Ресурс современных авто, Изъезженная тема о том как нас парят....

Т-4, das auto, я думаю в Польше ,еще тыщ четыреста смотали...

Конечно смотали. Особенно если эта машина в европейском ежегодном наводнении побывала. Сколько этого утопленного говна ездит по просторам бывшего СССР, даже представить страшно.

будущее за робомобилями. а вернее за роботакси. с мобилы заказал, оплатил. и оплатил только за пробег, ни страховки, ни парковки, все это проблемы компании - владельца. только в россии это не светит

Вот тебя, родной, телевизор и система современного образования правильно воспитала и выучила!
Зачем мозг включать- вместо него телевизор и интернет существует!

Это сообщение отредактировал Olehh - 29.12.2015 - 17:48

Это по вашему ''говно'', уже 250 тыщ пробежало в моём пользовании.... И ничего... Только плановый ремонт, хотел бы я посмотреть на Соляриса и прочие Форды, которые миллион, без ''капиталки'' пробегут...

В их понимании "неговно" это литровый турбомотор со 120 лошадями, которому пизда после 100тыщ. Зато новая.

Не путайте порошковый металл и чугун(пористая структура ища высокого содержания углерода! Порошковый металл качественнее и дороже обычного, благодаря более стабильной структуре! Да и не производиться он в России! На Украине (дсс) эхо ссср!

Мой опыт эксплуатации российских авто:
ВАЗ -21063, 1987 г.в., двигатель ВАЗ-21011, 1,3 литра, 180000 км до первого капитального ремонта, общий пробег 250000 км, потом продал, насколько знаю, потом на ней еще долго передвигались.
ВАЗ-21104, 2005 г.в., двигатель 21124, 1,6 16 клап.. На данный момент пробег 175000 км, эксплуатирую с нуля, компрессия в норме, и машина едет. На комфорт мне пох. Машина возит меня из А в Б, большего не надо.Общая рекомендация для ВАЗов - менять вовремя масло и расходники, и не потребуется таскать на ремне, что за мой опыт эксплуатации ни разу не было.

Стоимость, мощность, экологичность, массовость - эти четыре вещи топят качество в помойную грязь, ну и маркетологи тож кушать хотят.
Качество стоит большого труда и технологий, значит дорого.
Запас в ресурсе не дает снимать с литра объема двигателя такую мощность какие показатели есть в настоящее время (смотрим на япончиков и немчеков).
Требования экологии заставляют конструировать из не причиняющих вреда экологии материалов, заставляют как раз таки выжимать из литра объема ДВС мощность (КПД) для уменьшения потребления топлива. Сама система катализаторов, абсорберов, дожига картерных газов и т.д. душит мотор, а мощность то нужда как бы да!??
Массовость и бег за временем и дешевизной прямой конкурент качеству
Маркетологи и иже с ними наши с вами вкусы о красивом авто вместо того, чтобы требовать качество, мы требуем плюшки!

Это сообщение отредактировал CSmollet - 29.12.2015 - 21:09

Я подозреваю, что китайские производители молотков, да и всего остального, не плачут!

наш клиент.

А производителю и лучше =) Чем реже замена масла, тем чаще замена двигла, или автомобиля целиком. Ибо зачем ебаться с заменой двигла? =))

Это фото ебучего кастрола в ебучем моторе бмв N-серии...
Там такое и при частой замене встречается.
N43 вроде на картинке...

Это сообщение отредактировал mmaaxx4 - 30.12.2015 - 03:01

что что что?
насос коммон рэйловский за 200 евро?
вы температуру давно мерили?

Добавлено в 12:47

скажу вам по секрету, в в ТНВД старого типа столько деталей,
что иногда дешевле купить новый.
и коммон рэйл в некоторых случаях проще и дешевле.

Вот большая разница по каким дорогам наматывать- по хорошему асфальту или по бездорожью. Там где королла прошла может быть у вашей машины колеса отвалятся.

Это сообщение отредактировал Gregre - 30.12.2015 - 12:54

Вот не зная, нехер писать. Я на своем солярисе поменял для профилактики на 75 тысячах передние, притом том, что там почти половина была.

Думаю китайский инструмент не возвращают, потому что просто выбрасывают!

Видимо какие-то ипанутые ездили. Я вам авторитетно заявляю, что у ВАЗ может сломаться все кроме двигателя и МКПП. Эти два агрегата чертовски надежные.

Добавлено в 21:51

Нуу. Это Ока какая-то. Только повыше. Ну её нафиг.

Верю верю Всем верю, и про 75 и про 100.
А еще экстрасенсам верю, и рен-тиви.
И что масло можно не менять по 20 тысяч верю, и колодки не менять по 100.
Но законы физики, они упорные, если не стираются колодки - стираются диски.

Про гранту подробнее... Что там 20 не живет? За 2 месяца 10ккм накатал, чего менять приговоришь?)))))

Да вообще все равно чему ты веришь или не веришь. Говорю как есть, дискам еще далеко до замены. Прикинь и такое бывает.
Почитал бы хоть внимательно что пишут. Понятно что можно и за 20 тыс убить авто, а можно и 400 тыс (не предел) проехать и особо проблем не знать.

Это сообщение отредактировал ktylyhy - 3.01.2016 - 19:44