Ресурс современных авто, Изъезженная тема о том как нас парят....

Вы мне проще скажите, господа специалисты, брать Opel Vectra B универсал 2000 года с пробегом в 200 тысяч км или ну его нахер?

У хорошей машины должно быть два огромных плюса.
1). Она не должна ломаться как можно дольше. В идеале до того момента, когда она стала настолько старой, что её внук хозяина на металлолом сдал. Как старые японцы.
2). Она ломается, но легко и недорого чинится. Как наши ВАЗы. Ну или и старые японцы и немцы, которые сбежали со свалки и продолжают трудиться на благо человеков.
Все остальное от лукавого
В чем прикол купить новую немецкую жоповозку, которая за 3 года гарантийного срока почти год простоит в сервисе, а её ремонт выйдет в 3/4 стоимости новой машины? Продать за месяц до истечения гарантии и подложить свинью следующему владельцу?
Как-то не по людски выходит!

Если проездить на одном масле 19000 км и с ним ничего не будет, то и на 21000 мало что изменится, тоже как инженер говорю. И если ты купишь одноразовый шлак за 600, то через два года его за 600 не продашь, так что у тебя тоже должна быть заинтересованность в добротных вещах, а не в одноразовых кусках говна, которые после тебя только в утиль. Смотри дальше.

По поводу замены масла вы ни разу не правы.
Выражаясь правильно, масло деградирует, почему ?
причины:
1. Температура.
2. Химия картерных газов.
3. Бензин.
4. Холодные пуски.

Если нужно - раскрою каждую причину более подробно.


А теперь оцените, каким воздухом дышит автомобиль ,как часто меняется воздушный фильтр, на какую степень загрязненности воздуха этот воздушный фильтр рассчитан, качество бензина, количество холодных пусков в нашем климате ?
6-7 тысяч, для России нормально. высокощелочные и малозольные масла - не аргумент.

Корейцы мудаки.Моя Элантра прошла 50тысяч ,а потом понеслась жрать масло 1литр на 1000км.Гарантией не покрывается,ибо корейцы предусмотрительно выписали в гарант иной книжке,повышенный расход масла не есть неисправность.

Седьмой год езжу на машине, в основном только на дачу, пробег 110тыс. По городу на другой. Ничего не ломалось по её вине. Жидкость в АКПП не менял, скорости переключаются незаметно, да и сервисная книжка не требует. Свечи не трогал. Заводится от одного касания кнопки, стрелка не дрожит. Да и морально не очень устарела, вон на новом RX стеклянная крыша - содрали с моей. Наверно и помру с ней. Грустно только от транспортного налога

Расскажу за себя. Первой шайтан арбой был ВАЗ 21083. Масло и прочие жижи менял регулярно. Продал с пробегом 160 000 с мотором и коробкой практически в идеальном состоянии (было где проверить на старой работе). До сих пор жалею.
Взял Хонда Аккорд 7-го поколения. Укатываю по сей день. Пробег уже больше 200 000. Траты только на расходники.
Для работы купил старый транспортер Т3. Починил недорого и катаю по работе. Комфорта мало, зато не подводит.
На старой работе сталкивался с многими новыми машинами. Новые ауди фольксвагены у боссов, форды служебные у остальных...
Про всё можно сказать только одно, гавно это всё! Красиво, богато, история офигенская! А "цена этому всему дерьмо!" (прям по Швейку)! Денег тянуло очень много. Служебные машины отработали пару лет и тоже посыпались.
А менять машины необходимость возникла, причем острая. Но денег потраченных они не отбили.
Развод красивый вышел, новую машину покупай, старую за дешего продавай, новую за дорого покупай!
Все остались довольны, кроме моей конторы)

Купите Новую! Красивую! И ,,Под замок в гараж на40лет!Внучек откроет-охуе,т-Вот это дедов раритет!!! Покрыт весь пылью но! Как новый! Аккумулятор только скис! Хоть не летает но -железный! И куча разных проводов! В хозяйстве -просто бесполезный! Сдаст все в цвет-мет! и хватит денег чтобы купить детям Киндер-сюрприз!

Как меня бесят люди , которые пишут про б.у. авто - ПОДДЕРЖАНЫЕ ! Их держать что ли надо? Они падают ?

