SSJ-100 не буду, пусть будет дешевле но однозначно на хуй! По крайней мере пока его не допилят до уровня 30-летних боингов.

Ну и дебил!!!

Слышь ты чмо облезлое, дебила в зеркале увидишь, выкидышь кошачий. Лети хоть на ковре самолете если у тебя, придурка, лишних жизней вагон.

[^]

Дениска66	9.06.2019 - 00:27 [ показать ] 3
Статус: Offline Ярила Регистрация: 28.08.10 Сообщений: 7322	Почитаешь ЯП, так тут 90% авиаконструкторы и просто люди знающие как и что надо сделать для безопасности полётов. Возникает вопрос, почему такие гениальные люди сидят на ЯПе, а не продвигают свои идеи в офисах Э́ирбаса или Боинга.
	[^]

~~Plastelin55~~	9.06.2019 - 00:51 [ показать ] -1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 8.10.17 Сообщений: 1549	Крестьяне, вы чего, вы тест пилоты, гордитесь Это сообщение отредактировал Plastelin55 - 9.06.2019 - 00:52
	[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 55856
0 Пользователей: