Командиру пассажирского лайнера Сергею Белову вручили обвинительное заключение

Выше уже объяснили - экипаж сам создал предпосылку к вынужденной посадке. Им просто крупно повезло, что на этом поле не оказалось рва, или оврага. Тогда последствия были бы другие.
Так же крупно повезло и экипажу-кукурузникам, что впереди было кукурузное поле. Эти вообще, пытались сделать всё, что бы уронить самолёт, но Арбуз долго сопротивлялся, и в итоге победил.
Ещё повезло одним "героям", которые посадили обесточенный Ту-154 в Ижме. Который сами же успешно и обесточили. И посадили на полосу, которой по сути уже не существовала по документам. Но благодаря смотрителю вертолётной площадке, эта ВПП всё таки была.

я думал победителей не судят я на его стороне но мы же в росии

Победитель? По его вине АК потеряла исправный самолет. Это победа по твоему?

Сам-то много летал в кабине за штурвалом, герой диванный?

В том, что он сам допустил эту ситуацию и уже потом удачно разрулил, но борт потерян

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну, честно говоря, судя по отчету это ведь реально какой-то позор. Неисправность то так себе была, из мухи слона родили на ровном месте и это просто чудо, что все живы.
Видимо у Скуратова ангел-хранитель очень мощный попался. Два таких пришествия в АК и оба без жертв. В книгу рекордов Гиннеса попадет

Там речь не о птицах. Птицы внешний фактор из-за которого произошло снижение тяги двигателей. Очевидно в этом они не виноваты. Но для продолжения набора высоты нужно было убрать шасси. А они его оставили выпущенным. Стали терять высоту. Далее шасси нужно было при посадке в кукурузу оставить выпущенным, а вот тут уже они его зачем-то убрали.

Двигатели работали, самолёт летел, можно было набрать высоту, развернутся и сесть в аэропорту вылета. Да неизвестно как долго они бы работали тут х.з. Но как факт при расследовании установили что действовали неправильно, неорганизованно и т.п. Судить не стали т.к. их уже наградили, да и отказ чуть другой.

Это сообщение отредактировал CutPaste - 3.09.2025 - 23:00

то есть он по приколу решил на поле сесть ?

хотел бы всех уебать уебалбы за 2 скунды тогда что ? нет ты ответь

Полагаю, действия, совершенные следователем по особо важным делам Восточного межрегионального СУ на транспорте СК РФ Александром Петрищевым, кто-то может расценить как нарушение УК РФ (Статья 299. Привлечение заведомо невиновного к уголовной ответственности или незаконное возбуждение уголовного дела)

Там еще сказано, что содержащиеся результаты экспертиз могут быть основанием для задержания экспертов по Статья 307. Заведомо ложные показание, заключение эксперта, специалиста или неправильный перевод...

Только вот вопрос к правосудию: прокурор прокурорскому глаз выклюет?

Ты отчёт то читал хоть?
Он прям конкретно купил. ХЗ что повлияло, стресс, переутомляемость и т.д., неважно. Но в результате из-за его ошибочных действий АК потеряла самолёт и только чудом никто там не погиб. Не должен командир такого самолёта так халатно к своим обязанностям относиться.

Это сообщение отредактировал asdf007 - 4.09.2025 - 00:41

Пилоты, посадившие в 1963 году на Неву ТУ-124 с заглохшими моторами, сначала тоже ждали суда - первоначально комиссия, расследовавшая причины аварии, возложила ответственность на экипаж.
Зато после посадки А-321 в кукурузном поле пилоты стали Героями России уже на второй день после аварии, что весьма неоднозначно комментировалось в тематических интернет-ресурсах.

сколько топлива осталось и хватит/нехватит должны менеджеры (высокоплачиваемые, блатные) считать в своих офисах с кондиционером и коньяком обложившись калькуляторами и таблицами всякими. А не пилот в небе, когда кердык маячит всей посудине и 200 пассажирам, которые вообще не при делах. У него в голове и 2+3 может от напряжения в 6 сложиться запросто

Это сообщение отредактировал sanaras - 4.09.2025 - 02:01

Капитализм - система античеловеческая, только для паразитов.
Что уж тут говорить о справедливости, бессмысленно.

Все аргументы против пилота я прочитал. Не знаю, состав ли это преступления или ошибка, не мне решать, суду.
Скажите, те кто в теме только - а сама просьба от АК гнать заведомо неисправный борт не на ближайший, а на более выгодный аэропорт, это вообще норма для гражданской авиации? Ну, т.е. я понимаю, что неисправность вроде считают некритичной, но все-таки она неисправность и это таки самолет. Для меня как-то это диковато.

Тут "героев" предпочитают хоронить быстро.

С дебилизмом авиакомпаний столкнулся когда аэропорты все закрыли в Москве из за бпла и мы кружили в воздухе 2 часа, потом сели на запасной в Жуковском от куда не выпускали ещё 2 часа. Типа заправим самолёт, дождемся открытия и полетим в Шереметьево. Вот только никто не хотел понимать среди экипажа что авиа катастрофы чаще происходит при взлете и посадке. То есть, они заправили бы баки и с полными полетели увеличивая шансы на на аварию? Или крутились бы в воздухе ещё несколько часов в надежде на открытие аэропорта? Где так же скопилось бы куча самолётов в воздухе. А если бы топливо раньше закончилось? Снова в Жуковский или падать? Самолёт при этом никто из обслуживающего персонала не проверял, как это должно быть после каждого рейса. В общем когда весь самолёт начал уже бастовать, только тогда разрешили выйти. Итого более 4 часов потерянного времени из за дебильных инструкций жадных руководителей, которым жизни пассажиров не интересны.
Что касается данного случая, то раньше был 3 член экипажа, так называемый Бортинженер, который следил за всеми показателями, однако сейчас это электроника, которая может подводить. Включая очень известный момент про показания топлива в баках, когда его там мало осталось. Про гидросистему так же можно сказать, так как неизвестно какие повреждения и как быстро закончится жидкость при использовании А потому действия пилота полностью правильные, так как не стал испытывать судьбу и рисковать жизнями людей в угоду тупых инструкций. Пусть те кто их составлял сами попробуют в таких ситуациях оказаться

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Потому что всего за три месяца до этого такой же "герой" сжёг 40 человек в "суперджете". И эти два настолько вопиющих случая за столь короткое время оставляли только два выхода: либо разгонять всю авиацию нахрен, либо замять ситуацию и сделать косячников "хероями"...

Тогда писали, что их проблема в том, что не верно рассчитали топливо до нск, типа надо было все таки садиться в екб.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Имхо это тупой тренд современности. Можно сравнить с той же темой как "нельзя помогать избиваемому на улице, нельзя помогать потерявшемуся ребенку, нельзя защищать женщину", иначе окажешься обвиняемым даже если поможешь. Надо действовать строго по инструкциям, законам (которые тоже много чего не учитывают, в частности, не учитывают что их могут не соблюдать другие участники). Да, возможно ты не поможешь/не спасешь, но будешь оправдан (иногда посмертно).

Кто помнит. Умные люди в то время сразу сказали,что виноват квс. Его действия дебильные. Не захотел садиться,не правильно керосин посчитал и т.д. Хотя с отказом зеленой,мог просто спокойно лететь по плану.

Пидары нашли стрелочника

Размещено через приложение ЯПлакалъ

одним словом - уральские авиалинии

Проблема в том что Дамир не собирался в кукурузу, а хотел сесть обратным курсом на ту же полосу. Но при выполнении разворота отчаянно косячил и за малым не разложил борт, борт же отчаянно сопротивлялся, умирать не хотел и аккуратно себя уложил на грунт.
Там до сих пор, на сайте МАК, отчётов нет, даже предварительных. Хотя пару лет назад отчёт разослали по авиапредприятиям для ознакомления. Не хотят в МАК противоречить императору, потому как в отчёте выявлены серьёзные недочёты в работе экипажа и вешать медаль Героя РФ там не за что. Это совсем не Салли из Чуда на Гудзоне.

Всё правильно сделали. Если ты зимой, в Якутии, наймёшь водилу для доставки себя из пункта А в пункт Б, а он забъёт на дозаправку перед поездкой, обсохнет ночью посередине маршрута. Будет жечь покрышки до утра. И хоть никто не поморозится и всех вытащат - тоже не будешь никаких претензий к нему иметь? Он ведь жизнь тебе спас, не дал замёрзнуть.

Ещё раз - пилот с неисправной гидросистемой не сел в ближайшем аэропорту, а потянул к тому где был лучший сервис и неисправность могли устранить за пару часов с перекуром. А не через сутки-двое. Но проебался с топливом