Дружище! Видимо ты давно не покупал молотков.
Те что продаются сегодня расклепываются на ура при боле-менее интенсивной работе.
Копроэкономика, она такая ... всепроникающая

я всегда на ВАЗе по 200 тыс. отъезжаю


Добавлено в 05:06
конечно, я их покупаю с нуля

это капитализм! и ничего личного

Анекдот напомнил:Вчера в лес пошла-изнасиловали,сегодня в лес пошла-изнасиловали,и завтра пойду!

За это время туда одного только масла на стоимость трех двигателей нальют. Смысл?

В макдаке для этого продают колу. Газированный сладкий напиток ломает пищеварение и еда сбрасывается в кишечник недопереваренной, из-за чего из нее получается извлечь только углеводы - сахар. А без белков и жиров голод возвращается намного быстрее.
Поэтому в макдаке чай дорогой! Потому что чай не ломает, а улучшает пищеварение!
А лучше не жрите в этих макдаках.

Из темы почерпнул: молоткие китайские ни в пизду ни в красную армию.

Насчет маркетологов и прочего, один момент хороший есть все же:
ТНВД, старого образца, стоит до ебени матери. На современных Common Rail дизелях 4 форсунки и насос за 200 евро. Менять если что, можно по одной форсунке (в среднем 400 евро). Все лучше, чем ТНВД, который делал все в одном блоке и стоил 2-3 тысячи евро или сменить насос 1 штука 200 евро или потекшую форсунку - 400 евро штука
З.Ы. У соседа глянул Мондео дизельный 2003го - 480 тысяч и нихуя, так по мелочи закисший замок капота, а двигателю-турбине-коробке передач(правда ручная) похуй. Хотя и в то время орали "одноразовые" авто.

Это сообщение отредактировал Archikoff - 29.12.2015 - 05:55

а 100 лет назад его не было ?
а MB w123 84го года кто выпускал ?
не капиталисты ?

Тут, думаю, причина в том, что кто-то захотел на пустом месте, получить денюх в 3 раза больше, заменяя качество "поддержкой потребители" - поддержкой тупого потребителя, говорю я.
А кто хочет очень надежную технику, тому по дороге "проф ремонта" со спец запчастями и узлами "ручной сборки".

Это сообщение отредактировал mister007 - 29.12.2015 - 06:01

Гад, зачем ты это сказал...

Ха-ха три раза. Молотки Stayer. Стукнул - развалился.

по пдробней пожалста.

Мальчик, ты долбоёб?
Горячие напитки в маке дороже потому что от холодной пищи насыщение меньше. Если ты купишь колу, - ты банально больше сожрешь. Или ты в своем говне увидел куски бургера?
Каким боком сахар блокирует пищеварение? Это почти чистая глюкоза и извлекается на раз-два. Причем, ЕМНИП, большая часть - еще проходя через ротовую полость.

Это сообщение отредактировал Kapues - 29.12.2015 - 06:16

Крупнейший рынок мира - это США. По обороту. У них распространен лизинг. По сути переплачивая в год 2% от стоимости машины ты получаешь каждые три года новые машины. Смысл лизинга и доходность для всех объяснять очень долго. Но это никакая ни кабала и штука весьма интересная, если ты живешь в штатах, у тебя хорошая кредит история и страховка (политику отставить, это правда удобно - спросите яповцев из США и да такие тут есть).
ПОэтому для этого рынка делать машины с ресурсом более 3-5 лет смысла 0.
Другое дело Старый Свет. Публика более конесрвативная и то банки начинают продвигать идею финансирования и кредитования (евро то падает, его стоимость понижается, значит кредиты тоже снижаются)
У нас кредит - это почти всегда кабала и рабство по конской кредитной ставке. Средний возраст машин - 5-8 лет. Увы, но мы не крупный рынок, поэтому на нас равняться не будут. Другое дело, почему наши же производители делают лизинговый вариант для нашего рынка??? это вообще не понятно.

Совершенно верно,почитай как во всех нормальных странах действует трейд-ин.

ТС, убери повтор в тексте:

Автомобили нужно продавать, какой смысл в двигателе(любой другой узел), который ходит пол ляма? Такой двигатель будет работать дольше производственного цикла модели, иными словами, после снятия модели с производства, не все владельцы захотят менять свой поддержаный автомобиль на новый.

На ТНВД старого образца менялся плунжер, а не сам насос. Плунжерная пара, это по сути расходной материал. На форсунках менялись распылители (с иглами), тоже расходной материал имеющий свой ресурс.