Почему электромобили в нынешнем виде - тупик

Главная проблема электромобилей в рф не морозы а низкая платежеспособность покупателей. Массово мы их себе позволить не можем, наш массовый автомобиль это лада гранта.
А в мире электромобили уже почти не экзотика.

этой проблеме есть простое-простое решение:

батарея - не твоя. этакий батарейный коммунизм. заехал на станцию, вынули твою вставили нормальную и валяй дальше.

1. редкий кобальт, марганца, лития, меди, алюминия навалом.
2. катализаторов для электролита как грязи. ни кто не мешает обогревать батареи, как и ставить их в термоизоляцию.
3. как у обычных бензиновых
4. любая розетка
5. что да, то да, граната со снятой чекой. Но ради справедливости самовоспламенившихся ДВСов я видел больше чем электро.
6. время покажет, качество батарей сильно разное бывает, одни 1000 циклов выходят, другие и 20 не могут.
7. режимная турбина электростанции имеет в разы больший КПД чем ДВС в городском цикле.

Да, для перегонов по трассам чистые электро не очень годятся, но для типового по городу дом-работа-дом и зарядка на ночь раз в 2 недели самое то. Для трасс гибриды, сейчас уже доступны с пробегом под 1000км на одной полной заправке+заряде.

он в ебенях живет и все там ездят на электрокарах

Вынутую продиагностировали и выдали решение - на зарядку ( с указанием сколько километров еще пройдет) либо в переработку.

Не смешно. У нас есть места и 300 км проезжаешь - ни одной заправки.
Вам не понять, вы так не жили.
Едешь и в багажнике еще 2*50 литров бенза или ДТ плещется.
А если на КАМАЗЕ то на кунге пара бочек.
А есть места где бенз по 100 рублей - не шутка.

Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 27.04.2019 - 17:05

Всё бы ничего, но доля сжигаемого угля в производстве ЭЭ:
- в Китае - 2/3
- в Индии -4/5
-в ЕС - 1/5.

Им бы машины на уголь перевести.

почему все забывают об электричестве вокруг нас? почему б не брать электричество с ветра, с солнца, с движения колес, с силы трения и прочее прочее прочее... Не нужно упираться в один источник, нужна совокупность источников на 1 двигатель

пусть компания ебется с ней как хотит.

Чтобы всякие умники совали туда пальцы, железные ломы и рельс заливало водой. Утопия, в топку.

Тогда уж места динамической зарядки типа (как я это вижу) длинный ВЧ трансформатор, автомобиль на скорости к нему поджимается и принимает энергию.
Даже хлеще можно . Из автомобиля выдвигается штанга с вращающимся трансформатором, и он снимает энергию с неподвижного (аналогия с видеоголовкой видеомагнитофона)
Но только с бодуна - ни-ни!!!

Для Индии и Польши, где на угольных ТЭС в производят 80% электроэнергии, проще наверное перейти на паровые двигатели на твердом топливе?

Это сообщение отредактировал нуакакже - 27.04.2019 - 17:14

Вообще то как раз наоборот:

Как только появились более-менее оторвавшиеся от земли аппараты все захотели иметь такое у себя. Особенно военные.


Многие инновации которые "не поняли" в самом начале, на самом деле были приняты сразу и на УРА!.

Не спешите обзывать неучем, если что-то пропустили о разработках. Если энергия связи некого элемента с гидроксильной группой выше, чем в молекуле воды, то его можно использовать в выработке водорода на "ходу" из воды. Закон сохранения энергии тут не нарушается - энергия потраченная на восстановление этого элемента расходуется на разложение воды. Наработки есть по алюминию, который в специальном сплаве не образут прочную оксидую пленку и вступает в реакцию с водой(кстати в статье неправильно реакцию привели - алюминний до гидроксида в воде всего лишь окисляется 2Al + 6H2O = 2Al(OH)3 + 3H2) - полагаю, об этом в школы Вы тоже проходили. Щелочные металлы слишком капризны видимо, чтоб их использовать. Единственное что, из 18 граммов воды получится всего 1 г водорода что даже учитывая его огромную удельную теплоту сгорания как-то маловато.

Treker80

После полумесяца морозов за 40 - 30 уже хорошо, а 20-25 - жара. Не сравнивай не сравнимое. Ну и для повышения твоей грамотности - Енисей, к примеру, не замерзает в Красноярске, ты мне хочешь рассказать про влажность в Норвегии?

В Китае есть бренд НИО, у них есть вариант продажи машины без батареи. Батарея берется в аренду на заправочной станции. На япе даже видео выкладывали как происходит автоматическая замена батареи у этого авто.

Пользователя вообще не ипет качество батареи, на станции поставили батарею с зарядом на 40квт, выкатал зарядил, не хочешь ждать заправку на такой-же станции сделали замену на такую-же заряженную. Владельцем батарей является сеть заправочных станций.

Думаю там как-то идет счетчик пропущенных киловатт через батарею, если сам дома решил зарядить.

Как ни крути, но все сводится к нефти, атомную энергетику опасаются, да и отходы она дает сложно перерабатываемые, от ветра и солнца так много энергии не получишь, в итоге приходится все так же жечь газ и нефть. Что либо изменится, только если случится технологическое чудо, новый вид энергии или новый способ получения энергии. Что касается электромобиля, ну плюсы есть, двигатель попроще, не требует такого обслуживания как бензиновый, но батарея будет устаревать и дешевле она не станет, все редкоземельные металлы сейчас дорожают на бирже и производство их дорогое и сложное.

Для России в принципе прогресса быть не может. И полной электрофикации транспорта. Даже в Китае ити ОАЭ мы с вами на нашем веку не застанем. Пустая тема из пустого в порожню...Для автотранспорта построили миллионы км дорог.Но до сих пор есть места,где лошадям нет альтернативы.

Это сообщение отредактировал Добрый191 - 27.04.2019 - 17:22

Ну пилотных проектов и интересных видео полно, но пока ни чего из этого массовым не стало и вряд ли станет.

toyota mirai тебе гуманитарий в помощь, успешно продается и серийно выпускается

Это сообщение отредактировал Nickkh - 27.04.2019 - 17:27

что вы все усложняете?

ваша машина это дом-работа, работа-магазин-дом.
Получается днем она просто стояла 6 часов, и ночью все 10 часов.

приехали на паркинг (на время более 2 ч), жмете кнопку "зарядки".
В вашу сторону вылетает дрон-зарядки, (с ближайшей заправочной летит до 5 км и логистику продумывает ИИ).

дрон прилетает и садится на крышу вашего авто, начинается заряд Вашей батареи. Через 2 часа он улетает выставив счет вашей машине (или списав баланс с баланса машины), вы садитесь в полностью заряженный автомобиль!

воруйте идею, мне по*, патентуйте.

по Межгороду конечно рано на таких гонять, но по городу и рядом 200км пробега вполне достаточно имхо.
и зарядные станции кучу стандартов поддерживают вон АВВшные например минимум три разных штекера/пистолета

Размещено через приложение ЯПлакалъ

чего чего? а сколько из бензинового двигателя вылетает масла и тосола (особенно если он где-то незаметно капает из дырочки)? плюс затраты на производство всяких резиновый патрубков, уплотнительных колец и всего прочего... да и электродвигатель не жрет кислород кстати...Да и откуда появляется копоть в выхлопной трубе?

Это сообщение отредактировал Evomosk - 27.04.2019 - 17:44

Я тебе из Китая пишу, NIO ES8 за год на улицах Шеньчженя стало как запоров в задрищинске. И это при ценнике под 5 лямов если в рублях.

А вот атомные станции где нибудь в безлюдных холодных регионах на берегу океана, которые электролизом разлагают воду ближе к реальности.

Дрону бы от вашей зарядиться.. У них тож проблемы с зарядкой и соотношением полезный вес/расходуемая на полет энергия