Ресурс современных авто, Изъезженная тема о том как нас парят....

аще пох, езжу на велосипеде.. правда только летом, но зато везде куда только могу..)
купил рюкзак, оборудовал габаритами, даж водилы уступают.. а то обычно хоть у великов есть правила, но их никто не соблюдает.. и да, фара у меня охуевшая.. CREE XML U2 с рефлектором... свитеит ого-го.. 4500К... )

бля, я только про такой молоток хотел написать. Правда покупал в магазине "всё за 36"

Как не крути, а в основном зависит от ресурса, заложенного изготовителем. И если ресурс заложен 100 тык, то ты хоть "золотое" масло лей в двигатель, он все равно протянет не намного больше, чем предусмотрено изготовителем.

Образно. Как-то попадался пример с кнопками телефона. Ведь куда проще добавить краску в пластик и сделать кнопки нужного цвета? Но нет, их покрывают краской после изготовления (что увеличивает цену производства), но зато краска быстро стирается, теряется вид, стираются символы. И приходится покупать новый телефон, хотя старый вполне работоспособный.

А моя бывшая Элантра 2004 г. прошла на момент продажи 190 тыс.И масло не жрала.И купил ее торговый представитель и гоняет в хвост и гриву.
Что я делал не так? Риторический вопрос. Может не надо отжигать со светофоров и тапку меньше давить в отсечку?

Тот самый момент когда хочется красивый, экономный, надежный, долговечный автомобиль по цене подержанного запорожца. Автор об этом?

Ниссан Х-Трейл 2007 г, 420 000 км, за это время поменяли клапаны и кольца. Ну и, само собой, подвеска. Сейчас по ощущениям как новая машина.
Ведь готовы деньги платить за ресурс, чтобы машины хватало лет на 15, так ведь нет, налетели маркетологи и всё испортили

Был Марк2 старый с пробегом тысяч под 300, так он заводился в любой мороз на любом бензине, на минералке со всеми шестью разными свечами, после был Краун трех летка с пробегом тысяч в 50, так он скотина жрал только 98-й бензин, свечи только иридий да еще и на плохом масле звук непонятный был.

TLC-80. Пробег 420 тык. Масло не ест, шатунно-поршневая не ремонтировалась. С двигателем проблем не было. По говнам ездил, правда в суровые не лез, прицеп таскал. Умели (и хотели ) раньше делать.

Моя дочь поменяла Опель Мока (трех-леток) на Ниссан-Кашкай...
Грустит по своему бывшему Опелю. :) Бензина он жрал меньше. Заводился в любую погоду... Пробег только по нашему городу (36 тысяч)... Ну надо было дверями хлопать (по другому не закрывались), ну объем поменьше в багажнике...
В общем - шило на мыло...

Все давно перестали? Как будто ваз их делал......

Как владелец Фиата (2008 г\в) авторитетно советую - покупайте итальянцев. Они по своему менталитету и врожденному инженерному пафосу до сих пор делают нормальные авто. Из минусов - мало СТО где могут нормально диагностить и ремонтировать. Ну и запчасти иногда по 2 недели ждать.

Вот не надо про солярис. Такая же лотерея, как автоваз. Лично знаю человека (коллега), у которого этот пепелац после проезд по трамвайным путям сложился вдвое(!) - лопнули точки сварки. Владелец в шоке, машина в утиль.
Сам работаю в этой сфере уже больше 10 лет, по маслу согласен лишь отчасти. Совеременный немецкий автопром загнется от масла с неподходящей вязкостью и допусками, французкий - тем более, корейский - раз на раз не приходится, японский - прожует все и не поморщится. Toyota, Honda, Mitsu, Subaru - масла с этими лейбами одинаковы по сути и можно мешать в любых пропорциях и вязкостях (речь идет про железную банку, а не про пластиковый мобиловский подъеб). Фирменные бмвшные, ваговские, вольво и иже с ними масла - по факту кастрол, куда бы он не разливался.
И по теме - согласен с тем, что современный автопром значительно уступает по надежности тому, что делалось раньше, и говорить об экономии на топливе здесь не приходится. Двигатель - лишь один узел из многих. Как пример - у меня монтеро спорт 2000г, до сих пор ходят штатные ступичные подшипники. Частенько же приезжают клиенты менять подшипники на МПС 2010-2012(!) годов. Вот как-то так.

У меня всего было/есть четыре авто. Первые 8ка и 10ка. Обе доставались уже не новыми и отходили до 12 лет и 120 т.км. пробега. В целом они были так вобщем-то ничего для ВАЗов, основную функцию по перевозки жопы выполняли исправно. Но к концу срока обе были конкретными ржавыми дровами. Сейчас 4х летний Форестер и полугодовалый Солярис. Форик с пробегом 45 ткм сам не ломался вообще ни разу. Пару раз я его ломал сугубо по своей вине.
Так вот, при моих пробегах порядка 10 ткм в год я намерен спокойно на обоих этих авто отъездить теже лет 12. И вобщем-то с вероятностью 95% уверен, что в эти сроки и пробеги мне эти авто мозг компостировать не будут. А лет через 8, когда форику будет 12, я как раз дострою и благоустрою всё что захочется на участке, у меня появятся свободные деньги, форик уже достаточно заметно устареет морально и мне просто захочется его сменить даже не потому, что он старый и сыпется, а просто захочется пользоваться более удобным, комфортным и безопасным авто, из тех что будут к тому времени на рынке. И я со спокойной душой его поменяю.
Короче к чему я... Я с автором согласен, что авто стали делать менее долговечными. Только трагедии не вижу, ибо практически любой современный автомобиль спокойно отбегает свои 10-12 лет, 100-150 ткм, и через этот срок человеку, который в своё время смог себе позволить купить новый авто, наверняка захочется опять владеть новым авто.
И хоть и есть дрочеры на древние "правильные" бэхи, тойоты и т.д., но всё равно любой авто старше 15 лет и с пробегом более 150 ткм - это всё равно уже старое корыто, небезопасное, лишенное всяких современных удобностей, с кучкей нажитых болячек, мелких и не очень, но в любом случае отнимающих у владельцев время и/или деньги.

Жаль, что с автомобилями не как с гитарами. Дерево с годами только лучше. Лады, датчики, проводку, колки, струны меняй сколько хочешь. Там вообще новые инструменты можно не покупать.

Однако ОМ617 немцы не вернут ибо дорог в производстве и не экологичен.
.
Теперь к нашим баранам - условия эксплуатации у легковых автомобилей и микроавтобусов - разные, что полностью нивелирует разницу в мощности применимо к ресурсу. Собственно и те и другие легко выхаживают указанный выше ресурс, часто превышая его. Разумеется речь не о тех авто где соблюдается сервисный интервал 20000км+.

P.S про замену форсунок на 100 т.км скажу так - не надо посещать заправки Василия Алибабаевича и эта цифирь - будет иной. Не вызывающей нездорового удивления.

скорпик,v6,2.9,седан 1990г.в.в России с 96г.я второй хозяин,беспроблемный,теплый,качественный,пробег только мой за год почти 120т.км,замена только расходников,и все,даже скучно,лезть некуда не надо))))

Ваз-2115 2000г года выпуска. Я 2 хозяин. проблем нету. Но когда приходится менять родные запчасти на новые ОЧЕНЬ видна разница в качестве изготовления! У меня она на импорт шла. Видимо не наврал продавец.

Это не запланированное устаревание, а срок службы.
К компьютерам не относится, поскольку технический прогресс идет достаточно бойко, чтобы сделать замену компьютера каждые 5 лет необходимой.

ниссан максима а32, двигvq20de на ручке. пробег 230, скоро 20 лет машине. всо ок.

все что написал автор, Форд который Генри понял больше 100 лет или около того назад, он понял что нужно придумать систему устаревания товара, чтоб человек постоянно чувствовал необходимость в новом, так как с выходом нового автомобиля человек неизбежно начинал чувствовать свою ущербность. Велкам ту капитализм и современную экономику в целом.

Вай, дорогой! Хорошо рублем голосовать, когда ВЫБОР есть.
А сейчас, к сожалению, ВСЕ производители подались а КОПРОЭКОНОМИКУ.
Я бы и рад своего старого коня и дальше юзать, лечить вовремя, ухаживать...
Он бы еще бегал и бегал, все меня в нем устраивает! Да вот только эти п*асы ЗАПЧАСТИ тупо больше НЕ ВЫПУСКАЮТ. Ну и как тут "проголосуешь"?

Владельцы хонд смеются над тобой Инженеры блять.
Купил 10-летнюю Honda HR-V с левым рулем. Продал через три года, поменяв 2 (две) лампочки. Причем, продал за ту же цену. До сих пор ездит.

Это сообщение отредактировал Kapues - 29.12.2015 - 12:09

То что производители автомобилей смотрят на производителей телефонов с завистью- это факт. Каждый год новая модель! И покупатели телефонов не парятся что телефонка за два года сломался- пойду новую куплю!
А теперь по порядку про автомобили:
Сейчас автомобилисту подавай: чудесную магнитолу, много подушек безопасности, чудесные диски, ESP, DSG и пр.пр. ништяки. Попробуйте всё это доставить на автомобили 30-20-ти летней давности! Что получится? Правильно- Майбах или по меньшей мере- 600-тый! Что делать производителю- правильно снижать затраты в других местах: пластик подешевле, железо потоньше, больше пластика и меньше железа, бак поменьше и т.д. и т.п.
Второй аспект: за границей владелец авто платит налоги исходя из экологического стандарта- поэтому немцу, к примеру, лучше взять машину с маленьким ресурсом но высоким экологическим стандартом!
Третий аспект: мы покупаем автомобили созданные для эксплуатации в другой окружающей среде-для ЗАГРАНИЦЫ !!!! Покупая ИХ автомобиль мы не задумываемся о том что автомобиль будет ездить в несколько других условиях (бензин, дороги, трафик, обслуживание).
Почему мы так делаем- не ведаю! Вот тупые пендосы, к примеру, в жизсть не купят автомобиль с двигателем 1.2 ! И 1.4 литра не купят! а всё почему, да потому что есть некоторые штаты в которых до ближайшей заправки 300 км, а до сервиса ещё дальше! Маленькому мотору в таких условиях ой как плохо...
А мы покупаем маленький мотор и надеемся на то что он будет есть любое гавно и обходиться без обслуживания!? "Это фантастика, сынок!"
Можно добавлять и перечислять много чего ещё, я выбрал, как мне кажется, главное.
И теперь немного совсем уж гадости: 20-30 лет назад автовладелец дул в "попу" своему железному коню: ежедневно осматривал его, следил за графиком ТО, читал книжки по эксплуатации, советовался с другими автолюбителями, до 140 км/ч разгонялся только на хорошей дороге... Одним словом-Берёг! А теперь автомобиль берегут только на гарантии: пока есть гарантия- за всем присматривают, за всё требуют. Гарантия закончилась- пока не сломалось- поездиет ещё...
Вот как то так...
P.S.
И ещё одна гадость: Как то в последнее время забыл народ русскую народную поговорку: " Не по Сеньке шапка!"

Это сообщение отредактировал Olehh - 29.12.2015 - 12:16

Из сосны у них ручки. Занимался доставкой леса на их завод.

Не имейте мозг, а купите корейца или японца (кроме субару) ;)